געוויינט ספּאָרט קאַרס: ניסן 350 ז - ספּאָרט קאַרס
La ניסן 350 ז. איז אַן ייקאַן צווישן ספּאָרט קאַרס, יאַפּאַניש און אַנדערש. דאָס איז געווען איינער פון די יו ספּאָרט סימבאָל 2000 ס און די פּראָוטאַגאַנאַסט פון ווידעא שפּילערייַ אַזאַ ווי Need For Speed און Gran Turismo, ווי אויך איינער פון די מערסט געוויינט דריפט קאַרס אין די וועלט טשאַמפּיאַנשיפּס. איר שורה איז פּונקט עקזאָטיש און וואַקי גענוג, און טראָץ די יאָרן וואָס זי טראגט אויף איר פּלייצעס, עס איז נאָך שיין. אבער דער שעם איז געבויט אויף די דרייווינג פאַרגעניגן עס קענען פאָרשלאָגן. זייַן פאָרמולע איז פּשוט אָבער עפעקטיוו: פראָנט מאָטאָר, דערציען ראָד פאָר מיט לימיטעד צעטל דיפערענטשאַל, מאַנואַל טראַנסמיסיע מיט טרוקן און דירעקט קלאַטש און אָפּטימאַל וואָג פאַרשפּרייטונג.
Il די מאָטאָר די 3.5-ליטער וו 6 טראגט 280 כאָרספּאַוער און 353 נם פון טאָרק, וואָס איז גענוג צו פאָרן די ז פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין וועגן 6,3 סעקונדעס און אַרויף צו 250 קילאמעטער / ה. די וו 6 טראגט 300 הפּ, וואָס איז גענוג צו פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 5,8 סעקונדעס. הייַנט מיר געפֿינען די קייפּאַבילאַטיז אויף די Golf R אָדער Mégane RS, אָבער די דרייווינג דערפאַרונג וואָס אָפפערס ניסן עס איז פיל מער נוציק און שפּאַס.
זיצנדיק אינעװײניק ניסן 350 ז. עס איז כּמעט אַ רעטראָ לופט דאָ. די אַדלי שייפּט סטירינג איז גאַנץ שווער און קאַמיונאַקאַטיוו, בשעת די זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע האט אַ קורץ הייבער און טרוקן שיפץ. די V6 ס געזונט פּערמיייץ די ינלענדיש און מאכט די דרייווינג דערפאַרונג עפּעס ספּעציעל, ספּעציעל אין אַ צייט אין געשיכטע ווען די 2.0-ליטער טורבאָ איז דער בעסטער איר וועט געפֿינען אונטער די קאַפּטער פון אַ ספּאָרט מאַשין אין דעם פּרייַז קייט.
די מאַשין איז זייער געזונט באַלאַנסט (53/47 שפּאַלטן) פֿאַר אַ ריין פאָר, אָבער די ז איז אויך טויגעוודיק פון גרויס קאָרנערינג ווען דארף. קאַנטראָולינג אָוווערסטיער איז טאַקע גרינג און ינטואַטיוו, און עס איז נישט שווער צו זען וואָס עס איז געניצט אַזוי פיל אין טשאַמפּיאַנשיפּ דריפטינג. דאָרט מאַכט בנימצא אין שעפע, אָבער עקספּרעס איז העפלעך און לינעאַר. איך וואָלט ווי צו געפֿינען שולד מיט אים, דער מאָטאָר איז אויך ווייך און פעלן כּעס אין הויך ספּידז, אָבער, אויף די אנדערע האַנט, די מאַשין איז מער פרייַנדלעך און פּראָגרעסיוו אין זייַן ריאַקשאַנז.
אויף מאַרק עס זענען פילע ביישפילן פון געוויינט קאַרס, אַפֿילו מיט אַ ביסל קילאָמעטערס אויף זיי, צו טאַקע אַטראַקטיוו פּרייסיז. א 2003 מאָדעל מיט 50.000 קילאמעטער אויף די זייגער קאָס נאָר איבער 11.000 עוראָס, בשעת די לעצטע קאָס אַרום 16.000 עוראָס.
Автомобиль פאַרלאָזלעך און דער מאָטאָר איז ביכולת צו אַרומפאָרן 200.000 קילאמעטער אָן פראבלעמען; די פּראָבלעם איז וישאַלט קאָס. די 3,5 וו 6 קאַנסומז אַ פּלאַץ (אָבער אויב געוויינט ווי אַ צווייט מאַשין, דאָס איז נישט אַ פּראָבלעם) און די קווס זענען געזונט העכער די סופּער-בלאָז קייט. אבער עס איז ווערט צו טאָן די מאַט: די זייער נידעריק פּרייַז פון דעם מאַשין קענען פאַרגיטיקן די הויך אַפּערייטינג קאָס.
