פארוואס איז די אַנטיפריז בוילינג אין די יקספּאַנשאַן טאַנק?
פילע מאַשין אָונערז, ביידע זשיגולי וואַז און פרעמד-געמאכט קאַרס, זענען פייסט מיט אַזאַ אַ פּראָבלעם ווי באַבלינג אַנטיפריז אָדער אנדערע קולאַנט אין די יקספּאַנשאַן טאַנק. פילע מענטשן קען טראַכטן אַז דאָס איז אַ קליין פּראָבלעם וואָס זאָל ניט זיין אכטונג צו, אָבער אין פאַקט עס איז זייער ערנסט און די מאָטאָר דאַרף זיין ריפּערד ווען אַזאַ וואונדער דערשייַנען.
מיט אַ פּאָר טעג צוריק איך געהאט אַ דערפאַרונג פון ריפּערינג אַ דינער מאַשין וואַז 2106 מיט אַ מאָטאָר 2103. איך געהאט צו באַזייַטיקן די צילינדער קאָפּ און ציען אויס די צוויי פריער אינסטאַלירן גאַסקאַץ צווישן די קאָפּ און די בלאָק, און שטעלן איין נייַ איינער.
לויט צו די פריערדיקע באַזיצער, צוויי גאַסקאַץ זענען אינסטאַלירן אין סדר צו שפּאָרן אויף גאַזאָלין און אַנשטאָט פון 92 פּלאָמבירן 80 אָדער 76. אָבער ווי עס האָט זיך אַרויסגעוויזן שפּעטער, איז דער פּראָבלעם געווען אַ סך מער ערנסט. נאָך אַ נייַ צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז אינסטאַלירן און אַלע אנדערע טיילן זענען אינסטאַלירן אויף זייער אָרט, די מאַשין סטאַרטעד אַרויף, אָבער נאָך אַ ביסל מינוט פון אַרבעט, דער דריט צילינדער פארשטאפט ארבעטן. די באַבלינג פון אַנטיפריז אין די יקספּאַנשאַן טאַנק אויך אנגעהויבן צו אַקטיוולי באַשייַמפּערלעך. דערצו, עס אנגעהויבן צו זיין סקוויזד אפילו פון אונטער די קאַלאָריפער היטל אין די פיללער האַלדז.
דער אמת סיבה פון די מאַלפאַנגקשאַן
עס האט נישט נעמען לאַנג צו טראַכטן וואָס די פאַקטיש סיבה פֿאַר דעם איז געווען. נאכ'ן אראפשרייבן דעם צינק פלאג פונעם נישט-ארבעטן צילינדער, איז געווען קלאר אז עס זענען פארהאן טראפנס פון קאנטפריז אויף די ילעקטראדעס. און דאָס זאגט בלויז איין זאַך - אַז די קולאַנט קומט אין די מאָטאָר און הייבט צו קוועטשן עס. דאָס כאַפּאַנז אָדער ווען די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט ברענט אויס, אָדער ווען די מאָטאָר איז אָוווערכיטיד, ווען די צילינדער קאָפּ איז אריבערגעפארן (דאָס קענען ניט זיין באשלאסן דורך אויג).
ווי אַ רעזולטאַט, די אַנטיפריז גייט אריין ביידע די מאָטאָר און די צילינדער קאָפּ פון די דרוק אין די סילינדערס עס הייבט צו קוועטש אויס אין אַלע צוטריטלעך ערטער. עס הייבט צו לאָזן דורך די גאַסקאַט, פון די וידעפדיק דרוק עס הייבט צו קאָכן אין די יקספּאַנשאַן טאַנק און אין די קאַלאָריפער.
אויב איר באַמערקן אַ ענלעך פּראָבלעם אויף דיין מאַשין, ספּעציעל אויב עס איז אַ סידינג אויף אַ קאַלט מאָטאָר אפילו פֿון די קאַלאָריפער צאַפּן, איר קענען צוגרייטן צו פאַרבייַטן די גאַסקאַט אָדער אפילו מאָל די צילינדער קאָפּ. פון קורס, עס איז נייטיק צו קוקן אין די פאַקטיש סיבה פון דעם מאַלפאַנגקשאַן שוין אויף דעם אָרט.
