פארוואס אַלע סאַטנאַוו סיסטעמען זענען נישט באשאפן גלייַך
אין טעאָריע, סאַטעליט נאַוויגאַציע איז דער בעסטער זאַך צו פּאַסירן מיט מענטשלעך באציונגען זינט דעאָדאָראַנט איז ינווענטאַד. יענע פון אונדז אַלט גענוג צו געדענקען די טעג פון גרויס קאַרדס אַז אפילו אַ שוואַרץ גאַרטל אין אָריגאַמי קען נישט פאַרלייגן ריכטיק, און צאָרנדיק וויכוחים וועגן די נאַוויגאַציע סקילז פון מענטשן און פרויען, וויסן זייער גוט ווי גליקלעך קאַפּאַלז זענען הייַנט וואָס האָבן אַ ווייך איינער , האט געזאגט אַ קאָונסעלאָר אין מאַשין.
עס איז קיין גוזמע צו זאָגן אַז עס זענען מיסטאָמע קינדער וואָס זענען בלויז הייַנט, אָדער וועמענס עלטערן לעבן נאָך צוזאַמען, דאַנק צו די אַדווענט פון סאַטעליט נאַוויגאַציע.
צום באַדויערן, ווי ווער עס יז וואס האט געטריבן עטלעכע פאַרשידענע סאָרט פון מאַשין וועט זאָגן איר, אַלע סאַט נאַווס זענען נישט באשאפן גלייַך, און אויב איר זענט סטאַק מיט אַ שלעכט איינער, איר קען רידידעקן די נאַוויגאַציע שטורעם פון זיין געשיקט אין קרייזן. בייגן אין שלעכט אינסטרוקציעס.
פערזענליך האב איך געפרואווט עטליכע אויטא סיסטעמען, אריינגערעכנט פון די אינדוסטריע ריזיגע מאזדא און טויאטע, וואס זענען געווען אזוי צעשלאגן און צעשלאגן אז איך וואלט בעסער ארויסגעווארפן ברויט ברעקלעך פון פענצטער אדער דורכשטריקן א שטיק שטריק. געפֿינען דיין וועג היים.
די קאָמפּאַניעס זענען עקספּערץ אין מאכן קאַרס, נישט נאַוויגאַציע סיסטעמען, אַזוי זיי טאָן ניט שטעלן זיך די מי וואָס סטאַנדאַלאָנע גפּס מאַניאַפאַקטשערערז שטעלן אין.
אַזוי מיר באַשלאָסן צו געפֿינען אויס וואָס עטלעכע דעוויסעס זענען בעסער ווי אנדערע, און וואָס מאל אפילו ניצן אַ מאַפּע אַפּ אויף דיין טעלעפאָן איז בעסער ווי ניצן אַ טייַער מאַשין סיסטעם.
מיר האָבן מאַזלדיק גענוג צו געפֿינען אַן ינדאַסטרי מומכע, Deep Throat, וואָס אַרבעט פֿאַר איינער פון די נאַוויגאַציע סיסטעם קאָמפּאַניעס און איז טעק סאַווי, אָבער האט נישט וועלן צו זיין יידענאַפייד ווייַל זייער געשעפט אויך גיט מאַפּינג דאַטן און ווייכווארג צו עטלעכע מאַשין קאָמפּאַניעס. וועמען זיי וועלן בעסער נישט באַליידיקן.
DT זאגט אז דער הויפט פראבלעם מיט די סיסטעם פון אויטא פירמעס איז אז זיי טארן פשוט נישט. "סאַטעליט נאַוויגאַציע איז נאָר אן אנדער טיקען פֿאַר זיי. צי מיר האָבן בלועטאָאָטה? טשעק. סטעריאָו? טשעק. סאַטעליט נאַוויגאַציע? טשעק. די קאָמפּאַניעס זענען עקספּערטן אין מאכן קאַרס, נישט נאַוויגאַציע סיסטעמען, אַזוי זיי טאָן ניט שטעלן זיך די מי וואָס סטאַנדאַלאָנע גפּס מאַניאַפאַקטשערערז טאָן, "ער / זי דערקלערט.
"פֿון אונדזער דערפאַרונג ארבעטן מיט מאַשין קאָמפּאַניעס, די גרויס פּראָבלעם זיי האָבן איז אַז די דאַשבאָרד און ויסריכט אין אַ נייַ מאַשין איז יוזשאַוואַלי פּלאַננעד מיט פינף אָדער זיבן יאָר צוריק, און דעריבער זיי דאַרפֿן צו האַלטן דעם סיסטעם פֿאַר די ווייַטער פינף אָדער זיבן יאָר. , אַזוי ווען איר קויפן אַ מאַשין, נאַוויגאַציע אין עס קען זיין כּמעט יבעריק.
"ווי אַלץ, איר האָבן פּראַסעסינג מאַכט, פּראַסעסערז וואָס זענען די סייכל פון נאַוויגאַציע, די טינגז טוישן געשווינד און מיט טינגז ווי פאָנעס און סטאַנדאַלאָנע גפּס דעוויסעס, מיר קענען פֿאַרבעסערן זיי יעדער מאָל ווען מיר מאַכן אַ נייַע.
"יעדער יאָר מיר האָבן צו רעפאָרמולירן דעם פּראָדוקט, און אַ מאַשין פירמע האט נישט דעם לוקסוס."
DTs אָפט פראַסטרייטאַד מיט ווי ומוויסנדיק די מענטשן זיי האַנדלען מיט ביי מאַשין קאָמפּאַניעס זענען - אָפט דער מענטש אין באַשולדיקונג פון "מאַשין פאַרווייַלונג" אלא ווי אַ נאַוויגאַציע עקספּערט - און ווי ניט זאָרג זיי זענען מיט די לעצטע געשעענישן.
"צו זיין ערלעך, איך בין לעצטנס פאָר מיט אַ וואָלוואָ, אַ נייַ מאַשין וואָס האט נישט אַפֿילו זאָגן גאַס נעמען, און מיר האָבן מיטינגז ווו מאָטאָריסץ געזאגט, 'וואַו, קענען איר טאָן עס מיט אַ סאַטנאַוו?'" יקסקליימז דט.
משמעות, ווען דיין מאַשין ס סיסטעם נעמט איר אויף אַ ווילד לאַנג מאַרשרוט וואָס מאכט קיין זינען, און דאַן קערט היים אַ גאָר אַנדערש וועג, אָדער פיילז גאָר, אָדער די מאַפּע דאַטן, וואָס זענען אָפט נישט דערהייַנטיקט, איז צו באַשולדיקן - אָנווער פון קשר מיט סאַטעליט, אָדער "אַ נאַוויגאַציע מאָטאָר וואָס טוט נישט קלייַבן רוץ זייער גוט."
דאָס איז אַ וויכטיק שטיק פון ווייכווארג וואָס ריקווייערז ערנסט ינוועסמאַנט צו בלייבן דערהייַנטיקט מיט בעסטער פּראַקטיסיז.
עס איז מעגלעך, פון קורס, אַז דיין נאַוויגאַציע סיסטעם פירער איר אַראָפּ לאַנד ראָודז צו ויסמיידן פאַרקער דזשאַמז, אָבער בלויז די סמאַרטאַסט מאַשין דעוויסעס קענען טאָן דאָס, אָדער טאָן עס גוט.
די בעסטער אַפטערמאַרקיט סיסטעמען - פֿון קאָמפּאַניעס ווי TomTom, Navman און Garmin - פאַרבינדן נישט בלויז צו פאַקטיש-צייט פאַרקער אינפֿאָרמאַציע צו העלפן איר ויסמיידן פאַרקער דזשאַמז, אָבער אויך האָבן אַלגערידאַמז באזירט אויף וואָס איר קען רופן וויסן פון דער געגנט אַזוי זיי וועלן וויסן וואָס ניט צו טאָן. פֿאַר בייַשפּיל, אַמאָל בעשאַס טאָגליכט שעה צוזאמען Parramatta ראָוד אין סידני.
עפּל קאַרפּלייַ איז אַ גאַנג וואָס מיר זען ווייַל עס איז אַ נידעריק-פּרייַז אָפּציע פֿאַר אַ מאַשין פאַבריקאַנט.
ווען עס קומט צו דיין מאָביל טעלעפאָן, DT זאגט אַז עס איז וויכטיק צו געדענקען אַז, פּונקט ווי מיט אַ מאַשין, זיין אַ נאַוויגאַציע מיטל איז נישט זיין ערשטיק פֿונקציע.
“איך מיין אז אויב איך גיי ארום די שטאט, וועל איך קוקען אויף מיין טעלעפאן, ווייל דארט קומען פון די טעלעפאן אין טערמינען פון נאַוויגאַציע, פון פוסגייער מאָדע – אריבערפירן מענטשן צו ערטער צופוס – נישט פון קאר מאָדע, וואָס איז נישט וואָס זיי טאָן בעסטער," דערקלערט דט.
"דעריבער וועט איצט אַ פּלאַץ פון אָטאַנאַמאַס סיסטעמען פירן איר צו אַ גאַס אַדרעס און דעמאָלט קאָרמען איר אין אַן אַפּ אויף דיין טעלעפאָן וואָס וועט נעמען איר גלייך צו די טיר פון ווו איר גיין.
“איר מוזט געדענקען אַז סאַמסונג שאַפֿט נישט אירע אייגענע מאַפּס, אירע אייגענע דירעקציאָנעלע אַלגערידמעס; טעלעפאָן קאָמפּאַניעס באַקומען זייער נאַוויגאַציע סיסטעמען פֿון ערגעץ אַנדערש.
אָבער, טראָץ די באמערקט כיסאָרן פון טעלעפאָן נאַוויגאַציע, DT גלויבט אַז עס וועט שפּילן אַ ינקריסינג ראָלע אין די וועג מיר באַקומען אַרום אין קאַרס, ווי אויך סיסטעמען אַזאַ ווי עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ, וואָס לאָזן איר לויפן דיין טעלעפאָן אַפּפּס, אַרייַנגערעכנט נאַוויגאַציע, דורך די קאָפּ אַפּאַראַט - געפֿינען זייער אָרט אין די דאַשבאָרדז פון נייַ קאַרס.
"Apple CarPlay איז אַ גאַנג וואָס מיר זען ווייַל עס איז אַ ביליק וועג פֿאַר אָטאָומייקערז, זיי טאָן ניט האָבן צו קויפן אַ פּלאַץ פון לייסאַנסיז, דער באַניצער נאָר נעמט די נאַוויגאַציע מיט זיי אין די מאַשין - איך טראַכטן אַזוי. וועט נאָכגיין דעם וועג מער און מער אָפט," זאגט דט.
Hyundai Australia איז איין פירמע וואָס איז שוין סמאַרטלי מאָווינג אין דעם ריכטונג, און אָפפערס טשיפּער באַזע מאָדעלס אין פיל פון זיין קייט מיט CarPlay / אַנדרויד אַוטאָ אָבער קיין געבויט-אין נאַוויגאַציע.
"מיר ארבעטן אויף אַ געבויט-אין נאַוויגאַציע און קאַרפּלייַ / אַנדרויד אַוטאָ אין עטלעכע וועהיקלעס," ספּאָוקסמאַן פון היונדאַי אויסטראַליע ביל טאמעס דערקלערט.
"טאָמער די געבויט-אין נאַוויגאַציע איז בעסער, לפּחות פֿאַר איצט, ווייַל עס איז נישט פאַרלאָזנ אויף טעלעפאָן סיגנאַל / דאַטן אָבער ניצט סאַטעליט פּאַזישאַנינג לינגקט צו אַ מאַפּע וואָס איז שטענדיק פארשפארט, לאָודיד און גרייט צו גיין אין די מאַשין.
"אָבער, CarPlay / AA איז אויך גאָר שטאַרק ווייַל עס אַלאַוז איר צו אַקסעס די יקאָוסיסטאַם פון דיין טעלעפאָן דורך די מאַשין און נוצן טעלעפאָן נאַוויגאַציע אויב נייטיק."
טעסטינג די סיסטעם אין דיין נייַ מאַשין קענען זיין פּונקט ווי וויכטיק ווי די פּרובירן פאָר זיך.
דערווייַל, מאַזדאַ אויסטראַליע לעצטנס דיטשד TomTom-בראַנדיד נאַוויגאַציע סיסטעמען אין זיין קאַרס און סוויטשט צו סאַטעליט נאַוויגאַציע דעוועלאָפּעד אויסשליסלעך פֿאַר די פירמע ווי אַ טייל פון זיין "MZD Connect" פּראָגראַם.
די פירמע קליימז אַז זייַן סיסטעם, וואָס ניצט מאַפּס פון אַ היגע סאַפּלייער, איז העכער ווי קיין דעדאַקייטאַד אַפטערמאַרקיט נאַוויגאַציע סיסטעם.
"מיר וועלן זיין סאַפּרייזד אויב ווער עס יז באַשלאָסן צו באַזייַטיקן די MZD Connect סיסטעם און פאַרבייַטן עס מיט אַן אַפטערמאַרקיט אָפּציע, ווייַל עס איז דיזיינד ספּאַסיפיקלי פֿאַר מאַזדאַ," דער ספּאָוקספּערסאַן געזאגט.
"אין אַדישאַן, MZD Connect איז געלויבט דורך די מידיאַ און אונדזער קאַסטאַמערז, אַרייַנגערעכנט פֿאַר די קוואַליטעט פון זייַן סאַטעליט נאַוויגאַציע, רעכט צו זייַן קייפּאַבילאַטיז און יז פון נוצן."
וואָס איז קלאָר, אָבער, איז אַז אויב איר טענד צו נוצן דיין סאַט נאַוו אָפט, טריינג די סיסטעם אין דיין נייַ מאַשין קענען זיין ווי וויכטיק ווי די פּרובירן פאָר זיך.
ווי הויך טאָן איר אָפּשאַצן דיין מאַשין סאַט נאַוויגאַציע? דערציילן אונדז וואָס איר טראַכטן אין די באַמערקונגען אונטן.
