נעמען קעיר פון דיין טירעס
יעדער צווייטער דרייווער וואס גייט אויף א רייזע האט דעם אומרעכט דרוק אין די טירעס פונעם קאר. דעם סיטואַציע קענען זיין פאַטאַל. הויך זומער טעמפּעראַטורעס, שווער באַגאַזש און הויך גיכקייַט שטעלן אַ פּלאַץ פון דרוק אויף טירעס.
לויט צו פאַרקער עקסידענט סטאַטיסטיק צונויפגעשטעלט דורך די דייַטש אַוטאָמאָביל קלוב ADAC, אין 2010 עס זענען געווען 143 רייַף פייליערז אין דייַטשלאַנד אַליין (215% מער ווי אין די פריערדיקע יאָרן). אין דייטשלאנד אַליין, 6,8 אַקסאַדאַנץ ינוואַלווד מענטשן זענען געפֿירט דורך טירעס אין די זעלבע יאָר. לויט די דייַטש פעדעראלע סטאַטיסטיש אָפפיסע, די ציפער איז מער ווי טאָפּל די נומער פון אַקסאַדאַנץ געפֿירט דורך ימפּראַפּער ברייקינג (1359 אַקסאַדאַנץ).
לייענען אויך
אַלע סעזאָן אָדער ווינטער טירעס?
ווי צו פאַרברייטערן די לעבן פון אַ רייַף?
טעסט דרייווז דורך ADAC האָבן באשטעטיקט אַז מיט אַ 1 באַר רעדוקציע אין פראָנט רייַף דרוק, נאַס ברייקינג דיסטאַנסאַז פאַרגרעסערן מיט 10%. אין אַזאַ אַ סיטואַציע, עס איז אויך געפערלעך צו מאַך צוזאמען די ויסבייג. אויב די דרוק אין אַלע טירעס איז 1 באַר נידעריקער, די רייַף זייַט שלעפּן פאָרסעס זענען כּמעט כאַווד (55%). אין אזא סיטואציע קען דער דרייווער שנעל פארלירן קאנטראל פון די פאָרמיטל און דער פאָרמיטל קען גליטשן און אראפפאלן פונעם וועג. עס איז כדאי צו באמערקן אַז ווען גאָר לאָודיד, די ריזיקירן איז אפילו גרעסער.
צו נידעריק רייַף דרוק ינקריסיז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. מיט אַ נידעריקער דרוק פון 0,4 באַר, די מאַשין קאַנסומז אַ דורכשניטלעך פון 2% מער ברענוואַרג און די רייַף טראָגן ינקריסיז מיט 30%. עקאָ-פרייַנדלעך ברענוואַרג-שפּאָרן טירעס זענען ספּעציעל אַדוואַנטיידזשאַס אויף לאַנג יום טוּב טריפּס און ווען פּעטראָול פּרייסאַז זענען הויך. "עקאָ-פרייַנדלעך זומער טירעס מיט נידעריק ראָולינג קעגנשטעל, אַזאַ ווי די Nokian H און V פֿאַר סאָליד און מיטל-סייזד קאַרס, אָדער אפילו הויך-פאָרשטעלונג טירעס מיט לעפיערעך נידעריק ראָולינג קעגנשטעל, אַזאַ ווי די Nokian Z G2, שפּאָרן אַ האַלב ליטער פון ברענוואַרג. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאָמעטערס," באַמערקונגען Juha Pirhonen, הויפּט פון פּלאַן אין Nokian Tyres, "א 40% רעדוקציע אין ראָולינג קעגנשטעל אויך מיטל אַ 6% רעדוקציע אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דאָס סאַוועס 40 עוראָס אויף אַ טיפּיש מיילידזש פון 000 קילאָמעטערס. ווי אַ רעזולטאַט, די מאַשין עמיץ אויך ווייניקער קאָ 300. ”
צו נידעריק רייַף דרוק ז אַ פּלאַץ פון דיפאָרמיישאַן, וואָס קענען אַפֿילו פירן צו אַ בלאָון רייַף. אנדערע סיבות פון קראַקס קענען אויך זיין סקראַטשיז, באַלדזשיז אָדער דיפאָרמיישאַן פון די פּראָופיילז. אויך, יקסעסיוולי הויך דרוק ראַדוסאַז די מדרגה פון זיכערקייַט, ווייַל די קאָנטאַקט געגנט פון די רייַף מיט די וועג איז קלענערער, וואָס פירט צו ווייניקער גריפּ און טראָגן פון די רייַף בלויז אין די מיטל טייל.
זיכערקייַט אויך דעפּענדס אויף די רייַף טרעד. די דרייווינג זיכערקייַט גראדן אויף די טירעס ווייזט די טיפקייַט פון די נאָרע אויף אַ וואָג פון 8 צו 2. די כיידראָופּלאַנינג גראדן מיט אַ קאַפּ פון וואַסער וואָרנז פון די געפאַר פון כיידראָופּלאַנינג. ווען די טרעד הייך ריטשאַז פיר מילאַמיטערז, די אַרויסווייַזן פארשווינדט, דערמיט קלאָר אַז די ריזיקירן איז ערנסט. צו עלימינירן די ריזיקירן פון אַקוואַפּלאַנינג און צו האַלטן אַ גענוג קורץ ברייקינג ווייַטקייט אויף נאַס סערפאַסיז, די הויפּט גרוווז מוזן זיין אין מינדסטער 4 מילאַמיטערז טיף.
די DSI טרעד טיפקייַט גראדן מיט אַ נומעריקאַל גראָווע טיפקייַט גראדן און די כיידראָופּלאַנינג גראדן מיט אַ וואַסער קאַפּ זענען פּאַטאַנטאַד ינאָווויישאַנז פון Nokian טירעס. טשיפּט טרעד אָדער אַניוואַן רייַף טראָגן קענען שעדיקן קלאַפּ אַבזאָרבערז און דאַרפן פאַרבייַט.
לייענען אויך
וואָס טאָן טירעס נישט ווי?
ברידגעסטאָנע ראַפּס אַרויף 2011 ראָוד ווייַזן
געדענקט אַז די רייַף דרוק זאָל שטענדיק זיין געמאסטן ווען די טירעס זענען קאַלט. עס זאָל אויך זיין דערמאנט אַז אַ העכער דרוק איז נייטיק אַפֿילו בייַ העכער לאָודז. די ריכטיק וואַלועס זענען יוזשאַוואַלי געפֿונען אויף די ברענוואַרג טאַנק היטל אָדער אין די מאַנואַל פון די באַזיצער. דער שאָפער זאָל קאָנטראָלירן אַלע פּאַראַמעטערס אין שטייַגן, פּרעפעראַבלי אַ ביסל טעג איידער די יום טוּב, צו קענען צו טוישן די טירעס אויב נייטיק.
