פארוואס טוט די אַירבאַג ליכט קומען אויף
צופרידן
אַירבאַגס (אַירבאַג) זענען די יקער פון די ראַטעווען סיסטעם פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז אין פאַל פון אַקסאַדאַנץ. צוזאַמען מיט די גאַרטל פּרעלאָאַד סיסטעם, זיי פאָרעם די SRS קאָמפּלעקס, וואָס פּריווענץ ערנסט ינדזשעריז אין פראָנטאַל און זייַט ימפּאַקס, ראָולאָוווערז און קאַליזשאַנז מיט גרויס מניעות.
זינט די קישן זיך איז אַנלייקלי צו העלפן, די קאָנטראָל אַפּאַראַט וועט דערקלערן די ימפּאָסיביליטי פון זייַן אָפּעראַציע אין פאַל פון קיין פייליערז פון די גאנצע סיסטעם.
ווען קומט די אַירבאַג ליכט אויף די דאַשבאָרד?
רובֿ אָפט, אַ מאַלפאַנגקשאַן ינדיקאַטאָר איז אַ רויט פּיקאַגראַמע אין די פאָרעם פון אַ מענטש פאַסאַנד מיט אַ גאַרטל מיט אַ סטיילייזד בילד פון אַ עפענען קישן אין פראָנט פון אים. מאל עס זענען אותיות SRS.
דער גראדן לייץ ווען די יגנישאַן איז אויסגעדרייט צו אָנווייַזן די געזונט פון די קאָראַספּאַנדינג געפירט אָדער אַרויסווייַזן עלעמענט, נאָך וואָס עס גייט אויס, און מאל די בילדל פלאַשיז.
יעצט ווערט פארלאזט אזא רעזשים, צו אפט איז עס געווארן א סיבה פאר פאניק, דער בעל דארף דאס נישט, און דער דורכשניטליכער דרייווער טאר נישט זעלבסט-מעדיקירן אזא פאראנטווארטליכע סיסטעם.
דורכפאַל קענען פּאַסירן אין קיין טייל פון די סיסטעם:
- פֿעדעם פון סקוויבס פון פראָנטאַל, זייַט און אנדערע ערבאַגס;
- ענלעך נויטפאַל גאַרטל טענסיאָנערס;
- וויירינג און קאַנעקטערז;
- קלאַפּ סענסאָרס;
- סענסאָרס פֿאַר די בייַזייַן פון מענטשן אויף די סיץ און לימיט סוויטשיז פֿאַר אַוועקזעצן גאַרטל לאַקס;
- SRS קאָנטראָל אַפּאַראַט.
פיקסיר דורך די זיך-דיאַגנאָסיס פונקציע פון קיין מאַלפאַנגקשאַנז פירט צו די שאַטדאַון פון די סיסטעם ווי פּאַטענטשאַלי געפערלעך און ינפאָרמינג די שאָפער וועגן אים.
איז עס מעגלעך צו פאָר אַזוי?
די מאַשין מאָטאָר און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די באַוועגונג זענען נישט אויסגעדרייט אַוועק, טעקניקלי די אָפּעראַציע פון די מאַשין איז מעגלעך, אָבער געפערלעך.
די מאָדערן באָדיוואָרק איז ריפּיטידלי טעסטעד צו באַשיצן מענטשן אין אַ פאַרשיידנקייַט פון סיטואַטיאָנס, אָבער שטענדיק מיט די SRS סיסטעם ארבעטן. ווען עס איז פאַרקריפּלט, די מאַשין ווערט געפערלעך.
די הויך רידזשידאַטי פון די גוף ראַם קענען ווענדן אין די פאַרקערט ריכטונג, און מענטשן וועלן באַקומען זייער ערנסט ינדזשעריז. טעסץ אויף דאַמיז געוויזן פילע פראַקשערז און אנדערע ינדזשעריז אפילו ביי מיטל ספּידז, מאל עס איז געווען קלאָר ווי דער טאָג אַז זיי זענען ינקאַמפּאַטאַבאַל מיט לעבן.
אפילו מיט סערוויסאַבלע ערבאַגס, דורכפאַל גאַרטל טענסיאָנערס געפֿירט דאַמיז צו פאַרפירן די אַרבעט געגנט פון די געעפנט אַירבאַג מיט די זעלבע קאַנסאַקווענסאַז. דעריבער, די ינאַגרייטיד פאָרשטעלונג פון די SRS איז וויכטיק, קלאר און אין נאָרמאַל מאָדע.
גאָרנישט וועט פאַרמייַדן איר צו באַקומען צו דעם אָרט פון פאַרריכטן, אָבער דאָס וועט דאַרפן מאַקסימום זאָרג אין טשוזינג די גיכקייַט און שטעלע אויף די ראָודוויי.
מאַלפאַנגקשאַנז
ווען אַ שולד איז געוויזן, די אַפּאַראַט מעמערייז די קאָראַספּאַנדינג טעות קאָודז. עס זענען נישט אַזוי פילע פון זיי, דער הויפּט די ביסט קורץ סערקאַץ און ברייקס אין די סערקאַץ פון סענסאָרס, מאַכט צושטעלן און יגזעקיאַטיוו קאַרטראַדזשאַז. די קאָודז זענען לייענען מיט אַ דיאַגנאָסטיק סקאַננער פארבונדן צו די OBD קאַנעקטער.
רובֿ אָפט, נאָודז וואָס זענען אונטערטעניק צו מעטשאַניקאַל שעדיקן אָדער קעראָוזשאַן ליידן:
- אַ קאַבלע פֿאַר סאַפּלייינג סיגנאַלז צו די שאָפער ס פראָנט אַירבאַג פאַרבאָרגן אונטער די סטירינג ראָד, וואָס יקספּיריאַנסיז קייפל בענדס מיט יעדער קער פון די סטירינג ראָד;
- קאַנעקטערז אונטער די שאָפער און פּאַסאַזשיר סיץ - פון קעראָוזשאַן און אַוועקזעצן אַדזשאַסטמאַנץ;
- קיין נאָודז פון אַנליטעראַטלי דורכגעקאָכט פאַרריכטן און וישאַלט אַפּעריישאַנז;
- אָפּצאָל יגנישאַן דעוויסעס מיט אַ לאַנג אָבער לימיטעד דינסט לעבן;
- סענסאָרס און עלעקטראָניש אַפּאַראַט - פון קעראָוזשאַן און מעטשאַניקאַל שעדיקן.
ווייכווארג פייליערז זענען מעגלעך ווען די צושטעלן וואָולטידזש טראפנס און פוסעס קלאַפּ, ווי געזונט ווי נאָך ריפּלייסינג יחיד נאָודז אָן זייער ריכטיק רעגיסטראַציע אין די קאָנטראָל אַפּאַראַט און אויף די דאַטן ויטאָבוס.
ווי צו פאַרלעשן די גראדן
טראָץ דער פאַקט אַז די ערבאַגס קענען ניט זיין דיפּלויד אין נויטפאַל מאָדע, אַלע דיסמאַנאַלינג פּראָוסידזשערז מוזן זיין דורכגעקאָכט מיט די באַטאַרייע דיסקאַנעקטיד.
אַפּלייינג מאַכט און קער אויף די יגנישאַן ילימאַנייץ ינטערפיראַנס מיט די וויירינג אָדער מעטשאַניקאַל פּראַל אויף די יסודות פון די סיסטעם. איר קענען נאָר אַרבעטן מיט אַ סקאַנער.
נאָך לייענען די קאָודז, די דערנענטערנ לאָוקאַלאַזיישאַן פון די מאַלפאַנגקשאַן איז באשלאסן און נאָך וועראַפאַקיישאַן פּראָוסידזשערז זענען דורכגעקאָכט.
פֿאַר בייַשפּיל, די קעגנשטעל פון די יגניטער איז געמאסטן אָדער די שטאַט פון די סטירינג זייַל קאַבלע איז וויזשוואַלי מאָניטאָרעד. קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די קאַנעקטערז. יוזשאַוואַלי זיי און די צושטעלן כאַרנאַסיז אין די SRS סיסטעם זענען אנגעצייכנט אין געל.
נאָך ריפּלייסינג די דעפעקטיווע עלעמענטן, די ניי אינסטאַלירן אָנעס זענען רעגיסטרירט (רעגיסטראַציע), און די ערראָרס זענען באַשטעטיק דורך די סקאַננער ווייכווארג יוטילאַטיז.
אויב די מאַלפאַנגקשאַן בלייבט, באַשטעטיק די קאָודז וועט נישט אַרבעטן, און דער גראדן וועט פאָרזעצן צו שייַנען. אין עטלעכע קאַסעס, בלויז קראַנט קאָודז זענען באַשטעטיק, און קריטיש אָנעס זענען סטאָרד אין זכּרון.
די גראדן מוזן זיין ליכט ווען די יגנישאַן איז סוויטשט אויף. אויף קאַרס מיט אַן אומבאַקאַנט געשיכטע און אַ גאָר פאַלש SRS, ווו עס זענען דאַמיז אַנשטאָט פון קישן, די ליכט ציבעלע קענען זיין דערטרונקען געווארן אָדער גאָר ילימאַנייטאַד דורך דעם פּראָגראַם.
מער סאַפיסטאַקייטיד אָפּנאַר סקימז זענען אויך מעגלעך, ווען דעקאָיז זענען אינסטאַלירן אַנשטאָט פון יגניטערס, און די בלאַקס זענען ריפּראָוגראַמד. צו רעכענען אַזאַ קאַסעס, אַ גרויס דערפאַרונג פון די דיאַגנאָסטיקיאַן וועט זיין פארלאנגט.
