מיט אַ מאַגנעט צוזאמען ... די וועג

פון די אָנהייב, וואָלוואָ איז געווען פֿאַרבונדן ניט בלויז מיט גוט קוואַליטעט קאַרס, אָבער אויבן אַלע מיט אַ שטאַרק טראָפּ אויף דרייווינג זיכערקייַט. איבער די יאָרן, באַן קאַרס האָבן שוין יקוויפּט מיט מער און מער עלעקטראָניש סאַלושאַנז צו מינאַמייז די ריזיקירן פון צונויפשטויס אָדער צופאַל און מאַכן די רייזע ווי אָנגענעם ווי מעגלעך. וואָלוואָ האט איצט באַשלאָסן צו גיין איין שריט ווייַטער דורך ינטראָודוסינג אַן ינאַווייטיוו פאָרמיטל פּאַזישאַנינג און קאָנטראָל סיסטעם וואָס קען רעוואַלושאַנייז זייער דרייווינג דערפאַרונג אויף די וועג אין דעם לעבן צוקונפֿט.

ווען גפּס טוט נישט אַרבעטן ...

ענדזשאַנירז ארבעטן פֿאַר אַ שוועדיש מאַשין פאַבריקאַנט באַשלאָסן צו פּרובירן די פאַנגקשאַנינג פון פאַרשידן עלעקטראָניש דעוויסעס וואָס קען זיין טייל פון אַ מיטל-קייט מאַשין. זיי האָבן, צווישן אַנדערן, גענומען אין חשבון סאַטעליט נאַוויגאַציע ראַסיווערז, פאַרשידן טייפּס פון לאַזער סענסאָרס און קאַמעראַס. אַנאַליזירט זייער אויפֿפֿירונג אין פֿאַרשיידענע וועג און וועטער באַדינגונגען, זענען מיר געקומען צו דער מסקנא, אַז זיי פֿונקציע ניט שטענדיק ריכטיק. צום ביישפּיל: דרייווינג אין געדיכטע נעפּל אָדער דרייווינג דורך אַ לאַנג טונעל קענען יפעקטיוולי צעשטערן זייער אָפּעראַציע, און דעריבער פאַרמייַדן די שאָפער צו זיין ביכולת צו נאַוויגירן די וועג בעשאָלעם. אַזוי ווי קענען איר ענשור זיכער דרייווינג אפילו אין די טשאַלאַנדזשינג טנאָים? א לייזונג צו דעם פּראָבלעם קען זיין אַ נעץ פון מאַגנאַץ געשטעלט אין אָדער אונטער די וועג ייבערפלאַך.

גלײַך װי אױף... רעלסן

אַן ינאַווייטיוו לייזונג וואָס קענען פֿאַרבעסערן דרייווינג זיכערקייַט איז טעסטעד אין וואָלוואָ ס פאָרשונג צענטער אין האַללערעד. אויף אַ 100 עם לאַנג אָפּטיילונג פון וועג, אַ רודערן פון 40 X 15 מם מאַגנאַץ זענען געשטעלט לעבן יעדער אנדערע צו פאָרעם ספּעציעל טראַנסמיטערז. אָבער, זיי זענען נישט ינאַגרייטיד אין די ייבערפלאַך, אָבער זענען פאַרבאָרגן אונטער עס צו אַ טיפעניש פון אַרויף צו 200 מם. אין קער, פֿאַר די ריכטיק פּאַזישאַנינג פון קאַרס אויף אַזאַ אַ וועג, זיי זענען יקוויפּט מיט ספּעציעל ראַסיווערז. לויט צו וואָלוואָ ענדזשאַנירז, די אַקיעראַסי פון אַזאַ פּאַזישאַנינג איז זייער הויך - אפילו אַרויף צו 10 סענטימעטער אין פיר, דרייווינג אויף אַזאַ אַ וועג וועט ריזעמבאַל דרייווינג אויף אַ באַן שפּור. דאַנק צו דעם לייזונג, אַקסאַדאַנץ געפֿירט דורך פאַרלאָזן דיין שטעג קענען זיין יפעקטיוולי ילימאַנייטאַד. אין פיר, דאָס מיטל אַז די סיסטעם וועט טילט די סטירינג ראָד אין די אנדערע ריכטונג אין דעם מאָמענט פון אַנאָטערייזד אַריבער די שורה, מיינטיינינג די קראַנט שטעג.

צוזאמען מיט (נײע) װעגן

וואָלוואָ ס סיסטעם איז גרינג צו נוצן און, פּונקט ווי ימפּאָרטאַנטלי, ביליק. די מאַגנאַץ זענען לייכט אינסטאַלירן צוזאמען מיט וועג רעפלעקטאָרס אויף ביידע זייטן פון די ראָודוויי. בײ נײע װעגן איז די מצב נאך סימפלער, װײל מאגנעטן קענען געשטעלט װערן איבער זײער גאנצע לענג נאך אײדער מען לײגט די װעג־איבערפלאך. א הויפּט מייַלע פון ​​די ינאַווייטיוו סיסטעם איז אויך די זייער לאַנג דינסט לעבן פון זייַן קאַמפּאָונאַנץ, דאָס איז די יחיד מאַגנאַץ. אין דערצו, זיי זענען גאָר וישאַלט-פֿרייַ. אין די קומענדיקע יאָרן, וואָלוואָ פּלאַנירט צו שטעלן מאַגנאַץ אויף הויפּט ראָודז און דערנאָך ינסטאַלירן זיי אויף אַלע וועג רוץ איבער שוועדן. עס איז וויכטיק צו טאָן אַז די ענדזשאַנירז פון די אייַזן אָטאָומייקער געגאנגען אפילו ווייַטער. אין זייער מיינונג, דעם באַשלוס וועט אויך לאָזן די הקדמה פון די אַזוי גערופענע. אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס. אין פיר, דאָס וואָלט מיינען אַז קאַרס קען זיין געטריבן בעשאָלעם אָן שאָפער אַרייַנשרייַב. אָבער וועט די לייזונג אלץ ימפּלאַמענאַד? נו, הייַנט דער טערמין "זיך-דרייווינג מאַשין" סאָונדס ווי וויסנשאַפֿט בעלעטריסטיק, אָבער מאָרגן עס קען זיין גאַנץ פּראָסט.

צוגעגעבן: 8 יאר צוריק,

פאָטאָ: trafficsafe.org