נייַ ביליק טעסלאַ באַטעריז דאַנק צו קוואַפּעריישאַן מיט CATL פֿאַר די ערשטער מאָל אין טשיינאַ. אונטער $ 80 פּער קווה אויף די פּעקל מדרגה?
Загадочное сообщение Рейтер. Tesla в сотрудничестве с CATL планирует представить в Китае новую дешевую батарею на основе модифицированных литий-ионных элементов. Это называется «аккумулятор на миллион миль [1,6 миллиона километров]», но информация не совсем то, что есть на самом деле.
Новые ячейки Тесла = LiFePO4? NMC 532?
Согласно информации, предоставленной Reuters, новая «батарея на миллион миль» будет дешевле, а ее срок службы должен увеличиться. Первоначально элементы должны были производиться китайской CATL, но Tesla хочет развивать технологию, чтобы постепенно – в результате других утечек – начать собственное производство.
Reuters не сообщает никаких подробностей о ячейках, поэтому мы можем только догадываться об их составе. Это могут быть литий-железо-фосфатные элементы (LFP, LiFePO4), которые в основном подходят к обоим прилагательным («дешевый», «долгоживущий»). Также это может быть альтернативный вариант литий-ионных элементов с катодами NMC 532 (никель-марганец-кобальт) из монокристалла:
> טעסלאַ איז אַפּלייינג פֿאַר אַ פּאַטענט פֿאַר נייַע NMC סעלז. מיליאַנז פון קילאָמעטערס געטריבן און מינימאַל דערנידעריקונג
Последний может быть не «дешевым» из-за содержания кобальта в катоде (20 процентов), но кто знает, полностью ли Тесла охватил все в заявке на патент? Возможно, вариант NMC 721 или 811 уже тестировался? … Производитель, безусловно, может похвастаться возможностью достижения до 4 циклов зарядки.
И последний вариант: не исключено, что эти ячейки CATL являются улучшенным вариантом тех, что присутствуют с катодами NCA (никель-кобальт-алюминий), которые, по крайней мере, с 2018 года содержат менее 3 процентов кобальта.
“Источник”, цитируемый агентством, утверждает, что текущая стоимость ячеек LiFePO4 производства CATL – менее 60 долларов за 1 кВтч. Со всей батареей это менее 80 долларов за киловатт-час. Для элементов NMC с низким содержанием кобальта стоимость батареи близка к 100 долл. США / кВтч.
По данным Reuters, стоимость производства таинственных ячеек настолько низка, что автомобили, работающие на них, могут быть сопоставимы по цене с автомобилями внутреннего сгорания (источник). Но снова загадка: речь идет о падении цен на продаваемые сейчас Tesla? А может модели какого-то неизвестного производителя? Известно только, что клетки сначала отправятся в Китай, и постепенно они могут быть представлены на других рынках в «дополнительных автомобилях Tesla»..
Мы можем услышать об этом больше во время Дня батареи, который должен состояться во второй половине мая.
> День батареи Tesla «может быть в середине мая». Может быть…
Вступительное фото: аккумуляторная батарея Tesla Model S (c) от Теда Дилларда. Новые звенья не обязательно будут цилиндрическими, они также могут быть организованы по-разному.
דאָס קען אינטערעסירן איר:
