דורכקוקן די מאַשין איידער געלאזן
דער צייט פון טריפּס פֿאַר ווינטער האָלידייַס און אָפּרוטעג נאַרטע טריפּס איז אַפּראָוטשינג. דערווייַל, אפילו אַ מינערווערטיק מאַלפאַנגקשאַן פון די מאַשין בעשאַס אַ יאַזדע קענען צעלאָזן די פעסטיוו שטימונג און רעדוצירן די בייטל פון די באַזיצער. און צו דורכקוקן די מאַשין איר דאַרפֿן בלויז 60 מינוט. וואָס איז אַרייַנגערעכנט אין די רעצענזיע? און וואָס עלעמענטן קענען מיר קאָנטראָלירן זיך?
ווען איז דער בעסטער צייט צו באַזוכן? אין מינדסטער צוויי וואָכן פריער 
זאָרגן. מיר וועלן האָבן אַ פּלאַץ פון אנדערע זאכן צו טאָן נאָר איידער אַ יום טוּב אָדער פּלאַננעד פאָרויס אָפּרוטעג יאַזדע, און 14 טעג וועט באשטימט זיין גענוג צו פאַרריכטן קיין פּאָטענציעל חסרונות געפֿונען בעשאַס די דורכקוק.
וואָס יסודות זאָל זיין אָפּגעשטעלט בעשאַס די פּעריאָדיש דורכקוק פון די מאַשין?
1. קוק די בראַקעס.
אַן עפעקטיוו ברייקינג סיסטעם מיטל מער זיכערקייַט אויף די וועג. די צושטאַנד פון די טאָרמאָז פּאַדס, וואָס אַלאַוז איר צו מאַכן אַ אָפּרוטעג יאַזדע צו אַ ארומיקע פּלאַץ, קענען פירן צו דיסקוואַלאַפאַקיישאַן פון די מאַשין אין די געשעעניש פון אַ יאַזדע פון עטלעכע טויזנט קילאָמעטערס. עס מיינט אַז דאָס איז אַ לאַנג ווייַטקייט, אָבער עס איז גענוג, למשל, צו רעכענען די ווייַטקייט פון צענטראל פוילן צו די ים - דעמאָלט מיר פאָרן כּמעט 1.000 קילאמעטער אין ביידע ריכטונג. און דאָס איז מיסטאָמע נישט דער בלויז וואַקאַציע יאַזדע.
די דורכקוק כולל קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די פּאַדס, דיסקס, טאָרמאָז פּאַדס, עטק. סילינדערס (אַרייַנגערעכנט פֿאַר זייער מעטשאַניקאַל קאַנטאַמאַניישאַן) און די מדרגה פון טאָרמאָז פליסיק. עס איז כדאי צו וויסן אַז אַ גראָב טאָרמאָז סיסטעם אויך מיטל אַ געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. מאָדערן קאַרס זענען יקוויפּט מיט מאָניטאָרינג סיסטעמען וואָס באַריכט מאַלפאַנגקשאַנז אין די טאָרמאָז סיסטעם.
2. קלאַפּ אַבזאָרבער קאָנטראָל.
עפעקטיוו קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען פאַראַנטוואָרטלעך ניט בלויז פֿאַר דרייווינג טרייסט (סאַספּענשאַן) אָדער געהעריק ראָד-צו-וועג קאָנטאַקט, אָבער אויך פֿאַר קירצער ברייקינג דיסטאַנסאַז. אין פאַכמאַן וואַרשטאַטן, די טאָרמאָז קראַפט (נאָך קאָנטראָלירונג די טאָרמאָז סיסטעם) און די דאַמפּינג עפעקטיווקייַט פון די קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען אָפּגעשטעלט אויף די דיאַגנאָסטיק שורה, און דער שאָפער נעמט קאָמפּיוטער פּרינטאַוץ מיט די רעזולטאַטן פון די פּראָבע.
3. סאַספּענשאַן קאָנטראָל.
עס איז ספּעציעל שווער צו קאָנטראָלירן די סאַספּענשאַן, אויף וואָס די רעכט באַוועגונג דעפּענדס, ספּעציעל אין אַ מאַשין מיט יום טוּב באַגאַזש. פויליש ראָודז טאָן ניט נאָכגעבן דריווערס, אַזוי די רעצענזיע אויך אַרייַנגערעכנט מאָטאָר קאָווערס, גומע עלעמענטן וואָס באַשיצן שפּירעוודיק סאַספּענשאַן ווייזט, היץ שילדז און ויסמאַטערן סיסטעם מאַונץ. אין דעם פאַל, דער שאָפער אויך באקומט אַ קאַמפּיוטערייזד פּרובירן פּרינטאַוט.
4. רייַף דורכקוק.
רייַף טרעד צושטאַנד און רייַף דרוק גלייַך ווירקן דרייווינג זיכערקייַט און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. צו נידעריק אַ טרעד - ווייניקער ווי 1,6 מם - איז אַן אָנווייַז פֿאַר ריפּלייסינג אַ רייַף אויף אַ געגעבן פאָרמיטל אַקס. אויב דאָס איז נישט געטאן, אויף אַ נאַס ייבערפלאַך אַ פּלאַסט פון וואַסער וועט צעטיילן די רייַף פון די וועג ("הידראָפּלאַנינג דערשיינונג"), וואָס קענען פירן צו אָנווער פון טראַקשאַן, סקידדינג אָדער געוואקסן סטאָפּפּינג ווייַטקייט. לאַטעראַל שעדיקן צו די סידעוואַללס פון די רייַף איז אויך געפערלעך, וואָס קענען זיין געפֿירט דורך אָוווערקאַמינג קערבז און פּאַטכאָולז צו דינאַמיקאַללי. קיין לאַטעראַל שעדיקן וועט דיסקוואַלאַפיי די רייַף און זאָל זיין ריפּלייסט מיד. עס איז אויך וויכטיק צו סטרויערן די דרוק אין די טירעס (אַרייַנגערעכנט די ספּער ראָד) לויט די מאַסע אויף די מאַשין.
5. קאָנטראָלירונג די קאָאָלינג סיסטעם.
פאַולטי מאָטאָר קאָאָלינג איז אַ דירעקט וועג צו ערנסט שעדיקן. אין אַדישאַן צו קאָנטראָלירן די קולאַנט, פאָכער, און וואַסער פּאָמפּע, קאָנטראָלירונג די לופט קאַנדישאַנער איז אויך וויכטיק פֿאַר טראַוולער טרייסט און שאָפער פאָקוס. דער סערוויס טעכניקער וועט קאָנטראָלירן די פילונג פון די לופטקילונג סיסטעם, די טייטנאַס און די צושטאַנד פון די פילטערס, און אויב נייטיק, פאָרשלאָגן דיסינפעקשאַן. עס איז ווערט צו וויסן אַז האָלצקוילן פילטערס רעקאַמענדיד פֿאַר מענטשן וואָס ליידן פון ינאַליישאַן אַלערדזשיז זענען בנימצא אויף די מאַרק.
6. קוק מאָטאָר באַטאַרייע און גאַרטל.
אין זומער, קאָנטראָלירן די באַטאַרייע אָפּצאָל קען ויסקומען ירעלאַוואַנט, אָבער אין הויך טעמפּעראַטורעס נוצן די לופט קאַנדישאַנער מער אָפט, הערן צו די ראַדיאָ מיט די מאָטאָר אַוועק און פאַרבינדן מער דעוויסעס צו די פּאַפּיראָס לייטער, אַזאַ ווי נאַוויגאַציע, טעלעפאָן טשאַרדזשער, פרידזשידער אָדער עלעקטריש. מאַטראַס פּאָמפּע. אין וועהיקלעס עלטער ווי פינף יאר, אַ באַטאַרייע טשעק איז מאַנדאַטאָרי. עס איז גלייַך וויכטיק צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר אַקסעסערי גאַרטל איידער אַ לאַנג יאַזדע. אין מאָדערן וועהיקלעס, גאַרטל-געטריבן אַקסעסעריז, אַרייַנגערעכנט די מאַכט סטירינג פּאָמפּע, לופטקילונג קאַמפּרעסער, וואַסער פּאָמפּע און אָלטערנייטער.
7. פליסיק קאָנטראָל.
אין דערצו צו קאָנטראָלירן די מדרגה פון טאָרמאָז און קולאַנט, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די מאָטאָר בוימל. א סאַספּישאַסלי גרויס קאַוואַטי איז אַן אַבסאָלוט אָנווייַז פֿאַר דיאַגנאָסינג זייַן סיבה. דער דינסט טעכניקער וועט צושטעלן די שאָפער מיט די נייטיק אינפֿאָרמאַציע וועגן וואָס פלוידס זאָל זיין געוויינט און וואָס זאָל זיין גענומען מיט אים פֿאַר אַ לאַנג יאַזדע (טיפּ פון פליסיק און זייַן טעכניש סימבאָל, למשל, וויסקאָסיטי אין דעם פאַל פון ייל). עס איז אויך ווערט צו פרעגן וועגן סיזאַנאַל פּערמאָושאַנז, אַרייַנגערעכנט פליסיק פאַרבייַט, וואָס אָפט נעמען אָרט אין בראַנדיד סערוויס סטיישאַנז, אַרייַנגערעכנט אונדזער.
8. ליכט קאָנטראָל.
אַלע כעדלייץ אין די מאַשין מוזן זיין אין גוט ארבעטן סדר, און אפילו אָנעס מוזן זיין גלייַך ליכטיק. די דורכקוק כולל קאָנטראָלירונג די נידעריק און הויך בימז, זייַט און ריווערסינג לייץ, ריזיקירן און קער סיגנאַלז, ווי געזונט ווי נעפּל און טאָרמאָז לייץ. יקערדיק זאכן אויך אַרייַננעמען קאָנטראָלירונג די דערלויבעניש טעלער און פאָרמיטל ינלענדיש לייץ, ווי געזונט ווי קאָנטראָלירן די האָרן. עס איז ווערט צו קויפן אַ ספּער שטעלן פון ליכט באַלבז פֿאַר די יאַזדע - די פּרייַז פון אַ נאָרמאַל שטעלן איז וועגן 70 זלאָטיז. אין עטלעכע אייראפעישע לענדער - ינקל. אין די טשעכיי, קראָאַטיאַ און סלאָוואַקיאַ - אַ ספּער שטעלן איז פארלאנגט. דאָס איז נישט אַפּלייז צו קסענאָן לאמפן, וואָס קענען זיין ריפּלייסט בלויז דורך אַ סערוויס צענטער.
וואָס קענען דער שאָפער קאָנטראָלירן אַליין אין די מאַשין?
אויב די מאַשין האט לעצטנס דורכגעגאנגען אַ פּעריאָדיש דורכקוק אָדער מיר טאָן ניט האָבן צייַט צו באַזוכן די דינסט סטאַנציע, מיר קענען קאָנטראָלירן אַ טוץ עלעמענטן זיך, ספּענדינג נישט מער ווי אַ האַלב שעה אויף דעם. די נאַקעט מינימום איז "EMP", וואָס מיטל קאָנטראָלירונג פלוידס, טירעס און כעדלייץ.
איידער איר פאַרלאָזן אויף וואַקאַציע, דער שאָפער קענען ינדיפּענדאַנטלי קאָנטראָלירן די מדרגה פון טאָרמאָז און קולאַנט דורך אַבזערווינג די ינדאַקייטערז אויף די קאַנטיינערז, וואָס אָנווייַזן די מינימום און מאַקסימום צושטעלן פון יעדער פליסיק. די ייל זאָל זיין אָפּגעשטעלט דורך רימוווינג די דיפּסטיק, וואָס איז ליגן אויף די צילינדער גוף און יוזשאַוואַלי האט אַ געל מאַרקינג. עס איז אויך ווערט צו לייגן וואַשער פליסיק און קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די ווייפּער בלאַדעס.
די צושטאַנד און די טיפקייַט פון די טרעד, ווי געזונט ווי די רייַף דרוק, קענען זיין אָפּגעשטעלט - בשעת פּאַרקט אין אַ גאַז סטאַנציע - מיט אַ קאַמפּרעסער. רובֿ קאַרס האָבן וואונדער אין אַ קענטיק אָרט אין די ינלענדיש (למשל, לעבן די טיר) מיט שטעלן לופט דרוק וואַלועס אין פאַרשידן טנאָים און צעטיילט אין ביידע אַקסאַלז פון די מאַשין. אפילו אַ שנעל דורכקוק פון די ויסווייניקסט סידעוואַללס פון יעדער רייַף וועט אַנטדעקן גרעסערע טראַנזווערס קראַקס. דורך דעם וועג, די דיסקס אויך דאַרפֿן צו זיין אָפּגעשטעלט.
ווען איר קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון דיין ספּער רייַף, מאַכן זיכער אַז איר אויך האָבן: אַ דזשאַק, אַ ראָדבראַסע, אַ ריפלעקטיוו וועסטל, אַ ווארענונג דרייַעק און אַ פייער יקסטינגגווישער מיט אַ קראַנט עקספּעריישאַן טאָג. ווען פּאַקינג באַגאַזש, שטעלן די דרייַעק און פייַער יקסטינגגווישער אין אַ לייכט צוטריטלעך אָרט אין דעם שטאַם, און שטעלן די וועסטל אין די פאָרמיטל. אין פאַרגלייַך מיט די רעשט פון אייראָפּע, אין פוילן די קאַמפּאַלסערי ויסריכט פון אַ מאַשין איז באַשיידן, עס איז בלויז אַ ווארענונג דרייַעק און אַ פייַער יקסטינגגווישער. אָבער, די כּללים זענען אַנדערש פון לאַנד צו לאַנד און סלאָוואַקיאַ איז איינער פון די שטרענגסטע. אויב איר ווילן צו ויסמיידן רעדן מיט אַ פרעמד פּאָליצייַ אָפיציר, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן די קראַנט רעגיאַליישאַנז אויף אונדזער רייַזע - פּלאַן.
איר קענען פּרובירן אַלע די לייץ אין די מאַשין זיך (למשל, ניצן אַ וואַנט וואָס וועט ווייַזן די ריפלעקשאַנז פון יעדער טיפּ פון ליכט), כאָטש די בייַזייַן פון אן אנדער מענטש וועט זיין נוציק אין דעם פאַל. דער שאָפער וועט דאַרפֿן אַ ביסל מער מי צו פאַרבייַטן אויסגעברענט באַלבז, וואָס זענען נישט בנימצא אין אַלע מאַשין בראַנדז.
די גרונט ויסריכט פון די מאַשין אויך כולל אַ גאַנץ ערשטער הילף קיט. די מערסט וויכטיק ייטאַמז פון ויסריכט זענען: דיספּאָוזאַבאַל גלאַווז, אַ מאַסקע אָדער ספּעציעל ברידינג רער, טערמאַל פילם, באַנדאַזשיז, דרעסינגז, גומע און דרוק באַנדס, און שער וואָס וועט לאָזן איר צו שנייַדן דורך אַוועקזעצן בעלץ אָדער קליידער.
איר קענען אויך ינדיפּענדאַנטלי קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די פֿענצטער (ספּעציעל די ווינטשויב), די סעטטינגס פון די וואַשער נאַזאַלז, דערציען מירערז און האָרן. נאָך פּאַקינג די באַגאַזש אין די מאַשין, עס איז אויך ווערט צו שטעלן די ריכטיק העאַדליכט ווינקל אַזוי אַז איר קענען זען די וועג געזונט און אין דער זעלביקער צייַט נישט בלענדיק אָנקאַמינג פאַרקער.
לויט צו דער מומחה
Marcin Rosloniec, הויפּט פון מעטשאַניקאַל סערוויס Renault Warszawa Puławska.
יעדער יאָר איך טרעפן מער און מער באַוווסטזיניק דריווערס וואָס זאָרגן וועגן זייער זיכערקייַט און די זיכערקייַט פון פּאַסאַנדזשערז, ספּעציעל קינדער. אַזאַ מאַשין ניצערס זענען מער גרייט ווי אַ ביסל יאָרן צוריק צו באַשליסן, למשל, צו פאַרבייַטן די קאַמפּאָונאַנץ פון די טאָרמאָז סיסטעם - דיסקס, פּאַדס, פלוידס - אָן ווארטן פֿאַר זייער גאַנץ טראָגן. מאַשין דורכקוק איידער ווייַטער טריפּס ווערט איינער פון די וויכטיק סטאַגעס פון יאַזדע פּלאַנירונג. דאַנק צו דעם, מיר קענען זיין כּמעט זיכער אַז אפילו אַ קליין צוריקקער וועט נישט צעשטערן אונדזער חלום וואַקאַציע.
