P064D אינערלעכער קאָנטראָל מאָדולע אָ2 סענסאָר פּראַסעסער פאָרשטעלונג באַנק 1

P064D אינערלעכער קאָנטראָל מאָדולע אָ2 סענסאָר פּראַסעסער פאָרשטעלונג באַנק 1

OBD-II DTC דאַטאַבאַסע

אינערלעכער קאָנטראָל מאָדולע אָ 2 סענסאָר פּראַסעסער פאָרשטעלונג באַנק 1

וואָס טוט דאָס מיינען?

דאָס איז אַ דזשאַנעריק פּאָווערטריין דיאַגנאָסטיק קאָנפליקט קאָד (DTC) און איז קאַמאַנלי געווענדט צו OBD-II וועהיקלעס. דאָס קען אַרייַננעמען, אָבער איז ניט לימיטעד צו, Ford, Mazda, סמאַרט, לאַנד ראָווער, דאַדזש, ראַם עטק.

אויב די P064D קאָד בלייַבט, דאָס מיטל אַז די מאַכט מאָדולע קאָנטראָל מאָדולע (PCM) האט דיטעקטאַד אַן ינערלעך פּראַסעסער פאָרשטעלונג טעות מיט די העאַטעד זויערשטאָף סענסער (HO2S) קרייַז פֿאַר דער ערשטער רודערן פון ענדזשאַנז. אנדערע קאַנטראָולערז קען אויך דעטעקט אַן אינערלעכער PCM פאָרשטעלונג טעות (מיט HO2S פֿאַר באַנק איין)) און פאַרשאַפן P064D סטאָרד.

באַנק 1 דינאָוץ די מאָטאָר גרופּע וואָס כּולל צילינדער נומער איין.

די HO2S באשטייט פון אַ זירקאָניאַ סענסינג עלעמענט און אַ קליינטשיק מוסטער קאַמער ענקלאָוזד אין אַ ווענטיד שטאָל האָוסינג. די סענסינג עלעמענט קאַנעקץ צו די ווירעס אין די HO2S כאַרניס מיט קליין פּלאַטינום ילעקטראָודז. די זויערשטאָף סענסער (HO2S) כאַרניס איז פארבונדן צו די מאָטאָר קאָנטראָל כאַרניס, וואָס גיט די פּקם דאַטן שייַכות צו דער פּראָצענט פון זויערשטאָף אין די מאָטאָר ויסמאַטערן קאַמפּערד מיט די זויערשטאָף אין די אַמביאַנט לופט.

די אַפּסטרים HO2S סענסער איז ליגן אין די ויסמאַטערן רער (צווישן די ויסמאַטערן מאַניפאָולד און די קאַטאַליטיק קאַנווערטער). די מערסט פּראָסט אופֿן צו דערגרייכן דעם איז דורך ינסערטינג די סענסער גלייַך אין אַ טרעדיד בושינג וועלדעד צו די ויסמאַטערן רער. די טרעדיד בושינג איז געשטעלט אין די דאַונפּייפּ אין די מערסט באַקוועם שטעלע און אין די מערסט באַקוועם ווינקל פֿאַר אַקסעס און אָפּטימום סענסער פאָרשטעלונג. באַזייַטיקונג און ייַנמאָנטירונג פון טרעדיד זויערשטאָף סענסאָרס וועט דאַרפן ספּעשאַלי דיזיינד רענטשעס אָדער סאַקאַץ, דיפּענדינג אויף די אַפּלאַקיישאַן פון די פאָרמיטל. די HO2S קענען אויך זיין סיקיורד מיט טרעדיד סטאַדז (און ניסלעך) וועלדעד צו די ויסמאַטערן רער.

ויסמאַטערן גאַסאַז זענען פּושט דורך די ויסמאַטערן מאַניפאָלד אין די דאַונפּייפּ ווו זיי פאָרן דורך די אַפּסטרים HO2S. ויסמאַטערן גאַסאַז פאָרן דורך ספּעשאַלי דיזיינד ווענץ אין די שטאָל האָוסינג פון די זויערשטאָף סענסער (HO2S) און דורך די סענסינג עלעמענט. אַמביאַנט לופט איז ציען אין אַ קליין מוסטער קאַמער אין די צענטער פון די סענסער דורך די פירן האָלעס. אין דעם קאַמער, די לופט כיץ אַרויף, קאָזינג די ייאַנז צו פּראָדוצירן (ענערגיע) וואָולטידזש. דיפעראַנסיז צווישן די קאַנסאַנטריישאַן פון זויערשטאָף מאַלאַקיולז אין די ויסמאַטערן גאַז און די אַמביאַנט לופט (ציען אין די HO2S) גרונט פלאַקטשויישאַנז אין די קאַנסאַנטריישאַן פון זויערשטאָף ייאַנז (ין די סענסער). די ווייבריישאַנז זייַנען די זויערשטאָף ייאַנז (ין די HO2S) אָפּשפּרונג (ראַפּאַדלי און ינטערמיטאַנטלי) פון איין פּלאַטינום שיכטע צו דער ווייַטער. ווען פּאַלסייטינג זויערשטאָף ייאַנז מאַך צווישן די פּלאַטינום לייַערס, דאָס ז וואָולטידזש ענדערונגען. די וואָולטידזש ענדערונגען זענען דערקענט דורך די פּקם ווי ענדערונגען אין די זויערשטאָף קאַנסאַנטריישאַן אין די ויסמאַטערן גאַסאַז און פאַרטראַכטן צי דער מאָטאָר איז דאַר (צו קליין ברענוואַרג) אָדער רייַך (צו פיל ברענוואַרג). ווען מער זויערשטאָף איז פאָרשטעלן אין די ויסמאַטערן (דאַר שטאַט), די וואָולטידזש רעזולטאַט פֿון די HO2S ווערט נידעריקער. ווען ווייניקער זויערשטאָף איז פאָרשטעלן אין די ויסמאַטערן (רייַך שטאַט), די וואָולטידזש רעזולטאַט איז העכער. די דאַטן זענען גענוצט דורך די PCM, צווישן אנדערע, צו רעכענען ברענוואַרג סטראַטעגיע און יגנישאַן טיימינג.

די אַרייַנשרייַב HO2S ריינדזשאַז טיפּיקלי 100-900 מילוואָלץ (1-9 וואלטס) ווען דער מאָטאָר איז ליידיק און די פּקם איז אין אַ פֿאַרמאַכט שלייף מאָדע. אין פֿאַרמאַכט-שלייף אָפּעראַציע, די PCM נעמט אַרייַנשרייַב פון די אַפּסטרים HO2S צו רעגולירן די ברענוואַרג ינדזשעקטער דויפעק ברייט און (לעסאָף) ברענוואַרג עקספּרעס. ווען דער מאָטאָר גייט אריין אין אַ עפענען שלייף מאָדע (קאַלט אָנהייב און ברייט עפן גערגל טנאָים), די ברענוואַרג סטראַטעגיע איז פאַר-פּראָוגראַמד.

די ינערלעך קאָנטראָל מאָדולע מאָניטאָרינג פּראַסעסערז זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פאַרשידן זעלבסט-טעסטינג פאַנגקשאַנז פון די קאָנטראָללער און די קוילעלדיק אַקאַונאַביליטי פון די ינערלעך קאָנטראָל מאָדולע. די אַרייַנשרייַב און רעזולטאַט סיגנאַלז פון HO2S זענען זעלבסט-טעסטעד און מאָניטאָרעד קאַנטיניואַסלי דורך די פּקם און אנדערע באַטייַטיק קאַנטראָולערז. די טראַנסמיסיע קאָנטראָל מאָדולע (TCM), טראַקשאַן קאָנטראָל מאָדולע (TCSM) און אנדערע קאַנטראָולערז אויך יבערגעבן מיט די HO2S.

יעדער מאָל די יגנישאַן איז פארקערט אויף און די פּקם איז ענערדזשייזד, די HO2S זעלבסט-פּרובירן איז ינישיייטיד. אין אַדישאַן צו דורכפירן אַ זעלבסט -פּרובירן אויף די ינערלעך קאָנטראָללער, די קאָנטראָללער שטח נעטוואָרק (CAN) אויך קאַמפּערז די סיגנאַלז פון יעדער יחיד מאָדולע צו ענשור אַז יעדער קאָנטראָללער אַרבעט ווי דערוואַרט. די טעסץ זענען דורכגעקאָכט אין דער זעלביקער צייט.

אויב די PCM דיטעקץ אַן ינערלעך מיסמאַטש אין HO2S פאַנגקשאַנאַליטי, אַ קאָד P064D וועט זיין סטאָרד און אַ מאַלפאַנגקשאַן גראדן לאָמפּ (MIL) קען ילומיניט. אין אַדישאַן, אויב די PCM דיטעקץ אַ פּראָבלעם צווישן קיין פון די אַנבאָרד קאַנטראָולערז וואָס ינדיקייץ אַן ינערלעך HO2S טעות, אַ P064D קאָד וועט זיין סטאָרד און אַ דורכפאַל גראדן לאָמפּ (MIL) קען ילומיניט. עס קען נעמען עטלעכע דורכפאַל סייקאַלז צו ילומיניט די MIL, דיפּענדינג אויף די שטרענגקייַט פון די מאַלפאַנגקשאַן.

פאָטאָ פון די PKM מיט די דעקל אַוועקגענומען:

וואָס איז די שטרענגקייט פון דעם DTC?

אינערלעכער קאָנטראָל מאָדולע פּראַסעסער קאָודז זאָל זיין קלאַסאַפייד ווי שטרענג. א סטאָרד P064D קאָד קען פאַרשאַפן פאַרשידן האַנדלינג פּראָבלעמס, אַרייַנגערעכנט רידוסט ברענוואַרג עפעקטיווקייַט.

וואָס זענען עטלעכע פון ​​די סימפּטאָמס פון דעם קאָד?

סימפּטאָמס פון אַ P064D DTC קען אַרייַננעמען:

• רידוסט ברענוואַרג עפעקטיווקייַט
• גענעראַל פעלן פון מאָטאָר מאַכט
• פאַרשידן סימפּטאָמס פון מאָטאָר דרייוואַביליטי
• אנדערע סטאָרד דיאַגנאָסטיק טראָובלע קאָודז

וואָס זענען עטלעכע פון ​​די פּראָסט סיבות פֿאַר דעם קאָד?

די סיבות פון דעם P064D DTC קען אַרייַננעמען:

• פאַנגקשאַנאַל קאָנטראָללער אָדער פּראָגראַממינג טעות
• דעפעקטיווע HO2S
• רייַך אָדער דאַר ויסמאַטערן טנאָים
• בערנט, פרייד, צעבראכן אָדער דיסקאַנעקטיד וויירינג און / אָדער קאַנעקטערז
• מאָטאָר ויסמאַטערן ליקס
• פויל קאָנטראָללער מאַכט רעלע אָדער בלאָון קאָריק
• עפענען אָדער קורץ קרייַז אין די קרייַז אָדער קאַנעקטערז אין די CAN כאַרניס
• ניט גענוגיק גראַונדינג פון די קאָנטראָל מאָדולע

וואָס זענען עטלעכע פון ​​די P064D טראָובלעשאָאָטינג סטעפּס?

אפילו פֿאַר די מערסט יקספּיריאַנסט און געזונט-יקוויפּט פאַכמאַן טעכניקער, דיאַגנאָזינג די P064D קאָד קען זיין טשאַלאַנדזשינג. עס איז אויך די פּראָבלעם פון ריפּראָוגראַמינג. אָן די נויטיק רעפּראָגראַממינג ויסריכט, עס איז אוממעגלעך צו פאַרבייַטן די פאָלטי קאָנטראָללער און דורכפירן אַ געראָטן פאַרריכטן.

אויב עס זענען ECM / PCM מאַכט צושטעלן קאָודז, זיי דאָך דאַרפֿן צו זיין קערעקטאַד איידער איר פּרובירן צו דיאַגנאָזירן די P064D.

עס זענען עטלעכע פּרילימאַנערי טעסץ וואָס קענען זיין דורכגעקאָכט איידער קיין קאַנטראָולער איז פאַלש. איר וועט דאַרפֿן אַ דיאַגנאָסטיק סקאַננער, אַ דיגיטאַל וואָלט-אָהממעטער (דוואָם) און אַ מקור פון פאַרלאָזלעך אינפֿאָרמאַציע וועגן די פאָרמיטל.

פאַרבינדן די סקאַנער צו די פאָרמיטל דיאַגנאָסטיק פּאָרט און באַקומען אַלע סטאָרד קאָודז און פרירן ראַם דאַטן. איר וועט וועלן צו שרייַבן די אינפֿאָרמאַציע נאָר אויב די קאָד איז ינטערמיטאַנט. נאָך רעקאָרדינג אַלע באַטייַטיק אינפֿאָרמאַציע, ויסמעקן די קאָודז און פּרובירן פאָר די פאָרמיטל ביז די קאָד איז קלירד אָדער די PCM גייט אריין סטאַנדביי מאָדע. אויב די PCM גייט אריין גרייט מאָדע, די קאָד איז ינטערמיטאַנט און שווער צו דיאַגנאָזירן. דער צושטאַנד פֿאַר וואָס די P064D איז געהאלטן איז אפילו ערגער איידער דיאַגנאָסיס איז געמאכט. אויב די קאָד איז באַשטעטיק, פאָרזעצן מיט דעם קורץ רשימה פון פאַר-טעסץ.

ווען איר פּרובירן צו דיאַגנאָזירן אַ P064D, אינפֿאָרמאַציע קען זיין דיין בעסטער געצייַג. זוכן אין דיין פאָרמיטל אינפֿאָרמאַציע מקור פֿאַר טעכניש סערוויס בולאַטאַנז (צבס) וואָס גלייַכן די סטאָרד קאָד, פאָרמיטל (יאָר, סאָרט, מאָדעל און מאָטאָר) און די סימפּטאָמס געוויזן. אויב איר געפֿינען די ריכטיק TSB, עס קענען צושטעלן דיאַגנאָסטיק אינפֿאָרמאַציע וואָס וועט העלפֿן איר אין אַ גרויס מאָס.

ניצן דיין פאָרמיטל אינפֿאָרמאַציע מקור צו באַקומען קאַנעקטער קוקן, קאַנעקטער פּינאָוץ, קאָמפּאָנענט לאָקאַטאָרס, וויירינג דייאַגראַמז און דיאַגנאָסטיק בלאָק דייאַגראַמז באַטייַטיק פֿאַר די קאָד און פאָרמיטל אין קשיא.

ניצן די DVOM צו פּרובירן די פוסעס און רילייז פון די קאָנטראָללער מאַכט צושטעלן. קאָנטראָלירן און פאַרבייַטן בלאָון פוסעס אויב נייטיק. פוסעס זאָל זיין אָפּגעשטעלט מיט אַ לאָודיד קרייַז.

אויב אַלע פוסעס און רילייז זענען ארבעטן רעכט, אַ וויזשאַוואַל דורכקוק פון די וויירינג און כאַרנאַסיז פֿאַרבונדן מיט די קאָנטראָללער זאָל זיין דורכגעקאָכט. איר וועט אויך ווילן צו קאָנטראָלירן די שאַסי און מאָטאָר ערד קאַנעקשאַנז. ניצן דיין פאָרמיטל אינפֿאָרמאַציע מקור צו באַקומען גראַונדינג לאָוקיישאַנז פֿאַר פֿאַרבונדענע סערקאַץ. ניצן DVOM צו קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די ערד.

דורכקוקן די סיסטעם קאַנטראָולערז וויזשוואַלי פֿאַר שעדיקן געפֿירט דורך וואַסער, היץ אָדער צונויפשטויס. קיין דאַמידזשד קאָנטראָללער, ספּעציעל דורך וואַסער, איז גערעכנט ווי דעפעקטיווע.

אויב די מאַכט און ערד סערקאַץ פון די קאָנטראָללער זענען בעשאָלעם, כאָשעד אַ פאַולטי קאַנטראָולער אָדער אַ קאָנטראָללער פּראָגראַממינג טעות. ריפּלייסינג די קאָנטראָללער וועט דאַרפן ריפּראָוגראַמינג. אין עטלעכע קאַסעס, איר קענען קויפן ריפּראָוגראַמד קאַנטראָולערז פֿון די אַפטערמאַרקיט. אנדערע וועהיקלעס / קאַנטראָולערז דאַרפן אַנבאָרד ריפּראָגראַממינג, וואָס קענען נאָר זיין דורכגעקאָכט דורך אַ דילערשיפּ אָדער אנדערע קוואַלאַפייד מקור.

HO2S טעסטינג

מאַכט זיכער אַז דער מאָטאָר איז יפישאַנטלי פליסנדיק איידער איר פּרובירן צו דיאַגנאָזירן די זויערשטאָף סענסער (HO2S). מיספירע קאָודז, טפּ סענסער קאָודז, מאַניפאָלד לופט דרוק קאָודז און מאַף סענסער קאָודז מוזן זיין ריוויוד איידער איר פּרובירן צו דיאַגנאָזירן HO2S אָדער דאַר / רייַך ויסמאַטערן קאָודז.

עטלעכע אָטאָומייקערז נוצן אַ פוסעד קרייַז צו צושטעלן וואָולטידזש צו די HO2S. קאָנטראָלירן די פוסעס מיט DVOM.

אויב אַלע פוסעס זענען גוט, געפֿינען די HO2S פֿאַר דער ערשטער רודערן פון ענדזשאַנז. די פאָרמיטל דאַרף זיין אויפגעהויבן מיט אַ פּאַסיק דזשאַק אָדער דזשאַקט אַרויף און סיקיורד צו זיכערקייַט סטאַנדז. אַמאָל איר האָבן אַקסעס צו די סענסער אין קשיא, דיסקאַנעקט די כאַרניס קאַנעקטער און שטעלן דעם שליסל אין די ON שטעלע. איר זוכט פֿאַר די באַטאַרייע וואָולטידזש ביי די HO2S קאַנעקטער. ניצן דעם קרייַז דיאַגראַמע צו באַשליסן וואָס קרייַז איז גענוצט צו צושטעלן די באַטאַרייע וואָולטידזש. אויך קאָנטראָלירן אַז די סיסטעם איז גראָונדעד אין דעם צייט.

אויב HO2S וואָולטידזש און ערד זענען פאָרשטעלן, פאַרבינדן די HO2S ווידער. אָנהייב דעם מאָטאָר און פּרובירן פאָר די פאָרמיטל. נאָך אַ פּראָבע פאָר, לאָזן די מאָטאָר ליידיק (אין נייטראַל אָדער פּאַרקט). ניצן די סקאַננער צו מאָניטאָר די HO2S אַרייַנשרייַב דאַטן. שמאָל די דאַטן טייַך צו אַרייַננעמען בלויז די באַטייַטיק דאַטן און איר וועט באַקומען אַ פאַסטער דאַטן ענטפער. אויב די מאָטאָר איז יפישאַנטלי פליסנדיק, די אַפּסטרים HO2S זאָל קעסיידער באַשטימען פֿון רייַך צו דאַר (און וויצע ווערסאַ) מיט די פּקם אין פארמאכט שלייף.

• ניט ענלעך רובֿ אנדערע קאָודז, P064D איז מיסטאָמע געפֿירט דורך אַ פאָלטי קאָנטראָללער אָדער אַ פּראָגראַממינג טעות פון די קאָנטראָללער.
• קאָנטראָליר די סיסטעם ערד פֿאַר קאַנטיניויישאַן דורך קאַנעקטינג די נעגאַטיוו פּרובירן פירן פון די דוואָם צו ערד און די positive פּרובירן פירן צו די באַטאַרייע וואָולטידזש.

פֿאַרבונדענע DTC דיסקוסיעס

• עס זענען דערווייַל קיין פֿאַרבונדענע טעמעס אין אונדזער גרופּעס. פּאָסטן אַ נייַע טעמע אויף דעם פאָרום איצט.

דאַרפֿן מער הילף מיט דיין P064D קאָד?

אויב איר נאָך דאַרפֿן הילף וועגן DTC P064D, פּאָסטן אַ קשיא אין די באַמערקונגען אונטן דעם אַרטיקל.

נאטיץ. די אינפֿאָרמאַציע איז בלויז צוגעשטעלט פֿאַר ינפאָרמיישאַנאַל צוועקן. עס איז ניט בדעה צו ווערן געניצט ווי אַ פאַרריכטן רעקאָמענדאַציע און מיר זענען נישט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קיין אַקשאַנז איר נעמען אויף קיין פאָרמיטל. כל אינפֿאָרמאַציע אויף דעם פּלאַץ איז פּראָטעקטעד דורך קאַפּירייט.