פארוואס בוימל ארויס אין די מאָטאָר: זיין אָפּגעהיט, שאָפער!
צופרידן
בעשאַס נאָרמאַל מאָטאָר אָפּעראַציע, ייל און קולאַנט מאַך צוזאמען פאַרשידענע שורות און טאָן ניט ינטערסעקט מיט יעדער אנדערער. ווען עטלעכע מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ פאַרלאָזן, אַ מאַלפאַנגקשאַן אַקערז אין וואָס ייל געץ אין די אַנטיפריז. אויב אַזאַ אַ סיטואַציע אַקערז, עס איז נייטיק צו באַשטימען די גרונט פון די ברייקדאַון און וויסן ווי צו עלימינירן עס.
סיגנס און סיבות פון ייל געטינג אין אַנטיפריז, וואָס עס איז געפערלעך
די בייַזייַן פון ייל אין די קאָאָלינג סיסטעם איז אנגעוויזן דורך אַ נומער פון וואונדער אַז יעדער שאָפער זאָל וויסן. זינט די ליקווידס זאָל נישט ינטערסעקט מיט יעדער אנדערע, עס טוט נישט ענין ווי פיל שמירעכץ געץ אין די אַנטיפריז. קיין סומע פון עס ינדיקייץ דעם בייַזייַן פון אַ פּראָבלעם, דעריבער, אין סדר צו פאַרמייַדן טייַער ריפּערז, עס איז נייטיק צו ערדזשאַנטלי ידענטיפיצירן און עלימינירן די סיבה.
שליסל פֿעיִקייטן:
- די קאָליר און קאָנסיסטענסי פון אַנטיפריז ענדערונגען. נאָרמאַל אַנטיפריז איז אַ קלאָר פליסיק וואָס קענען זיין פון פאַרשידענע פארבן. בעשאַס אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, עס געוויינטלעך דאַרקאַנז, אָבער דאָס נעמט גאַנץ אַ פּלאַץ פון צייט. אויב איר באַמערקן אַ גיך דאַרקאַנינג פון די קולאַנט און אַ פאַרגרעסערן אין זייַן וויסקאָסיטי, און אויך ייל סטאַינס דערשייַנען, דאָס ינדיקייץ אַז שמירעכץ איז אריין אין עס. ייליק דיפּאַזאַץ דערשייַנען אויף די דעקל;
ייליק דיפּאַזאַץ דערשייַנען אויף די קאַלאָריפער היטל אָדער יקספּאַנשאַן טאַנק - ווען איר עפענען די קאַלאָריפער, אַ גריסי, טונקל-קאָלירט פילם איז קענטיק אויף שפּיץ פון די פליסיק. עס ריפלעקס זונשייַן און שימערז אין פאַרשידענע פארבן;ווען ייל געץ אין אַנטיפריז, עס ענדערונגען קאָליר, ווערט דאַרקער און מער וויסקאַס.
- ריין אַנטיפריז יוואַפּערייץ פון די ייבערפלאַך פון די פינגער, און אויב עס איז ייל אין עס, אַ ייליק פילם בלייבט אויף זיי ווען די קולאַנט איז ראַבד;
- טוישן אין שמעקן, אַ בערנט אַראָמאַ אויס, די מער ייל געץ אין, די ברייטער דער שמעקן פון אַנטיפריז;
- דער מאָטאָר ווערט זייער הייס. די בייַזייַן פון ייל אין די קולאַנט ראַדוסאַז זייַן קעראַקטעריסטיקס און בוילינג פונט. דאָס איז ספּעציעל באמערקט אין הייס וועטער, ווען די מאָטאָר אָוווערכיט, עס הייבט צו אַרבעטן אַנסטייבאַל;
- ייל סטאַינס דערשייַנען אויף די ווענט פון די יקספּאַנשאַן טאַנק;
- אין הויך מאָטאָר ספּידז, לופט באַבאַלז דערשייַנען אין די פליסיק אין די יקספּאַנשאַן טאַנק;
- ווייַס רויך פון די ויסמאַטערן רער.
אויב די דיסקרייבד סימפּטאָמס דערשייַנען, איר מוזן ערדזשאַנטלי קוקן פֿאַר די גרונט פון אַזאַ אַ מאַלפאַנגקשאַן. פֿאַר אַלע קאַרס, די סיבות פֿאַר מיקסינג ייל און קולאַנט וועט זיין די זעלבע, ראַגאַרדלאַס פון צי זיי האָבן אַ גאַזאָלין אָדער דיזאַל מאָטאָר.
הויפּט סיבות:
- צילינדער קאָפּ מאַלפאַנגקשאַנז: קראַקס, דיפאָרמיישאַן;
- שעדיקן צו די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט;
- פּאָמפּע ברייקדאַון;
- דורכפאַל פון די בוימל קולער אָדער בוימל קולער;
- אַרבל קעראָוזשאַן;
- שעדיקן צו די היץ יקסטשיינדזשער גאַסקאַט אָדער זייַן טראָגן;
- מאַלפאַנגקשאַן פון די קאַלאָריפער און פּייפּס;
- שעדיקן צו די ייל שורות פון די לובריקיישאַן סיסטעם.
אָפט, ווען די פליסיק מדרגה אין די קאָאָלינג סיסטעם טראפנס, דריווערס לייגן וואָס זיי האָבן אין האַנט. אויב די קעראַקטעריסטיקס פון די אַנטיפריז טאָן ניט גלייַכן, עס קען פּאַסירן אַ אָפּרוף וואָס פירט צו שעדיקן צו די שורות און עלעמענטן פון די קאָאָלינג סיסטעם, און ייל הייבט צו אַרייַן עס.
אויב איר טאָן ניט באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די וואונדער פון ייל דורכדרונג אין די אַנטיפריז און טאָן ניט נעמען בייַצייַטיק מיטלען צו עלימינירן דעם פּראָבלעם, דאָס וועט פירן צו מער ערנסט פאלגן:
- גיך טראָגן פון בערינגז, ווי זיי אַרבעטן אין אַ ינאַפּראָופּרייט סוויווע;
- קעראָוזשאַן פון די צילינדער ווענט אַקערז. אַנטיפרעעז הייבט צו אַרייַן די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, דאָס פירט צו הידראַוליק קלאַפּ, לידינג צו דזשאַמינג פון די מאָטאָר;
- מיקסינג ייל און אַנטיפריז ז אַ רעאַקציע וואָס ז נייַ גראָוטס צו דערשייַנען, זיי אַרייַן די ייל פילטער און פאַרלייגן עס. דער מאָטאָר לובריקיישאַן פּראָצעס איז דיסראַפּטיד;
- די בוימל ינקריסיז די וויסקאָסיטי פון די קולאַנט און דער מאָטאָר הייבט צו אָוווערכיט.
ווידעא: סיבות פֿאַר מיקסינג בוימל און אַנטיפריז
צעשטערונג פון די ייל שורה אין די צילינדער בלאָק
ווען די מאַשין איז פליסנדיק, די בוימל אין די לובריקיישאַן סיסטעם איז אונטער הויך דרוק. אויב קראַקס דערשייַנען אין די סיסטעם, עס הייבט צו מישן מיט אַנטיפריז. די קאַלאָריפער כאַניקאָומז אָנהייבן צו ווערן קלאָגד, דער מאָטאָר אָוווערכיט און דאָס קען פירן צו דזשאַמינג.
אַזאַ אַ מאַלפאַנגקשאַן קענען זיין באשלאסן בלויז נאָך אַ גאַנץ דיסאַסעמבאַל פון די מאָטאָר. דיאַגנאָסטיקס איז דורכגעקאָכט דורך קאָנטראָלירונג די מאָטאָר אין וואַסער אונטער הויך לופט דרוק. ספּעציעלע ויסריכט איז געניצט פֿאַר דעם. אין ערטער ווו די שורות זענען דאַמידזשד, לופט וועט אַנטלויפן. טראָובלעשאָאָטינג איז געפירט אויס דורך ינסטאָלינג אַ מעטאַל רער אין די דאַמידזשד שורה. דעם פּראָצעדור קענען זיין דורכגעקאָכט בלויז דורך ספּעשאַלאַסץ אין אַ דינסט סטאַנציע ווו די נייטיק ויסריכט איז בנימצא. אויב דאָס פיילז, איר וועט האָבן צו גאָר פאַרבייַטן די צילינדער בלאָק.
צילינדער קאָפּ גאַסקאַט טראָגן
ווען די אָרנטלעכקייַט פון די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז קאַמפּראַמייזד, די ייל און אַנטיפריז צושטעלן טשאַנאַלז זענען פארבונדן און די פלוידס זענען געמישט. בייַצייַטיק פאַרבייַט פון די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט קענען סאָלווע די פּראָבלעם. וסואַללי, גרינדינג פון די קאָפּ איז אויך פארלאנגט, ווי זייַן דזשיאַמאַטרי ענדערונגען. עס איז בעסער צו מאָל די קאָפּ מיט ספּעציעל עקוויפּמענט. עטלעכע בעל מלאכה טאָן דאָס אין שטוב. זיי נוצן אַ נייַ עמערי ראָד פֿאַר דעם, ראַבינג די ייבערפלאַך צו זיין לעוואַלד מיט זייַן פלאַך זייַט. אין דעם וועג, עס וועט ניט זיין מעגלעך צו דערגרייכן מונדיר באַזייַטיקונג פון די מעטאַל שיכטע און עס איז נישט רעקאַמענדיד. נאָך דעם, אַ גאַסקאַט איז אויסגעקליבן אין לויט מיט די סומע פון מעטאַל אַוועקגענומען בעשאַס גרינדינג.
דער פּרינציפּ פון ריפּלייסינג די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט וועט זיין די זעלבע פֿאַר פאַרשידענע קאַרס:
- פּריפּעראַטאָרי בינע. אַראָפּנעמען אַלע אַטאַטשמאַנץ וואָס וועט אַרייַנמישנ זיך מיט די דיסמאַנאַלינג פון די צילינדער קאָפּ.
- דיסמאַנאַלינג. ערשטער, די קאָפּ מאַונטינג באָלץ זענען קלינד פון שמוץ. דערנאָך, סטאַרטינג פון די מיטל, ונסקרעוו אַלע די באָלץ איין קער. נאָך דעם, ונסקרעוו זיי גאָר און אַראָפּנעמען די קאָפּ.אַראָפּנעמען די קאָפּ און קאָנטראָלירן די קוואַליטעט פון זייַן ייבערפלאַך צו ידענטיפיצירן האָלעס און קראַקס
- ריפּלייסינג די גאַסקאַט. די אַלט גאַסקאַט איז אַוועקגענומען און אַ נייַ איינער איז אינסטאַלירן אין זייַן אָרט.
- פֿאַרזאַמלונג איז געטאן אין פאַרקערט סדר. פֿאַר פאַרשידענע קאַרס, די סדר פון טייטנינג די צילינדער קאָפּ באָלץ קען זיין אַנדערש, אַזוי איר דאַרפֿן צו געפֿינען די צונעמען דיאַגראַמע.
קראַקס אין די צילינדער קאָפּ גוף
אויב ייל געץ אין די אַנטיפריז אויף אַ מאָטאָר וואָס טוט נישט האָבן אַ בוימל סעפּאַראַטאָר, רובֿ מסתּמא די סיבה איז אַ קראַקט צילינדער קאָפּ. צו ידענטיפיצירן די מאַלפאַנגקשאַן, איר וועט האָבן צו באַזייַטיקן די קאָפּ און, בשעת קרימפּינג עס, באַשטימען דעם אָרט פון די שעדיקן. אויב עס איז נאָרמאַל אַקסעס צו די פּלאַצן, עס איז וועלדעד מיט אַרגאָן וועלדינג, אָבער נישט יעדער דינסט סטאַנציע האט עס. אין דערצו, נאָך וועלדינג אַרבעט, עס איז נייטיק צו ריין די געזונט געגנט און מאָל עס. בלויז אַ מומכע קענען טאָן אַזאַ אַרבעט יפישאַנטלי. אין דעם פאַל ווען עס איז קיין אַקסעס צו די שעדיקן פּלאַץ, די צילינדער קאָפּ וועט זיין ריפּלייסט.
אויב עס איז אַ פּלאַצן אין די צילינדער, איר וועט נישט קענען צו ידענטיפיצירן און האַנדלען מיט דעם פּראָבלעם זיך. אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן צו קאָנטאַקט ספּעשאַלאַסץ. אין די שטיין זיי וועלן קענען צו באַשטימען דעם אָרט פון די שעדיקן. די פאַרריכטן באשטייט פון סליווינג די בלאָק. דאָס קען נאָר זיין געטאן אין אַ דינסט סטאַנציע אין צוויי וועגן:
- קאָאָלינג פון די לייַנער מיט פליסיק ניטראָגען;
- בלאָק באַהיצונג.
נאָך דעם, די לאָך אין די בלאָק איז לובראַקייטיד מיט סילאַנט און די אַרבל איז געדריקט אין פּלאַץ.
היץ יקסטשיינדזשער גאַסקאַט טראָגן
דער פּראָבלעם קען אויפשטיין אויב די סילינג עלעמענטן פון די היץ יקסטשיינדזשער (ייל קולער) זענען נישט געחתמעט. צו פאַרריכטן דעם פּראָבלעם, איר דאַרפֿן צו פליסן די אַנטיפריז, אַראָפּנעמען די היץ יקסטשיינדזשער, שווענקען און ריין אַלץ געזונט. אַלע גאַסקאַץ זענען ריפּלייסט מיט נייַע. איר זאָל נישט סקימפּ אויף דעם, אַפֿילו אויב עס מיינט צו איר אַז די גאַסקאַט איז נאָך נאָרמאַל.
אויב עס זענען קראַקס אויף די היץ יקסטשיינדזשער, עס וועט זיין ריפּלייסט. איידער דיסמאַנאַלינג די היץ יקסטשיינדזשער, עטלעכע פלושעס פון די קאָאָלינג סיסטעם זענען דורכגעקאָכט. צו טאָן דאָס, נוצן דיסטילד וואַסער ביז עס איז גאָר ריין ווען ויסגעשעפּט.
אנדערע סיבות
אין אַדישאַן צו די דיסקרייבד סיבות, די אויסזען פון ייל אין אַנטיפריז קענען פּאַסירן אין די פאלגענדע קאַסעס:
- צילינדער קאָפּ דיפאָרמיישאַן. דעם כאַפּאַנז ווען די מאָטאָר אָוווערכיט. די מאַלפאַנגקשאַן איז ילימאַנייטאַד דורך גרינדינג די קאָפּ.
- שעדיקן צו פּייפּס. אַמאָל דאַמידזשד טיילן זענען יידענאַפייד, זיי מוזן זיין ריפּלייסט.
- וואָרן וואַסער פּאָמפּע. אויב די סיבה איז אַ פאַלש וואַסער פּאָמפּע, עס וועט זיין אַוועקגענומען און אַ נייַ איינער איז אינסטאַלירן.
טראָובלעשאָאָטינג
איר קענען פאַרריכטן עטלעכע פּראָבלעמס זיך. אויב ייל אין די אַנטיפריז איז ארויס רעכט צו פּראָבלעמס מיט די בוימל קולער גאַסקאַט, עס איז ריפּלייסט ווי גייט:
- וואַשינג די קאָאָלינג סיסטעם. לייג אַ ספּעציעל פליסיק צו די קאַלאָריפער און אָנהייבן דעם מאָטאָר. נאָך עס איז פליסנדיק פֿאַר 5-10 מינוט, די פאָכער וועט קער אויף, דאָס וועט אָנווייַזן אַז דער מאָטאָר איז וואָרמד אַרויף, נאָך וואָס עס וועט זיין אויסגעדרייט אַוועק.די קאָאָלינג סיסטעם איז פלאַשט מיט אַ ספּעציעל פליסיק
- דריינינג וויסט פליסיק. ונסקרעוו די היטל אויף די קאַלאָריפער און פליסן די פליסיק אין אַ צוגעגרייט קאַנטיינער.געוויינט אַנטיפריז איז ויסגעשעפּט פון די קאָאָלינג סיסטעם
- רימוווינג די ייל קולער. די סיקוואַנס פון אַרבעט וועט זיין אַנדערש אויף פאַרשידענע קאַרס, אַזוי עס איז דורכגעקאָכט אין לויט מיט די פּלאַן פון די מאַשין.
- דיסאַסעמבאַלינג און רייניקונג די בוימל קולער. אַראָפּנעמען וואָרן גאַסקאַץ און ינסטאַלירן נייַ אָנעס.אַראָפּנעמען די בוימל קולער, ריין עס פון דיפּאַזאַץ און ינסטאַלירן נייַ גאַסקאַץ
- רינסינג און רייניקונג די יקספּאַנשאַן טאַנק.
- ינסטאַלירונג פון טאַנק און בוימל קולער. די אַוועקגענומען טיילן זענען שטעלן צוריק אין פּלאַץ.
- ריפּיטיד רינסינג. דעם איז געטאן ניצן דיסטילד וואַסער. עס איז אויסגעגאסן אין די קאָאָלינג סיסטעם, דער מאָטאָר איז וואָרמד און ויסגעשעפּט. דורכפירן די פּראָצעדור עטלעכע מאל ביז ריין וואַסער דריינז אויס.נאָך ריפּלייסינג די בוימל קולער גאַסקאַץ, שווענקען די מאָטאָר מיט דיסטילד וואַסער.
- פילונג מיט קולאַנט. נאָך דעם, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די ריזאַלטינג פּלאַגז. דער מאָטאָר סטאַרץ און איין מענטש מוזן דריקן די אַקסעלעראַטאָר צו פאַרגרעסערן מאָטאָר גיכקייַט, בשעת דער צווייטער מענטש מוזן קאָמפּרעס די קאָאָלינג סיסטעם רער. די יקספּאַנשאַן טאַנק היטל מוזן זיין פארמאכט. נאָך דעם, די דעקל איז געעפנט און וידעפדיק לופט איז באפרייט.ווען רימוווינג פּלאַגז, די יקספּאַנשאַן טאַנק היטל מוזן זיין פארמאכט, און דעמאָלט עס איז געעפנט און וידעפדיק לופט איז באפרייט
ווידעא: ריפּלייסינג היץ יקסטשיינדזשער גאַסקאַץ
קענען איך פאָר מיט ייליק אַנטיפריז?
אויב עס זענען דיטעקטאַד וואונדער פון ייל צו באַקומען אין די קאָאָלינג סיסטעם, די מאַשין קענען זיין געטריבן בלויז צו באַקומען היים אָדער די ניראַסט דינסט סטאַנציע. עס איז נייטיק צו עלימינירן די יידענאַפייד מאַלפאַנגקשאַן ווי געשווינד ווי מעגלעך. אַפּערייטינג אַ מאַשין אין וואָס שמירעכץ און אַנטיפריז זענען געמישט פֿאַר אַ לאַנג צייַט וועט פירן צו ערנסט שעדיקן, אַזוי איר דאַרפֿן צו האַנדלען געשווינד צו באַקומען אויס פון די סיטואַציע מיט מינימאַל קאַנסאַקווענסאַז און מינימאַל געלט.
צו ויסמיידן אַזאַ פּראָבלעמס, אויב עס איז נייטיק צו לייגן אַנטיפריז, איר זאָל נוצן בלויז די זעלבע פליסיק ווי שוין אָנגעפילט. עס איז נייטיק צו מאָניטאָר די טעכניש צושטאַנד פון די מאַשין. אויב איר געפֿינען וואונדער וואָס ינדיקייץ אַז ייל קומט אין די קאָאָלינג סיסטעם, איר דאַרפֿן צו געפֿינען די סיבה און עלימינירן עס מיד. אויב איר קענען נישט טאָן דאָס זיך, איר דאַרפֿן צו ווענדן צו ספּעשאַלאַסץ.
