Opel Cascada איז די פאַך קאָרט פון די סאָרט
זונ - ונטערגאַנג, גלאַט אַספאָלט אין פראָנט פון אונדז און די פעלן פון אַ דאַך איבער אונדזער קעפ - דאָס איז דער רעצעפּט פֿאַר די שליימעסדיק סוף פון דעם טאָג פֿאַר פילע מאָוטעראַסץ. אָפּעל איז געזונט אַווער פון דעם, אַזוי מיר זענען ביכולת צו געפֿינען די קאַסקאַדאַ מאָדעל אין די פאָרשלאָג פון די סאָרט איבער די יאָר. די מאַשין קוקט גרויס, אָבער איז דער פּלאַן זיין בלויז מייַלע?
קאַסקאַדאַ (שפּאַניש פֿאַר "וואַסערפאַל") איז פּאַזישאַנד ווי אַ באַזונדער ויסשליסיק מאָדעל, אָבער די פראָנט פאַרטעך און כווילבייס, יידעניקאַל צו די אַסטראַ גטק (2695 מילאַמיטערז), ווייַזן אַ שטאַרק געראָטנקייַט צו די פאָלקס העטשבאַק. אבער די אָפּעל קאַנווערטאַבאַל איז אונטערשיידן מיט די קראָום סטריפּס דורכגעגאנגען דורך די לוקע (ענלעך צו די ינסיגניאַ) און אַ באַטייטיק גוף לענג, וואָס איז כּמעט 4,7 מעטער. רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, קאַסקאַדאַ קוקט טאַקע גוט און פּראַפּאָרשאַנאַל. אין סדר נישט צו צעלאָזן די ספּעקטאַקיאַלער שורה, די אַנטי-זעמל באַרס זענען פאַרבאָרגן. עס זענען אפילו רומאָרס אַז אויף זייַן יקער די דייַטש פירמע באשאפן אַ סאַקסעסער צו די לעדזשאַנדערי קאַליבראַ.
אן אנדער עלעמענט וואָס ינדיקייץ אַ שייכות מיט די אַסטראַ איז די קאַקפּיט. און דאָס מיינט אַז מיר האָבן 4 קנאָבס און נאָר איבער 40 קנעפּלעך צו אונדזער באַזייַטיקונג, וואָס איז פּונקט גענוג צו מאַכן די שאָפער משוגע. דער אויסלייג פון די שליסלען איז נישט זייער לאַדזשיקאַל און רובֿ פון זיי וועט זיין געוויינט בלויז אַמאָל - און מיסטאָמע נאָר צו זען אויב זיי אַרבעט אין אַלע. צומ גליק, די מולטימעדיאַ סיסטעם איז דיזיינד גאַנץ גלייַך, און איין שעפּן איז גענוג צו נאַוויגירן עס. אין מינדסטער אין דעם פאַל, עס איז ניט דאַרפֿן צו אָפּשיקן צו די מאַנואַל.
די פאַקט אַז קאַסקאַדאַ וויל צו זיין "פּרעמיע" איז געזאגט ערשטער פון אַלע דורך די מאַטעריאַלס ין. איר נאָר דאַרפֿן צו קוקן אין די סיץ. די ינלענדיש איז דאַמאַנייטאַד דורך לעדער, אָנגענעם צו די פאַרבינדן פּלאַסטיק און ינסערץ ימאַטייטינג טשאַד. אָבער, זיי טאָן עס גוט גענוג אַז זיי קענען ניט זיין אַטריביאַטאַד צו שאָרטקאָמינגס. פּראָדוקציע קוואַליטעט? נאָר גרויס. איר קענען זען אַז אָפּעל האט טאַקע געפרוווט צו מאַכן די פּאַסיק פון די יחיד עלעמענטן צו די העכסטן שטאַפּל.
די ביגאַסט פּראָבלעם מיט קאַנווערטאַבאַלז, ניימלי די פּלאַץ פון פּלאַץ אין די צוריק אַוועקזעצן, איז גאַנץ גוט סאַלווד. מענטשן מיט אַ הייך פון 180 סענטימעטער קענען אַרומפאָרן מיט מאַשין אָן קיין מניעות (אָבער גאַנץ פֿאַר קורץ דיסטאַנסאַז). ווען די דאַך איז אַנפאָולד, די צווייטע רודערן פּאַסאַנדזשערז וועט זיין אַפעקטאַד דורך לופט טערבולאַנס וואָס אַקערז מיט אַ גיכקייַט פון וועגן 70 קילאמעטער / ה. אויב עס זענען בלויז צוויי פון איר, עס איז מעגלעך (אָדער גאַנץ נייטיק) צו צעוויקלען די אַזוי גערופענע. ווינט שאָס. אמת, קיין איינער וועט זיצן אין די צוריק, אָבער אפילו לעבן די "וועב" אין דער כאַטע עס וועט זיין שטיל און לעפיערעך רויק.
טעגלעך נוצן פון קאַסקאַדאַ קענען זיין אַ ביסל פּראָבלעמאַטיק. און עס איז נישט וועגן אפגעזונדערטקייט פון פרעמד ראַש, ווייַל טראָץ דעם פאַקט אַז די דאַך איז טאָרן אַוועק, די ראַש מדרגה אין די שטאָט איז נישט פיל אַנדערש פון טראדיציאנעלן וועהיקלעס. מיר וועלן ליידן פון נעבעך וויזאַביליטי - איר קענען קוים זען עפּעס פון הינטער, און די א-פּיילערז זענען גרויס און טילטיד אין אַ אַקוטע ווינקל. עס נעמט אַ פּלאַץ פון אַקראַבאַטיק סקילז צו באַקומען אויס פון די טעסטעד אָפּעל אין אַ ענג פּאַרקירפּלאַץ, און דאָס איז רעכט צו לאַנג (נאָך אַלע, אַרויף צו 140 סענטימעטער אין גרייס!) טירן. אָן די געהעריק געפיל, איר קענען לייכט קראַצן אַ נירביי מאַשין.
דער שטיוול אַספּעקט אויך בלייבט. עס האט 350 ליטער, אַזוי עס קענען לייכט פּאַסיק צוויי סוטקייסיז. אָבער, מיר וועלן נישט עפענען דעם דאַך דעמאָלט. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו ופשליסן אַ ספּעציעל אָפּטייל וואָס וועט "גאַנווענען" 70 ליטער און מאַכן דעם שטאַם גאָר אַרויסגעוואָרפן רעכט צו זיין פאָרעם (צומ גליק, די באַרשט בלייבט אויף די דרייווז). אין דערצו, די פּאַקקאַגינג איז געשטערט דורך אַ קליין לאָודינג עפן. קעריינג קאַפּאַציטעט איז אויך נישט זייער גוט - אָפּעל וועט וויטסטאַנד בלויז 404 קילאָגראַמס.
אַלע די פראבלעמען זענען ירעלאַוואַנט ווען מיר דריקן דעם קנעפּל אויף די הויפט טונעל צו עפענען די דאַך. מיר קענען טאָן עס כּמעט ערגעץ, ווייַל די מעקאַניזאַם אַרבעט אַרויף צו 50 קילאמעטער / ה. נאָך 17 סעקונדעס, מיר הנאה דעם הימל אויבן אונדזער קעפ. דער פּראָצעס זיך טוט נישט דאַרפן קיין קאָמפּליצירט סטעפּס - קיין כוקס אָדער לעווערז. אויב איר קויפן העאַטעד סיץ און אַ סטירינג ראָד, אַפֿילו אַ לופט טעמפּעראַטור פון 8 דיגריז וועט נישט זיין אַ כינדראַנס, וואָס איך טאָן ניט פאַרלאָזן צו קאָנטראָלירן.
אונטער די קאַפּטער פון די פּראָבע מוסטער איז אַ פיר-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד אַפּאַראַט מיט דירעקט ינדזשעקשאַן מיט 170 כאָרספּאַוער (ביי 6000 רפּם) און 260 נם פון טאָרק, בנימצא אין 1650 רפּם. דאָס גיט Cascada גאַנץ באַפרידיקנדיק פאָרשטעלונג. אָפּעל אַקסעלערייץ צו דער ערשטער "הונדערט" אין נאָר אונטער 10 סעקונדעס.
170 כאָרספּאַוער איז אַ פּלאַץ, אָבער אין פיר איר וועט נישט פילן דעם מאַכט. מיר וועלן נישט באַמערקן אַ שטאַרק "בריק" בעשאַס אַקסעלעריישאַן. גאַנג שיפטינג איז גענוי, אָבער די לאַנג רייזע פון די דזשויסטיק לימאַץ יפעקטיוולי די ספּאָרטי דרייווינג סטיל. נו, די מאַשין איז געווען באשאפן פֿאַר ליזערלי טריפּס.
די ביגאַסט פּראָבלעם פון קאַסקאַדאַ איז זייַן וואָג. מיט אַ פול טאַנק ברענוואַרג, די מאַשין ווייז כּמעט 1800 קילאָגראַמס. דאָס איז, פון קורס, רעכט צו דער נאָך פֿאַרשטאַרקונג פון די שאַסי צו ענשור די זיכערקייַט פון פּאַסאַנדזשערז אין פאַל פון אַ מעגלעך צופאַל. צום באַדויערן, דאָס דער הויפּט אַפעקץ ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן - אַ אָפּעל קאַנווערטאַבאַל מיט דעם מאָטאָר אין די שטאָט ריקווייערז וועגן 10,5 ליטער פון גאַזאָלין פּער הונדערט קילאָמעטערס. אויף די וועג, 8 ליטער וועט פּאַסן אים.
שווער וואָג אויך אַפעקץ האַנדלינג. דאַנק צו די נוצן פון די HiPerStrut סאַספּענשאַן (באקאנט פון די אַסטראַ גטק), די קאַסקאַדאַ איז נישט טענד צו יבערראַשן דעם שאָפער מיט אַנדערסטיער, אָבער בלויז אַ ביסל עקן און עס טורנס אויס אַז די מאַשין איז קעסיידער סטראַגאַלינג מיט זייַן עקסטרע וואָג. די פאָרמיטל קענען זיין יקוויפּט מיט עלעקטראָניש קאַנטראָולד דאַמפּינג קראַפט (FlexRide). די דיפעראַנסיז אין יחיד מאָדעס - ספּאָרט און טור - זענען באמערקט, אָבער מיר וועלן נישט ווענדן דעם מאַשין צו אַ אַטלעט מיט די פאַרבינדן פון אַ קנעפּל. די אַפּשאַנאַל רימז מיט 245/40 ר 20 טירעס קוקן פענאָמענאַל אָבער רעדוצירן טרייסט און מאַכן אפילו די קלענסטער ראַץ אַנויינג.
איר קענען קויפן קאַסקאַדאַ בלויז אין די העכסטן ווערסיע גערופֿן "קאָסמאָ", דאָס איז, אין די ריטשאַסט קאַנפיגיעריישאַן. אַזוי מיר באַקומען צווייענדיק-זאָנע לופטקילונג, אַ לעדער סטירינג ראָד, דערציען פּאַרקינג סענסאָרס און אַרומפאָרן קאָנטראָל. די פּרייַז רשימה אָפּענס אַ מאַשין מיט אַ 1.4 טורבאָ מאָטאָר (120 הפּ) פֿאַר PLN 112. אָבער דאָס איז נישט אַלע, דער פאַבריקאַנט האט צוגעגרייט אַ גאַנץ רשימה פון אַקסעסעריז. עס איז ווערט טשוזינג העאַטעד פראָנט סיץ (PLN 900), ביי-קסענאָן כעדלייץ (PLN 1000) און, אויב מיר נוצן קאַסקאַדאַ יעדער טאָג, בעסער סאָונדפּראָאָפינג (PLN 5200). א מאַשין מיט אַ 500 טורבאָ מאָטאָר, וואָס מיינט צו זיין בעסטער פּאַסיק פֿאַר די "טאַבלויד" נאַטור פון די קאַנווערטאַבאַל, וועט רעדוצירן אונדזער בייַטל מיט PLN 1.6.
אָפּעל קאַסקאַדאַ איז טריינג זייער שווער צו ברעכן מיט די סטיגמאַ פון "אַסטערז אָן אַ דאַך." כּדי נישט צו זיין פֿאַרבונדן מיט די פאָלקס העטשבעק, די נאָמען טווין Top איז פארלאזן, די מאַטעריאַלס און קוואַליטעט פון די ענדיקן זענען פיינאַלייזד. וועט אַזאַ אַ פּלאַן אַרבעט? קאַנווערטאַבאַלז זענען נישט פאָלקס אין פוילן. קאַסקאַדאַ געשאפן אין גליוויסע איז מסתּמא צו בלייַבן אַ נייַגעריקייַט אין די פאָרשלאָג פון די סאָרט.
