די לעצטע באַזיצער פון סאַאַב פּלאַנז צו אָנהייבן פּראָדוקציע

סאַאַב 9-3 2012 גריפין קייט.

נאָך NEVS ס אַקוואַזישאַן פון סאַאַב און עטלעכע פון ​​די רוען אַסעץ פון די באַנגקראַפּט אָטאָומייקער, די כינעזיש-יאַפּאַניש קאָנסאָרטיום איז איצט פאָוקיסט אויף לאָנטשינג זייַן ערשטער מאָדעל. דער פּלאַן איז צו אָנהייבן פּראָדוקציע אין סאַאַב ס הויפּט מעכירעס אין טראָללהעטטאַן, שוועדן, און יווענטשאַוואַלי פאַרגרעסערן פּראָדוקציע אין טשיינאַ.

גערעדט צו אַוטאָמאָטיווע נייַעס, NEVS ספּאָוקסמאַן Mikael Östlund האט געזאגט אַז די פירמע האט כייערד וועגן 300 עמפּלוייז אין די Trollhättan פאַבריק און אַז פּראָדוקציע קען זיין ריסטאַרטיד דעם יאָר.

Östlund האָט ווייטער געזאָגט אַז דער ערשטער מאַשין וועט זיין ענלעך צו די לעצטע 9-3 וואָס סאַאַב האָט אויפגעהערט מאַכן אין 2011, באַלד איידער עס איז באַנגקראַפּט. ער האט געזאגט אַז עס וועט קומען מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר און זאָל זיין בארעכטיגט מיט אַן עלעקטריש מאַכט טריין ווייַטער יאָר (NEVS ערידזשנאַלי פּלאַננעד צו מאַכן סאַאַב אין אַן עלעקטריש מאַשין סאָרט). באַטעריז פֿאַר די עלעקטריק ווערסיע מוזן זיין באקומען פון NEVS סאַבסידיערי בעידזשינג נאַשאַנאַל באַטערי טעכנאָלאָגיע.

אויב געראָטן, NEVS וואָלט יווענטשאַוואַלי קאַטער אַ נייַע דור פון סאַאַב וועהיקלעס באזירט אויף די פיניקס פּלאַטפאָרמע, וואָס איז געווען אונטער אַנטוויקלונג אין דער צייט פון סאַאַב ס באַנקראָט און בדעה פֿאַר דער ווייַטער דור 9-3 און אנדערע צוקונפֿט סאַאַבס. די פלאטפארמע איז מערסטנס אייגנארטיג, כאטש בערך 20 פראצענט באשטייט פון באשטאנדטיילן וואס זענען באקומען פון גענעראל מאטארס, די געוועזענע מוטער פירמע פון ​​Saab, און עס וועט דארפן ווערן פארבייט.

דער פּלאַן איז צו האַלטן סאַאַב ווי אַ גלאבאלע סאָרט מיט אַ כייפּאַטעטיקאַל צוריקקער צו די אַוסטראַליאַן מאַרק, דיפּענדינג אויף רעכט-האַנט פאָר פּלאַנז. האַלטן פֿאַר דערהייַנטיקונגען.