Lotus Exige Sport 350 2017 רעצענזיע

דרייווינג נאַקעט איז ניט באַטראַכט און עפשער ומלעגאַל, אָבער ריידינג אַ לאָטוס עקסיגע 350 ספּאָרט איז די קלאָוסאַסט איר וועט אלץ וועלן צו באַקומען. נישט אזוי פיל, אז איר שפירט אז איר האט פארגעסן דיינע קליידער אין שטוב, נאר אז די מאשין האט פארווארפן איר עקוויפּמענט און אפילו דאס עצם פלייש, איבערלאזנדיג עפעס ווי א סקעלעט; בלויז נאַקעט ביינער און מאַסאַלז.

וואָס דעם ינקרעדאַבלי שטרענג און פירסלי פאָוקיסט מאַשין טוט צו דיין ביינער און פלייש קענען זיין דיסקרייבד ווי עקסטרעם טשיראָפּראַקטיק - דער דרוק פון באַקומען אין און אויס אין באַזונדער - אָבער טהאַנקפוללי, עס קאַמפּאַנסייץ פֿאַר די גראָונז, באַמפּס און ברוזאַז דורך כיסינג דיין אַדרענאַלז. גרויס קוואַנטיטי. וועג.

די קשיא איז, איז די פאַרגעניגן ווערט די ווייטיק און די $ 138,782.85 פּרייַז קוויטל.

לאָטוס פאָדערן 2017: סט
זיכערקייַט רייטינג	-
מאָטאָר ס טיפּ	קסנומקסל
ברענוואַרג טיפּ	פּרעמיום ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	10.1 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	2 סיץ
פּרייַז פון	$82,900

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 8/10

די לאָטוס פילאָסאָפיע איז סאַמד אַרויף אין אַ עפּעס ווילד מיסיע ויסזאָגונג: "פאַרפּאָשעטערן, דעמאָלט לייטאַן אַרויף." אין די ווערטער פון דער גרויסער ברנבי דזשויס, "דו דארפסט נישט זיין זיגמונד פרויד" צו פארשטיין אז ליכטיקייט איז נישט עפעס וואס מען קען "צוגעבן", נאר מען פארשטייט דעם געדאנק.

אַלץ וועגן לאָטוס איז וועגן מאַכט-צו-וואָג פאַרהעלטעניש און די ווערסיע פון ​​​​די 350 ספּאָרט פּושיז די עקסיגע צו די שיעור, ווייינג 51 קג לייטער ווי די S ווערסיע מיט בלויז 1125 קג און מיט זיין ריזיק 3.5 ליטער מאָטאָר. מיט אַ סופּערטשאַרדזשד וו 6, עס איז ביכולת צו ויסמעקן די פירמע 'ס פּרובירן שפּור אין Hethel, וק, אַ וואַפּינג 2.5 סעקונדעס פאַסטער.

שויס צייט, נישט וועג נאַטור, איז וואָס איז וויכטיק אין דעם מאַשין, און דעריבער עס זענען קיין אַמענאַטיז אין עס.

אָבער, די עקסיגע איז אַן אויג-קאַטשינג חיה, אַ ביסל ווי Darth Vader ס העלם סטראַפּט צו אַ סקייטבאָרד. אַלץ וועגן אים איז אַ דערקלערונג פון קאַוואָנע, און בשעת די ינלענדיש איז ווי נאַקעט ווי באַרנאַבי ס מאַרך, די שיפטער, מיט זייַן יקספּאָוזד גירז און גלימינג זילבער קנופּ, איז אַ זאַך פון מאָדנע שיינקייט.

עקסיגע איז אַן ופמערקזאַמקייַט-גראַבינג חיה. (בילד קרעדיט: Stephen Corby)

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 3/10

די ווערטער "פּראַקטיש" און "ספּיטאַל" זענען נישט אָרט אין דעם לאָטוס 'ראָוד פּרובירן, אַזוי קענען מיר נאָר מאַך אויף?

אה גוט. עס איז קיין פּלאַץ אין די אַקסל, און צו טוישן גירז איר האָבן צו מאַך די פּאַסאַזשיר ס פוס. מען לאָזט זיך אױך צופֿעליק אָטעמען אין מויל אַרײַן, איר זיצט אַזױ נאָענט.

גערעדט פון ימפּראַקטאַקאַליטי, די טירווייז זענען אַזוי קליין און די גאנצע מאַשין איז אַזוי נידעריק אַז אַרײַן אָדער אַרויס איז פּונקט אַזוי שפּאַס ווי טריינג צו באַהאַלטן אין אַ קינד 'ס טשעמאָדאַן.

גלעזל האָלדערס? פאַרגעסן וועגן אים און עס איז ינ ערגעצ ניט צו שטעלן דיין טעלעפאָן. נעבן יעדן גוט־באהאלטענעם טירקנאבל זענען פאראן צוויי קליינטשיק סטאָרידזש לעכער, ווי אויך א סארט גליטשיקע, גלאַטע פּאָליצע אין פּלאַץ פונעם הענטשקע אָפּטייל, אויף וועלכן עס איז נישט זיכער צו לאָזן עפּעס.

שטעלן זאכן אויף די שטאָק און זיי וועלן צעטל אונטער די עקסטרע נידעריק סיץ און קיינמאָל זיין געזען ווידער.

די לאָטוס מענטשן האָבן אָנגעוויזן אויף אַ פּאָליצע הינטער די סיץ, אָבער איך טראַכטן זיי געדאַנק עס איז געווען, און עס איז אַ קליינטשיק שטאַם אין די צוריק, הינטער די מאָטאָר, וואָס איז קלענערער ווי עטלעכע פאַקטיש טרונקס.

די ווערטער "פּראַקטיש" און "פּלאַץ" זענען נישט אָרט אין דעם וועג פּרובירן. (בילד קרעדיט: Stephen Corby)

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 6/10

די קשיא פון "ווערט" איז טריקי ווען איר קוק אין אַ $ 138,782.85 מאַשין וואָס איז וועגן ווי נוציק אין וואָכעדיק לעבן ווי אַ מאַטטשבאָקס-סייזד טאַש. אָבער איר האָבן צו באַטראַכטן וואָס מענטשן קויפן לאָטוס, און דער ענטפער האט גאָרנישט צו טאָן מיט פּראַקטיקאַלאַטי.

א מאַשין ווי דעם עקסיגע 350 ספּאָרט איז פּערטשאַסט ווי אַ צאַצקע, אַ ספּעציעל שפּור טאָג וואָס קענען טעאָרעטיש זיין געטריבן צו דער שפּור אויף ציבור ראָודז. פרענקי, אויב איך וואלט געווען גענוג רייך צו האבן איין, וואלט איך אים נאך אהער געטראגן.

לעפיערעך גערעדט, איר קען האָבן אַ פיל מער פּראַקטיש און ינפאַנאַטלי מער באַקוועם פּאָרש קיימאַן פֿאַר $ 30k ווייניקער, אָבער די לאָטוס איז $ 30k טשיפּער ווי די גלייַך שפּור-אָריענטיד און ברוטאַל ($ 169,990) KTM X-Bow.

דאָס איז דער פאַרקערט פון קאַנוויניאַנס.

אין טערמינען פון פֿעיִקייטן, איר באַקומען פיר ווילז, אַ מאָטאָר, אַ סטירינג ראָד, קייפל סיץ, און אַז ס וועגן עס. איר קענען קויפן אַ דיטאַטשאַבאַל צוויי-רעדער סטעריאָו פון אַרום 1993 וואָס איר קענען נישט הערן ווייַל פון מאָטאָר און וועג ראַש פֿאַר $ 1199. טאַקע און זיי לייגן לופטקילונג וואָס איז אויך טומלדיק.

אונדזער גליטשיק שוואַרץ מעטאַל פאַרב איז אויך $ 1999, "איין-שטיק קאַרפּאַץ" נאָך $ 1099 (טיער שטאָק מאַץ, מערסטנס), אַ אַלקאַנטאַראַ טרים פּעקל $ 4499, אַרומפאָרן קאָנטראָל (טאַקע?) $ 299, און אַ שפּאַס עקסטרע "געזונט דעאַדענינג - $ 1499 (איך) טראַכטן זיי פאקטיש פארגעסן צו ינסטאַלירן עס). דער פּרייַז פון אונדזער פּרעסע מאַשין איז געווען אַרויף צו $ 157,846, וואָס איך מוזן זאָגן איז נישט אַ גוט ווערט פֿאַר ווער עס יז.

אויף אַ positive טאָן, היגע לאָטוס דילערז - סימפּלי ספּאָרט קאַרס - פאָרשלאָגן פֿעיִקייטן וואָס די קוינע וועט ליבע, אַזאַ ווי רעגולער לאָטוס בלויז שפּור טעג, די געלעגנהייט צו נעמען אָנטייל אין די Phillip Island 6 שעה און די Targa High Country געשעעניש. עטלעכע. געווירציק יקספּיריאַנסיז.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 8/10

אין דער פאַרגאַנגענהייט, לאָטוס ענדזשאַנירז האָבן געווען צופֿרידן מיט די מאַכט זיי באַקומען פון טויאָטאַ ס קליינטשיק פיר-צילינדער ענדזשאַנז, אָבער דעם עקסיגע 350 ספּאָרט איז אַ זייער ערנסט מאַשין און אַזוי האט אַ לעפיערעך קאָלאָסאַל סופּערטשאַרדזשד 3.5-ליטער וו 6 מאָטאָר קראַמד אין זיין דערציען סוף, וואָס מאכט 258 קוו און 400 נם איז גענוג צו באַקומען דעם קליינטשיק מאַשין צו 0 קילאמעטער / ה אין בלויז 100 סעקונדעס, כאָטש עס פילז און סאָונדס פיל פאַסטער.

א סופּערטשאַרדזשד וו 6 איז קראַמד אין זיין דערציען סוף. (בילד קרעדיט: Stephen Corby)

די זעקס-גיכקייַט גירבאַקס קוקט ווי עס איז געווען סטאָלען פון אַן אַלט ראַסע מאַשין, און יבעררוק גירז אין גיכקייַט איז אַ פרייד.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 7/10

לאָטוס קליימז אַ קאַמביינד ברענוואַרג עקאנאמיע פיגור פון 10.1 ל/100 קילאמעטער. מיר טראַכטן נישט אַז דאָס וועט זיין גרינג צו דערגרייכן, ווייַל דער נסיון צו פאָרן עס צו גיהנום און הערן עס ברום וואָלט זיין צו גרויס און צו קעסיידערדיק.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 8/10

עס איז זעלטן צו געפֿינען אַ מאַשין וואָס איז אַזאַ אַן גלייבן קאָמבינאַציע פון ​​ופגעקאָכט שפּאַס און אַנויינג אַנויאַנס. די לאָטוס איז ראַטאַלינג, טומלדיק, גאָר שווער צו באַשטראָפן, מיט סיץ וואָס פאָרשלאָגן שטיצן אָבער קיין שטיצן.

דאָס איז דער פאַרקערט פון טרייסט, און עס איז אַזוי שווער צו זען אַז פאָר עס אַרום שטאָט אין קיין פאַרקער מיינט געפערלעך. עס איז אויך אַ באַזונדער געפיל אַז איר זענט אַזוי קורץ און אַזוי קליין אַז אַלע די מענטשן אין זייער סוווס וועלן נישט זען איר.

לייגט צו דעם פאקט אז עס איז אזוי אומגליקלעך, נאריש שווער אריינצוקומען און ארויס, און ס'איז אוודאי נישט די סארט קאר וואס מען נעמט אויב מען גייט צו די קראמען. אין עטלעכע פונט, איך געווארן אַזוי נעד אַרויף מיט זיין אַנקאַמפּראַמייזינג אַנויאַנסיז אַז איך געווארן צו גרויזאַם צו אפילו נעמען מענטשן אויף פאַרגעניגן טריפּס. איך נאָר קען נישט זיין באַדערד מיט די כאַסאַל, אָבער ונטערשטאָט סובורבס מיט הויך קערבז און אפילו העכער גיכקייַט קאַפּס זענען נישט אַ נאַטירלעך סוויווע פֿאַר עקסיגע.

די גירבאַקס איז אַ ציטער צו די מינוט, ווי איז דער מאָטאָר.

אפילו מער שווער אין שטאָט, ביי נידעריק ספּידז אָדער ווען פּאַרקינג, איז די סטירינג, וואָס איז נישט אַזוי פיל שווער ווי דיליבראַטלי אָפן. פּערפאָרמינג אַ דריי-פונט דרייפּונקט איז עקוויוואַלענט צו אַ 20-מינוט גוף וואָג באַנק דרוק. צום ווייניגסטענס.

אָבער, אויף אַ טוויסטי לאַנד וועג, די סטירינג ווערט איינער פון די בעסטער טינגז וועגן אַ מאַשין ווייַל זיין אַנאַידיד נעץ וואָג פילז אַזוי לעבעדיק אין דיין הענט. עס איז אַ געפיל פון פאַקטיש געראַנגל אָדער פלינקייַט אַרום עקן וואָס מאכט איר פילן אַ ביסל ווי Ayrton Senna.

טאקע, דער גאנצער מאַשין קומט צו לעבן און הייבט צו נעמען אַ טייַטש ווי באַלד ווי איר געפֿינען זיך אויף אַ גלאַט, גאנץ פאַרוועג. עס איז שנעל, טומלדיק, טרילינג, טאָוטאַלי און פראַנגקלי טרילינג, מיט אַ שייגעץ שאַסי און אַ האַרט פאָר, מיט בראַקעס וואָס זענען ביכולת צו ציען איר אַרויף מיט אָרנטלעך יאָגעניש. אין דערצו, דאַנק צו די נידעריק צענטער פון ערלעכקייט און די הויפט אָרט פון די מאָטאָר, עס איז בישליימעס באַלאַנסט.

די גירבאַקס איז אַ ציטער, ווי דער מאָטאָר, ספּעציעל ווען איר ויספאָרשן די אויבערשטער רעוו ריינדזשאַז, אין וואָס פונט די לאַנדשאַפט טאַקע ווערט אַ ינטימידייטינג בלער אויף די לעכערלעך קליין ווינטשויב.

די זעקס-גיכקייַט גירבאַקס קוקט ווי עס איז סטאָלען פון אַן אַלט ראַסע מאַשין. (בילד קרעדיט: Stephen Corby)

דאָך איר קענען נישט זען עפּעס הינטער איר אַחוץ דעם מאָטאָר, אָבער וואָס אַ שיין ראיה עס איז, און איר נאָך וועט נישט זיין כוקט.

זיכער, עס פילז סנאַפּי און עדזשי, און עס איז נישט ווי גרינג אָדער ראַפינירט צו פאָר ווי עטלעכע פון ​​די טשיפּער ספּאָרט קאַרס; די MX-5 וועט זיין אַ פיל מער אָנגענעם באַגלייטער. אָבער דאָס איז אַן עקסטרעם עקסיגע, אַ מאַשין געבויט דורך און פֿאַר אמת ענטוזיאַסץ.

און, אויבן אַלע, פֿאַר די מענטשן וואָס וועט נעמען אים צו די ראַסע שפּור, ווו ער קוקט און פילז אין שטוב.

צום באַדויערן, אויף ציבור ראָודז, דאָס וואָלט זיין מער אַנויינג ווי יקסייטינג, אָבער די באמת גיריק לאָטוס פאַנס וואָלט קיינמאָל לאָזן דאָס פּאַסירן.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

2 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 5/10

ניט סאַפּרייזינגלי, ווייַל ווייניקערע ווי 100 קאַרס וועט זיין סאָלד אין אַוסטראַליאַ, לאָטוס דורכפאַל די עקסיגע אַדר קראַך פּרובירן, אַזוי עס איז קיין שטערן שאַץ. איר באַקומען צווייענדיק, פּאַסאַזשיר און שאָפער ערבאַגס, ווי געזונט ווי אַבס, "הידראַוליק טאָרמאָז אַרוישעלפן," "לאָטוס דינאַמיש פּערפאָרמאַנסע מאַנאַגעמענט," דרייווער-סעלעקטאַבאַל דריי-מאָדע ESP, קאָרנערינג ברייקינג קאָנטראָל, און EBD.

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 7/10

דיין לאָטוס איז באדעקט דורך אַ דריי יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי און דריי יאָר פון ראָודסייד הילף. סערוויס קאָס $ 295 פּלוס פּאַרץ.

Verdict

צו זאָגן אַז די לאָטוס עקסיגע 350 ספּאָרט איז אין די שפּיץ פון די אָטאַמאָוטיוו מאַרק איז אַן אַנדערסטייטמאַנט. עס איז בייסיקלי אַ שפּור מאַשין וואָס איר זענט עפעס ערלויבט צו פאָר אויף די ראָודז, טייַטש עס איז שווער קאַמפּראַמייזד ווי אַ פאָרמיטל פֿאַר וואָכעדיק נוצן, אָבער עס איז נישט גאַנץ שיין צו קריטיקירן עס פֿאַר די שאָרטקאָמינגס. דיסאַדוואַנטידזשיז ווייַל קאַמיוטינג צו אַרבעט איז קיינמאָל זיין ציל.

כאָטש עס וועט דאָך שייַנען אין זיין נאַטירלעך ראַסע שפּור סוויווע, דער פאַקט איז אַז איר קענען אויך האָבן אַ פּלאַץ פון שפּאַס צווישן שפּור טעג אויב איר פונט עס אויף אַ גלייַך גלאַט און טוויסטי לאַטע פון ​​אַספאָלט.

פאָרשטעלונג, האַנדלינג, סטירינג און ברייקינג זענען פאַנטאַסטיש אין די רעכט טנאָים, און איר קענען זען ווי ווער עס יז קענען באַרעכטיקן דאָס פֿאַר זיך ווי אַ פיל טשיפּער ווערסיע ($ 327,100) פון די פּאָרש 911 GT3. דער חילוק איז אַז דער פּאָרש טוט נישט מאַכן איר ראָולינג זיך ווי אַ פּענעץ יעדער מאָל איר באַקומען אין עס.

אזוי, לאָטוס איז אַ מאַשין בלויז פֿאַר עקסטרעם ענטוזיאַסץ. און אפשר אויך פאר נודיסטן.

וואָלט איר באַקומען די שווער עדזשאַז פון אַ לאָטוס פֿאַר יקסייטינג רידעס? דערציילן אונדז וואָס איר טראַכטן אין די באַמערקונגען אונטן.