פארוואס איז די עקסקלאַמיישאַן צייכן אויף די דאַשבאָרד
צופרידן
אָנווייַז אויף די דאַשבאָרד איז יוזשאַוואַלי געטאן אין די פאָרעם פון ילומאַנייטאַד פּיקטאָגראַמס, ווו ביידע די בילד זיך און די קאָליר קאָדירונג מאַכן זינען. מאל אַ בלינקינג גראדן איז געניצט.
די עקסקלאַמיישאַן צייכן טוט נישט ווייַזן עפּעס ספּעציפיש פֿון די פונט פון מיינונג פון טעכנאָלאָגיע, אָבער, דער פאַקט פון זייַן אויסזען איז בדעה צו ציען ספּעציעל ופמערקזאַמקייט צו די קאָליר און די טייַטש פון דעם בילדל אויף די קיילע טאַפליע. אין רובֿ קאַסעס, דאָס איז אין איין אָדער אנדערן וועג שייַכות צו פּראָבלעמס מיט די ברייקינג סיסטעם.
וואָס טוט דער עקסקלאַמיישאַן צייכן מיינען?
מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז טאָן ניט האָבן אַ פּראָסט צוגאַנג צו די נוצן פון אַזאַ אַ פּיקטאָקאָם. דעריבער, ערשטער פון אַלע, עס איז נייטיק צו אָפּשיקן צו די אַפּעריישאַנאַל און פאַרריכטן דאַקיומענטיישאַן פֿאַר אַ ספּעציפיש מאַשין מאָדעל.
בלויז וואָס איז געניצט אין רובֿ פאלן קענען זיין פּראָסט, און זינט עס איז קאַסטאַמערי צו צייכן טאָרמאָז מאַלפאַנגקשאַנז מיט אַ עקסקלאַמיישאַן צייכן, דאָס קען זיין באמערקט ווי אַ רופן צו מיד האַלטן מאָווינג. נאָך אינפֿאָרמאַציע וועט זיין צוגעשטעלט דורך די קאָליר פון די בילדל.
געל
עס איז קאַסטאַמערי צו הויכפּונקט ייַזנוואַרג אָדער ווייכווארג ערראָרס וואָס טאָן ניט גלייַך שטעלן אַ זיכערהייט סאַקאָנע אין געל.
אָבער, אפילו די ינפאָרמאַטיוו נאַטור פון אַזאַ וואָרנינגז, ווען עס קומט צו די טאָרמאָז סיסטעם, זאָל פלינק.
עס איז אַנלייקלי אַז די פּראָבלעם וועט פאַרשווינדן זיך, רובֿ מסתּמא עס וועט סוף מיט אַ מער טרעטאַנינג רויט אָנווייַז.
אבער אין זיך, באַוועגונג מיט אַזאַ אַ מאַלפאַנגקשאַן איז אַנסייף. פֿאַר בייַשפּיל, אַ עקסקלאַמיישאַן פונט קען זיין באָרדערד דורך אַ קאַטאַוויי רייַף. דעם מיטל די TPMS רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם איז טריגערד. ווייניק מענטשן דאַרפֿן צו דערקלערן וואָס דרייווינג מיט אַ פּאַנגקטשערד ראָד איז פראָט מיט.
גאַנץ אָפט, אַ געל עקסקלאַמיישאַן פונט אין אַ דרייַעק מיטל אַז איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו אנדערע ינדאַקייטערז. פֿאַר בייַשפּיל, וועגן אַ אַנפאַסטאַנד אַוועקזעצן גאַרטל אָדער אַבס ערראָרס.
רויט
די רויט גראדן מיט אַ עקסקלאַמיישאַן קלאר ריקווייערז איר צו האַלטן די יאַזדע אָדער נישט אָנהייבן עס. עס זאָל ליכט אַרויף נאָך די יגנישאַן איז פארקערט אויף, ינדאַקייטינג אַז די אָנווייַז איז ארבעטן, און דעמאָלט גיין אויס.
אויב עס טוט נישט גיין אויס אָדער לייץ אַרויף בשעת דרייווינג, עס איז אַ קריטיש מאַלפאַנגקשאַן, אַ דיפּער דיאַגנאָסיס פון די מאַשין וועט זיין פארלאנגט.
סיבות פֿאַר די ייקאַן צו דערשייַנען אויף די דאַשבאָרד
די מערסט פּראָסט איז אַ קאַפּ אין די טאָרמאָז פליסיק מדרגה, אנגעצייכנט דורך אַ קאָראַספּאַנדינג סענסער אין די רעזערוווואַר אויבן די טאָרמאָז בעל צילינדער. עס טוט נישט דאַווקע מיינען אַז עס איז אַ פּראָבלעם.
בעשאַס די אָפּעראַציע פון די טאָרמאָז פּאַדס זיי טראָגן אויס, די גרעב פון די ונטערשלאַק דיקריסאַז, די פּיסטאָנס זענען געצווונגען צו רירן ווייַטער און ווייַטער פון די אַרבעט סילינדערס. דער באַנד פון די שורות ינקריסיז, און זינט זיי זענען אָנגעפילט מיט פליסיק, זייַן מדרגה אין דעם טאַנק דיקריסאַז סלאָולי אָבער סטעדאַלי.
עס וועט זיין גענוג נאָר צו לייגן פליסיק מיט אַ דערלויבט טאָלעראַנץ צו די מאַקסימום צייכן.
אבער עס איז ניט שטענדיק מעגלעך צו טאָן אָן דיאַגנאָסטיקס און פאַרריכטן. עטלעכע ביישפילן פֿאַר קאַרס פון פאַרשידענע מאַניאַפאַקטשערערז:
- אַווטאָוואַז - א רויט דרייַעק מיט אַ עקסקלאַמיישאַן פונט קען אָנווייַזן אַ מאַלפאַנגקשאַן אין די טאָרמאָז סיסטעם אָדער מאַכט סטירינג;
- גזאַר - אַ דרייַעק מיט אַ עקסקלאַמיישאַן לייץ אפילו אין פאַל פון פייליערז פון פאַרשידן קליין סענסאָרס, באַלבז, אָבער אויך נאָך פיקסיר נידעריק דרוק אין די מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם;
- וואָלוואָ - אין דער זעלביקער וועג, דער שאָפער איז ינפאָרמד וועגן אַ פאַרקלענערן אין די לעוועלס פון ייל, אַנטיפריז אָדער טאָרמאָז פליסיק;
- אָפּעל - דופּליקיישאַן פון ינדאַקיישאַנז פון מער ספּעציפיש ינדיקאַטאָרס פון ווייאַליישאַנז אין פאַרשידן סיסטעמען וואָס זענען קריטיש אין די מיינונג פון די דעוועלאָפּערס;
- לעקסוס - אין דער זעלביקער סעריע פון דיינדזשערז ווי מאָטאָר לובריקיישאַן אָדער טאָרמאָז דורכפאַל, אפילו אַ קליין מדרגה פון וואַשער פליסיק איז שטעלן;
- במוו - נידעריק וואָולטידזש מדרגה אין די אויף-ברעט נעץ, אָוווערכיטינג פון די וניץ, רייַף דרוק.
עס איז שווער צו רעדן וועגן קיין סיסטעמאַטיזיישאַן דאָ, אלא, איבער צייַט, אַלץ וועט קומען אַראָפּ צו אַ איין ליכט ציבעלע און אַ סקאַננער ווי אַ מיטל פון דעקריפּטיאָן.
דיאַגנאָסטיקס און טראָובלעשאָאָטינג
מאל עס איז מעגלעך צו דיסייפער די סיגנאַל גראדן אָנזאָג דורך די אויף-ברעט קאָמפּיוטער, וואָס אַרויסגעבן טעות קאָודז אין די פאָרמיטל ס אינפֿאָרמאַציע ויטאָבוס. אין אנדערע פאלן, איר וועט דאַרפֿן אַ סקאַנער און אַ קאָמפּעטענט דיאַגנאָסטיקיאַן וואס ווייסט אין וואָס סיקוואַנס צו קאָנטראָלירן די מאַשין ס סיסטעמען.
ווען איר פּרובירן אויף דיין אייגן, ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו מאַכן טאָרמאָז טשעקס בנימצא:
- פליסיק מדרגה אין דעם טאַנק און די צושטאַנד פון די סענסער קאָנטאַקטן;
- שלאָגן די האַנט טאָרמאָז הייבער אויף די קנעפּל פון די שיעור באַשטימען;
- אָפּשאַצן די יפעקטיוונאַס פון דינסט ברייקינג און די נאַטור פון די ענטפער צו די טרעטלען;
- אויב אַ גליטשיק ייבערפלאַך איז בנימצא, איר קענען מאַכן זיכער אַז די ABS אַרבעט;
- ווייל אַוועקגענומען די ווילז, אַססעסס די צושטאַנד פון די טאָרמאָז פּאַדס;
- פּרובירן צו לייענען די טעות קאָודז אין איינער פון די פילע וועגן, איצט עס איז נישט שווער, אַדאַפּטערז און סקאַנינג מגילה זענען גרינג בנימצא.
אָבער דער בעסטער וועג אויס איז צו קאָנטאַקט אַ פאַכמאַן דיאַגנאָסטיקיאַן, אַזוי איר קענען ויסמיידן דעם אומרעכט וועג פון פּראָצעס און טעות.
וואָס צו טאָן אויב צוויי ייקאַנז זענען אויף - "יקסקלאַמיישאַן צייכן" און "אַבס"
דאָס איז אַ גאַנץ טיפּיש סיטואַציע, טייַטש בלויז אַז די מאַלפאַנגקשאַן איז באמערקט דורך צוויי קאָנטראָל אַלגערידאַמז אין אַמאָל. עס איז אַנלייקלי אַז אַ דורכפאַל אין די טאָרמאָז סיסטעם וועט נישט זיין באמערקט דורך די ABS אַפּאַראַט, נאכגעגאנגען דורך אַ יבערגאַנג צו נויטפאַל מאָדע און די אַרויסווייַזן פון אַ מאַלפאַנגקשאַן גראדן ליכט.
ווי געזונט ווי די פאַרקערט סיטואַציע, ווען די מאַשין וועט לאָזן איר צו מאַך אויף אין פאַל פון קריטיש מאַלפאַנגקשאַנז פון די אַנטי-שלאָס סיסטעם און וועט נישט געבן אַ סיגנאַל אין די פאָרעם פון אַ רויט עקסקלאַמיישאַן צייכן.
איר דאַרפֿן צו אָנהייבן טראָובלעשאָאָטינג תיכף און נישט ריזיקירן דרייווינג מיט פּראָבלעמאַטיק בראַקעס, כאָטש עס זענען גאַנץ פּראָסאַיק סיבות - ווען דרייווינג אויף אַ האַלב פלאַך רייַף, די סיסטעם וועט באַמערקן אַז איינער ספּיננינג פאַסטער ווי די אנדערע און וועט טעות דעם פֿאַר אַ ABS פּראָבלעם .
