Opel Mokka-e - ימפּרעססיאָנס נאָך דער ערשטער קאָנטאַקט. גרויס אַרויס, אינעווייניק... הממ
אָפּעל האָט אָנגעהויבן פֿאַרקויפֿן דעם מאָקקאַ־ע, אַ שיינעם עלעקטרישן קראָסאָווער פֿון סעגמענט ב, אַ דאַנק דער העפלעכקייט פֿון דער פּוילישער צווייג, האָבן מיר עס געקענט זען אין עטלעכע שעה. ימפּרעססיאָנס? אַרויס, עס טורנס אויס צו זיין אַ וויזשוואַלי טשיקאַווע, ויסערגעוויינלעך מאַשין, אָבער איר דאַרפֿן צו באַקומען געוויינט צו די ינלענדיש.
אין די אַרטיקלען אין וואָס מיר באַשרייַבן יקספּיריאַנסיז, מיר דורך דעפֿיניציע טאָן ניט פּרובירן צו זיין אָביעקטיוו. מאל מיר האָבן קיין סיבה צו האַלטן עס, פֿאַר בייַשפּיל, רעכט צו קורץ קאָנטאַקט מיט די מאַשין. מער ווייַט מאַטעריאַלס זענען "רעוויסעס" אָדער "טעסטן".
געדענקט אַז מיר אָפּשאַצן עלעקטריק וועהיקלעס פֿון דער פּערספּעקטיוו פון אנדערע ילעקטרישאַנז. אויב איר פירט נאך אינערליכע פארברענען אויטאס, וועט דער עלעקטרישער זיך שטענדיג פילן מער אנגענעם צו דיר ווייל ער וועט זיין שטילער, ער וועט פאר בעסער א דאנק א נידעריק-מאונטירטע שווערע באטעריע, און ער וועט פארשנעלערן ווי א משוגענער. מיר גאַראַנטירן 🙂
Opel Mokka-e דירעקט קאָנקורענט צו Hyundai Kona Electric
וואָס גלייך כאַפּאַנז די אויג וועגן די מאָקקאַ-e איז דער פּלאַן, וואָס דערמאנט די GT X באַגריף. אפילו אין קלאָר ווייַס, די מאַשין איז שווער צו פאַרפירן, און מיט אַ אָפּשיידנדיק גרין קאָליר, די מאָדעל שרייט: "קוק ווי ינטריגינג. איך בין! "דער געשמאַק שאָטן ממש מאכט די מאַשין שטיין אויס פון די הינטערגרונט.
אין דער קלענסטער אָפּשניט, די אויגן נאָכפאָלגן די Honda E, ווי אַמאָל די BMW i3. אין אָפּטיילונג ב איר ווילן די גאסן צו ווערן גרין מיט מאָטשאַ-eאָבער מיר צווייפל אַז דאָס וועט פּאַסירן. קענטיק ולטימאַטע מיט 19-אינטש ווילז קאָס געלט מער ווי PLN 160 טויזנט... אַז ס אַ פּלאַץ, אַפֿילו אויב מיר ווילן צו זיין באמערקט.
ספּעסאַפאַקיישאַנז? Opel Mokka-e וועט פאָרשלאָגן אונדז די זעלבע ווי אנדערע מאָדעלס פון די ערשטע PSA גרופּע. באַטערי האט די פּאָטענציעל 45 (50) קווה - איז האַלב וועג צווישן קאָנאַ עלעקטריק 39,2 און 64 קווה - דער מאָטאָר אָפפערס 100 קוו (136 הפּ) מאַכט... זיי פאָר פראָנט ווילז... עס איז אויך אַ וואַריאַנט פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן, אָבער מיר האָבן נישט פֿאַרשטיין מיט אים, מיר טאָן ניט וויסן אויב עס דרייווז בייַ אַלע 😉
די מאַשין איז באַקוועם צו פאָר, עס איז מאַפאַלד בעסער ווי די קאָרסאַ-E, די פייַפן פון די ינווערטער איז באטייטיק סאַפּרעסט. די קאָונטערס, וואָס זענען געווען אַזוי שטרענג אין די קאָרסאַ-ע אַז עס שאַטן, קוק בעסער. עס ניצט ניט בלויז אַ ברייט פאַרשטעלן, אָבער אויך אַ מער שיין גוף. אן אנדער זאַך איז אַז די אַרויסווייַזן איז נאָך ליידיק:
די ביגאַסט יבערראַשן איז די ינלענדיש, אָדער גאַנץ: די מיינונג פון הינטער די ראָד. טראָץ דער פאַקט אַז די מאָקאַ-ע איז אַ שטאָטיש קראָסאָוווער, מיר וועלן האָבן די געפיל אַז מיר זיצן אונטער דער ערד אָדער אין אַ בונקער. אין פראָנט פון אונדז מיר זען רובֿ פון די מאַסקע, כּמעט פּאַראַלעל צו דער ערד - איר קענען אפילו זען עס אין די פאָטאָ אויבן, כאָטש עס איז געמאכט אַרום די האַלדז. אין Corsa-e און E-208, די שטעלע איז אויך ספּעציפיש און גאַנץ נידעריק, אָבער דאָ די געפיל איז גאַנץ פּאַראַדאָקסיקאַל. דעם דערזען באשטימט נעמט עטלעכע געטינג געוויינט צו.
די מאַשין איז אויך נישט שפּאָרעוודיק. אין 10 דיגריז סעלסיוס, די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן רעקאָרדעד דורך מעטער אין אַ ווייַטקייט פון 146 קילאָמעטערס איז 29,5 קווה / 100 קילאמעטער (אנדערע טעסטערס). אפילו בעשאַס ליזערלי שטאָט דרייווינג, נאָך בלויז אַ ביסל אַקסעלעריישאַן טעסץ, מיר געפֿונען עס שווער צו פאַלן אונטער 20 קווה / 100 קילאמעטער (פּונקט: 19,9 קווה / 100 קילאמעטער). אקעי, די וועטער איז געווען אומגינסטיק, עס איז געווען קאלט, עס האט אמאל גערעגנט, אבער דער עלעקטרישער וואס דרייווט ארום די שטאט זאל אמווייניגסטנס אנקומען צו דער אמתער WLTP זאָנע.
דורך פּראָצעדור איז עס אַ WLTP Opel Mokka? מוזן באַקומען אַרויף צו 324 וניץ פּער באַטאַרייע, ביז 277 קילאָמעטערס אין מין. דערווייַל, אונדזער אָפּגעהיט פאָר דורך די שטאָט וועט סוף מאַקסימום נאָך 226 קילאמעטער, און פריער טעסטערס האָבן צו גיין צו די טשאַרדזשינג סטאַנציע נאָך 150 קילאָמעטערס. ביי העכערע טעמפעראטורן וועט עס ווארשיינליך זיין ביז 250-280 קילאמעטער אין שטאט און 170 קילאמעטער אויפן וועג. קליין. די סיטואַציע איז געראטעוועט בלויז דורך טשאַרדזשינג מאַכט אַרויף צו 100 קוו.
און די פארמען פּרובירן צו דערגרייכן די האַרץ, בייפּאַסינג די מיינונג 🙂
עדיטאָר ס באַמערקונג www.elektrowoz.pl: אַ מער דיטיילד איבערבליק וועט זיין ארויס אין דער צוקונפֿט.
דאָס קען אינטערעסירן איר:
