Peugeot SXC - די כינעזיש קענען
שיין, מאַסקיאַלער, אָבער פול פון סאַטאַל, עלעגאַנט דעטאַילס און זייער מאָדערן. ביז לעצטנס, עס איז געווען שווער צו גלויבן אַז די פראַזע ריפערד צו אַ מאַשין דעוועלאָפּעד אין טשיינאַ. דאָס איז ניט מער חידוש.
א נייַע פּעוגעאָט פּראָוטאַטייפּ צוגעגרייט דורך אַן אינטערנאַציאָנאַלע פּלאַן מאַנשאַפֿט ספּאַסיפיקלי פֿאַר די שאַנגהאַי שאָורום. די פּרויעקט איז געווען באשאפן אין טשיינאַ טעק צענטער, די היגע פּלאַן סטודיע פון די פראנצויזיש סאָרט. דאָס איז שפיגלט אין זיין נאָמען - SXC איז אַן אַקראַנים פֿאַר די ענגליש ווערטער Shanghai Cross Concept. לעצטע יאָר, פּעוגעאָט דערלאנגט עטלעכע טשיקאַווע, אָבער אין פאַקט זייער ענלעך פּראָוטאַטייפּס. דאָס מאָל עס איז אַ סטיליסטיק זעאונג פון אַ קראָסאָוווער, אָבער די סטילינג עלעמענטן געניצט אין עס קענען זיין געוויינט אין אנדערע קאַרס. די סקסק גוף האט אַ לענג פון 487 סענטימעטער, אַ הייך פון 161 סענטימעטער און אַ ברייט פון 203,5 סענטימעטער, די פּראַפּאָרשאַנז זענען ענלעך צו די וואָלוואָ קסק 90 אָדער אַודי ק 7. די גרויס גריל און וואָס ריכטן שמאָל, שאַרף כעדלייץ מאַכן אַ זייער דינאַמיש גאַנץ. די באַמפּערז האָבן לופט ינטייקס אנגעצייכנט דורך בומעראַנג-שייפּט געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ. די דערציען לאָמפּ שיידז האָבן די זעלבע פאָרעם. אין אַדישאַן צו די לייץ, זייער טשיקאַווע דעטאַילס זענען די שלאַנק זייַט מירערז, יסענשאַלי ריפּלייסינג זיי מיט אַפּאַראַט בראַקאַץ, ווי געזונט ווי דאַך ריילז פון אַ זייער ומגעוויינטלעך פאָרעם.
דער אַרייַנגאַנג צו דער סאַלאָן איז דורך אַ טיר וואָס עפֿנט זיך אין פאַרקערט ריכטונג, וואָס איז זייער מאָדערן לעצטנס. די מאַשין ס ינלענדיש איז ראַכוועסדיק, לפּחות דאַנק צו די דריי-מעטער כווילבייס. עס קענען אַקאַמאַדייט 4 מענטשן אין יחיד ספּאָרט סיץ מיט ינאַגרייטיד כעדרעסץ. די דאַשבאָרד האט אַ גאַנץ ומגעוויינטלעך פאָרעם און איז זייער טשיקאַווע. עס איז געווען אַפּאָולסטערד מיט לעדער, ווי די שטולן. עס האט עטלעכע פאַרבינדן סקרינז. א באַטאַרייע פון סקרינז פארמען די דאַשבאָרד. אן אנדער אַרויסווייַזן ריפּלייסיז די צענטער קאַנסאָול, און צוויי מער זענען ליגן אויף די טיר.
ווי פּאַסיק פֿאַר אַ מאַשין מיט אַ אַוועק-וועג כאַראַקטער, די SXC האט אַלע-ראָד פאָר, אָבער עס איז ימפּלאַמענאַד אין אַ גאַנץ טשיקאַווע וועג. די HYbrid4 סיסטעם קאַמביינז צוויי מאָטאָרס, יעדער דרייווינג איין אַקס. די פראָנט ווילז זענען געטריבן דורך אַ 1,6-ליטער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פּראַדוסינג 218 הפּ, די דערציען ווילז דורך אַן עלעקטריש מאָטאָר. עס האט אַ מאַכט פון 54 הפּ, וואָס, אָבער, קענען פּיריאַדיקלי דערגרייכן אַרויף צו 95 הפּ. אין גאַנץ, די כייבריד סיסטעם האט אַ מאַכט פון 313 הפּ. די מאַקסימום טאָרק פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז 28 נם, אָבער דאַנק צו די אָווערבאָאָסט פונקציע עס קענען דערגרייכן 0 נם. פֿאַר די עלעקטריק מאָטאָר, טאָרק וואַלועס זענען 300 נם און 102 נם. די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז מאַטשט צו אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, אָבער עלעקטראָניש קאַנטראָולד. די קעראַקטעריסטיקס פון די פּעוגעאָט מאַשין זענען נאָך נישט געלויבט צו פיל. אין אַלגעמיין, עס וועט זיין אַ דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 178 ל / 5,8 קילאמעטער און אַ דורכשניטלעך טשאַד דייאַקסייד ימישאַנז פון 100 ג / קילאמעטער. מיר אויך וויסן אַז די מאַשין קענען לויפן בלויז אויף אַן עלעקטריק מאָטאָר, אָבער דעמאָלט זייַן קייט איז לימיטעד צו בלויז 143 קילאמעטער.
פּעוגעאָט האט נאָך נישט אנטפלעקט מעגלעך צוקונפֿט פּלאַנז פֿאַר דעם מאָדעל, אָבער אַשורז אַז עס קאַמביינז דרייווינג פאַרגעניגן און עפעקטיווקייַט אין גרויס דאָסעס.
