Kixx G1 5W-40 SN Plus אָיל איבערבליק
צופרידן
די ייל איז גאַנץ נאָרמאַל אין טערמינען פון קעראַקטעריסטיקס, אָבער די פּרייַז איז נידעריק. זייער ריין באַזע און זייער הויך וויסקאָסיטי, וואָס איז זעלטן צו זען אין אַ מאַגפּי. צי ניט רעכענען אויף ברענוואַרג עקאנאמיע, אָבער עס וועט צושטעלן זייער גוט שוץ. ידעאַל ניט בלויז פֿאַר הויזגעזינד ענדזשאַנז מיט לפּג און / אָדער יענע וואָס זענען אַפּערייטאַד אונטער שווער מאַסע. לייענען מער אין די רעצענזיע.
וועגן Kixx
די סאָרט געהערט צו די קאָרעיִש סאָרט GS Caltex Corporation און איצט אַקיאַפּייז אַ סטאַביל שטעלע אין די מאַרק, אַרייַנגערעכנט די דינער. דער פאַקט אַז עס זענען ביליק בראַנדז וואָס זענען פּאַסיק פֿאַר די מערסט פּראָסט ביליק פרעמד קאַרס וואָס זענען פאָלקס אין אונדזער לאַנד מוסיף צו זייער פּאָפּולאַריטעט. די זעלבע אויטא מאכערס נוצן קיקסס אויל צו אנפילן די מאטארן פון נייע קארס, צווישן זיי: KIA, Daewoo און Hyundai, ער אפילו קאאפערירט מיט אזא ריז ווי וואלווא.
די קייט כולל מאָטאָר אָילס, גאַנג אָילס, לובריקאַנץ פֿאַר אנדערע קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז, סינטעטיש, האַלב-סינטעטיש און מינעראַל. אין אַדישאַן צו די פּראָדוקציע פון לובריקאַנץ, די פירמע איז פאַרקנאַסט אין ייל פּראָדוקציע און ראַפינירן, ענערגיע קאַנסערוויישאַן ישוז. די פּראָדוקציע ניצט פּראַפּרייאַטערי סינטעטיש טעכנאָלאָגיע VHVI, וואָס אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן די וויסקאָסיטי פון דעם זאַץ. צו ריין די באַזע, די כיידראָוקראַקקינג אופֿן איז געניצט: מינעראַל ייל נעמט קוואַלאַטיז וואָס זענען ווי נאָענט ווי מעגלעך צו סינטעטיש אָנעס, און די פאַרטיק פּראָדוקט האט אַ נידעריק סעלינג פּרייַז. די קייט אויך כולל פּרעמיע פּינס געמאכט לעגאַמרע פון סינטעטיש קאַמפּאָונאַנץ.
קיקסקס אָילס טרעפן וועלט סטאַנדאַרדס און זענען פּאַסיק פֿאַר כּמעט אַלע ענדזשאַנז, אַלט און נייַ פּלאַן. אין דרום קארעע, די סאָרט איז געהאלטן איינער פון די בעסטער, זייַן ברייט פארקויפונג פאַרטרעטונג אין אונדזער מאַרק גיט דינער דריווערס די געלעגנהייט צו ינדיפּענדאַנטלי קאָנטראָלירן די קוואַליטעט פון די פאַבריקאַנט ס לובריקאַנץ.
פֿעיִקייטן Kixx G1 5W-40
עס איז באשאפן דורך הידראָקראַקקינג, דאָס איז, עס איז יקווייטיד צו סינטעטיקס. אין אַלע שייך, די ייל איז דורכשניטלעך, אָבער אין דער זעלביקער צייַט עס האט פילע אַדוואַנטידזשיז און איז פּאַסיק פֿאַר פילע ענדזשאַנז. קענען זיין געוויינט אין אַלט און נייַ ענדזשאַנז פון קאַרס, ספּאָרט קאַרס, אַטוו און מאָטאָרסיקלעס. פּאַסיק פֿאַר הויך-טעק ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, טאָפּל אָוווערכעד קאַמשאַפץ, טערביין, עלעקטראָניש ינדזשעקשאַן, בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג. אַרבעט גרויס מיט HBO.
דער פאַבריקאַנט קליימז אַז די בוימל קענען זיין געוויינט אין קיין באדינגונגען און קליימאַטיק זאָנעס, אָבער לויט די רעזולטאַטן פון די פּראָבע, די נידעריק-טעמפּעראַטור קעראַקטעריסטיקס פון די בוימל זענען אין אַ דורכשניטלעך מדרגה. מיר וועלן צוריקקומען צו דעם טעמע אין מער דעטאַל אונטן, אָבער די פּראָפּערטיעס פון די ייל אין הויך טעמפּעראַטורעס זענען גוט, עס איז פּאַסיק פֿאַר הויך און זייער הויך לאָודז, אין אַזאַ טנאָים עס ריווילז זייַן מידות.
די ייל האט נישט אַוטאָ פירמע האַסקאָמע, בלויז אַפּי האַסקאָמע, אָבער די לעצטע איז SN Plus, אַזוי עס קענען זיין אויסגעגאסן אין קיין מאָטאָר וואָס איז פּאַסיק פֿאַר דעם אַפּי האַסקאָמע און וויסקאָסיטי, אויב איר זענט נישט צעמישט דורך די פעלן פון אַפּרווואַלז פון מאַשין זאָרגן פֿאַר דיין מאַשין און ACEA האַסקאָמע.
טעכניש דאַטן, אַפּרווואַלז, ספּעסאַפאַקיישאַנז
| קאָראַספּאַנדז צו די קלאַס | דעסיפערינג די באַצייכענונג |
|---|---|
| אַפּי טש פּלוס / קף | SN איז די קוואַליטעט סטאַנדאַרט פֿאַר אָטאַמאָוטיוו אָילס זינט 2010. דאָס זענען די לעצטע שטרענג רעקווירעמענץ, SN סערטאַפייד אָילס קענען זיין געוויינט אין אַלע מאָדערן דור גאַזאָלין ענדזשאַנז מאַניאַפאַקטשערד אין 2010. CF איז אַ קוואַליטעט סטאַנדאַרט פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז באַקענענ אין 1994. אָילס פֿאַר אַוועק-וועג וועהיקלעס, ענדזשאַנז מיט באַזונדער ינדזשעקשאַן, אַרייַנגערעכנט די פליסנדיק אויף ברענוואַרג מיט אַ שוועבל אינהאַלט פון 0,5% דורך וואָג און העכער. ריפּלייסיז סי אָילס. |
לאַבאָראַטאָריע טעסץ
| ינדעקס | אַפּאַראַט פּרייַז |
|---|---|
| געדיכטקייַט בייַ 15 °C | 0,852 קג / ליטער |
| קינעמאַטיק וויסקאָסיטי בייַ 100 °C | 15,45 מם² / s |
| וויסקאָסיטי, CCS ביי -30 ° C (5 וו) | - |
| קינעמאַטיק וויסקאָסיטי בייַ 40 °C | 98,10 מם² / s |
| וויסקאָסיטי אינדעקס | 167 |
| גיסן פונט | -36 ° C |
| פלאַש פונט (PMCC) | 227 ° C |
| סולפאַטעד אַש צופרידן | 0,85% דורך וואָג |
| אַפּי האַסקאָמע | CH Plus/CF |
| ACEA האַסקאָמע | - |
| דינאַמיש וויסקאָסיטי (MRV) ביי -35 ℃ | - |
| הויפּט נומער | 7,4 מג קאָן פּער 1 ג |
| זויער נומער | 1,71 מג קאָן פּער 1 ג |
| שוועבל צופרידן | קסנומקס% |
| Fourier IR ספּעקטרום | הידראָקראַקקינג גרופּע וו עקוויוואַלענט צו סינטעטיש |
| NOAK | - |
טעסט רעזולטאטן
לויט די רעזולטאַטן פון אַ פרייַ פּראָבע, מיר זען די פאלגענדע. די אַלקאַליניטי פון די ייל איז אין אַ דורכשניטלעך מדרגה, דאָס איז, עס וועט וואַשן אַוועק, אָבער איז נישט פּאַסיק פֿאַר לאַנג פליסן ינטערוואַלז - מאַקסימום 7 טויזנט קילאָמעטערס. די סומע איז נישט גענוג צו עלימינירן די יגזיסטינג כראָניש קאַנטאַמאַניישאַן.
נו, די ייל איז זייער דיק, עס טוט נישט יקסיד די סאַע דזש300 נאָרמאַל, אָבער איר זאָל נישט דערוואַרטן סייווינגז פון עס. דעם מאכט די ייל פּאַסיק פֿאַר ברענען-פּראָנע ענדזשאַנז. די מינוס פון ייל גייט פון הויך וויסקאָסיטי: נידעריק גיסן פונט. דאָס קען נישט באַרעכטיקן די פּראָפּערטיעס דערקלערט דורך דער פאַבריקאַנט פֿאַר נוצן אין קיין קליימאַטיק זאָנע, אלא פּאַסיק פֿאַר סענטראַל רוסלאַנד, אָבער נישט ווייַטער פון זייַן געמארקן. דער פאַבריקאַנט זיך ינדיקייץ אַ ייַז קאַלט טעמפּעראַטור פון -42 דיגריז, בשעת די פּראָבע געוויזן -36 דיגריז. טאָמער דאָס איז נאָר אַ פעלער פון איינער פון די פּאַרטיעס, אָבער דער פאַקט בלייבט.
עס איז אַ זייער ריין ייל און האט זייער קליין אַש און שוועבל קאַמפּערד צו די פאַרמעסט. דעם קאַנפערמז די דערקלערט הידראָקראַקקינג באַזע, און דעם באַזע איז זייער געזונט קלינד, באשטימט אָן מינעראַל וואַסער צומיש. אַז איז, די בוימל וועט נישט לאָזן דיפּאַזאַץ אויף די ינערלעך טיילן פון די מאָטאָר. דער אַדאַטיוו פּעקל איז זייער באַשיידן, די רייַבונג מאָדיפיער איז נישט דיטעקטאַד, עס איז מעגלעך אַז עס איז אָרגאַניק און איז נישט באשלאסן דורך די לאַבאָראַטאָריע. אַנדערש, די ייל וואָלט נישט זיין באוויליקט דורך די לעצטע אַפּי נאָרמאַל.
ניט בלויז פריש ייל איז טעסטעד, אָבער אויך אַ פּראָבע פֿאַר די מיטל פון די פּראָדוקט. די שמירעכץ איז טעסטעד אויף אַ 2007 טשעווראָלעט לאַסעטטי מאָטאָר, דראָווע 15 קילאמעטער אויף עס און געוויזן ויסגעצייכנט רעזולטאַטן אין מיינינג אַנאַליזעס. קינעמאַטיק וויסקאָסיטי ביי 000 דיגריז דיקריסט מיט בלויז 100% אין אַ קורס פון אַרויף צו 20,7%. און אפילו די באַזע נומער איז נישט געפאלן ווי באטייטיק ווי מען קען דערוואַרטן, אַ ביסל ווייניקער ווי 50 מאל. אין אַלגעמיין, די בוימל אין די געניטונג איז געווען זייער גוט, אָבער איך נאָך טאָן נישט רעקאָמענדירן ריידינג עס פֿאַר מער ווי 2 קילאמעטער.
אַפּרווואַלז Kixx G1 5W-40
- אַפּי סיריאַל נומער פּלוס
מעלדונג פאָרעם און אַרטיקלען
- L2102AL1E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /1ל
- L210244TE1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /4l MET.
- L2102P20E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40/20L MET.
- L2102D01E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /200 ל
אַדוואַנטאַגעס
- גיט הויך שוץ אונטער שווער לאָודז.
- ריין באַזע קאַמפּאַטאַבאַל מיט פּאָסט-באַהאַנדלונג סיסטעמען.
- אָפּטימאַל פאָרמיוליישאַן פֿאַר טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז.
- זייער פּאַסיק פֿאַר דינער לפּג ענדזשאַנז.
- קליין סומע פון וויסט.
חסרונות
- פעלן פון אָטאָומייקער אַפּרווואַלז און ACEA האַסקאָמע.
- מיטלמעסיק מידות אין נידעריק טעמפּעראַטורעס.
- ריקוויירז קירצער פליסן ינטערוואַלז.
Verdict
די קוואַליטעט פון די ייל מיינט צו זיין גאַנץ דורכשניטלעך, אָבער עס האט באַטייַטיק אַדוואַנטידזשיז. עס האט אַ הויך וויסקאָסיטי, וואָס איז, עס וועט באַשיצן די מאָטאָר געזונט אונטער גרויס און אפילו זייער גרויס לאָודז, קליין איז פארבראכט אויף וויסט. ידעאַל פֿאַר דינער וועהיקלעס אַפּערייטאַד אונטער שווער מאַסע, פֿאַר טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז, ויסמאַטערן גאַז באַהאַנדלונג סיסטעמען, דינער לפּג. עס האט נישט אַפישאַלי ACEA האַסקאָמע, אָבער אין טערמינען פון פּראָפּערטיעס עס ריזעמבאַלז קאַטעגאָריע A3 און אפילו C3. די ייל איז גאַנץ מאָדנע, איך וואָלט אפילו זאָגן ויסערגעוויינלעך, אָבער די פּרייַז איז אויך נידעריק, אַזוי איר זאָל פּרובירן צו שפּיץ עס אויב עס סוץ דיין מאָטאָר אין טערמינען פון זייַן קעראַקטעריסטיקס און טאָלעראַנץ.
ווי צו ויסטיילן אַ שווינדל
אָיל איז סאָלד אין קאַנס פון 4 ליטער און פּלאַסטיק קאַנטיינערז פון 1 ליטער. עס איז מער שווער און טייַער צו פאַלש באַנקס, אָבער פאַלש פּראָדוקטן קענען נאָך זיין געשאפן. אין אַלגעמיין, אין דעם מאָמענט עס זענען קיין שווינדל אָילס אויף פאַרקויף. עס איז פריש און ביליק גענוג צו נישט זיין אַ ציל פֿאַר קאַונערפיטערס. עס זענען עטלעכע וואונדער דורך וואָס עס קענען זיין יידענאַפייד:
- די קאַנאַסטער איז לאַזער ינגרייווד מיט די פּעקל נומער און פּראָדוקציע טאָג און קענען זיין געשטעלט אויף די דנאָ פון די קאַנאַסטער אָדער אויף די שפּיץ ייבערפלאַך. פאַקעס אָפט טאָן ניט האָבן קיין ינגרייווינג.
- די דעקן איז פּלאַסטיק, עס איז אַ פּראַטעקטיוו פּלאָמבע, עס איז שווער צו שווינדל עס.
- די באַרקאָדע מוזן זיין קליימד צו די ייבערפלאַך, גלוד יוואַנלי, אָן בעוואַלז, די נומערן זענען נישט סמירד.
- אינפֿאָרמאַציע וועגן דער פאַבריקאַנט איז געווענדט צו דער קאַנטיינער נאָך די וואָרט מאַנופאַקטורעד. די אַדרעס און טעלעפאָן נומער זענען אנגעוויזן דאָ, אויף פאַקעס דאָס איז יוזשאַוואַלי נישט.
פֿאַר פּלאַסטיק קאַנטיינערז, די פאלגענדע טשאַראַקטעריסטיקס זענען באַטייַטיק:
- פּלאַסטיק קוואַליטעט, קיין שמעקן.
- די היטל איז די זעלבע קאָליר ווי די פלאַש, טאָן אויף טאָן. עס קלאָוזיז מיט אַ וועלדעד רינג, נאָך עפן עס קומט אַוועק די דעקל און איז ניט מער וואָרן צוריק.
- עס איז אַ פּראַטעקטיוו שטער אונטער די היטל, עס זענען נומערן אָדער די GS Caltex Corp לאָגאָ אויב איר שנייַדן די שטער און קער עס איבער, דעמאָלט אויף די פאַרקערט זייַט פון די בריוו פּע. פאַקעס זענען אָפט באפרייט אָן שטער און ינסקריפּשאַנז.
- די פירמע איז נישט גלוד, אָבער וועלדעד, עס קענען ניט זיין געכאפט דורך אַ דין כייפעץ, און עס קענען זיין לייכט אַוועקגענומען.
ניט אַזוי לאַנג צוריק, די פירמע ריניימד פּלאַסטיק פּאַקקאַגינג. די קאָליר פון די פירמע האט געביטן פון געל צו גרין. פלאַש גרייס געביטן פון 225 מם רענטגענ 445 מם רענטגענ 335 מם (0,034 קו עם) צו 240 מם רענטגענ 417 מם רענטגענ 365 מם. ביז יאנואר 2018 האט מען געדרוקט אותיות אויפן פויל, נאכדעם האט מען אנגעהויבן דרוקן נומערן. די ענדערונגען אויך אַפעקטאַד די לאָגאָ, איצט די ינסקריפּשאַן איז פאַרקירצט: GS Oil = GS.
ווידעא באריכטן
