ווי צו קאָנטראָלירן די גיכקייַט סענסער - 3 גרינג וועגן
צופרידן
די גיכקייַט פון די מאַשין מוזן זיין באקאנט ניט בלויז צו מיטטיילן דעם שאָפער. פילע עלעקטראָניש סיסטעמען נוצן די גיכקייַט ווערט ווי אַ אַרייַנשרייַב פּאַראַמעטער פֿאַר די ריכטיק קאָנטראָל פון די סאַבאָרדאַנייט וניץ. עס זענען עטלעכע וועגן צו באַשטימען דעם ווערט, רובֿ אָפט אַ באַזונדער סענסער איז געניצט אין די טראַנסמיסיע.
ציל און אָרט פון די DS
די פאָרמיטל גיכקייַט סענסער (DS) פּערפאָרמז עטלעכע סיסטעם פאַנגקשאַנז:
- גיט אַ סיגנאַל צו די דאַשבאָרד צו מיטטיילן די שאָפער אין אַ לייכט לייענען דיגיטאַל אָדער פייַל פֿאָרמאַט;
- ריפּאָרץ די גיכקייַט צו די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט;
- גיט אַ גיכקייַט ווערט צו די פאָרמיטל ס אַלגעמיינע אינפֿאָרמאַציע ויטאָבוס פֿאַר נוצן דורך דרייווער הילף סיסטעמען.
אין פּאַראַלעל, גיכקייַט אינפֿאָרמאַציע קענען זיין גענומען פֿון די ABS ראָד גיכקייַט סענסאָרס, די דאַטן וועט זיין קאַמפּערד דורך עלעקטראָניש וניץ.
די DS איז ליגן אויף איינער פון די טראַנסמיסיע עלעמענטן, עס קען זיין אַ גירבאַקס אָדער אַריבערפירן פאַל. מאל דירעקט פאָר פון איינער פון די ווילז איז געניצט.
דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די גיכקייַט סענסער
אין פאַקט, די DS מעסטן נישט די גיכקייַט, אָבער די ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט פון דעם טייל אויף וואָס עס איז אַ רינג גאַנג. דעם ווערט קענען זיין קאָנווערטעד אין גיכקייַט מעטשאַניקאַל אָדער עלעקטראָניש, ווייַל די טראַנסמיסיע האט אַ אַנאַמביגיואַס און באַוווסט שייכות צווישן אָפטקייַט און גיכקייַט מיט די נאָרמאַל ראָד גרייס.
ינסטאָלינג טירעס אָדער ווילז פון אַ אַנדערש גרייס פירט צו אַ טעות אין מעסטן די גיכקייַט. ווי געזונט ווי די ראַפינירטקייַט פון די טראַנסמיסיע מיט אַ ענדערונג אין גאַנג ריישיאָוז נאָך די DS.
סענסאָרס קענען זיין מעטשאַניקאַל אָדער עלעקטראָניש. מעטשאַניקאַל DS איז ניט מער געוויינט; פריער עס איז געווען קאָנסיסטעד פון אַ גאַנג-טיפּ מיטל ענדיקן מיט אַ שידד קאַבלע. די ראָוטיישאַן פון די קאַבלע איז טראַנסמיטטעד צו די דאַשבאָרד, ווו אַ מאַגנעטיק סיסטעם איז פארבונדן צו אים.
א אָלטערנאַטיוו מאַגנעטיק פעלד ינדוסט קעראַנץ אין די שפּולז, וואָס זענען געמאסטן מיט אַ טייַטל מילאַמיטער קאַלאַברייטיד אין גיכקייַט וואַלועס.
די ריזאַלטינג ספּידאַמאַטער איז יוזשאַוואַלי קאַמביינד מיט אַ מעטשאַניקאַל רעוו טאָמבאַנק - אַן אָודאַמאַטער וואָס רעקאָרדעד די גאַנץ און טעגלעך מיילידזש פון די מאַשין.
עלעקטראָניש סענסאָרס קענען נוצן פאַרשידן פּרינסאַפּאַלז אין זייער אַרבעט:
- אָפּטיש, ווען די שטראַל פּאַסיז דורך סלאָץ אין אַ ראָוטייטינג דיסק;
- אַ מאַגנעטאָרעסיטיווע, ראָוטייטינג מולטיפּאָלע מאַגנעט ז אַ ענדערונג אין די עלעקטריקאַל פּאַראַמעטערס פון די סענסינג עלעמענט;
- ינדאַקשאַן, מעטאַל טיילן סייקאַללי טוישן די פעלד פון אַ שטענדיק מאַגנעט, וואָס ז אַ אָלטערנייטינג קראַנט אין די מעסטן שפּול;
- אויף די האַלל ווירקונג, אַ אָלטערנייטינג מאַגנעטיק פעלד איז פאַרפעסטיקט דורך אַ מאַגנעטיקלי שפּירעוודיק סעמיקאַנדאַקטער קריסטאַל, נאָך וואָס די שייפּער קריייץ אַ סיקוואַנס פון ריסיווינג דויפעק בלאַקס וואָס זענען באַקוועם פֿאַר אָפּעראַציע.
רובֿ אָפט אין מאָדערן טעכנאָלאָגיע, דיווייסאַז מיט אַ האַלל ווירקונג און אַ געבויט-אין מאַגנעט זענען געניצט, טויגעוודיק פון "קאַונטינג" די ציין פון קיין מעטאַל קרוין גייט פארביי.
Malfunction סימפּטאָמס
אויב די DS פיילז, די עלעקטראָניק וועט מיד באַמערקן דעם, דער ענין וועט נישט זיין לימיטעד צו דער אַוועק פון ינדאַקיישאַנז אויף די קיילע טאַפליע. אַ טעות וועט זיין געוויזן מיט די ישואַנס פון די קאָראַספּאַנדינג קאָד, דער אַפּאַראַט וועט גיין אין נויטפאַל מאָדע, וואָס וועט מיד ווירקן די אַרבעט.
דער מאָטאָר וועט אָנהייבן צו סטאָל אין נייטראַל בשעת דרייווינג, די קאַנסאַמשאַן וועט פאַרגרעסערן און די מאַכט וועט פאַרמינערן. די עלעקטריש מאַכט סטירינג וואָס ניצט גיכקייַט אינפֿאָרמאַציע וועט פאַרלאָזן. דער יאַזדע קאָמפּיוטער וועט האַלטן ארבעטן.
3 וועגן צו קאָנטראָלירן די גיכקייַט סענסער
ערשטער פון אַלע, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן די מאַכט צושטעלן און סיגנאַל וויירינג. דאָ, די מערסט פּראָסט זענען אַקסאַדיישאַן פון קאָנטאַקטן, הילעל פון די טערמאַניישאַן פון ווירעס אין קאַנעקטערז, קעראָוזשאַן און מעטשאַניקאַל שעדיקן צו ווירעס. דעמאָלט גיינ ווייַטער צו קאָנטראָלירן די סענסער זיך.
איר זאָל אויך פאַרבינדן די דיאַגנאָסטיק מיטל צו די עקו און דיאַגנאָזירן פֿאַר ערראָרס. פֿאַר בייַשפּיל, דאָס קענען זיין געטאן מיט די Rokodil ScanX וניווערסאַל אַוטאָסקאַנער.
אויב עס זענען קיין ערראָרס אויף די גיכקייַט סענסער, עס איז נייטיק צו פאַרגלייַכן די רידינגז פון די ספּידאַמאַטער און די סענסער אין די אַפּלאַקיישאַן צו די סקאַננער בשעת דרייווינג. אויב די רעזולטאַטן גלייַכן, רובֿ מסתּמא די סענסער איז אין גאנץ סדר.
ניצן אַ טעסטער (מולטימעטער)
דער סיגנאַל ביי דער רעזולטאַט פון די DS לויט די האַלל פּרינציפּ זאָל טוישן ווען די פאָר גאַנג פון די סענסער ראָוטייץ. אויב איר פאַרבינדן אַ מולטימעטער אין וואָולטמעטער מאָדע און דרייען די גאַנג, איר קענען באַמערקן אַ ענדערונג אין רידינגז (פּולס סיגנאַל) אין די אָפּערייטינג קייט פון אַ באַזונדער סענסער.
- אַראָפּנעמען די סענסער פון די מאַשין;
- פאַרבינדן די קאַנעקטער און קאָנטראָלירן די בייַזייַן פון אַ positive מאַכט צושטעלן און קאָנטאַקט מיט ערד;
- פאַרבינדן אַ וואָלטמעטער צו די סיגנאַל דראָט און ומדריי די פאָר צו אָבסערווירן די ענדערונגען אין רידינגז.
אַלע די זעלבע קענען זיין אָפּגעשטעלט ביי די קאַנעקטער פון די קיילע טאַפליע אָדער מאָטאָר קאָנטראָללער, אַזוי די וויירינג וועט אויך זיין אָפּגעשטעלט.
אָן רימוווינג די קאָנטראָללער
איר קענען נישט באַזייַטיקן די DS דורך ברענגען זיין פאָר אין ראָוטיישאַן אויף אַ נאַטירלעך וועג. צו טאָן דאָס, די דרייווינג ווהעעלס פון די מאַשין זענען געהאנגען אויס, דער מאָטאָר סטאַרץ, נאָך וואָס אין נידעריק גיכקייַט עס איז מעגלעך צו באַשטימען דעם בייַזייַן אָדער אַוועק פון אַ סיגנאַל לויט די רידינגז פון די קאָננעקטעד וואָלטמעטער.
קאָנטראָלירונג מיט אַ קאָנטראָל אָדער אַ ליכט ציבעלע
דער רעזולטאַט פון די סענסער איז יוזשאַוואַלי אַ עפענען קאַלעקטער קרייַז. אויב איר פאַרבינדן אַ קאָנטראָל גראדן מיט אַ געפירט אָדער אַ נידעריק-מאַכט ציבעלע צווישן די מאַכט פּלוס און די סיגנאַל קאָנטאַקט פון די סענסער, נאָך ספּיננינג אַרויף, ווי דיסקרייבד אויבן, איר קענען קאָנטראָלירן פֿאַר די בלינקינג פון די קאָנטראָל גראדן.
ווי צו קאָנטראָלירן די DS פאָר
אָפט, DS פאָר גירז זענען געמאכט פון פּלאַסטיק, וואָס פירט צו צאָן טראָגן. אויב די סענסער איז ילעקטריקלי געזונט, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן פֿאַר באַשטעלונג.
דעם קענען זיין באמערקט וויזשוואַלי ווען ינספּעקטינג די ציין, אָדער דורך סקראָללינג די אַרייַנגעשיקט פאָר ראָד, צו אָבסערווירן די בייַזייַן פון ראָוטיישאַן פון די סענסער ראָוטער.
פאַרבייַט ינסטראַקשאַנז
ריפּלייסינג די סענסער איז נישט שווער; עס איז יוזשאַוואַלי פאַרפעסטיקט אין די גירבאַקס האָוסינג מיט אַ פלאַנדזש שרויף. דורך ונסקרעווינג דעם שרויף און רימוווינג די קאַנעקטער, די סענסער קענען זיין אַוועקגענומען און אַ נייַ איינער אינסטאַלירן.
פֿאַר סילינג, אַ רעגולער גאַסקאַט אָדער סילאַנט איז געניצט. נאָך פאַרבייַט, עס איז נייטיק צו באַשטעטיק די קראַנט ערראָרס מיט אַ סקאַנער אָדער בעקיצער רימוווינג די וואָקזאַל פון די באַטאַרייע.
איידער דורכפירן די אָפּעראַציע, עס איז נייטיק צו ונ דורך ריין די קעסטל גוף אַרום די סענסער אין סדר צו ויסמיידן אַברייסיווז אַרייַן די קראַנקקאַסע. שכייניש סערפאַסיז זענען אפגעווישט פון שמוץ, ייל און אַקסיידז.
