פּלאַן פֿעיִקייטן און פאַרריכטן פון די VAZ 2101 מאָטאָר

צופרידן

וואָס ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט דער ערשטער וואַז
- טיש: די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די VAZ 2101 און VAZ 21011 ענדזשאַנז
וואָס מאָטאָר קענען זיין אינסטאַלירן אויף אַ "פּעני" אַנשטאָט פון אַ רעגולער איינער
VAZ 2101 מאָטאָר מאַלפאַנגקשאַנז און זייער סימפּטאָמס
פאַרריכטן פון די מאָטאָר וואַז 2101

VAZ 2101 ענדזשאַנז זענען אונטערשיידן ניט בלויז דורך זייער פּשוט, פאַרשטיייק פּלאַן, אָבער אויך דורך זייער געווער. סאַפּרייזינגלי, סאָוויעט דעוועלאָפּערס געראטן צו פּלאַן ענדזשאַנז וואָס קענען געבן שאַנסן צו פרעמד "מיליאַנערז" פון די וועלט 'ס מערסט באַרימט אָטאָומייקערז. דאַנק צו די רילייאַבילאַטי און מאַינטאַיאַביליטי פון די מאַכט געוויקסן, "פּעני" און הייַנט אַרומוואַנדערן אונדזער ראָודז, און גאַנץ בריסקלי.

וואָס ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט דער ערשטער וואַז

"קאָפּעקס" זענען יקוויפּט מיט צוויי טייפּס פון מאַכט וניץ: 2101 און 21011. דער פּלאַן פון דער ערשטער איז באַראָוד פון די איטאַליעניש פיאַט-124. אבער עס איז נישט אַ קאָפּיע, אָבער אַ פאַקטיש ימפּרוווד ווערסיע, כאָטש די קאַמשאַפט איז אַפּגריידיד. ניט ענלעך Fiat, אין וואָס עס איז געווען ליגן אין די דנאָ פון די צילינדער קאָפּ, אין די וואַז 2101, דער שטיל איז באקומען אַן אויבערשטער אָרט. די אַרבעט באַנד פון דעם מאָטאָר איז געווען 1,2 ליטער. ער איז ביכולת צו אַנטוויקלען אַ מאַכט גלייַך צו 64 הפּ. ש., וואָס איז דעמאָלט געווען גענוג.

פּלאַן פֿעיִקייטן און פאַרריכטן פון די מאָטאָר וואַז 2101

דער פּלאַן פון די "פּעני" מאָטאָר איז אויך באַראָוד דורך פיאַט

VAZ 2101 מאָטאָר דיפערד פון זייַן פאָרויסגייער אין באַנד, וואָס געוואקסן צו 1,3 ליטער, און, אַקאָרדינגלי, אין די סילינדער גרייס. דאָס האט נישט פירן צו אַ באַזונדער פֿאַרבעסערונג אין מאַכט קעראַקטעריסטיקס, אָבער, דעם אַפּאַראַט איז געווארן דער פּראָוטאַטייפּ פֿאַר סאַבסאַקוואַנט מאָדיפיקאַטיאָנס, ניימלי 2103 און 2105.

VAZ 2101 מאָטאָר האט פיר סילינדערס עריינדזשד אין איין רודערן

טיש: די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די VAZ 2101 און VAZ 21011 ענדזשאַנז

שטעלעס	ינדיקאַטאָרס
VAZ 2101	VAZ 21011
טיפּ פון ברענוואַרג	גאַזאָלין א-76, איי-92	גאַזאָלין AI-93
ינדזשעקשאַן מיטל	קאַרבערייטער
צילינדער בלאָק מאַטעריאַל	געשטאַלט אייַזן
צילינדער קאָפּ מאַטעריאַל	אַלומינום צומיש
וואָג קג	114
אָרדענונג פון סילינדערס	רודערן
נומער פון סילינדערס, פּקס	4
פּיסטאָן דיאַמעטער, מם	76	79
פּיסטאָן באַוועגונג אַמפּליטוד, מם	66
צילינדער דיאַמעטער, מם	76	79
אַרבעט באַנד, סענטימעטער³	1198	1294
מאַקסימום מאַכט, ל. מיט.	64	69
טאָרק, נם	87,3	94
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	8,5	8,8
געמישט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל	9,2	9,5
דערקלערט מאָטאָר מיטל, טויזנט קילאמעטער.	200000	125000
פּראַקטיש מיטל, טויזנט קילאמעטער.	500000	200000
קאַמשאַפט
אָרט	שפּיץ
גאַז פאַרשפּרייטונג פאַסע ברייט, ⁰	232
ויסמאַטערן וואַלוו שטייַגן ווינקל, ⁰	42
ינטייק וואַלוו פאַרהאַלטן ⁰	40
דריז דיאַמעטער, מם	קסנומקס און קסנומקס
דריז ברייט, מם	7
קראַנקשאַפט
האַלדז דיאַמעטער, מם	50,795
נומער פון בערינגז, פּקס	5
פליווהעעל
ויסווייניקסט דיאַמעטער, מם	277,5
לאַנדינג דיאַמעטער, מם	256,795
נומער פון קרוין ציין, פּקס	129
וואָג, ג	620
רעקאַמענדיד מאָטאָר בוימל	5 וו 30, 15 וו 40	5W30, 5W40, 10W40, 15W40
מאָטאָר בוימל באַנד, ל	3,75
רעקאַמענדיד קולאַנט	Tosol
סומע פון קולאַנט, ל	9,75
טיימינג פאָר	קייט, טאָפּל רודערן
די סדר פון די סילינדערס	1-3-4-2

וואָס מאָטאָר קענען זיין אינסטאַלירן אויף אַ "פּעני" אַנשטאָט פון אַ רעגולער איינער

איינער פון די הויפּט טייפּס פון מאַשין טונינג איז די פֿאַרבעסערונג פון די מאַשין מאָטאָר. VAZ 2101 מאָטאָרס זענען אַ אַנפּלאָווד פעלד אין דעם זינען. עטלעכע קראַפסמען ינסטאַלירן טערביינז אויף זיי אין סדר צו פאַרגרעסערן מאַכט און טראַקשאַן קעראַקטעריסטיקס, אנדערע טוישן די קראַנקשאַפט און נודניק די סילינדערס, און נאָך אנדערע פשוט טוישן די מאָטאָר צו אַ מער שטאַרק. אבער דאָ עס איז וויכטיק נישט צו אָווערדאָ עס, ווייַל די מאַשין גוף איז דיזיינד פֿאַר זיכער לאָודז, וואָס קענען עמעס שאַטן די גאנצע מאַשין.

צווישן די פאָלקס אָפּציעס פֿאַר פאַרבייַט, עס איז ווערט קאַנסידערינג בלויז מאַכט וניץ וואָס זענען נאָענט אין פּלאַן און פאָרשטעלונג. אויף אַ "פּעני" אָן קיין פראבלעמען, איר קענען ינסטאַלירן אַ גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 1,6 אָדער 2,0 ליטער פון דער זעלביקער Fiat-Argent אָדער Polonaise.

די מאָטאָר פון Fiat-Argenta קענען זיין אינסטאַלירן אויף קיין קלאַסיש וואַז אָן קיין ספּעציעל אָלטעריישאַנז

איר קענען פּרובירן די זעלבע מאָטאָר פון Renault Logan אָדער Mitsubishi Galant אויב איר שטעלן זיי צוזאַמען מיט אַ גירבאַקס. אבער דער בעסטער אָפּציע איז אַ מאַכט אַפּאַראַט פון סאַבסאַקוואַנט מאָדיפיקאַטיאָנס פון וואַז. די קענען זיין וואַז 2106, 2107, 2112 און אפילו 2170. ענדזשאַנז פון די מאשינען וועט פּאַסיק ביידע אין גרייס און אין אַטאַטשמאַנט צו די גירבאַקס.

מער וועגן די VAZ 2101 גירבאַקס: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/korobka-peredach-vaz-2101.html

VAZ 2101 מאָטאָר מאַלפאַנגקשאַנז און זייער סימפּטאָמס

ניט קיין ענין ווי פאַרלאָזלעך די "פּעני" מאַכט אַפּאַראַט איז, עס קען אויך מאל זיין קאַפּריזיק. די הויפּט וואונדער פון זייַן מאַלפאַנגקשאַן זענען:

ינאַביליטי צו אָנהייבן;
אַנסטייבאַל ליידיק, טריפּאַלינג;
רעדוקציע פון טראַקשאַן און מאַכט קעראַקטעריסטיקס;
אָוווערכיט;
פרעמד נויזיז (קלאַפּן, קלאַמערן);
דער אויסזען פון אַ ווייַס (גרוי) ויסמאַטערן.

געוויינטלעך, קיין פון די ליסטעד סימפּטאָמס קענען נישט קלאר אָנווייַזן אַ ספּעציפיש מאַלפאַנגקשאַן, אַזוי לאָזן אונדז קוק אין מער דעטאַל אין דעם קאָנטעקסט פון מעגלעך ברייקדאַונז.

מאָטאָר וועט נישט אָנהייבן בייַ אַלע

אויב, ווען די יגנישאַן איז אויסגעדרייט אויף און די שליסל איז אויסגעדרייט צו די שטעלע אין וואָס די סטאַרטער איז אויסגעדרייט, די לעצטע אַרבעט, און די מאַכט אַפּאַראַט טוט נישט ווייַזן קיין וואונדער פון לעבן, דאָס קען זיין זאָגן פון אַ דורכפאַל:

יגנישאַן קוילז;
דיסטריביאַטער;
ינטעררוטער;
יגנישאַן סערקאַץ;
ברענוואַרג פּאָמפּע;
קאַרבערייטער.

אויב אַזאַ אַ צייכן איז געפֿונען, טאָן ניט מיד טוישן קיין פון די יגנישאַן סיסטעם קאַמפּאָונאַנץ אָדער דיסאַסעמבאַל די קאַרבערייטער. ערשטער, מאַכן זיכער אַז די וואָולטידזש פון די באַטאַרייע איז סאַפּלייד צו די שפּול, דיסטריביאַטער, דיסטריביאַטער, אָנצינדן פּלאַגז. נאָך דעם, איר קענען שוין אָנהייבן דיאַגנאָסינג די ברענוואַרג פּאָמפּע און קאַרבערייטער.

אַנסטייבאַל ליידיק

אין דעם פאַל, די מאַלפאַנגקשאַן קענען אויך זיין געפֿירט דורך פּראָבלעמס אין צוויי סיסטעמען: מאַכט און יגנישאַן. טיפּיש ברייקדאַונז באגלייט דורך דעם סימפּטאָם אַרייַננעמען:

דורכפאַל פון די קאַרבערייטער סאָלענאָיד וואַלוו;
קלאָגינג פון די ברענוואַרג פילטער אין די ינלעט צו די קאַרבערייטער;
קלאָגינג פון די ברענוואַרג אָדער לופט דזשעץ;
הילעל פון די רעגולירן פון די קוואַליטעט און קוואַנטיטי פון די ברענוואַרג-לופט געמיש;
דורכפאַל פון איינער אָדער מער אָנצינדן פּלאַגז;
ברענען פון די קאָנטאַקטן פון די יגנישאַן דיסטריביאַטער, דיסטריביאַטער דעקן, סליידער;
ברייקידזש פון די קראַנט-קעריינג האַרץ (ינסאַליישאַן ברייקדאַון) פון איין אָדער מער הויך-וואָולטידזש ווירעס.

דאָ, ווי אין די פריערדיקע פאַל, עס איז בעסער צו אָנהייבן זוכן פֿאַר אַ פּראָבלעם דורך קאָנטראָלירן די יגנישאַן סיסטעם.

רידוסט מאָטאָר מאַכט

די מאַכט אַפּאַראַט קען פאַרלירן זייַן מאַכט קעראַקטעריסטיקס רעכט צו:

מאַלפאַנגקשאַן פון די ברענוואַרג פּאָמפּע;
קלאָגינג פון די ברענוואַרג פילטער אָדער ברענוואַרג שורה;
הילעל פון די רעגולירן פון די קוואַליטעט פון די ברענוואַרג-לופט געמיש;
ינקריסינג די ריס צווישן די קאָנטאַקטן פון די צוימען;
פאַלש אַדזשאַסטמאַנט פון די וואַלוו טיימינג אָדער יגנישאַן טיימינג;
טראָגן פון די עלעמענטן פון די פּיסטאָן גרופּע.

אויב עס איז דיטעקטאַד אַ פאַרקלענערן אין די קעראַקטעריסטיקס פון מאַכט און טראַקשאַן פון די מאַכט אַפּאַראַט, ערשטער פון אַלע, קאָנטראָלירן צי די מאַרקס פון די פאָר פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם גלייַכן, און צי די יגנישאַן טיימינג איז ריכטיק באַשטימט. ווייַטער, איר זאָל מאַכן זיכער אַז די ריס צווישן די דיסטריביאַטער קאָנטאַקטן איז ריכטיק אַדזשאַסטיד. נאָך דעם, איר קענען אָנהייבן קאָנטראָלירן די ברענוואַרג פּאָמפּע, פילטער און קאַרבערייטער. אויב אַ קאַפּ אין מאָטאָר מאַכט איז באגלייט דורך דיק ווייַס רויך פון די ויסמאַטערן רער, די אויסזען פון אַ ייל ימאַלשאַן אין די לופט פילטער האָוסינג, דאָס איז אַ קלאָר צייכן פון טראָגן אָדער שעדיקן צו די טיילן פון די פּיסטאָן גרופּע.

אָוווערכיטינג

הילעל פון דער נאָרמאַל טעמפּעראַטור רעזשים קענען זיין דיטעקטאַד דורך אָבסערווירן די נאַטור פון די פייַל אויף די טעמפּעראַטור מאָס אויף די קיילע טאַפליע פון די מאַשין. ווען אָוווערכיטיד, עס באוועגט צו די רויט סעקטאָר פון די וואָג. אין מער קאָמפּליצירט קאַסעס, די קולאַנט נאָר בוילז. אונטער קיין צושטאנדן זאָל איר פאָרזעצן דרייווינג מיט אַזאַ אַ מאַלפאַנגקשאַן. דעם וועט ינעוואַטאַבלי פירן צו, בייַ אַ מינימום, ברענען די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט.

מאָטאָר אָוווערכיטינג קענען זיין געפֿירט דורך:

טערמאַסטאַט מאַלפאַנגקשאַן (בלאַקינג די באַוועגונג פון פליסיק דורך די קאָאָלינג קאַלאָריפער);
ברייקדאַון פון די וואַסער פּאָמפּע (פּאָמפּע);
נידעריק מדרגה פון קולאַנט אין די סיסטעם (דעפּרעססוריזאַטיאָן, קולאַנט ליקאַדזש);
באַטלאָניש אָפּעראַציע פון די קאַלאָריפער (קלאָגינג פון טובז, פונדרויסנדיק לאַמעללאַס);
צעבראכן קאַלאָריפער פאָכער פאָר גאַרטל.

ווייל געפונען אַז די מאַשין ס מאָטאָר האט אנגעהויבן צו אָוווערכיט, דער ערשטער שריט איז צו קאָנטראָלירן די קולאַנט מדרגה אין די יקספּאַנשאַן טאַנק. ווייַטער, איר דאַרפֿן צו באַשליסן צי דער טערמאַסטאַט עפענען צו אַ גרויס קרייַז. צו טאָן דאָס, נאָר פאַרבינדן די קאַלאָריפער פּייפּס. מיט אַ וואַרעם מאָטאָר, זיי ביידע זאָל זיין הייס. אויב די שפּיץ איז הייס און די דנאָ איז קאַלט, דער טערמאַסטאַט איז דעפעקטיווע און דאַרף זיין ריפּלייסט.

עס איז כּמעט אוממעגלעך צו באַשטימען די מאַלפאַנגקשאַן פון די פּאָמפּע אָן דיסמאַנאַלינג עס, אַזוי דעם אָפּציע איז בעסטער לינקס פֿאַר די לעצטע. אבער די פאָרשטעלונג פון די פאָכער איז גרינג צו באַשטימען. אין די "פּעני" עס האט אַ שטענדיק פאָר. זייַן ימפּעללער איז געטריבן דורך אַ V-גאַרטל פון די קראַנקשאַפט פּולי. דורך דעם וועג, דעם גאַרטל אויך ינשורז די אָפּעראַציע פון די וואַסער פּאָמפּע, אַזוי אויב עס ברייקס, צוויי נאָודז פון די קאָאָלינג סיסטעם וועט פאַרלאָזן אין אַמאָל.

ויסערגעוויינלעך נויזיז אין די מאָטאָר

די מאַשין מאָטאָר זיך איז אַ גאַנץ קאָמפּליצירט מעקאַניזאַם וואָס מאכט פילע פאַרשידענע סאָונדס בעשאַס אָפּעראַציע. עס איז אוממעגלעך פֿאַר אַ אַנינישיייטיד מענטש צו באַשטימען דורך אויער די מאַלפאַנגקשאַן פון די מאַכט אַפּאַראַט, אָבער אַ מומכע, אַפֿילו אָן נאָך ויסריכט, קענען זאָגן איר וואָס מין פון געזונט איז יבעריק און וואָס מין פון ברייקדאַון עס ינדיקייץ. פֿאַר VAZ 2101, די פאלגענדע עקסטרייניאַס סאָונדס קענען זיין אונטערשיידן:

וואַלוו קלאַפּן;
נאַקינג הויפּט אָדער קאַנעקטינג רוט בערינגז;
קלאַמערן פון פּיסטאָן פּינס;
הויך ראַסאַלינג פון די טיימינג קייט.

וואַלוו נאַקינג קענען פּאַסירן רעכט צו געוואקסן רעשוס אין די וואַלוו מעקאַניזאַם, וואָרן וואַלוו ספּרינגס, וואָרן קאַמשאַפט קאַמס. א ענלעך פּראָבלעם איז סאַלווד דורך אַדזשאַסטינג די וואַלווז, ריפּלייסינג די ספּרינגס, ריסטאָרינג אָדער ריפּלייסינג די קאַמשאַפט.

די קרינקשאַפט הויפּט און קאַנעקטינג רוט בערינגז קענען אויך מאַכן נאַקינג סאָונדס. אַזאַ אַ מאַלפאַנגקשאַן קען אָנווייַזן נידעריק ייל דרוק אין די סיסטעם, געוואקסן רעשוס צווישן די ליינערז און קאַנעקטינג רוט דזשערנאַלז, און שטרענג טראָגן פון די בערינגז זיך.

פּיסטאָן פּינס יוזשאַוואַלי קלאַפּן פֿאַר איין סיבה - אַ ינקערעקטלי שטעלן יגנישאַן ווינקל. זייער קלאַפּן ינדיקייץ אַז די לופט-ברענוואַרג געמיש צינדז צו פרי, וואָס ז די דעטאַניישאַן פּראָצעס אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז. עס איז גענוג צו "פאַרהאַלטן" די יגנישאַן אַ ביסל דורך ווענדן די דיסטריביאַטער קלאַקווייז, און די פּראָבלעם וועט פאַרשווינדן.

די טיימינג קייט קענען ניט אָבער ראַסאַל בשעת דרייווינג, אָבער אַ צו הויך געזונט איז אַ צייכן פון סטרעטשינג אָדער ברייקדאַון פון די דאַמפּער. אַזאַ אַ ברייקדאַון איז ילימאַנייטאַד דורך ריפּלייסינג די דאַמפּער אָדער טענשאַן שוך.

לערן מער וועגן די וואַז 2101 יגנישאַן סיסטעם: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/kak-vystavit-zazhiganie-na-vaz-2101.html

דיק ווייַס ויסמאַטערן

א סערוויסאַבלע מאָטאָר אין טרוקן וועטער פּראַקטאַקלי טוט נישט רויך. אין פראָסט אָדער רעגן, די ויסמאַטערן ווערט נאָוטיסאַבלי דענסער רעכט צו קאַנדאַנסייט. דאָס איז לעגאַמרע נאָרמאַל. אבער אויב די ויסמאַטערן רער קומט אויס פון די ויסמאַטערן רער דיק ווייַס (אין עטלעכע קאַסעס בלויש) רויך, ראַגאַרדלאַס פון וועטער טנאָים, רובֿ מסתּמא עס איז טראָגן אויף די פּיסטאָן רינגס, און אפֿשר די פּיסטאָנס זיך מיט די צילינדער ווענט. אין דעם פאַל, די ייל גייט אריין די סילינדערס און ברענט אויס, און דער איינער וואָס טוט נישט ברענען אויס איז יקספּעלד דורך די קאַרבערייטער אין די לופט פילטער האָוסינג. עס איז די פארברענט שמירן וואָס פאָרעם די זעלבע ווייַס רויך. אין דערצו, ווען פּאַרץ פון די פּיסטאָן גרופּע זענען וואָרן, ויסמאַטערן גאַסאַז קענען אַרייַן די לובריקיישאַן סיסטעם, שאַפֿן וידעפדיק דרוק דאָרט. ווי אַ רעזולטאַט, ייל קענען אפילו רינען דורך די דיפּסטיק לאָך. עס איז בלויז איין וועג אויס - מאָטאָר אָוווערכאָל.

אבער אַז ס 'נישט אַלע. ווייַס ויסמאַטערן איז אויך אַ צייכן פון שעדיקן פון צילינדער קאָפּ גאַסקאַט, אין וואָס קולאַנט סערקיאַלייטינג אין די קאָאָלינג רעקל גייט אריין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז. דעם מאַלפאַנגקשאַן איז כּמעט שטענדיק באגלייט דורך ויסמאַטערן גאַסאַז אַרייַן די יקספּאַנשאַן טאַנק. אַזוי, ווען איר זען ווייַס רויך, טאָן ניט זיין צו פויל צו קוקן אין דעם טאַנק. דער שמעקן פון ויסמאַטערן און לופט באַבאַלז וועט ווייַזן איר אין די רעכט ריכטונג אין זוכן פון אַ ברייקדאַון.

פאַרריכטן פון די מאָטאָר וואַז 2101

די פאַרריכטן פון די מאַכט אַפּאַראַט "פּעני", פֿאַרבונדן מיט די פאַרבייַט פון עלעמענטן פון די פּיסטאָן גרופּע, ווי געזונט ווי פּאַרץ פון די קראַנקשאַפט, איז דורכגעקאָכט נאָך עס איז אַוועקגענומען פון די מאַשין. ווי פֿאַר די גירבאַקס, עס קענען ניט זיין דיסמאַנטאַלד. באַטראַכטן די יזיאַסט וועג צו דיסמאַנאַל די מאָטאָר אָן אַ גירבאַקס.

רימוווינג די VAZ 2101 מאָטאָר

צו דיסמאַנאַל די VAZ 2101 מאָטאָר איר וועט דאַרפֿן:

גאַראַזש מיט אַ וויוינג לאָך און אַ כויסט (ליפטינג מיטל);
אַ סכום פון רענטשעס און שרויפנ - ציער;
אַ קאַנטיינער פֿאַר קאַלעקטינג קולאַנט מיט אַ באַנד פון בייַ מינדסטער 5 ליטער;
מאַרקער אָדער שטיק פון קרייַד;
צוויי אַלט בלאַנגקאַץ (קאָווערס) צו באַשיצן די פראָנט פענדערז פון די מאַשין ווען רימוווינג די מאָטאָר פון די מאָטאָר אָפּטייל.

דער סדר פון אַרבעט איז ווי גייט:

מיר פאָר די מאַשין צו די דורכקוק לאָך.
מיר דיסקאַנעקט די קאַפּטער פון די מאַשין גוף דורך ונסקרעווינג די ניסלעך פון זייַן פאַסאַנינג צו די קאַנאָפּיעס. אין סדר נישט צו לייַדן שפּעטער מיט באַשטעטיקן די גאַפּס פון די קאַפּטער, איידער רימוווינג עס, מיר קרייַז די קאַנאָפּיז צוזאמען די קאַנטור מיט אַ מאַרקער. די מאַרקס וועט העלפן איר ינסטאַלירן די קאַפּטער אין די שטעלע עס איז געווען פריער.
מיר דעקן די פראָנט פענדערז פון די מאַשין מיט אַ פאַרדעקן.
מיר פליסן די קולאַנט פון די צילינדער בלאָק דורך ונסקרעווינג די פליסן צאַפּן און פאַרבייַטן אַ פאַר-צוגעגרייט טרוקן קאַנטיינער אונטער עס.
איידער רימוווינג די מאָטאָר, זיין זיכער צו פליסן די קולאַנט
מיר לוסאַן די קלאַמפּס אויף די פּייפּס געגאנגען צו די קאַלאָריפער אויף ביידע זייטן. מיר אַראָפּנעמען די נאַזאַלז, אַראָפּנעמען זיי צו די זייַט.
צו באַזייַטיקן די פּייפּס, איר דאַרפֿן צו לוסאַן די קלאַמפּס פון זייער פאַסאַנינג.
מיר דיסקאַנעקט די ווירעס פון די אָנצינדן פּלאַגז, דיסטריביאַטער, בוימל דרוק סענסער, אַראָפּנעמען זיי.
לוסאַן די קלאַמפּס אויף די ברענוואַרג שורות. מיר באַזייַטיקן די כאָוזיז פון די שאָסיי צו די ברענוואַרג פּאָמפּע, פילטער און קאַרבערייטער.
ברענוואַרג שורות זענען סיקיורד מיט קלאַמפּס
מיר דיסקאַנעקט די ינטייק רער פון די ויסמאַטערן מאַניפאָולד דורך ונסקרעווינג די צוויי ניסלעך אויף די סטאַדז.
צו דיסקאַנעקט די ינטייק רער, ונסקרעוו די צוויי ניסלעך
דיסקאַנעקט די טערמינאַלס פון די באַטאַרייע און אַראָפּנעמען עס.
לוסאַן די דרייַ ניסלעך סיקיורינג די סטאַרטער. מיר אַראָפּנעמען די סטאַרטער, אַראָפּנעמען עס.
די סטאַרטער איז אַטאַטשט מיט דרייַ ניסלעך.
מיר ונסקרעוו די צוויי אויבערשטער באָלץ סיקיורינג די גירבאַקס צו די מאָטאָר.
דער אויבערשטער טייל פון די גירבאַקס איז פאַרפעסטיקט מיט צוויי באָלץ
לוסאַן די קלאַמפּס פון די כיטער קאַלאָריפער פּייפּס. דיסקאַנעקט פּייפּס.
די הרובע פּייפּס זענען אויך פאַסאַנד מיט קלאַמפּס.
מיר דיסמאַנאַל די גערגל און לופט דאַמפּער דרייווז אויף די קאַרבערייטער.
מיר גיין אַראָפּ אין די דורכקוק לאָך און דיסמאַנאַל די קלאַטש שקלאַף צילינדער. צו טאָן דאָס, אַראָפּנעמען די קאַפּלינג פרילינג און ונסקרעוו די צוויי באָלץ פון זייַן פאַסאַנינג. שטעלן די צילינדער באַזונדער.
אַראָפּנעמען די צוויי נידעריקער גירבאַקס מאַונטינג באָלץ.
די גירבאַקס איז אויך אַטאַטשט צו די דנאָ מיט צוויי באָלץ.
מיר ונסקרעוו די פיר סקרוז סיקיורינג די פּראַטעקטיוו דעקן.
די דעקל איז געהאלטן אויף פיר באָלץ.
מיר ונסקרעוו די ניסלעך סיקיורינג די מאָטאָר צו ביידע פון זייַן שטיצט.
דער מאָטאָר איז מאָונטעד אויף צוויי שטיצן
מיר וואַרפן בעלץ (קייטן) פון די כויסט אויף די מאַכט אַפּאַראַט. מיר קאָנטראָלירן די רילייאַבילאַטי פון די כאַפּן.
מיר קער אויף דער ערשטער גאַנג און קערפאַלי אָנהייבן צו כאַפּן די מאָטאָר מיט אַ כויסט, טריינג צו טרייסלען עס אַ ביסל, רימוווינג עס פון די פירער.
די יזיאַסט וועג צו הייבן די מאָטאָר איז מיט אַן עלעקטריש כויסט.
קערפאַלי כאַפּן די מאָטאָר און נידעריקער עס צו די שטאָק. פֿאַר מער קאַנוויניאַנס, עס קענען זיין אינסטאַלירן אויף אַ טיש, וואָרקבענטש אָדער אנדערע שטיין.

ווידעא: ווי צו באַזייַטיקן די VAZ 2101 מאָטאָר

דיסמאַנאַלינג די מאָטאָר וואַז-2101.

היטן דעם ווידעא אויף יאָוטובע

ריפּלייסינג די עאַרבודז

צו פאַרבייַטן די ליינערז, איר דאַרפֿן אַ גאַנג פון רענטשעס און שרויפנ - ציער, ווי געזונט ווי אַ טאָרק מוטער-שליסל.

צו פאַרבייַטן רינגס, איר מוזן:

ריין די מאָטאָר פון שמוץ, ייל דריפּס.
פליסן די בוימל פון די בוימל פּאַן דורך ונסקרעווינג די פליסן צאַפּן מיט אַ 12 העקס מוטער-שליסל.
צו פליסן די בוימל פון די סאַמפּ, איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די צאַפּן מיט אַ 12 העקס מוטער-שליסל.
דיסקאַנעקט די פּאַן דורך ונסקרעווינג אַלע צוועלף באָלץ אַרום זייַן פּערימעטער מיט אַ 10 מוטער-שליסל.
אַראָפּנעמען די קאַרבערייטער און יגנישאַן דיסטריביאַטער פון די מאָטאָר.
ניצן אַ 10 מם כאָלעל מוטער-שליסל, ונסקרעוו אַלע אַכט ניסלעך סיקיורינג די צילינדער קאָפּ דעקן.
די דעקל איז אַטאַטשט מיט אַכט באָלץ.
אַראָפּנעמען דעקן פון פּינס.
אַראָפּנעמען דעקן גאַסקאַט.
א גאַסקאַט איז אינסטאַלירן צווישן די קאָפּ און די דעקל
ניצן אַ גרויס סלאַטיד שרויפנ - ציער אָדער דלאָט, בייגן די שלאָס וואַשער פון די קאַמשאַפט ספּראָקקעט ריגל.
דער שטערן איז פאַרפעסטיקט מיט אַ ריגל מיט אַ פאָלדינג וואַשער
ונסקרעוו די ריגל מיט אַ 17 מוטער-שליסל און אַראָפּנעמען עס מיט וואַשערס.
די פאַסאַנינג ריגל איז ונסקרעווד מיט אַ שליסל פון 17
אַראָפּנעמען די טיימינג קייט טענסיאָנער דורך ונסקרעווינג די צוויי ניסלעך מיט אַ 10 מוטער-שליסל.
די טענסיאָנער איז געהאלטן אויף דורך צוויי ניסלעך.
דיסקאַנעקט די שטערן צוזאמען מיט די קייט.
ניצן אַ 13 כאָלעל מוטער-שליסל, ונסקרעוו די ניסלעך סיקיורינג די קאַם שאַפט שייַכעס האָוסינג (9 פּקס).
די שייַכעס האָוסינג איז סיקיורד מיט נייַן באָלץ.
אַראָפּנעמען די האָוסינג פון די סטאַדז צוזאַמען מיט די קאַמשאַפט.
ניצן אַ 14 מוטער-שליסל, ונסקרעוו די קאַנעקטינג רוט היטל ניסלעך.
יעדער דעקן איז געהאלטן אויף דורך צוויי ניסלעך.
אַראָפּנעמען די קאָווערס מיט ינסערץ.
די בושינגז זענען ליגן אונטער די קאַנעקטינג רוט קאַפּס.
דיסקאַנעקט אַלע קאַנעקטינג ראַדז פון די קראַנקשאַפט, אַראָפּנעמען אַלע ליינערז.
ניצן אַ 17 מוטער-שליסל, ונסקרעוו די באָלץ פון די הויפּט שייַכעס קאַפּס.
אַראָפּנעמען די שייַכעס קאַפּס און נעמען אויס די שטויס רינגס (די פראָנט איז געמאכט פון אַ צומיש פון שטאָל און אַלומינום, און די דערציען איז געמאכט פון סינטערד מעטאַל).
א - שטאָל-אַלומינום, ב - סערמעט
אַראָפּנעמען די הויפּט שייַכעס שעלז פון די קאָווערס און צילינדער בלאָק.
די הויפּט שייַכעס שעלז זענען ליגן אין די צילינדער בלאָק
אַראָפּנעמען די קראַנקשאַפט פון די קראַנקקאַסע, וואַשן עס אין נאַפט, ווישן עס מיט אַ טרוקן, ריין שטאָף.
ינסטאַלירן נייַ בערינגז און שטויס וואַשערס.
א - הויפּט, ב - קאַנעקטינג רוט
שמירן די הויפּט און קאַנעקטינג רוט דזשערנאַלז פון די קראַנקשאַפט מיט מאָטאָר בוימל, ינסטאַלירן די קראַנקשאַפט אין די צילינדער בלאָק.
ינסטאַלירן די הויפּט שייַכעס קאַפּס, פאַרשטייַפן זייער באָלץ מיט אַ טאָרק מוטער-שליסל, אָבסערווירן די טייטנינג טאָרק בייַ 68,4-84,3 נם.
ינסטאַלירן די קאַנעקטינג ראַדז מיט ליינערז אויף די קראַנקשאַפט. שרויף אין און פאַרשטייַפן ניסלעך צו 43,4 - 53,4 נם.
ריאַסעמבאַל די מאָטאָר אין פאַרקערט סדר.

מער וועגן די וואַז 2101 קאַרבערייטער: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2101.html

ריפּלייסינג די פּיסטאָן רינגס

צו פאַרבייַטן די רינגס, איר דאַרפֿן די זעלבע מכשירים, אַ קלעזמער מיט אַ וואָרקבענטש, ווי געזונט ווי אַ ספּעציעל מאַנדרעל צו קאָמפּרעס די פּיסטאָנס בעשאַס ינסטאַלירונג.