ניו קעגן וואָרן טירעס: פּראָס און קאָנס
צי איר דאַרפֿן נייַ טירעס אָדער קענען איר באַקומען דורך מיט צווייטע טירעס? דאס זענען ערנסט הוצאות - פון 50 צו עטלעכע הונדערט דאָללאַרס, דיפּענדינג אויף די גרייס און ספּעסיפיקס. איז עס טאַקע נייטיק צו פאַרברענגען אַזוי פיל?
דער ענטפער איז ניט אויב איר נאָר פאָר אין זוניק וועטער. דער אמת איז אַז אונטער ידעאַל טנאָים, דאָס איז, אין זוניק און טרוקן וועטער, אַ וואָרן רייַף מיט מינימאַל טרעד איז גענוג פֿאַר איר. אין אַ זינען, דאָס איז אפילו בילכער, ווייַל די מער וואָרן עס איז, די גרעסערע די קאָנטאַקט ייבערפלאַך - עס איז קיין צופאַל אַז פאָרמולאַ 1 ניצט גאָר גלאַט טירעס.
דער בלויז פּראָבלעם איז וואָס איז גערופן "קלימאַט".
אין אייראָפּע און די סיס לענדער עס זענען שטרענג כּללים וועגן די נוצן פון גומע מיט אַ וואָרן אויס טרעד. לייענען מער וועגן רייַף טראָגן. אין אַ באַזונדער אַרטיקל... הילעל פון געזעץ קען פירן צו שטרענג פינעס.
אָבער אויב איר פעלן מאָוטאַוויישאַן, באַטראַכטן די חילוק אין פאַקטיש לעבן.
די חילוק צווישן געוויינט און נייַ טירעס
פילע מאָוטעראַסץ טראַכטן פון טירעס ווי נאָר מאָולדיד גומע. אין פאַקט, טירעס זענען די פּראָדוקט פון גאָר קאָמפּליצירט ינזשעניעריע פאָרשונג און וויסן. און אַלע די השתדלות זענען אַימעד צו אַנטוויקלען אַן עלעמענט פון די מאַשין וואָס ינשורז זיכערקייַט, ספּעציעל אין שלעכט וועטער.
אויף די פּראָבע שפּור, קאָנטינענטאַל טעסטעד וועהיקלעס מיט אַ סכום פון נייַ ווינטער טירעס און אַ גאַנג פון אַלע-צייַט טירעס וואָס האָבן טרעד טראָגן אונטער די מינימום שיעור פון 4 מילאַמיטערז.
טעסט פון פאַרשידענע טייפּס פון טירעס
ד י באדינגונגע ן אי ן װעלכ ן ד י ערשט ע געיעג ן אי ז געפאר ן זײנע ן געװע ן זוניק ע װע ר או ן טרוקענע ם אספאלט . קאַרס (נייַ און וואָרן טירעס) אַקסעלערייטיד צו 100 קילאמעטער / ה. דערנאָך האָבן זיי אָנגעהויבן ברעכן. ביידע וועהיקלעס געקומען צו אַ האַלטן ין 40 מעטער, געזונט אונטער דער אייראפעישער נאָרמאַל פון 56 מעטער. ווי מיר דערוואַרט, עלטערע אַלע-צייַט טירעס האָבן אַ ביסל קירצער סטאָפּפּינג ווייַטקייט ווי נייַ ווינטער טירעס.
דער ווייַטער פּראָבע איז דורכגעקאָכט מיט די זעלבע וועהיקלעס, נאָר די וועג איז נאַס. די הויפּט פונקציע פון די טיף טרעד איז צו פליסן וואַסער אַזוי אַז קיין וואַסער קישן פארמען צווישן די אַספאָלט און די רייַף.
אין דעם פאַל, די חילוק איז שוין באַטייַטיק. כאָטש ווינטער טירעס זענען מער פּאַסיק פֿאַר שניי ווי נאַס אַספאָלט, זיי נאָך האַלטן פיל פריער ווי וואָרן טירעס. די סיבה איז פּשוט: ווען די טיף פון די רער איז רידוסט, די טיפקייַט איז ניט מער גענוג צו פליסן די וואַסער. אַנשטאָט, עס סטייז צווישן די ווילז און די וועג און איז אַ קישן אויף וואָס די מאַשין גלייד כּמעט אַנקאַנטראָולאַבלי.
דאָס איז די באַרימט אַקוואַפּלאַנינג. דער ווירקונג איז דיסקרייבד אין מער דעטאַל. דאָ... אפילו אויף אַ ביסל פייַכט אַספאָלט עס איז פּעלץ.
די פאַסטער איר פאָר, דער קלענערער די קאָנטאַקט ייבערפלאַך פון די רייַף. אָבער די ווירקונג ינקריסיז מיט די גראַד פון טראָגן. ווען די צוויי זענען קאַמביינד, די רעזולטאַטן זענען יוזשאַוואַלי שרעקלעך.
דייַטש ריז קאָנטינענטאַל האט דורכגעקאָכט איבער 1000 טעסץ צו פאַרגלייכן די סטאָפּפּינג דיסטאַנסאַז פון טירעס מיט 8, 3 און 1,6 מילאַמיטערז פון די טרעד. דיסטאַנסאַז זענען אַנדערש פֿאַר פאַרשידענע וועהיקלעס און פאַרשידענע טייפּס פון טירעס אבער די פּראַפּאָרשאַנז זענען מיינטיינד.
דער חילוק פון אַ ביסל מעטער אין פאַקטיש לעבן איז זייער וויכטיק: אין איין פאַל, איר וועט באַקומען אַוועק מיט אַ קליין שרעק. אין אן אנדערן, איר דאַרפֿן צו שרייַבן אַ פּראָטאָקאָל און באַצאָלן פאַרזיכערונג פּרעמיומס. און דאָס איז דער בעסטער פאַל.
