פּראַקטיש מאָטאָציקל: שטיצן די גאָפּל

פּראַקטיש עצות צו האַלטן דיין מאָטאָציקל

• אָפטקייַט: יעדער 10-20 קילאמעטער דיפּענדינג אויף די מאָדעל ...
• שוועריקייט (1 צו 5, גרינג צו שווער): 2
• געדויער: ווייניקער ווי 1 שעה
• מאַטעריאַל: קלאַסיש האַנט מכשירים + ווירע, גלאז דיספּענסינג + גרויס שפּריץ מיט אַ שטיק פון Durit און אַ גומע אָדער קאַרדבאָרד וואַשער צו שפּילן ווי אַ האַלטן + פּאַסיק ייל פֿאַר אַ וויסקאָסיטי גאָפּל

לאַמאַנייטאַד דורך צייט און קילאָמעטערס, גאָפּל ייל ביסלעכווייַז דיגריידז, יפעקטיוולי דיגרייד די טרייסט און פאָרשטעלונג פון דיין מאָטאָציקל. צו פאַרריכטן דעם, פשוט פאַרבייַטן די בוימל מיט נייַ בוימל. אויב איר האָבן אַ נאָרמאַל גאָפּל און טאָן ניט האָבן אַדזשאַסטמאַנט, די אָפּעראַציע איז לעפיערעך פּשוט ...

טייל 1: רעגולער צאַפּן

די טעלאַסקאָפּיק גאָפּל גיט סאַספּענשאַן און דאַמפּינג אין דער זעלביקער צייט. די סאַספּענשאַן איז ענטראַסטיד צו די קוילז ווי געזונט ווי די באַנד פון לופט טראַפּט אין די פּייפּס. ווי מיט אַ וועלאָסיפּעד פּאָמפּע, עס קאַמפּרעסיז איבער די רעטראַקטאָר פּאָמפּע, אַקטינג ווי אַ לופט פרילינג צו האַלטן די מעטשאַניקאַל פרילינג ארבעטן. דורך ינקריסינג די סומע פון ​​ייל אין די גאָפּל, די סומע פון ​​ריזידזשואַל לופט וועט זיין נידעריקער. אין פאַקט, די זעלבע פלאַדינג וועט רעזולטאַט אין אַ גרעסערע פאַרגרעסערן אין ינערלעך דרוק. אזוי, די סומע פון ​​ייל אַפעקץ די כאַרדנאַס פון די סלערי. די מער איר שטעלן אויף, די מער שווער עס געץ.

אבער אין דערצו צו לובריקייטינג די סליידינג טיילן, די בוימל אויך סאָפאַנז די באַוועגונג דורך ראָולינג אין די קאַלאַברייטיד האָלעס. דעריבער, עס איז נישט די קוואַנטיטי וואָס איז מער וויכטיק, אָבער די וויסקאָסיטי פון די ייל געניצט. די סמודער די ייל, די נידעריקער די דאַמפּינג, די מער וויסקאַס עס איז, די מער דאַמפּט די גאָפּל.

אַזוי, נאָך קלאָר די גאָפּל, איר קענען נוצן די געלעגנהייט צו פשוט טוישן די גרונט סעטטינגס פון דער פאַבריקאַנט צו אַדאַפּט זיי צו דיין גוף גרייס אָדער טיפּ פון נוצן. טיפּיקאַללי, די אָפּעראַציע איז דורכגעקאָכט יעדער 10-20 קילאמעטער, דיפּענדינג אויף דער פאַבריקאַנט, אָדער מער אָפט, ספּעציעל אויב איר פיר אַוועק-ראָאַדינג.

דריינאַדזש פּלאַגז ...

אין דער פאַרגאַנגענהייַט, מאָטאָרסיקלעס זענען יקוויפּט מיט פליסן סקרוז אין די דנאָ פון די שאָל, אָבער ליידער די טענד צו פאַרשווינדן. עמפּטיינג איז קיין צווייפל ווייניקער גאַנץ, אָבער פֿאַר פּראָסט מענטשן עס איז געווען פייַן און אַוווידיד רימוווינג די גאָפּל, ראָד, בראַקעס און בלאָטע פלאַפּס ... דער פאַבריקאַנט איצט סאַוועס אַ ביסל סענס אויף פּראָדוקציע ...

עטלעכע ווינטידזש זאכן פון דער זעלביקער מאָטאָציקל (ווי די Honda CB 500) האָבן פאַונדרי באָססעס, אָבער ניט מער האָבן אַ טרעדיד פליסן פּאָרט. דרילינג און דרינגלעך איז גענוג דעריבער צו געפֿינען די נוצן פון די זייער פּראַקטיש קאַפּס ... צום סוף, געדענקען אַז דער אופֿן געוויזן דאָ אַפּלייז בלויז צו רעגולער פאָרקס און נישט ינווערטיד פאָרקס אָדער פּאַטראָן פאָרקס, וואָס דאַרפן מער ופמערקזאַמקייט צו דעטאַל, ספּעציעל פֿאַר רייניקונג בעשאַס ריסייקאַל. אויך, אויב דיין גאָפּל האט הידראַוליק אַדזשאַסטמאַנץ, איר וועט האָבן צו ונסקרעוו די סיסטעם צו ויסמעקן די פרילינג.

קאַמף!

איידער דיסמאַנאַלינג, מעסטן מיט אַדזשאַסטמאַנט די הייך פון די גאָפּל טובז אין באַציונג צו דער אויבערשטער טריפּלאַט אַזוי ווי נישט צו טוישן די שטעלע (מאָטאָרסיקלע קלאַמערן פון האָריזאָנטאַל) בעשאַס ריאַסעמבאַל.

דער זעלביקער אַפּלייז צו פּרעסטרעססעס, אויב עס איז אַ באַשטעטיקן: פאַרגרעסערן די הייך אָדער שטעלע (נומער פון שורות, נומער פון נאַטשאַז). דערנאָך, צו פאַסילאַטייט די אַסעמבאַל / ריאַסעמבאַלינג פון די גאָפּל קאַפּס, לוסאַן די פרילינג פּרעלאָאַד סעטטינגס ווי פיל ווי מעגלעך.

לוסאַן די שפּיץ טי טייטנינג די שרויף אַרום די רער צו באַפרייַען די פֿעדעם פון די היטל, און לוסאַן די שפּיץ קאַפּס 1/4 קער ווען די טובז זענען נאָך אין פּלאַץ אויף די מאָטאָציקל ווייַל זיי מאל פאַרשפּאַרן.

האַלטן די מאָטאָציקל אין די לופט אויף די פראָנט ראָד און מאַכן זיכער אַז עס איז סטאַביל. אַראָפּנעמען די ראָד, טאָרמאָז קאַליפּערס, בלאָטע פלאַפּס, מעטער פאָר, אאז"ו ו. אַמאָל גאַנץ, שטעלן די גאָפּל רער איינער דורך איינער און גאָר לוסאַן די קאָווערס, און זאָרגן נישט צו "פליען אַוועק" ווען זיי דערגרייכן די סוף פון די פֿעדעם.

ליידיק די טובינג אין דעם קאַנטיינער, סיקיורינג די ספּרינגס און אנדערע ספּייסערז מיט איין פינגער צו פאַרמייַדן זיי פון פאַלינג.

ריין אויס אַלע די ייל דורך סליידינג די רער עטלעכע מאָל אין זייַן שאָל.

אַסעמבאַל די רימווואַבאַל טיילן (פרילינג, פאַר-מאַסע ספּייסער, שטיצן וואַשער, אאז"ו ו) לויט די פֿאַרזאַמלונג סדר. זיין אָפּגעהיט, מאל פּראָגרעסיוו ספּרינגס מאַכן זינען, זיין זיכער צו אָנערקענען אַז. ריין אַלץ ונ דורך.

גיסן וועגן די סומע פון ​​ייל רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט אין די דאָוסינג קאַנטיינער. ווען פילונג פּייפּס, מיר זענען באזירט אויף מדרגה, נישט קוואַנטיטי, אַזוי מיר וועלן האָבן צו מאַכן אַדזשאַסטמאַנץ נאָך פילונג.

נאָך פילונג די רער, אַרבעטן די גאָפּל אַרוף עטלעכע מאָל צו יפעקטיוולי ריין די דאַמפּער. ווען איר טרעפן קעסיידערדיק קעגנשטעל אין באַוועגונג, די רייניקונג איז גאַנץ.

סטרויערן די בוימל מדרגה ווי פּריסקרייבד דורך דער פאַבריקאַנט. איר קענען פשוט מאַכן ינסטראַמאַנץ מיט אַ גרויס שפּריץ. דורך אַדזשאַסטינג די וידעפדיק רער קאָרעוו צו די באַוועגלעך האַלטן בייַ די פּריסקרייבד ריפּ, וידעפדיק ייל איז פּאַמפּט אין די שפּריץ.

נעמען אַ ברעכן פון די פרילינג און שטעלן די וועדזשיז, דעמאָלט שרויף אויף די דעקל. פֿאַר דערמאָנען, די ינדאַקייטיד ייל מדרגה וואַלועס זענען באזירט אויף אַ ליידיק צאַפּן. אויב איר ווילן צו פאַרגלייכן די סלערי אין די סוף פון די מאַך, פאַרגרעסערן די בוימל מדרגה.

שטעלן די טובז אין די טי און שלאָס די קאָווערס צו די רעקאַמענדיד טאָרק. סטרויערן די פאַר - שפּאַנונג פון די ספּרינגס לויט די וואַלועס אנגעוויזן איידער דיסאַססעמבלי. פאַרשטייַפן אַלע קאַמפּאָונאַנץ ריכטיק מיט אַ טאָרק מוטער-שליסל און צולייגן די פראָנט טאָרמאָז צו שטופּן די פּאַדס אַוועק.

עס ס איבער, אַלע איר האָבן צו טאָן איז איבערגעבן דיין אַלט ייל מיט אַ פאַכמאַן אָדער הענדלער יקוויפּט צו ריסייקאַל געוויינט ייל אין די אינדוסטריע איר ווילן!