פּאָרש טיפּ 911 ג
דער ערשטער באַטייַטיק אָפּטיש ריר-אַרויף איז געווען געמאכט אויף די 911 מאָדעל מיט די באַצייכענונג "ג-מאָדעל". עס איז געווען דער זיבעטער ווערסיע פון די באַזע מאָדעל. די מערסט סטרייקינג שטריך איז די גאַנץ פּראָוטרודינג באַמפּערז מיט גומע סטריפּס ריטשינג צו די פענדערז אויף די זייטן. דער מאָדעל באַשערט פֿאַר די יו. אין די דייַטש מאַרק, דעם אַנסייטלי לייזונג איז בנימצא ווי אַן אָפּציע. אַלע ענדזשאַנז געניצט אין די G מאָדעל האָבן אַ דיספּלייסמאַנט פון 8 ליטער. באַזע מאָדעל - 2,7 מיט 1 הפּ מאָטאָר. ווערסיע S - 911. די צושטעלן פון מיקסטשערז איז דורכגעקאָכט דורך די באָש ק-דזשעטראָניק ינדזשעקשאַן סיסטעם.
נאָך דעם ריזיק סאַלעס הצלחה פון זיין פאָרויסגייער, Carrera ענדס די פּראָגראַם ווי די ינעראַם שפּיץ מאָדעל פון די גאנצע סעריע. דער מאָטאָר איז טראַנספערד גלייַך פון די רס 2.7. די נייַ קאַררעראַ איז 4,3 מעטער לאַנג, מיט אַ ברייט דערציען (1652 מם) ווי די רעגולער 911 און S מאָדעל רעכט צו דער פלערד פענדערז צו פּאַסיק אַ 7-אינטש ברייט ראָד. מיט אַ הייך פון בלויז 1,32 מעטער, די מאַשין האט אַ גאַנץ פלאַטאַנד סילאַוועט, און זייַן וואָג ריינדזשאַז 1075-1100 קג, דיפּענדינג אויף די ווערסיע און קאַנפיגיעריישאַן. די כווילבייס בלייבט די זעלבע ווי זיין פאָרויסגייער, און איז 2271 מם. די באַזע ווערסיע נאָך האט שטאָל רימז, בשעת די אנדערע צוויי ווערסיעס קומען מיט ליכט צומיש רימז ווי נאָרמאַל. יקערדיק ווערסיע מיט 150 הפּ מאָטאָר. אַקסעלערייץ צו הונדערטער אין 9 סעקונדעס און האט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 210 קילאמעטער / ה ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז אַ דורכשניטלעך פון 12 ליטער פון קאַנווענשאַנאַל גאַזאָלין. מיט 1 הפּ מאָטאָר. 175 צו 225 נעמט אַ רגע ווייניקער און די שפּיץ גיכקייַט ינקריסיז צו 100 קילאמעטער / ה. כאָטש די קאַררעראַ איז 1975 קג כעוויער ווי די פריערדיקע, די פאָרשטעלונג בלייבט די זעלבע. דער שפּיץ וואַריאַנט איז אויך בנימצא אין Targa ווערסיע. א קליין רעטאַוש איז געמאכט אין 150, ווען די 6 הפּ מאָדעל וועט אויך זיין אַוועקגענומען! 15 × 911 צומיש ווילז ווי נאָרמאַל. קאַררעראַ איז אַנדערש פון זייַן יינגער ברידער יקסטיריער מירערז און גוף קאָליר אַרומיק די כעדלייץ. די אַנטי-ראָלל באַר איז איצט פּיינטיד שוואַרץ, ווי קעגן צו די פריערדיקע זילבער. די פאלגענדע יאָר, די מאָדיפיקאַטיאָנס פון די מאָדעל זענען מער ערנסט: בלויז 2,71 ריטיין די קראַנט מאָטאָר 165, און זייַן מאַכט איז געוואקסן צו 2993 הפּ. די קאַררעראַ איז פּאַוערד דורך אַ 3 קק מאָטאָר מיט 200 הפּ. ביי 6000 רפּם, טאָרק 255 נם ביי 4200 רפּם. בלענדז זענען איבערגעגעבן מיט די פּראָווען און אָפּטימיזעד Bosch K-Jetronic ינדזשעקשאַן סיסטעם. אַלע קאַמפּאָונאַנץ פריער קראָום אויף די Carrera זענען איצט מאַט שוואַרץ. די פאָרדזשד צומיש ווילז זענען נאָך אָדער 6" אָדער 7" ברייט, אָבער די מאַשין קענען זיין יקוויפּט מיט 7" פראָנט ווילז און 8" דערציען ווילז אויף בעטן. אן אנדער נייַקייַט איז אַ הייס-טונקען גאַלוואַנייזד בויגן מיט אַ 6-יאָר וואָראַנטי. פֿון איצט אויף, זשאַווער איז פּראַקטאַקלי אויס פון די קשיא, ספּעציעל זינט אַלע די ריסעסאַז זענען נאָך וואַרניש, און די שטאָק טעלער איז פּראָטעקטעד פון קעראָוזשאַן. אין פּראָדוקציע וועהיקלעס, דער שאָפער קענען נוצן אַ 5-גיכקייַט גירבאַקס און, ווי אַן אָפּציע, אַ 3-גיכקייַט ספּאָרטאָמאַטיק גירבאַקס. אין די סוף פון די 1974 יאָר אין די פּאַריז מאָטאָר ווייַזן, פּאָרש גיט די XNUMX טורבאָ, די וועלט 'ס ערשטער טערבאָוטשאַרדזשד פּראָדוקציע מאַשין, ווי אַן אַבסאָלוט נייַקייַט. די יקער פֿאַר דעם מאַשין איז געווען די פּאָרש קאַררעראַ XNUMX רס, וואָס, אין קער, איז געווען אַ וועג ווערסיע פון די רייסינג מאַשין.
אין אַ פּרייַז פון 68 טויזנט רובל. דער קונה באקומען 260 הפּ, וואָס די 3-ליטער באַקסער מאָטאָר מיט באָש ינדזשעקשאַן אַנטוויקלען ביי 5500 רפּם. די KKK טערבאָוטשאַרדזשער קאַמפּרעסיז די ינטייק לופט צו אַ דרוק פון 0,8 באַר. די טראַנסמיסיע געניצט אַ 4-גיכקייַט גירבאַקס. דערציען ווילז מיט 225/50 וור15 טירעס צושטעלן 343 נם פון טאָרק צו די וועג ביי 4000 רפּם. פראָנט טירעס מיט 7 אָדער 8 אינטש רימז זענען בלויז 2 סענטימעטער שמאָלער, די 1,80 עם ברייט גוף, וואָס איז סוספּענדעד 2 סענטימעטער נידעריקער אויף די טורבאָ, איז אויך קאָראַספּאַנדינג ערנסט. כאָטש אַלע דיסקס זענען אינעווייניק ווענאַלייטיד, פֿאַר די ערשטער מאָל אין אַ פּאָרש, די טאָרמאָז סיסטעם קען נישט גאַנץ שעפּן די מאַכט; מיט לענגער און מער אינטענסיווער ברייקינג האט זיך באוויזן די פענאָמען פון פארשווינדן. די פראָנט ספּוילער און זיין ימפּרעסיוו דערציען אַנטקעגענער אויף די קאַפּטער מאַכן די פּאָרש טורבאָ יינציק. דעם מאָדעל האט קיין קראָום פּאַרץ. אַלע טרים עלעמענטן זענען מאַט שוואַרץ אָדער אין גוף קאָלירן. די טיפּ 930 איז בנימצא אין ביידע גוף סטיילז. דער פּעקל איז גאַנץ: אַלע טינטעד פֿענצטער, העאַטעד ווינטשויב און דערציען פֿענצטער, מאַכט פֿענצטער, ראַדיאָ, לעדער אַפּאָולסטערי און פילע אנדערע קליין זאכן צו פֿאַרבעסערן דרייווינג טרייסט. דער שאָפער איז צו סטרויערן צו די פאַרהאַלטן אין די טורבאָ מאָטאָר ס אָפּרוף צו די גאַז, "צווייט געדאַנק": ווען די טרעטלען איז געדריקט שווער, אין ערשטער כּמעט גאָרנישט כאַפּאַנז. בלויז ווען דער קאַמפּרעסער בויען אַרויף דרוק, עס איז אַ שטאַרק שטופּן. די וויצן ענדיקן זיך אין די גאַז סטאַנציע. דער טורבאָ מאָטאָר גייט נישט אונטער 201 סופּער פּעטראָל, און מער אָפט ווי ניט ברענט פיל מער, ספּעציעל אויב מיר אָפט קאָנטראָלירן זייַן 5-250 מ.פ.ש צייט פון וועגן 1978 סעקונדעס און אַ שפּיץ גיכקייַט פון 3.3 קילאמעטער / ה. צוריק אין 3,3, דער צווייטער טייל פון די ראַקעט, טורבאָ 1, איז געווען לאָנטשט. אויב משפטן דורך די באַצייכענונג, די דיספּלייסמאַנט פון דעם ווערסיע איז געוואקסן צו 6,5 7. עס וועט פאַרגרעסערן! אויך די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז געוואקסן פון XNUMX צו XNUMX.
אונטער די שטאַרק דערציען ספּוילער איז די אָפּצאָל לופט קולער, וואָס אויך ינקריסיז מאָטאָר מאַכט. טירעס און רימז פאַרגרעסערן אין דיאַמעטער דורך 1 אינטש, אָבער, אַדלי גענוג, אַקסעלעריישאַן טוט נישט פֿאַרבעסערן. די פאַרגיטיקונג ליגט אין דעם פאַקט אַז די שפּיץ גיכקייַט פון די 3,3-ליטער ווערסיע איז געוואקסן מיט נאָך 10 קילאמעטער / ה. אין דער זעלביקער יאָר, די נייַ קאַררעראַ איז נישט ארויס, אַנשטאָט, די פּאָרש 911 מיט די נאָך באַצייכענונג סק באַקומען אַ 3-ליטער 1 הפּ מאָטאָר. ... דעם מאָדעל ניצט אַ ברייט קאַררעראַ גוף. אין 180, די פירמע צוגעגעבן נאָך 1980 הפּ, און אַ יאָר שפּעטער, ווי אַ רעזולטאַט פון די ענדערונג פון רעגולער גאַזאָלין צו סופּער גאַזאָלין, די מאַכט געוואקסן צו 8 הפּ. די ספּאָרטאָמאַטיק טראַנסמיסיע איז ניט מער בנימצא.
לויט די אָריגינעל פּלאַנז, די געשיכטע פון די פּאָרש 911 איז געווען געמיינט צו ענדיקן אין 1981. דאס וואלט ווארשיינליך געשען אויב דער פירמע'ס סעאָ Ernst Riermann, וועלכער האט פארבונדן די צוקונפט פון Porsche AG מיט די 924, 944 און 928, קען נעמען די באשלוסן, אבער פוהרמאן איז געווען ריפּלייסט דורך דער אמעריקאנער פעטער שוץ, און דער געדאַנק פון ענדיגן פּראָדוקציע פון די 911 דראַפּט. דאָס איז אַוואַדע אַ גוט באַשלוס, זינט די פראָנט-ענדזשאַנז מאָדעלס, כאָטש טשיקאַווע, קיינמאָל געווארן יקאָניק און האָבן נישט סטראַשען די שטעלע פון די 911. אין די 1984 יאַאַ אין פראנקפורט, פּאָרש געוויזן אַ 911 סטודיע קאַנווערטאַבאַל מיט אַ טורבאָ מאָטאָר און אַלע-ראָד פאָר. די, וואָס האָבן דאָס געזען, האָבן לאַנג געווארט ביז דער דויפס זאָל זיך אומקערן צו נאָרמאַל. אַזוי די געשיכטע פון די פּאָרש 911 האלט, כאָטש דער גאַנג פון אַנטוויקלונג האט סלאָוד אַראָפּ פֿאַר אַ בשעת. פֿאַר די 1984 מאָדעל יאָר, די קאַררעראַ קומט אויס ווידער און די סק בלעטער, מיט מאָטאָר דיספּלייסמאַנט נאָך געוואקסן. מיט אַ באַנד פון 3200 קמ3 און גאָר עלעקטראָניש קאַנטראָולד ינדזשעקשאַן, די פּאָרש טיפּ ג דעוועלאָפּס 235 הפּ. און 284 נם פון טאָרק, וואָס מיטל אַז אַקסעלעריישאַן צו אַ הונדערט נעמט 6 סעקונדעס, און די מאַקסימום גיכקייַט איז 245 קילאמעטער / ה. עס זענען אויך די ערשטער קאַרס מיט קאַטאַליטיק קאַנווערטערז וואָס נעמען מאַכט אַ ביסל - דאָס איז 207 הפּ, דעמאָלט 217 הפּ. מיט. די מאַשין איז אַפּשאַנאַל יקוויפּט מיט ספּוילערז פראָנט און דערציען. אין זיין לעצטע יאָר פון פּראָדוקציע, די פירמע אָפפערס אַן אויבן-דורכשניטלעך עפענען ווערסיע פון די ספּעעדסטער, אַ נאָד צו די אַלט 356 פון די זעלבע נאָמען. די פראָנט פערינג ראַם איז באטייטיק נידעריקער, און צוויי "באַמפּס" זענען קענטיק אין די שטיוול. הינטער די שאָפער און פּאַסאַזשיר סיץ, אונטער וואָס עס איז אַ פאָלדינג שטאָף דאַך. אַלע מאָדעלס זענען בנימצא ווי קופּ, טאַרגאַ אָדער קאַנווערטאַבאַל. א קלענערער ווערסיע פון די קאַררעראַ גערופן די קלובספּאָרט ווייז 1160 קג און היץ 8 מ.פ.ש אין האַלב אַ רגע ווייניקער, בשעת שפּיץ גיכקייַט איז XNUMX קילאמעטער / ה העכער ווי די פול ווערסיע.
סדר אַ פּרובירן פאָר!
צי איר ווי שיין און שנעל קאַרס? ווילן צו באַווייַזן זיך הינטער די ראָד פון איינער פון זיי? טשעק אונדזער פאָרשלאָג און קלייַבן עפּעס פֿאַר זיך! סדר אַ וואַוטשער און גיין אויף אַ יקסייטינג יאַזדע. מיר פאָר אויף פאַכמאַן טראַקס ליגן איבער פוילן! ימפּלעמענטאַטיאָן שטעט: פּאָזנאַן, ווארשע, ראַדאָם, אָפּאָלע, גדאַנסק, בעדנאַרי, טאָרון, ביאַלאַ פּאָדלאַסקאַ, ווראָצלאַוו. לייענען אונדזער תורה און קלייַבן די וואָס איז נאָענט צו איר. אָנהייב מאַכן דיין חלומות קומען אמת!
דרייווינג אַ פּאָרש 911 גט3
דרייווינג אַ פּאָרש 911 גט3
