פּילקע ברייקידזש
צופרידן
פּילקע ברייקידזש טויגעוודיק פון פּראַוואָוקינג אַ נויטפאַל אין וואָס די ראָד פון די מאַשין טורנס אויס. אבער אויב עס נאָר סטאַרץ נאַקינג ווען דרייווינג, אַרייַנגערעכנט אין הויך גיכקייַט, טרויעריק קאַנסאַקווענסאַז קענען זיין אַוווידיד. דעריבער, אַ מאָטאָריסט איז העכסט רעקאַמענדיד צו וויסן אַלע די וואונדער פון דורכפאַל פון אַ מאַשין פּילקע שלאָס, ווי געזונט ווי מעטהאָדס פֿאַר דיאַגנאָסינג און ילימאַנייטינג זיי.
וואונדער פון אַ צעבראכן פּילקע שלאָס
צי ניט וויסן ווי צו באַשליסן די ברייקדאַון פון די פּילקע? די פאלגענדע סיטואַטיאָנס און זייער וואונדער קענען דינען ווי אַן ענטפער צו דעם קשיא, זענען דערלאנגט אין די טיש:
| סימפּטאָמס פון אַ צעבראכן פּילקע שלאָס | באַשרייַבונג פון סימפּטאָם און סיבה |
|---|---|
| קלאַפּן פון די ראָד בשעת דרייווינג, ספּעציעל ווען דרייווינג דורך פּיץ און פאַרשידן ירעגיאַלעראַטיז. | קלאַנגינג און נאַקינג קענען פּאַסירן אין קיין גיכקייַט. מען הערט ספעציעל גוט ווען א אנגעלאדענע אויטא טרעפט אין א גרוב, שארף אריין אין א דריי מיט קערפער זעמל, און שארפע ברעמען. עס קען זיין ביידע איין מאָל און ריקערינג אין נאַטור, בעשאַס די שפּיץ מאַסע אויף די פּילקע שלאָס. אַן אויסנאַם איז דער פאַל ווען די שמירן אין די קוו שלאָס פריזיז בעשאַס די קאַלט צייַט, אָבער נאָך וואָרמינג אַרויף און אַ קורץ פאָר, עס וואַרמס אַרויף און די קלאַפּן סטאַפּס. |
| טשאַנגינג די קעראַקטעריסטיקס פון די ייַנבראָך-קאַנווערדזשאַנס. | וסואַללי, די ראָד "ליידט" מער, אויף וועמענס זייַט די פּילקע שלאָס האט וואָרן אויס מער. אַזאַ ענדערונגען אין אַליינמאַנט וועט נישט זיין קענטיק פֿאַר די אויג, דעריבער, צו ידענטיפיצירן אַ ברייקדאַון, עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן די סערוויסעס פון מאַשין באַדינונגס, ווו זיי מעסטן און ומקערן אַליינמאַנט. אַ ומדירעקט צייכן פון ברייקדאַון אין דעם פאַל וועט זיין די "עסן" פון גומע אויף די ברעג פון די ראָד. |
| "וואַג" פון די מאַשין אויף די וועג. | דעם נאַטור איז געפֿירט דורך די אויסזען פון שפּיל אין די פּילקע שלאָס. ווייַל פון אים, די ראָד סטאַגערז ווען דרייווינג און די מאַשין איז נישט ביכולת צו האַלטן דעם וועג סמודלי. דערצו, דעם יאַו וועט פאַרגרעסערן ווי די גיכקייַט ינקריסיז. אָבער, אין דער ערשט בינע, דעם צייכן איז גאַנץ שווער צו כאַפּן, ספּעציעל אויב די מאַשין איז דער הויפּט דרייווז אויף שלעכט (פּראָסט, צעבראכן) ראָודז. |
| קריק בשעת אויסגעדרייט. | אין דעם פאַל, די קריק קומט פון די פראָנט ווילז איז אין מיינונג. זינט קריקינג סאָונדס קענען אויך קומען פון די מאַכט סטירינג אָדער סטירינג געשטעל. דעריבער, אין דעם פאַל, עס איז בעסער צו דורכפירן אַן נאָך דורכקוק מיט אַ פּילקע בארג. |
| אַניוואַן טראָגן אויף פראָנט טירעס. | ווען, ווי אַ רעזולטאַט פון שעדיקן צו די פּילקע שייַכעס, די סטירינג ראָד איז נישט שטרענג ווערטיקאַל, אָבער אין אַ ווינקל צו די וועג ייבערפלאַך, און צוזאמען זייַן ינער ברעג (דער איינער וואָס איז נעענטער צו די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר), די טרעד ווערז. אויס מער ווי אויף די רעשט פון די ראָד ייבערפלאַך. איר קענען קאָנטראָלירן דעם פשוט וויזשוואַלי אויב איר ונטערזוכן די קאָראַספּאַנדינג ייבערפלאַך פון די רייַף פון די זייַט ווו די נאַקינג אַקערז בשעת דרייווינג. עס קען אויך ביישטייערן צו די ביטינג פון די ראָד ווען דרייווינג. |
| בעשאַס ברייקינג, די טרייַעקטאָריע פון די מאַשין ענדערונגען. | ווען דרייווינג גלייך פאָרויס און ברייקינג, די פאָרמיטל קען ווענדן אַ ביסל צו די זייַט. און אין דער איינער אויף די זייַט פון וואָס די דאַמידזשד פּילקע שלאָס איז ליגן. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז איינער פון די ווילז איז אַ ביסל טילטיד, וואָס קריייץ אַ מי פֿאַר באַוועגונג. יוזשאַוואַלי, כאַראַקטעריסטיש קליקס זענען געהערט פֿון דער געגנט פון ייַנמאָנטירונג פון די פּילקע שלאָס. ווען ברייקינג ינקריסיז, די קליק געזונט קען אויך פאַרגרעסערן. |
אויב אין מינדסטער איינער פון די ליסטעד וואונדער פון דורכפאַל אויס, עס איז נייטיק צו באַשטימען די פאָלטי פֿאַרזאַמלונג, פֿאַר דעם, קאָנטראָלירן ניט בלויז די פּילקע, אָבער אויך אנדערע סאַספּענשאַן עלעמענטן. אָפט די פּראָבלעם איז ארויס אין דעם קאָמפּלעקס, וואָס איז, ביידע די פּילקע שלאָס און אנדערע סאַספּענשאַן און סטירינג עלעמענטן טייל פאַרלאָזן. און די גיכער זיי זענען דיאַגנאָסעד און ילימאַנייטאַד, די טשיפּער עס וועט קאָסטן און די סאַפער און מער באַקוועם עס וועט זיין צו פאָר אַ מאַשין.
סיבות פון פּילקע דורכפאַל
עס זענען אַ נומער פון טיפּיש סיבות וואָס אַ פּילקע שלאָס ווערט אַניוזאַבאַל. צווישן זיי:
- נאָרמאַל טראָגן און טרער. אין דורכשניטלעך, אַ פּילקע שלאָס קענען אַרומפאָרן צווישן 20 און 150 קילאָמעטערס. אָבער, אויב דער טייל איז מער אָדער ווייניקער פון הויך קוואַליטעט, די פראבלעמען מיט אים קענען אָנהייבן נאָך וועגן 100 טויזנט קילאָמעטערס דורך מאַשין. טראָגן איז אַפעקטאַד דורך פילע סיבות - די קוואַליטעט פון די טייל, אַפּערייטינג באדינגונגען, זאָרגן פון די טייל, די בייַזייַן פון לובריקיישאַן, די אָרנטלעכקייַט פון די אַנטהער, דרייווינג מיט הויך גיכקייַט אויף פּראָסט ראָודז, פּלוצעמדיק ענדערונגען אין טעמפּעראַטור, אַוועק-וועג דרייווינג, און אזוי ווייטער.
- צעריסן שטויב. דער טייל פון די פּילקע שלאָס, בעערעך גערעדט, איז געהאלטן אַ קאַנסומאַבאַל נומער, אַזוי עס איז קעדייַיק פֿאַר די באַזיצער פון די מאַשין צו פּיריאַדיקלי מאָניטאָר זייַן צושטאַנד, ניימלי, אָרנטלעכקייַט. אויב די אַנטער איז דאַמידזשד, נעץ, זאַמד, שמוץ און קליין דעבריס וועט שורלי באַקומען ין די פּילקע שלאָס בשעת דרייווינג. אַלע די עלעמענטן וועלן פאָרעם אַ אַברייסיוו מאַטעריאַל, וואָס וועט געוויינטלעך טראָגן אויס די ין פון די שטיצן. דעריבער, טאָרן אַנטהערס מוזן זיין טשיינדזשד אין אַ בייַצייַטיק שטייגער מיט די צונעמען שמירעכץ.
- געוואקסן לאָודז. ערשטער פון אַלע, דאָס אַפּלייז צו דרייווינג אַ מאַשין מיט הויך גיכקייַט אויף פּראָסט ראָודז. אונטער אַזאַ טנאָים, ימפּאַקץ פאַלן אויף פאַרשידן סאַספּענשאַן עלעמענטן, אַרייַנגערעכנט די פּילקע שלאָס. געוויינטלעך, דאָס פירט צו זייַן טראָגן און שעדיקן. אן אנדער סיטואַציע איז די אָווערלאָאַד פון די מאַשין, דאָס איז די טראַנספּערטיישאַן פון די מאַקסימום אַלאַואַבאַל וואָג פון סכוירע אויף עס, אָדער אפילו מער ווי די ערלויבט וואָג. דער הויפּט שווער אָפּציע איז די קאָמבינאַציע פון שנעל דרייווינג אויף פּראָסט ראָודז מיט אַ באטייטיק לאָודיד מאַשין.
- שמירעכץ פּראָדוקציע. עס איז אַוועקגענומען פון די פּילקע פֿאַר נאַטירלעך סיבות - דריינג, יוואַפּעריישאַן. ווי דערמאנט אויבן, אויב די שטיוול איז דאַמידזשד, די שמירן קענען זיין אַוועקגענומען זייער געשווינד רעכט צו נאַטירלעך סיבות, וואָס וועט פירן צו אַ געוואקסן טראָגן פון די פּילקע שלאָס. אַקקאָרדינגלי, עס איז נוציק צו פּיריאַדיקלי לייגן שמירעכץ צו די פּילקע שלאָס, אַרייַנגערעכנט ווען איר ינסטאַלירן אַ נייַ פֿאַרזאַמלונג, ווייַל מאַניאַפאַקטשערערז אָפט טאָן ניט לאָזן ווי פיל שמירעכץ אויף נייַ בערינגז ווי פארלאנגט דורך די ינסטראַקשאַנז פון די אָטאָומייקער. עס זענען ספּעציעל מכשירים פֿאַר אַדינג שמירעכץ צו די פּילקע שלאָס. און ווי אַ שמירעכץ איר קענען נוצן ליטהיום גריסעס (למשל, ליטאָל), שרב-4 און אנדערע.
געדענק אַז די סיבות פון פּילקע שלאָס פייליערז טאָן ניט דערשייַנען יבערנאַכטיק. אַ ויסנעם קענען נאָר זיין אַ טכילעס דעפעקטיווע טייל (למשל, מיט אַ פּלאַצן אויף דעם גוף), אָבער די מאַשמאָעס פון דעם איז גאַנץ קליין. דעריבער, עס איז נייטיק צו דיאַגנאָזירן די פּילקע שלאָס אויך אין דער ערשט בינע פון דורכפאַל. און ווען בייינג, עס איז אויך בעסער נישט צו סקימפּ און צאָלן אַ ביסל מער, ווייַל די מער טייַער טייל, עס וועט זיין מער דוראַבאַל (אין רובֿ קאַסעס). זייער הויפּט חילוק איז די קוואַליטעט פון די מאַטעריאַל, די טיפּ און סומע פון שמירעכץ געניצט, ווי געזונט ווי טרער קעגנשטעל.
ווי צו באַשליסן אַ צעבראכן פּילקע
עס איז געגלויבט אַז דער בעסטער אופֿן פֿאַר קאָנטראָלירונג די פּילקע שלאָס איז די דינסט פון אַ מאַשין דינסט, ווו עס איז אַ הייבן און אַ קאָראַספּאַנדינג שטיין. עס, עקספּערץ וועט קענען צו דעטעקט אַ ברייקדאַון ניט בלויז פון די פּילקע שלאָס, אָבער אויך פון אנדערע עלעמענטן פון די מאַשין ס סאַספּענשאַן.
אָבער, אויב די אַרבעט איז בלויז צו קאָנטראָלירן די פּילקע שלאָס, דאָס קענען זיין געטאן אין גאַראַזש טנאָים מיט די ייַנמאָנטירונג געצייַג אַליין. נו, אַחוץ אַז עס איז דיזייראַבאַל פֿאַר די מאַשין צו שטיין אויף אַ גרוב אָדער אָוווערפּאַס. עס וועט זיין מעגלעך צו באַשטימען אַ פאָלטי פּילקע שלאָס דורך די הויפּט סימפּטאָם - נאַקינג און פריי באַוועגונג פון די פּילקע שטיפט ווען קריייטינג אַ באַרג קראַפט אויף עס.
שנעל טשעק
ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו "הערן" צו די פּילקע שלאָס. אָבער, פֿאַר דעם עס איז בעסער צו נעמען אַ אַסיסטאַנט, און פּרעפעראַבלי איינער וואס ווייסט וואָס געזונט אַ צעבראכן שטיצן מאכט און, אין אַלגעמיין, איז מער אָדער ווייניקער ווערסט אין די עלעמענטן פון די סאַספּענשאַן פון די מאַשין. די וועראַפאַקיישאַן אַלגערידאַם איז פּשוט - איין מענטש סווינגס די מאַשין פון זייַט צו זייַט (אין דער ריכטונג פּערפּענדיקולאַר צו דער באַוועגונג), און דער צווייטער ליסאַנז צו די סאָונדס פון די סאַספּענשאַן עלעמענטן, ניימלי פון די פּילקע שלאָס.
אויב אַזאַ ראַקינג טוט נישט אַרבעטן, עס איז ווערט דזשאַקינג אַרויף די מאַשין פון די זייַט ווו איר ווילן צו קאָנטראָלירן די שטיצן. דעריבער, האלטן די טאָרמאָז טרעטלען (דאָס איז געטאן צו עלימינירן מעגלעך שייַכעס שפּיל), פּרובירן צו מאַך די ראָד אין דער ריכטונג פּערפּענדיקולאַר צו דער באַוועגונג (דאָס איז, אַוועק פון איר און צו איר). אויב עס איז שפּיל און / אָדער "אַנכעלטי" קלאַנגינג סאָונדס, עס זענען פּראָבלעמס מיט די פּילקע.
די באַקלאַש פון אַ צעבראכן פּילקע וועט זיין אָפּגעשטעלט מיט אַ באַרג. אַזוי, די מאַשין מוזן זיין דזשאַק אַרויף, און די פלאַך סוף פון די בארג געשטעלט צווישן די הייבער און די דרייפּונקט שטיפט. דערנאָך, בשעת איין מענטש סלאָולי ראָוטייץ די ראָד, דער צווייטער דריקט אויף די בארג. אויב עס איז אַ באַקלאַש, עס וועט זיין געזונט פּעלץ און אפילו קענטיק צו די אויג. א ענלעך פּראָצעדור קענען אויך זיין דורכגעקאָכט אָן אויסגעדרייט די סטירינג ראָד, ספּעציעל אויב די פּילקע שלאָס איז שוין באטייטיק וואָרן אויס.
איז עס מעגלעך צו פאָר מיט אַ צעבראכן פּילקע
פילע מאָוטעראַסץ וואָס האָבן געפּלאָנטערט אַזאַ אַ פּראָבלעם פֿאַר די ערשטער מאָל זענען אינטערעסירט אין די קשיא אויב די פּילקע איז נאַקינג, איז עס מעגלעך צו פאָרן מיט אַזאַ אַ ברייקדאַון? דער ענטפער צו עס דעפּענדס אויף די גראַד פון טראָגן און שעדיקן פון די ספּעסיפיעד נאָדע. אויב אַ קלאַפּ אין די פּילקע שלאָס אויף די גיין נאָר ארויס און אין דער זעלביקער צייַט די מאַשין אויך טוט נישט "פאָר" צוזאמען די וועג, עס טוט נישט קלאַפּן ווען קאָרנערינג, דאָס איז, עס זענען בלויז פרי וואונדער, איר קענען אויך פאָר אויף אַזאַ מאַשין. אָבער, דעמאָלט נאָכגיין, אַזוי אַז די גיכקייַט פון באַוועגונג איז נישט הויך, און אויך פּרובירן צו ויסמייַדן האָלעס און באַמפּס. און, פון קורס, איר נאָך דאַרפֿן צו טראַכטן וועגן די אַפּקאַמינג ריפּערז. נאָך אַלע, די פריער עס איז געשאפן, דער ערשטער, עס וועט קאָסטן ווייניקער, און, צווייטנס, די מאַשין קענען זיין אַפּערייטאַד בעשאָלעם!
אויב די ברייקדאַון פון די פּילקע שלאָס האט שוין ריטשט אַזאַ אַ מאָס אַז די מאַשין "פידזשיץ" אויף די וועג און די קלאַפּ פון די פּילקע שלאָס אויף די גיין איז קלאר דייַטלעך, עס איז בעסער צו אָפּזאָגן צו אַרבעטן אַזאַ אַ מאַשין ביז די פאַרריכטן איז פארענדיקט. אין עקסטרעם קאַסעס, איר קענען פאָר עס צו אַ מאַשין דינסט אָדער גאַראַזש מיט נידעריק גיכקייַט און אָבסערווירן די כּללים פון זיכער דרייווינג, ווו איר מוזן פאַרבייַטן עס (יוזשאַוואַלי די פּילקע שלאָס קענען ניט זיין ריפּערד און עס איז בלויז ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער).
