ערשטער רושם: גרויס ווי פֿאַר יאַמאַהאַ טריסיטי
עס איז געווען אַ לאַנג צייַט זינט Piaggio טריסיקלעס אַטשיווד הצלחה מיט אַ באַרימט יאַפּאַניש פאַבריקאַנט. די יאַמאַהאַ טריסיטי איז דערווייַל בלויז בנימצא מיט אַ 125 קק מאָטאָר און ווי אַזאַ איז דיזיינד בפֿרט פֿאַר די שטאָט, אָבער ווי מיר זענען געוויינט צו אַלע די סקוטערז וואָס די פאַבריק אָפפערס צו דער אייראפעישער מאַרק, זיי אויך געמאכט אַ גרויס סקוטער דאָס מאָל. .
נאָך אַ ערשטער רושם, מיר קענען זאָגן אַז די טריסיטי קאַמביינז אַלע די גוט קעראַקטעריסטיקס פון אַ דריי-ראָד פּלאַן, אַזוי עס אָפפערס ויסגעצייכנט שטעלע און פעסטקייַט און אַ ויסגעצייכנט ברייקינג פאָרשטעלונג. אין טערמינען פון געפיל און זכּרון, עס איז אפילו אַ ביסל לייטער ווי די איטאַליעניש רייוואַלז, און די טיפקייַט פון די ווינקל איז ענלעך. רעכט צו דער לייטנאַס פון די פראָנט, די סקוטער לייכט באוועגט צווישן קאַרס און מניעות געפּלאָנטערט דורך די באַניצער פון די שטאָט סקוטער. אפילו ווען די פראָנט ווהעעלסעט איז אין צוויי פאַרשידענע לעוועלס (די בייק אויף די וועג און די צאַמען), עס לייכט האלט גלייַך פאָרויס און קאַמלי אָבער פעסט פּיקס אַרויף באַמפּס אין די וועג ווי אנדערע יאַמאַהאַ סקוטערז.
איבער די טענס פון קילאָמעטערס וואָס מיר געראטן צו פאָרן אויף דעם רעגנדיק טאָג, מיר באמערקט אַז די אַוועקזעצן האט קיין שטיצן צו האַלטן עס אָופּאַנד, און די פראָנט סאַספּענשאַן סיסטעם פּריווענץ די סקוטער צו שטיין נאָך אָן די הילף פון אַ זייַט אָדער צענטער שטיין. זינט מיר זענען געוויינט צו אָנרירן די ערד מיט די פֿיס ביי פאַרקער לייץ, דאָס טוט אונדז גאָר נישט אַרן.
די פּרייַז איז אויך טשיקאַווע און אַטראַקטיוו. דערווייַל עס איז אַ ויספיר פון € 3.595 125 פֿאַר טריסיטי, וואָס איז נישט יבעריק. עס איז אויך שלעכט פֿאַר טריסיטי אַז רעכט צו לעגאַל פּראַוויזשאַנז עס איז נישט באוויליקט פֿאַר דרייווינג מיט די ב יגזאַם, אָבער די פּראָבלעם פון סלאָוועניאַן געסעצ - געבונג אין דעם געגנט אַפעקץ אַלע XNUMX cc סקוטערז וואָס קענען זיין געטריבן מיט די ב יגזאַם אין עטלעכע טיילן פון אייראָפּע.
