אַפּוינטמאַנט, וישאַלט און פאַרריכטן פון די VAZ 2101 גירבאַקס: שריט דורך שריט ינסטראַקשאַנז מיט פאָטאָס און ווידיאס

וואַז 2101, ווי קיין אנדערע מאַשין, איז יקוויפּט מיט אַ גירבאַקס. בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די פאָרמיטל מיט די אַפּאַראַט, פאַרשידן פּראָבלעמס קען פּאַסירן, וואָס איר קענען פאַרריכטן אויף דיין אייגן אָן ריזאָרטינג צו די הילף פון ספּעשאַלאַסץ. עס איז וויכטיק צו וויסן די נאַטור פון די פּאַסירונג פון זיכער ברייקדאַונז און די סיקוואַנס פון אַקשאַנז צו עלימינירן זיי.

טשעקפּוינט וואַז 2101 - ציל

די גירבאַקס (גירבאָקס) וואַז 2101 איז איינער פון די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון די מאַשין. דער ציל פון די מעקאַניזאַם איז צו בייַטן די טאָרק וואָס קומט פון די מאָטאָר קראַנקשאַפט און אַריבערפירן עס צו די טראַנסמיסיע.

מיטל

אויף די "פּעני" איז געווען אינסטאַלירן קעסטל פון פיר פאָרויס גירז און איינער פאַרקערט. באַשטימען צווישן סטאַגעס איז דורכגעקאָכט דורך מאָווינג די גאַנג שיפט שעפּן אין דער כאַטע. אין דער צייט פון פּראָדוקציע, דעם טיפּ פון גירבאַקס איז געהאלטן איינער פון די בעסטער, וואָס איז געווען רעכט צו מינימאַל לאָססעס. די הויפּט יסודות פון די קעסטל זענען די קראַנקקאַסע, די סוויטשינג מעקאַניזאַם און דרייַ שאַפץ:

• ערשטיק;
• צווייטיק;
• ינטערמידייט.

דעטאַילס פון די אַרייַנשרייַב שטיל פון די גירבאַקס: 1 - ריטיינינג רינג; 2 - פרילינג וואַשער; 3 - שייַכעס; 4 - אַרייַנשרייַב שטיל; 5 - סינטשראָניזער פרילינג; 6 - אַ בלאַקינג רינג פון די סינטשראָניזער; 7 - ריטיינינג רינג; 8 - שייַכעס

עס זענען אַ פּלאַץ פון קאַמפּאָונאַנץ אין די קעסטל, אָבער די פֿאַרזאַמלונג האט לעפיערעך קליין דימענשאַנז. כּדי צו קענען דיסקאַנעקט די קעסטל פון די מאָטאָר, די קשר איז געמאכט דורך די קלאַטש. די אַרייַנשרייַב שטיל פון די אַפּאַראַט האט ספּלינעס דורך וואָס עס ענגיידזשינג מיט די פערעד (געטריבן דיסק). די אַרייַנשרייַב שטיל איז מאָונטעד ין די קעסטל אויף שייַכעס אַסעמבליז: די פראָנט איז מאָונטעד אין די הינטן פון די קראַנקשאַפט, און די דערציען איז ליגן אין די קעסטל קראַנקקאַסע.

דעטאַילס פון אַ צווייטיק שטיל פון אַ טשעק פונט: 1 - אַ שלאָס רינג; 2 - פרילינג וואַשער; 3 - סינטשראָניזער כאַב; 4 - סינטשראָניזער קלאַטש; 5 - ריטיינינג רינג; 6 - אַ בלאַקינג רינג פון די סינטשראָניזער; 7 - סינטשראָניזער פרילינג; 8 - וואַשער; 9 - גאַנג III גאַנג; 10 - צווייטיק שטיל; 11 - גאַנג ראָד וו גאַנג; 12 - וואַשער; 13 - סינטשראָניזער פרילינג; 14 - בלאַקינג רינג; 15 - ריטיינינג רינג; 16 - סינטשראָניזער כאַב; 17 - סינטשראָניזער קלאַטש; 18 - ריטיינינג רינג; 19 - אַ בלאַקינג רינג פון די סינטשראָניזער; 20 - סינטשראָניזער פרילינג; 21 - וואַשער; 22 - גאַנג 23 גאַנג; 24 - בושינג גאַנג 25 גאַנג; 26 - שייַכעס; 27 - פאַרקערט גירז; 28 - פרילינג וואַשער; 29 - ריטיינינג רינג; 30 - ספּידאַמאַטער פאָר גאַנג; 31 - דערציען שייַכעס; 32 - סטאַפינג קעסטל; 33 - פלאַנדזש פון די גומע קאַפּלינג; 34 - נוס; 35 - פּלאָמבע; XNUMX - סענטערינג רינג; XNUMX - ריטיינינג רינג

דער פאַרקערט סוף פון די אַרייַנשרייַב שטיל איז יקוויפּט מיט אַ אַסטעריסק, וואָס איז אַ איין-שטיק טייל מיט די שטיל און איז פאַרקנאַסט מיט די ינטערמידייט שטיל (פּראָמשאַפט). צו פאַרמייַדן ליקאַדזש פון שמירן פון די קעסטל גוף, די דערציען שייַכעס עלעמענט איז געחתמעט מיט אַ קאָלנער. דער סוף טייל פון די צווייטיק שטיל איז אַרייַנגערעכנט אין די ערשטיק.

דעטאַילס וועגן די VAZ 2101 טיימינג קייט פאָר: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-natyanut-cep-na-vaz-2101.html

די סענטערינג פון די צווייטיק שטיל איז געמאכט דורך דרייַ בערינגז, סיימאַלטייניאַסלי פּראַוויידינג זייַן פאַסאַנינג. א נאָדל איז געניצט אין פראָנט, עס איז ליגן אין די סוף פון די אַרייַנשרייַב שטיל. די רגע פּילקע-טיפּ שייַכעס איז ינטערמידייט און איז ליגן הינטער די 1 גאַנג. די דריט שייַכעס איז אויך אַ פּילקע שייַכעס, ליגן אין די דעקן פון די קעסטל האָוסינג הינטער די צווייטיק שטיל. דער פראםשאפט געפינט זיך אונטער די צוויי פריערדיגע שאפץ. אין דער זעלביקער מדרגה מיט עס איז אַ נאָדע וואָס אַלאַוז די מאַשין צו מאַך צוריק.

VAZ 2101 גירבאַקס פּלאַן: 1 - גירבאַקס פּאַן; 2 - צאַפּן פון די לאָך פֿאַר קאַנטראָולינג די סומע פון ​​שמירעכץ פון גירבאַקס; 3 - גאַנג ראָד פון די 2 בינע פּרוו; 4 - גאַנג 3 בינע פּרוו; 5 - פּרוו מיט אַ גאַנג פון גירז; 6 - שייַכעס פּרוו (פריער); 7 - שטויס ריגל; 8 - וואַשער; 9 - גאַנג פּרוו (מיט קעסיידערדיק קלאַטש); 10 - וואַשער פון די סינטשראָניזער פון די 4 בינע פון ​​די פּוו; 11 - אַרייַנשרייַב שטיל; 12 - פראָנט קראַנקקאַסע דעקן; 13 - סטאַפינג קעסטל; 14 - שייַכעס פּוו (דערציען); 15 - קראַנקקאַסע פון ​​די קלאַטש מעקאַניזאַם; 16 - האָוסינג 17 - ברעדער פון די קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן סיסטעם; 18 - פּוו גאַנג (מיט קעסיידערדיק קלאַטש); 19 - שייַכעס בב (פריער); 20 - סינטשראָניזער קרוין פון די 4 בינע; 21 - סינטשראָניזער קלאַטש פון די 3 און 4 סטאַגעס; 22 - סינטשראָניזער רינג פון די 3 בינע; 23 - סינטשראָניזער פרילינג פון די 3 בינע; 24 - גאַנג 3 בינע יקספּלאָוסיווז; 25 - גאַנג 2 בינע יקספּלאָוסיווז; 26 - כאַב פון די סינטשראָניזער קלאַטש פון די 1 און 2 סטאַגעס; 27 - רעזולטאַט שטיל; 28 - גאַנג 1סט בינע יקספּלאָוסיווז; 29 - אַרבל; 30 - שייַכעס בב (ינטערמידייט); 31 - גאַנג זקס בב; 32 - הייבער רוט; 33 - קישן; 34 - אַרבל; 35,36 - בושינגז (ווייַט, לאַקינג); 37 - אַנטער (פונדרויסנדיק); 38 — אנטער (אינעווייניק); 39 - הייבער שטיצן וואַשער (ספעריש); 40 - גאַנג הייבער; 41 - סטאַפינג קעסטל יקספּלאָוסיווז (דערציען); 42 - קאַרדאַן קאַפּלינג פלאַנדזש; 43 - נוס בב; 44 - סילאַנט; 45 - רינג; 46 - שייַכעס ב.ב. (דערציען); 47 - אָודאַמאַטער גאַנג; 48 - אָודאַמאַטער פאָר; 49 - גירבאַקס האָוסינג דעקן (דערציען); 50 - גאָפּל זקס; 51 - גאַנג זקס (ינטערמידייט); 52 - גאַנג זקס פּרוו; 53 - דער אַקס פון די ינטערמידייט גאַנג זקס; 54 - גאַנג 1 בינע פּרוו; 55 - מאַגנעט; 56 - קאָריק

технические характеристики

אין סדר צו מאַך די מאַשין אין פאַרשידענע ספּידז, יעדער גאַנג אין די וואַז 2101 קעסטל האט זייַן אייגענע גאַנג ריישיאָוז, וואָס פאַרמינערן ווען די גאַנג ינקריסיז:

• דער ערשטער איז 3,753;
• די רגע - 2,303;
• דריט - 1,493;
• פערט - 1,0;
• צוריק - 3,867.

אַזאַ קאַמבאַניישאַנז פון גאַנג ריישיאָוז צושטעלן הויך טראַקשאַן אין דער ערשטער בינע און מאַקסימום גיכקייַט אין דער פערט. צו רעדוצירן ראַש בעשאַס אָפּעראַציע פון ​​די אַפּאַראַט, אַלע גירז פון די קעסטל וואָס אַרבעט ווען די מאַשין איז פאָרויס פאָרויס זענען געמאכט מיט אַבליק ציין. פאַרקערט גירז האָבן אַ גלייַך צאָן טיפּ. צו ענשור יז פון קאָנטראָל און גאַנג ענדערונגען מיט מינימאַל דרוק (באַמפּס), די פאָרויס גירז זענען יקוויפּט מיט סינטשראָניזער רינגס.

וואָס טשעקפּוינט צו שטעלן אויף די וואַז 2101

אויף די וואַז 2101 איר קענען שטעלן עטלעכע אָפּציעס פֿאַר די באָקסעס. זייער ברירה דעפּענדס אויף די פּערסוד צילן, וואָס איז וואָס די באַזיצער פון די מאַשין וויל צו דערגרייכן: מער טראַקשאַן, דינאַמיק אָדער אַ וניווערסאַל מאַשין איז דארף. דער הויפּט חילוק צווישן גירבאַקס איז די חילוק אין גאַנג ריישיאָוז.

פֿון אן אנדער VAZ מאָדעל

דערציען-ראָד פאָר זשיגולי אין די פאַרטאָג פון זייַן מעלדונג, ספּעציעל וואַז 2101/02, זענען יקוויפּט מיט בלויז איין קעסטל - 2101 (עס איז געווען קיין ריווערסינג ליכט באַשטימען אויף זיי). א ענלעך גירבאַקס איז געווען אינסטאַלירן אויף 21011, 21013, 2103. אין 1976, אַ נייַ אַפּאַראַט 2106 ארויס מיט אנדערע גאַנג ריישיאָוז. זיי זענען אויך יקוויפּט מיט די וואַז 2121. אין 1979, אן אנדער גירבאַקס איז באַקענענ - 2105 מיט זייַן גאַנג ריישיאָוז, וואָס זענען ינטערמידייט צווישן 2101 און 2106. די 2105 קעסטל קען זיין געוויינט אויף קיין קלאַסיש זשיגולי מאָדעל.

אויף די וואַז 2101 איר קענען ינסטאַלירן אַ פינף-גיכקייַט קעסטל 21074

וואָס קעסטל צו קלייַבן פֿאַר די וואַז 2101? עס איז ווערט צו נעמען אין חשבון אַז די מערסט ווערסאַטאַל גירבאַקס 2105. ווען די דעוועלאָפּינג גירבאַקס זענען אויסגעקליבן קאָמפּראָמיס פּאַראַמעטערס צווישן רילייאַבילאַטי, עקאנאמיע און דינאַמיק. דעריבער, אויב איר שטעלן די קעסטל 2106 אויף די וואַז 2101, די דינאַמיק פון די מאַשין וועט פֿאַרבעסערן, אָבער די דינסט לעבן פון די דערציען אַקס גירבאַקס וועט פאַרמינערן. אויב, אויף די פאַרקערט, איר שטעלן די גירבאַקס פון די "זעקס" צו די "פּעני", די אַקסעלעריישאַן וועט זיין פּאַמעלעך. עס איז אן אנדער אָפּציע - צו יקוויפּ די וואַז 2101 מיט אַ פינף-גיכקייַט גירבאַקס 21074. ווי אַ רעזולטאַט, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט אַ ביסל פאַרמינערן, די מאַסע אויף די מאָטאָר אין הויך ספּידז וועט אויך פאַרמינערן. אָבער, אַ "פּעני" מאָטאָר מיט אַזאַ אַ קעסטל וועט ציען שוואַך אויף קליימז - איר וועט האָבן צו באַשטימען צו דער פערט גאַנג.

מאַלפאַנגקשאַנז פון די גירבאַקס וואַז 2101

די גירבאַקס וואַז 2101 איז אַ פאַרלאָזלעך אַפּאַראַט, אָבער זינט פילע קאַרס פון דעם מאָדעל דערווייַל האָבן אַ פּלאַץ פון מיילידזש, איר זאָל נישט זיין סאַפּרייזד דורך די מאַנאַפעסטיישאַן פון איין אָדער אנדערן ברייקדאַון. באַזירט אויף דעם, די מערסט פּראָסט מאַלפאַנגקשאַנז פון "פּעני" גירבאַקס זאָל זיין קאַנסידערד.

טראַנסמיסיע ניט אַרייַנגערעכנט

איינער פון די מאַלפאַנגקשאַנז וואָס קענען דערשייַנען אויף די וואַז 2101 קעסטל איז ווען די גירז טאָן ניט קער אויף. דער פּראָבלעם קען זיין רעכט צו עטלעכע סיבות. אויף די קלאַסיש זשיגולי מאָדעלס, די גירז זענען הידראַוליקלי פאַרקנאַסט, ד"ה ווען די טרעטלען איז געדריקט, די פליסיק פּושיז די פּיסטאָן פון די אַרבעט צילינדער, וואָס פירט צו די באַוועגונג פון די קלאַטש גאָפּל און די ריטראַקשאַנז פון די דיסק. אויב אַ צילינדער רינען אַקערז, די גירז וועט נישט קער אויף, ווייַל די גאָפּל פשוט וועט נישט רירן. אין דעם פאַל, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די פליסיק מדרגה אין די טאַנק אונטער די קאַפּטער און דורכקוקן די סיסטעם פֿאַר ליקס.

די מערסט פּראָסט סיבה וואָס גירז קען נישט דינגען איז אַ ליקינג קלאַטש שקלאַף צילינדער.

א גאַנץ זעלטן פאַל, אָבער נאָך גענומען אָרט, איז די דורכפאַל פון די קלאַטש גאָפּל זיך: דער טייל קענען ברעכן. א מעגלעך סיבה איז די נעבעך קוואַליטעט פון די פּראָדוקט. צו פאַרריכטן דעם פּראָבלעם, איר וועט האָבן צו פאַרבייַטן די צאַפּן. דו זאלסט נישט פאַרגעסן אויך וועגן די מעלדונג שייַכעס, וואָס, דורך דרינגלעך די קלאַטש פּעטאַלז, דיסקאַנעקץ די דיסק פון די פליווהעל און קאָרב. אויב אַ שייַכעס פיילז, שיפטינג גירז ווערט פּראָבלעמאַטיק. אין דערצו, כאַראַקטעריסטיש סאָונדס (כוויסלינג, קראַשינג) קען זיין פאָרשטעלן.

אין אַדישאַן צו די ליסטעד סיבות, די פּראָבלעם מיט שיפטינג גירז קען זיין שייַכות צו די גירבאַקס סינגקראַנאַזערז. אויב די גירז קענען ניט זיין פאַרקנאַסט מיט די מאָטאָר פליסנדיק אָדער שיפטינג איז שווער, סינטשראָניזערס זענען די מסתּמא סיבה. אויב די גירז זענען וואָרן אויס, סוויטשינג אויף קען זיין גאָר אוממעגלעך. צו פאַרריכטן דעם פּראָבלעם, אַ מאַנדאַטאָרי פאַרבייַט פון טיילן וועט זיין פארלאנגט. אין דערצו, די נואַנסיז מיט די פאַנגקשאַנינג פון די גירז קען זיין רעכט צו די טראָגן פון די קלאַטש מעקאַניזאַם (קאָרב אָדער דיסק).

קלאַפּן די טראַנסמיסיע

אויף די וואַז 2101 טראַנסמיסיע קענען מאל קער אַוועק ספּאַנטייניאַסלי, דאָס איז, זיי זענען נאַקט, פֿאַר וואָס עס זענען אַ נומער פון דזשאַסטאַפאַקיישאַנז. איינער פון די סיבות איז אַ פרייַ פלאַנדזש נוס אויף די רעזולטאַט שטיל פון די גירבאַקס. דער פּראָבלעם אַנטפּלעקט זיך ווי אַ רעזולטאַט פון האַרב אָפּעראַציע פון ​​די גירבאַקס, פֿאַר בייַשפּיל, ווען סטאַרטינג אַוועק שארף מיט אַ שנעל מעלדונג פון די קלאַטש טרעטלען, דינאַמיש דרייווינג און נישט גאָר דיסינגיידזשינג די קלאַטש. ווי אַ רעזולטאַט פון אַזאַ אַ פאָר, די טראָגן פון כּמעט אַלע עלעמענטן פון די קעסטל איז אַקסעלערייטיד: סינטשראָניזער רינגס, גאַנג ציין, קראַקערז, פיקסיר ספּרינגס, בערינגז.

גאַנג נאַקאַוט קענען זיין געפֿירט דורך אַ פרייַ רעזולטאַט שטיל פלאַנדזש נוס. זייַן טייטנינג איז געפירט אויס מיט אַ קראַפט פון 6,8 - 8,4 קגף * עם

נאָך די פלאַנדזש נוס איז באפרייט, פריי שפּיל (באַקלאַש) אויס, וואָס פירט צו קלאַפּ באַשטעלונג פון די גירז. ווי אַ רעזולטאַט, ספּאַנטייניאַס דיסינגיידזשמאַנט פון ביידע פאָרויס און פאַרקערט גירז אַקערז. אין דערצו, די סטעפּס קענען קלאַפּן אויס ווען די פאָרקס פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר גאַנג שיפטינג זענען וואָרן. דאָס זאָל אויך אַרייַננעמען די אַנטוויקלונג פון סיץ פֿאַר ראַדז, ווי געזונט ווי ספּרינגס און באַללס.

ראַש, כראָמטשען אין די קעסטל

די פּאַסירונג פון זיכער נואַנסיז מיט די וואַז 2101 גירבאַקס ינדיקייץ אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די מעקאַניזאַם עלעמענטן (ברייקידזש אָדער טראָגן). דעפּענדינג אויף די נאַטור פון די מאַלפאַנגקשאַן, די קעסטל קען מאַכן ראַש און מאַכן ראַש אין פאַרשידענע וועגן. די הויפּט סיבות פון ראַש זענען:

• נידעריק ייל מדרגה;
• שייַכעס טראָגן
• גרויס רעזולטאַט פון די הויפּט גאַנג.

ווי אַ שמירעכץ אין די קראַנקקאַסע פון ​​די וואַז 2101 קעסטל, עס איז גאַנג בוימל, וואָס איז דיזיינד צו שמירן טיילן און רעדוצירן רייַבונג. אויב ראַש אויס בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין, דאָס קען אָנווייַזן אַ פאַרקלענערן אין די מדרגה פון שמירעכץ אָדער אַ דיטיריעריישאַן אין זייַן אַנטי-רייַבונג פּראָפּערטיעס. א קאַפּ אין די מדרגה קענען זיין די סיבה פֿאַר די דורכפאַל פון די בוימל פּלאָמבע, וואָס קענען ניט זיין אָוווערלוקט דורך די קעסטל קראַנקקאַסע - עס וועט זיין באדעקט מיט בוימל. אויב ראַש אויס רעכט צו טראָגן אין די בערינגז אָדער די הויפּט פּאָר, עס וועט זיין נייטיק צו דיסאַסעמבאַל די קעסטל און פאַרבייַטן די ניט אַנדערש טיילן.

אין אַדישאַן צו ראַש, אַ כראָמטשען קען דערשייַנען אויף די "פּעני" קעסטל איבער צייַט, פֿאַר בייַשפּיל, ווען שיפטינג גירז פון רגע צו ערשטער. די פּראַבאַבאַל סיבה איז די דורכפאַל פון די סינטשראָניזער. דער פּראָבלעם יוזשאַוואַלי מאַנאַפעסט זיך מיט אָפט אַפּשיפץ צו דאַונשיפץ אין הויך גיכקייַט, בשעת דער פאַבריקאַנט רעקאַמענדז פּערפאָרמינג אַזאַ אַקשאַנז מיט נידעריק גיכקייַט. דער וועג אויס פון דעם סיטואַציע איז צו דיסאַסעמבאַל די קעסטל און פאַרבייַטן די סינטשראָניזער פון די קאָראַספּאַנדינג גאַנג. אויב אַ כראָמטשען אויס בעשאַס קיין שיפץ, די סיבה איז די טראָגן פון די קלאַטש קאָרב, וואָס פירט צו דערענדיקט גאַנג באַשטעלונג און די אויסזען פון אַזאַ אַ פּראָבלעם.

איינער פון די סיבות פֿאַר די אויסזען פון אַ כראָמטשען ווען שיפטינג גירז איז שעדיקן צו די סינטשראָניזערס.

פאַרריכטן וואַז 2101 גירבאַקס

די נויט צו פאַרריכטן די גירבאַקס וואַז 2101 ערייזאַז בלויז ווען כאַראַקטעריסטיש סימפּטאָמס דערשייַנען: ראַש, ייל ליקאַדזש, שווער באַשטימען אויף אָדער נאַקינג גירז. צו פֿאַרשטיין די גרונט פון אַ באַזונדער פּראָבלעם און ידענטיפיצירן די ניט אַנדערש טייל, די גירבאַקס מוזן זיין דיסמאַנטאַלד פון די מאַשין. ערשטער פון אַלע, עס איז נייטיק צו צוגרייטן די צונעמען מכשירים און מאַטעריאַלס פֿאַר רימוווינג די אַפּאַראַט און דיסאַסעמבאַלינג עס:

• אַ סכום פון כאָלעל אָדער היטל שליסלען פֿאַר 10, 12, 13;
• שטעלן פון קעפ מיט יקסטענשאַנז;
• צוואַנג;
• שרויפנ - ציער שטעלן;
• פּינצעט;
• ריין בעבעכעס;
• קעסטל שטיין;
• לייקע און קאַנטיינער פֿאַר דריינינג בוימל.

ווי צו באַזייַטיקן די טשעקפּוינט

די דיסמאַנאַלינג פון די קעסטל איז געפירט אויס אין די פאלגענדע סיקוואַנס:

1. מיר ינסטאַלירן די מאַשין אויף אַ וויוינג לאָך, אָוווערפּאַס אָדער הייבן.
2. מיר אַראָפּנעמען די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באַטאַרייע.
3. מיר דריקן די גאַנג הייבער, אַרייַנלייגן אַ פלאַך שרויפנ - ציער אין די לאָך פון די לאַקינג אַרבל און מאַך עס אַראָפּ צו באַזייַטיקן די הייבער.
   

   בשעת דרינגלעך אַראָפּ אויף די שיפט קנופּ, אַרייַנלייגן אַ פלאַך שרויפנ - ציער אין די לאָך פון די לאַקינג אַרבל און רוק עס אַראָפּ צו באַזייַטיקן די הייבער
4. מיר דיסקאַנעקט די דערציען באַרג פון די ויסמאַטערן סיסטעם, און דעמאָלט דער מאַפלער זיך פון די ויסמאַטערן רער. צו טאָן דאָס, אַראָפּנעמען די קלאַמערן וואָס סיקיורז די ינטייק רער צו די גירבאַקס און ונסקרעוו די פאַסאַנערז פון די ויסמאַטערן סיסטעם צו די ויסמאַטערן מאַניפאָולד. נאָך מיר ציען די רער אַראָפּ.
   

   די ויסמאַטערן רער איז אַטאַטשט צו די ויסמאַטערן מאַניפאָולד דורך ניסלעך - ונסקרעוו זיי און ציען די רער אַראָפּ
5. מיר ונסקרעוו די נידעריקער פאַסנער פון די קלאַטש מעקאַניזאַם האָוסינג צו די מאָטאָר בלאָק.
   

   מיר ונסקרעוו די נידעריקער פאַסאַנערז פון די קלאַטש האָוסינג צו די מאָטאָר בלאָק
6. דיסקאַנעקט די ערד פון די קלאַטש האָוסינג און די דראָט פון די פאַרקערט ליכט באַשטימען.
7. מיר אַראָפּנעמען די פרילינג פון די קלאַטש גאָפּל און נעמען אויס די קאָטער שטיפט פון די פּושער, און דעמאָלט, ונסקרעוועד די פאַסאַנערז, מיר באַזייַטיקן די קלאַטש שקלאַף צילינדער.
   

   מיר סקרופּ די קלאַטש שקלאַף צילינדער פון די גירבאַקס, אַראָפּנעמען עס פון די גאָפּל אויער און שטעלן עס באַזונדער
8. ווייל ונסקרעוועד די בארג, דיסמאַנאַל די קאַרדאַן זיכערקייַט קאַנטיקער.
   

   צו באַזייַטיקן די גימבאַל, איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל די זיכערקייַט קאַנטיקער
9. מיר ונסקרעוו די ספּידאַמאַטער קאַבלע פון ​​די פאָר.
   

   דיסקאַנעקט די ספּידאַמאַטער קאַבלע פון ​​די ספּידאַמאַטער פאָר
10. צו באַזייַטיקן די גומע קאַפּלינג, מיר שטעלן אויף אַ ספּעציעל קלאַמערן און פאַרשטייַפן עס, וואָס וועט פאַסילאַטייט די דיסמאַנאַלינג און ינסטאַלירונג פון די עלעמענט.
11. מיר ונסקרעוו די פאַסאַנערז פון די קאַפּלינג און, ווענדן די קאַרדאַן, אַראָפּנעמען די באָלץ. מיר נידעריקער און שטעלן באַזונדער די קאַרדאַן צוזאַמען מיט די קלאַטש.
    

    די פלעקסאַבאַל קאַפּלינג קענען זיין אַוועקגענומען ביידע צוזאַמען מיט די קאַרדאַן שטיל און סעפּעראַטלי פֿון אים. צו טאָן דאָס, די פאַסאַנינג ניסלעך זענען ונסקרעווד און די באָלץ זענען אַוועקגענומען.
12. מיר ונסקרעוו די סטאַרטער בארג צו די קלאַטש מעקאַניזאַם האָוסינג.
    

    מיר ונסקרעוו די פאַסאַנינג פון די סטאַרטער צו די קלאַטש האָוסינג, פֿאַר וואָס איר דאַרפֿן אַ שליסל און אַ קאָפּ פֿאַר 13
13. מיר ונסקרעוו די באָלץ וואָס האַלטן די פּראַטעקטיוו דעקן פון די קלאַטש האָוסינג.
    

    מיר ונסקרעוו די פיר באָלץ סיקיורינג די קראַנקקאַסע דעקן פון די קלאַטש מעקאַניזאַם מיט אַ שליסל פון 10
14. מיר ונסקרעוו די פאַסאַנערז און באַזייַטיקן די גירבאַקס קרייַז מיטגליד, האלטן די אַפּאַראַט.
    

    די גירבאַקס איז אַטאַטשט צו די מאַשין גוף מיט אַ קרייַז מיטגליד - אַראָפּנעמען עס
15. מיר פאַרבייַטן אַ טראָפּ אונטער די קעסטל גוף און, ונסקרעווינג די פאַסאַנערז, דיסמאַנאַל די פֿאַרזאַמלונג צוזאַמען מיט די קלאַטש מעקאַניזאַם האָוסינג, שיפטינג עס צו די דערציען פון די מאַשין. אזוי, די אַרייַנשרייַב שטיל מוזן קומען אויס פון די פראָנט שייַכעס ליגן אין די הינטן פון די קראַנקשאַפט.
    

    אין די לעצטע בינע פון ​​דיסמאַנאַלינג די גירבאַקס, אַ האַלטן איז געשטעלט אונטער די אַפּאַראַט און די פאַסאַנערז זענען ונסקרעווד, נאָך וואָס די פֿאַרזאַמלונג איז אַוועקגענומען פון די מאַשין

לערן מער וועגן די VAZ 2101 סטאַרטער מיטל: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2101.html

ווידעא: דיסמאַנאַלינג די טשעקפּוינט אויף די "קלאַסיש"

ווי צו באַזייַטיקן די קעסטל (גירבאָקס) וואַז-קלאַסיש.

ווי צו דיסאַסעמבאַל די גירבאַקס

צו טראָובלעשאָאָט די טיילן פון די קעסטל, עס וועט האָבן צו זיין דיסאַסעמבאַלד, אָבער ערשטער איר דאַרפֿן צו פליסן די בוימל. דערנאָך מיר פאָרזעצן צו דיסאַסעמבאַל די אַפּאַראַט:

1. מיר דיסמאַנאַל די גאָפּל פון די קלאַטש מעקאַניזאַם און די מעלדונג עלעמענט.
2. מיר ריין די שמוץ פון די גירבאַקס האָוסינג און שטעלן עס ווערטיקלי.
3. ניצן אַ 13 קאָפּ, ונסקרעוו די פאַסאַנערז פון די שטיצן, און דעמאָלט אַראָפּנעמען עס.
   

   מיט אַ קאָפּ פון 13, מיר ונסקרעוו די פאַסאַנינג פון די שטיצן און באַזייַטיקן עס
4. צו דיסמאַנאַל די ספּידאַמאַטער פאָר, ונסקרעוו די נוס און דיסמאַנאַל די מעקאַניזאַם.
   

   מיר ונסקרעוו די פאַסאַנינג נוס פון די ספּידאַמאַטער פאָר און אַראָפּנעמען עס פון די קעסטל
5. צו ונסקרעוו די פאַרקערט ליכט באַשטימען, נוצן אַ 22 שליסל.
   

   צו דיסמאַנאַל די פאַרקערט ליכט באַשטימען, איר דאַרפֿן אַ 22 מוטער-שליסל, מיט וואָס מיר ונסקרעוו די עלעמענט
6. צו באַזייַטיקן די האַלטן אונטער די הייבער, נוצן די שליסל פֿאַר 13.
   

   מיט אַ שליסל פון 13, מיר קער אַוועק די האַלטן פֿאַר מאָווינג די גאַנג הייבער
7. ניצן אַ 13 קאָפּ, ונסקרעוו די פאַסאַנערז פון די הינטן פון די גירבאַקס.
   

   מיט אַ קאָפּ פון 13, מיר ונסקרעוו די ניסלעך סיקיורינג די דערציען דעקל פון די גירבאַקס
8. צו באַזייַטיקן די צוריק דעקן, מאַך די הייבער צו די רעכט, וואָס וועט באַפרייַען עס פון די ראַדז.
   

   אַראָפּנעמען די צוריק דעקן דורך מאָווינג די שיפט הייבער צו די רעכט, וואָס וועט באַפרייַען עס פון די ראַדז
9. אַראָפּנעמען די דערציען דעקן פּלאָמבע.
   

   קערפאַלי ויסקוקן די צוריק דעקן גאַסקאַט מיט אַ שרויפנ - ציער און אַראָפּנעמען עס
10. מיר דיסמאַנאַל די פּילקע שייַכעס פון די סוף פון די שטיל.
    

    אַראָפּנעמען די פּילקע שייַכעס פון די צוריק פון די שטיל.
11. מיר אַראָפּנעמען פון די שטיל די גאַנג וואָס דרייווז די ספּידאַמאַטער פאָר, ווי געזונט ווי די פיקסיר עלעמענט אין די פאָרעם פון אַ פּילקע.
    

    אַראָפּנעמען די ספּידאַמאַטער פאָר גאַנג און זייַן רעטאַינער אין די פאָרעם פון אַ פּילקע
12. מיר ונסקרעוו די פאַסאַנערז און דיסמאַנאַל די גאָפּל מיט די ינטערמידייט פאַרקערט ספּראָקקעט.
    

    אַראָפּנעמען די פאַרקערט גאַנג און פאַרקערט גאַנג
13. מיר אַראָפּנעמען די אַרבל פון די סטעם, וואָס כולל פאַרקערט גאַנג.
    

    אַראָפּנעמען די ספּייסער פון די פאַרקערט גאַנג
14. ניצן אַ פּאַסיק געצייַג, מיר דיסמאַנאַל די סטאַפּער און די פאַרקערט גאַנג פון די פּראָמשאַפט.
    

    מיט אַ פּולער אָדער אַ פּאַסיק געצייַג, אַראָפּנעמען די ריטיינינג רינג פון די ינטערמידייט שטיל
15. סימילאַרלי, אַראָפּנעמען די סטאַפּער פון די צווייטיק שטיל און דיסמאַנאַל די געטריבן ספּראָקקעט.
    

    נאָך רימוווינג די סטאַפּער, דיסמאַנאַל די פאַרקערט געטריבן גאַנג פון די רעזולטאַט שטיל
16. מיר ונסקרעוו די פאַסאַנערז פון די לאַקינג עלעמענט און באַזייַטיקן עס. פֿאַר דיסמאַנאַלינג, עס איז בעסער צו נוצן אַ שרויפנ - ציער.
    

    מיר ונסקרעוו די פאַסאַנינג פון די לאַקינג טעלער מיט אַ פּראַל שרויפנ - ציער, און דעמאָלט אַראָפּנעמען עס
17. מיר אַראָפּנעמען די אַקס פון די ינטערמידייט ספּראָקקעט פון די פאַרקערט גאַנג פון די קראַנקקאַסע.
    

    מיר נעמען אויס די אַקס פון די ינטערמידייט גאַנג פון די פאַרקערט גאַנג פון די גירבאַקס האָוסינג
18. מיר ונסקרעוו די פאַסאַנינג פון די דנאָ דעקן צו די גוף פון די אַפּאַראַט מיט אַ קאָפּ אָדער אַ 10 שפּאַננער מוטער-שליסל, נאָך וואָס מיר באַזייַטיקן דעם טייל.
    

    מיט אַ קאָפּ אָדער אַ שליסל פֿאַר 10, מיר ונסקרעוו די פאַסאַנינג פון די דנאָ דעקן פון די קעסטל און באַזייַטיקן די טייל פון די פֿאַרזאַמלונג
19. מיר שטעלן די קעסטל כאָריזאַנטאַלי און ונסקרעוו די פאַסאַנערז פון די קלאַטש האָוסינג צו די גירבאַקס.
    

    מיר ונסקרעוו די פאַסאַנינג פון די קלאַטש האָוסינג צו די גירבאַקס האָוסינג מיט אַ קאָפּ פון 13 און 17
20. מיר צעטיילן די כאַוזינגז און באַזייַטיקן די פּלאָמבע.
    

    מיר דיסקאַנעקט די קעסטל גוף און די קלאַטש מעקאַניזאַם, נאָך וואָס מיר באַזייַטיקן די פּלאָמבע
21. מיר ונסקרעוו די פאַסאַנערז פון די דעקן פון די פיקסיר עלעמענטן פון די ראַדז.
    

    מיט אַ קאָפּ פון 13, מיר ונסקרעוו די פאַסאַנינגז פון די דעקן פון די רוט קלאַמפּס
22. נאָך דיסמאַנטאַלד די דעקל, מיר נעמען אויס די קלאַמפּס פון די ריסעס.
    

    נאָך רימוווינג די דעקן, אַראָפּנעמען די באַללס און ספּרינגס פון די האָלעס
23. אַראָפּנעמען די פאַרקערט אַקטאַוויישאַן גאָפּל.
    

    רימוווינג די פאַרקערט גאַנג גאָפּל
24. מיר ונסקרעוו די ריגל אַז סיקיורז די גאָפּל פון סוויטשינג אויף דער ערשטער און רגע סטאַגעס.
    

    מיר קער אַוועק די קאָפּ אויף די 10 ריגל פון די גאָפּל פון די ינקלוזשאַן פון 1 און 2 גירז
25. אין דעם פּראָצעס פון דיסמאַנאַלינג די ראַדז, טאָן ניט פאַרגעסן צו באַזייַטיקן די קראַקערז.
    

    נעמען אויס די ראַדז, אַראָפּנעמען די בלאַקינג קראַקערז
26. מיר אַראָפּנעמען די ראַדז פון דער ערשטער און רגע גירז פון די האָוסינג.
    

    מיר נעמען די סטעם פון די גאָפּל פון ינקלוזשאַן פון 1 און 2 גירז
27. מיר ונסקרעוו די פאַסאַנערז האלטן די דריט און פערט בינע גאָפּל, און דעמאָלט אַראָפּנעמען די סטעם.
    

    מיר ונסקרעוו די פאַסאַנערז פון די גאָפּל פון ינקלוזשאַן פון 3 און 4 גירז און נעמען אויס די סטעם זיך
28. מיט אַ שליסל פון 19, מיר ונסקרעוו די ריגל פון די פראָנט שייַכעס, ווייל פריער געדריקט די קאַפּלינגז און פאַרקנאַסט צוויי גירז.
    

    מיר ונסקרעוו די ריגל סיקיורינג די פראָנט שייַכעס פון די ינטערמידייט שטיל דורך דרינגלעך די קאַפּלינגז און ווענדן צוויי גירז אין דער זעלביקער צייט
29. מיר פאַרטשעפּען די סטאַפּער מיט פלאַך שרויפנ - ציער, נעמען אויס די שייַכעס פון די פּראַמוואַל.
    

    מיט פלאַך שרויפנ - ציער מיר פאַרטשעפּען די סטאַפּער, גענומען די שייַכעס פון די פּראַמוואַל
30. מיר באַזייַטיקן די דערציען שייַכעס פון די פּראָמשאַפט, נאָך וואָס מיר נעמען די שטיל זיך פון די גירבאַקס האָוסינג.
    

    מיר באַזייַטיקן די דערציען שייַכעס פון די ינטערמידייט שטיל און, טילטינג, נעמען די פּראָמשאַפט זיך פון די קעסטל גוף
31. מיר באַזייַטיקן די פאָרקס מיט וואָס די גירז זענען סוויטשט.
    

    רימוווינג די צוויי יבעררוק פאָרקס
32. העלפּינג מיט אַ שרויפנ - ציער, דיסמאַנאַל די אַרייַנשרייַב שטיל, שייַכעס און סינגקראַנייזינג רינג.
33. אויף די צווייטיק שטיל עס איז אַ נאָדל-טיפּ שייַכעס עלעמענט, מיר אויך באַזייַטיקן עס.
    

    אַראָפּנעמען די נאָדל שייַכעס פון די רעזולטאַט שטיל
34. ניצן אַ שרויפנ - ציער, אַראָפּנעמען די שליסל, וואָס איז אינסטאַלירן אין די סוף פון די רעזולטאַט שטיל.
35. ניצן שרויפנ - ציער, מיר נעמען אויס די שייַכעס פון די צוריק פון די רעזולטאַט שטיל, און דעמאָלט דער שטיל זיך.
    

    מיר אַראָפּנעמען די דערציען שייַכעס פון די צווייטיק שטיל, נאָך וואָס מיר נעמען אויס די שטיל זיך
36. מיר קערפאַלי פאַרריכטן די שטיל אין אַ יו און באַזייַטיקן די דריט און פערט גאַנג סינטשראָניזער קלאַטש און די רוען גירז, סינטשראָניזער רינגס.
    

    צו דיסאַסעמבאַל די צווייטיק שטיל, מיר קלאַמערן די מעקאַניזאַם אין אַ יו און באַזייַטיקן די סינטשראָניזער קלאַטש פון 3 און 4 גירז און אנדערע טיילן ליגן אויף די שטיל
37. צו באַזייַטיקן די פּילקע שלאָס פון די הייבער מאָונטעד אויף די צוריק פון די קעסטל, דיסקאַנעקט די פרילינג, ונסקרעוו די פאַסאַנערז און אַראָפּנעמען די מעקאַניזאַם פון די סטאַדז.

לייענען וועגן די מיטל פון די VAZ 2101 טאָרמאָז סיסטעם: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/tormoznaya-sistema-vaz-2101.html

ווידעא: ווי צו דיסאַסעמבאַל די וואַז 2101 גירבאַקס

דיסמאַנאַלינג 4 סט גירבאַקס פֿאַר די קלאַסיקס.

נאָך דיסאַסעמבאַלינג די גירבאַקס, עס איז נייטיק צו וואַשן אַלע די עלעמענטן אין דיעסעל ברענוואַרג און דורכפירן טראָובלעשאָאָטינג. פּאַרץ מוזן נישט האָבן טשיפּס אָדער אנדערע חסרונות. די סערפאַסיז פון ראַדז און שאַפץ פּאַסיק פֿאַר ווייַטער אָפּעראַציע מוזן נישט ווייַזן וואונדער פון טראָגן. די גירבאַקס האָוסינג מוזן זיין פריי פון קראַקס; עס מוזן זיין קיין טראַסעס פון ראָוטיישאַן פון טיילן אין די ינסטאַלירונג זייטלעך פון די שייַכעס אַסעמבליז. די בייַזייַן פון ביס מאַרקס, קעראָוזשאַן און אנדערע חסרונות אויף די ספּלינעס פון די שאַפץ איז אַנאַקסעפּטאַבאַל. אויב עס זענען מינערווערטיק דאַמידזשיז, זיי זענען ילימאַנייטאַד מיט פייַן-גריינד סאַנדפּייפּער, נאָך וואָס זיי ריזאָרט צו פּאַלישינג. אָבער, דער בעסטער וועג אויס פון די סיטואַציע איז צו פאַרבייַטן די דאַמידזשד פּאַרץ מיט נייַע.

ריפּלייסינג בערינגז

קיין בערינגז אין מאַשין מעקאַניזאַמז טראָגן זיך איבער צייַט, צי עס איז וואַל אָדער פּילקע בערינגז, און די גירבאַקס איז קיין ויסנעם. טראָגן פירט צו דער אויסזען פון שפּיל, פאַרשידן חסרונות פאַלן (שעלז אויף באַללס, ראַפּטשערז פון סעפּאַראַטאָרס), וואָס איז אַנאַקסעפּטאַבאַל. א טייל אַזאַ ווי אַ שייַכעס קענען ניט זיין ריפּערד אָדער געזונט און איז ריפּלייסט מיט אַ נייַע. אפילו אויב עס זענען קיין וואונדער פון ברייקידזש פון די עלעמענטן (ראַש, ברומען), און פלאָז זענען געפונען בעשאַס די טראָובלעשאָאָטינג פון די גירבאַקס טיילן, די בערינגז דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט.

אַרייַנשרייַב שטיל שייַכעס

אויב עס איז געפונען אַז די אַרייַנשרייַב שטיל שייַכעס איז נישט אין סדר, עס איז ניט דאַרפֿן צו גאָר דיסאַסעמבאַל די קעסטל צו פאַרבייַטן עס. די הויפּט זאַך וואָס איז פארלאנגט איז צו באַזייַטיקן די גירבאַקס פון די מאַשין. נאָך דעם, מיט דיסמאַנטאַלד די קליין ריטיינינג רינג, מיר רוען קעגן די גרויס סטאַפּער מיט שרויפנ - ציער, פאַרברייטערן די שייַכעס און מיט ליכט בלאָוז פון די האַמער מיר קלאַפּן די טייל פון די אַרייַנשרייַב שטיל. א נייַע פּראָדוקט איז געדריקט דורך אַפּלייינג ליכט בלאָוז צו די ינער ראַסע פון ​​די שייַכעס. בעשאַס די דרינגלעך פּראָצעס, די אַרייַנשרייַב שטיל מוזן זיין פּולד פאָרויס.

צו פאַרבייַטן די גירבאַקס אַרייַנשרייַב שטיל שייַכעס, עס איז ניט נייטיק צו גאָר דיסאַסעמבאַל די גירבאַקס

רעזולטאַט שטיל שייַכעס

ריפּלייסינג די שייַכעס אויף די צווייטיק שטיל פון די וואַז 2101 גירבאַקס וועט דאַרפן ניט בלויז באַזייַטיקונג, אָבער אויך דיסאַססעמבלי פון די אַפּאַראַט. בלויז אין דעם פאַל, אַקסעס צו דער טייל וועט זיין צוגעשטעלט. דער עלעמענט איז געהאלטן אויף די צווייטיק שטיל דורך אַ שליסל, נאָך רימוווינג וואָס די וואָרן טייל קענען זיין דיסמאַנטאַלד. ייַנמאָנטירונג פון אַ נייַ פּראָדוקט איז דורכגעקאָכט אין די פאַרקערט סדר.

צו פאַרבייַטן אַ וואָרן רעזולטאַט שטיל שייַכעס, איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל און דיסאַסעמבאַל די גירבאַקס

פאַרבייַט פון בוימל סתימות

דער נויט צו פאַרבייַטן די סתימות ערייזאַז ווען ייל ליקס פון די גירבאַקס האָוסינג. ביידע די פראָנט און דערציען מאַנזשעט קענען פאַרלאָזן. אין דעם פאַל, די סתימות וועט זיין ריפּלייסט.

אַרייַנשרייַב שטיל ייל פּלאָמבע

אויב סיגנס פון שעדיקן צו די אַרייַנשרייַב שטיל פּלאָמבע זענען באמערקט, ד"ה טראַסעס פון שמירעכץ ליקאַדזש ארויס אין דער געגנט פון די קראַנקקאַסע פון ​​די קלאַטש מעקאַניזאַם, די פּראַבאַבאַל סיבה איז די דורכפאַל פון די מאַנזשעט פון די אַרייַנשרייַב שטיל. אַ ייל רינען קענען אויך דערשייַנען פון די מאָטאָר ווען די קראַנקשאַפט דערציען ייל פּלאָמבע איז וואָרן. אין סדר צו באַשליסן פּונקט ווו די ייל איז ליקינג, איר קענען פּרובירן צו געפֿינען עס דורך שמעקן, ווייַל מאָטאָר שמירעכץ איז אַנדערש פון טראַנסמיסיע שמירעכץ.

די גירבאַקס אַרייַנשרייַב שטיל ייל פּלאָמבע איז אינסטאַלירן אין די קלאַטש האָוסינג

באַשרייַבונג און דימענשאַנז

די אַרייַנשרייַב שטיל פּלאָמבע פון ​​די VAZ 2101 גירבאַקס האט די פאלגענדע דימענשאַנז: 28קס47קס8 מם, וואָס קאָראַספּאַנדז צו די ינער און ויסווייניקסט דיאַמעטער, ווי געזונט ווי די גרעב פון די שטייַג.

ריפּלייסינג די אַרייַנשרייַב שטיל פּלאָמבע

צו פאַרבייַטן די מאַנזשעט אויף די אַרייַנשרייַב שטיל, איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל די קעסטל פון די מאַשין און באַזייַטיקן די קלאַטש האָוסינג. דערנאָך, ניצן די פירער, מיר קלאַפּן די סטאַפינג קעסטל פון דעם גוף און נעמען עס מיט אַ צוואַנג. צו ינסטאַלירן אַ נייַ טייל, איר דאַרפֿן אַ פּאַסיק מאַנדרעל און אַ האַמער.

צו פאַרבייַטן די אַרייַנשרייַב שטיל ייל פּלאָמבע, איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל די גירבאַקס, אַראָפּנעמען די קראַנקקאַסע און קלאַפּן די דאַמידזשד עלעמענט. די נייַ מאַנזשעט איז אינסטאַלירן אין פאַרקערט סדר.

רעזולטאַט שטיל פּלאָמבע

ווען דער רעזולטאַט שטיל ייל פּלאָמבע פיילז, טראַסעס פון ייל ליקאַדזש דערשייַנען אין די הינטן פון די גירבאַקס. אין דעם פאַל, דער טייל דאַרף זיין ריפּלייסט.

באַשרייַבונג און דימענשאַנז

די מאַנזשעט פון די צווייטיק שטיל האט די פאלגענדע דימענשאַנז: 32x56x10 מם. ווען איר קויפן אַ פּלאָמבע, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די פּאַראַמעטערס, אַזוי אַז איר טאָן ניט טעות נעמען אַ טייל פון אַ אַנדערש ויסמעסטונג.

ריפּלייסינג די רעזולטאַט שטיל פּלאָמבע

אויף די צווייטיק שטיל פון די וואַז 2101 קעסטל, קאַמפּערד מיט די ערשטיק, די סטאַפינג קעסטל ענדערונגען פיל גרינגער, ווייַל עס איז ניט דאַרפֿן צו דיסמאַנטאַל די אַפּאַראַט. די פּרילימאַנערי מיטלען אַרייַננעמען די באַזייַטיקונג פון די וניווערסאַל שלאָס צוזאַמען מיט די גומע קאַפּלינג. נאָך דעם, דורכפירן די פאלגענדע אַקשאַנז:

1. מיר דיסמאַנאַל די סענטערינג רינג פון די צווייטיק שטיל.
2. מיר אַראָפּנעמען די לאַקינג עלעמענט.
3. מיר סקרופּ די נוס דורך 30.
4. אַראָפּנעמען די פלאַנדזש מיט אַ פּולער אָדער קלאַפּן עס אַראָפּ מיט אַ האַמער.
5. מיר ויסקוקן די אַלט ייל פּלאָמבע מיט אַ שרויפנ - ציער און אַראָפּנעמען עס פון די הינטן פון די גירבאַקס.
6. מיר דריקן אין אַ נייַ מאַנזשעט מיט אַ פּאַסיק שטיק פון רער.

ווידעא: ריפּלייסינג די בוימל פּלאָמבע אויף די רעזולטאַט שטיל אויף די "קלאַסיש"

ריפּלייסינג די רעזולטאַט שטיל פּלאָמבע פון ​​די גירבאַקס VAZ 2106-CLASSICS

פאַרבייַט פון סינגקראַנייזערז, גירז פון די וואַז 2101 גירז

עס זאָל נישט זיין קיין פראבלעמען מיט ריפּלייסינג סינגקראַנייזערז, גירז און אנדערע עלעמענטן פון די וואַז 2101 קעסטל. די הויפּט שוועריקייט אין דורכפירן פאַרריכטן אַרבעט קומט אַראָפּ צו די נויט צו דיסמאַנאַל די אַפּאַראַט פון די מאַשין און דיסאַסעמבאַל עס. ריטשט די געבעטן עלעמענט אין לויט מיט די שריט-דורך-שריט ינסטראַקשאַנז, עס איז אַוועקגענומען און ריפּלייסט מיט אַ נייַ פּראָדוקט, נאָך וואָס די קעסטל איז פארזאמלט אין די פאַרקערט סדר.

אָיל אין די גירבאַקס וואַז 2101

די בוימל אין די "פּעני" גירבאַקס, ווי אין קיין אנדערע פאָרמיטל אַפּאַראַט, דאַרף זיין ריפּלייסט פּיריאַדיקלי. אבער איידער איר דורכפירן דעם פּראָצעדור, איר דאַרפֿן צו וויסן ווען און ווי צו פאַרבייַטן עס און וואָס מין פון שמירעכץ צו נוצן.

וואָס בוימל צו פּלאָמבירן די וואַז 2101 קעסטל

הייַנט עס איז אַ ברייט ברירה פון גאַנג אָילס פֿאַר קאַרס. דער חילוק צווישן זיי ליגט אין די אַדאַטיווז געניצט, אָדער גאַנץ, אין זייער קלאסן. עס זענען די פאלגענדע מאַרקינג קלאסן: פון גל 1 צו גל 5. פֿאַר די וואַז 2101 גירבאַקס, דער בעסטער אָפּציע איז GL 5 קלאַס ייל מיט אַ וויסקאָסיטי מיינונג פון 85וו90 אָדער 80וו90. דעם שמירעכץ איז דיזיינד פֿאַר היפּאָיד גירז, גיט גוט לובריקיישאַן פון ראַבינג עלעמענטן אפילו אונטער הויך לאָודז. אין דערצו, GL 5 ייל קענען זיין געניצט ניט בלויז פֿאַר די גירבאַקס, אָבער אויך פֿאַר די דערציען אַקס. פון די מאַניאַפאַקטשערערז, ייבערהאַנט זאָל זיין געגעבן צו די וואס זענען פּאַסיק אין טערמינען פון פּרייַז.

אין די וואַז 2101 גירבאַקס עס איז נייטיק צו פּלאָמבירן די גאַנג ייל פון קלאַס GL5 מיט אַ וויסקאָסיטי פון 85 וו90 אָדער 80 וו 90

קאָנטראָלירונג די בוימל מדרגה

אין סדר פֿאַר די קעסטל צו פונקציאָנירן רעכט, די בוימל מדרגה אין די קראַנקקאַסע מוזן שטענדיק זיין אָפּטימאַל. עס מוזן זיין אָפּגעשטעלט פּיריאַדיקלי. מיט אַ נאָרמאַל מדרגה פון שמירן אין די קעסטל, עס זאָל זיין גלייַך מיט די דנאָ ברעג פון די פּלאָמבירן לאָך. דער באַנד פון ייל אין די וואַז 2101 גירבאַקס איז 1,35 ליטער.

ווי אָפט צו טוישן די בוימל אין די וואַז 2101 קעסטל

טראַנסמיסיע ייל, כאָטש ראַרעלי געביטן, איר נאָך דאַרפֿן צו וויסן ווען דעם פּראָצעדור איז נייטיק. ווי אַ הערשן, אויף די "קלאַסיש" עס איז געשאפן נאָך 40-60 טויזנט קילאמעטער. לויפן אָדער נאָך 3 יאר פון די דאַטע פון ​​פילונג.

ווי צו פליסן בוימל

צו פליסן די בוימל פון די וואַז 2101 גירבאַקס, איר דאַרפֿן אַ העקס מוטער-שליסל און אַ פּאַסיק קאַנטיינער, למשל, אַ שנייַדן פּלאַסטיק פלאַש. ניצן אַ כעקסאַגאָן, ונסקרעוו די פליסן צאַפּן, וואָס איז ליגן אין די דנאָ דעקן פון די קראַנקקאַסע פון ​​די קעסטל, און פליסן די בוימל.

צו פליסן די בוימל אין די VAZ 2101 גירבאַקס, ונסקרעוו די פליסן צאַפּן אין די דנאָ דעקן פון די קעסטל מיט אַ כעקסאַגאָן

די פליסן צאַפּן איז אפגעווישט פון שמוץ און אלנגעוויקלט אין פּלאַץ. אין דערצו, איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די ויסגעשעפּט ייל און אויב עס איז פאָרשטעלן מעטאַל שטויב, איר דאַרפֿן צו פאַרריכטן די קעסטל ווי באַלד ווי מעגלעך.

ווי צו גיסן ייל

צו פּלאָמבירן די שמירעכץ אין די גירבאַקס, עס איז נייטיק צו ונסקרעוו די פיללער צאַפּן מיט אַ 17 שליסל און ריין עס פון קאַנטאַמאַניישאַן. אָיל איז אויסגעגאסן אין די פארלאנגט באַנד ניצן אַ ספּעציעל שפּריץ. פילע טאָן ניט מעסטן די פארלאנגט באַנד פון שמירעכץ, אָבער פשוט פּלאָמבירן עס ביז עס סטאַרץ צו לויפן צוריק. נאָך גיסן, מיד ייַנוויקלען די קאָריק אין פּלאַץ. אַנשטאָט אַ שפּריץ, איר קענען נוצן כאָוממייד דעוויסעס אויב איר האָבן די פאַרלאַנג און צייט צו מאַכן זיי.

אָיל איז אויסגעגאסן אין די גירבאַקס מיט אַ ספּעציעל שפּריץ דורך די בוימל פיללער לאָך.

ווידעא: ייל טוישן אין די גירבאַקס אויף די "קלאַסיש"

טשאַנגינג די בוימל אין די גירבאַקס וואַז - גירבאַקס

פארוואס טאָן איר דאַרפֿן אַ ראַקער אויף אַ גירבאַקס

דער ציל פון די באַקסטאַגע אין קיין גירבאַקס איז די קשר פון די גאַנג הייבער מיט די רוט וואָס פירן צו די גירבאַקס. טראָץ דער פאַקט אַז דעם מעקאַניזאַם האט אַ לאַנג דינסט לעבן, טיילן טראָגן אויס איבער צייַט. ווי אַ הערשן, פּראָבלעמס זענען מעגלעך ניט פריער ווי נאָך 100 טויזנט קילאמעטער. לויפן. דער בלויז זאַך וואָס קען דאַרפן מער אָפט פאַרבייַט איז די גומע און פּלאַסטיק עלעמענטן פון די גאַנג הייבער שטיל, וואָס זענען געניצט צו פאַרבינדן עס צו די הייבער אויף די קעסטל.

ווי צו באַזייַטיקן די פליגל אויף די וואַז 2101

צו דיסמאַנאַל די באַקסטאַגע (קורץ הייבער ליגן אויף די קעסטל) אויף די וואַז 2101, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די לאַנג גאַנג הייבער און די פּראַטעקטיוו בלאָק ליגן אויף די כאַטע שטאָק. צו באַזייַטיקן די מעקאַניזאַם, עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די גומע מאַנזשעט, און דעמאָלט ונסקרעוו די פאַסאַנערז פון די פּילקע שלאָס פון די הייבער. בעשאַס יקסטראַקשאַן, איר דאַרפֿן צו זיין אָפּגעהיט אַזוי אַז דער מעלדונג פרילינג טוט נישט פאַלן שלאָפנדיק. אויב עס איז ניט מעגלעך צו באַזייַטיקן די באַקסטאַגע אויף דעם וועג, עס וועט זיין נייטיק צו דיסמאַנאַל די צוריק דעקן פון די קעסטל, וואָס וועט נעמען אַ פּלאַץ פון צייט און מי. די באַקסטאַגע איז אַוועקגענומען, ווי אַ הערשן, בעשאַס די פאַרריכטן פון די קעסטל, און אַפֿילו דעמאָלט ניט שטענדיק.

די באַקסטאַגע אויף די גירבאַקס איז גאָר ראַרעלי אַוועקגענומען, ווייַל די מעקאַניזאַם פּראַקטאַקלי טוט נישט פאַרלאָזן

ווי צו שטעלן די פאָרהאַנג

ייַנמאָנטירונג פון די גאַנג קאָנטראָל מעקאַניזאַם איז דורכגעקאָכט אין פאַרקערט סדר. די לינק איז געחתמעט מיט אַ גאַסקאַט און אויב די פּלאָמבע איז אין אַ שלעכט צושטאַנד, עס איז בעסער צו פאַרבייַטן עס, וואָס וועט פאַרמייַדן שמוץ פון אַרייַן די קעסטל און מעגלעך ייל ליקאַדזש.

בעשאַס ינסטאַלירונג, די באַקסטאַגע איז אינסטאַלירן אין פּלאַץ פון די גאַסקאַט, און דעמאָלט דער מעקאַניזאַם זיך

באַקסטאַגע אַדזשאַסטמאַנט

די באַקסטאַגע אויף די VAZ 2101 גירבאַקס האט אַ פּשוט פּלאַן און קיין אַדזשאַסטמאַנט אַרבעט איז פארלאנגט ווען ריפּערינג אָדער ריפּלייסינג אַ טייל.

וישאַלט און פאַרריכטן פון די VAZ 2101 גירבאַקס איז גאַנץ אין די מאַכט פון יעדער מאַשין באַזיצער, רעכט צו דער פּשוט פּלאַן פון די מעקאַניזאַם. דער בלויז זאַך איז אַז עס איז קעדייַיק צו רופן אַ אַסיסטאַנט צו דורכפירן אַקטיוויטעטן שייַכות צו די דיסמאַנאַלינג פון די פֿאַרזאַמלונג, ווייַל די קעסטל איז אַ גאַנץ שווער מעקאַניזאַם און עס וועט נישט זיין גרינג און אַנסייף צו באַזייַטיקן עס פון די מאַשין אויף דיין אייגן. מיט געהעריק און בייַצייַטיק וישאַלט, די טשעקפּוינט וועט נישט פאַרשאַפן קיין פראבלעמען פֿאַר אַ לאַנג צייַט.