ניו האָנדאַ דזשאַז איז די מערסט באַקוועם אין זיין קלאַס
פאָקוס אויף אַדזשאַסטמאַנט און ערגאַנאַמיקס ראַדוסאַז גשמיות דרוק בשעת דרייווינג
אין דער אַנטוויקלונג פון דער ווייַטער דור דזשאַז, האָנדאַ ענדזשאַנירז און דיזיינערז זענען יונאַנאַמאַס אין זייער פאַרלאַנג צו שטעלן טרייסט פון דרייווער און פראָנט פּאַסאַזשיר ערשטער. סטרוקטוראַל, פּלאַן און ערגאַנאַמיק סאַלושאַנז זענען ריוויוד און געווענדט סיימאַלטייניאַסלי דורך די גאנצע מאַנשאַפֿט, ריזאַלטינג אין דער בעסטער טרייסט און פּלאַץ לעוועלס.
די מערסט וויכטיק צו דערגרייכן דעם ציל איז האָנדאַ ס נייַ דעוועלאָפּעד סטייבאַלייזער שטיצן סטרוקטור מיט סטראַקטשעראַל שטיצן פֿאַר די אַוועקזעצן קושאַנז, אַטאַטשט צו די דנאָ און באַקרעסט, און ריפּלייסט דורך אַ S- שייפּט סטרוקטור אין די פריערדיקע מאָדעל. די הקדמה פון אַ ברייט "דנאָ" פון די אַוועקזעצן ערלויבט צו פאַרגרעסערן די טיפעניש פון 30 מם. גרויס סאָפטנאַס איז פּעלץ גלייך ווען זיצן. דאַנק צו די נייַ סטרוקטור, אין קאָמבינאַציע מיט אַ גרויס סומע פון וואַטן, די קושאַנז פאַרקרימען פיל מער מאַדעראַטלי און אין רובֿ קאַסעס טאָן ניט "פאַלן" בעשאַס נוצן.
ימפּרווומאַנץ אין די באַקרעסט פּלאַן פאַרגרעסערן שטיצן אין די לאַמבאַר ווערטאַבריי און פּעלוויס, און דערמיט סטייבאַלייזינג די האַלטנ פון די פּאַסאַזשיר. דעם, אין קער, פּריווענץ מידקייַט בעשאַס לאַנג דזשערניז, ספּעציעל אין די היפּס און נידעריקער צוריק. אין אַדישאַן, די נייַע פּלאַן קאַנטריביוץ צו אַ מער באַקוועם און סטאַביל אַפּרייט שטעלע ווען דרייווינג, אפילו אין בענדס אָדער אויף אַניוואַן ראָודז.
די באַקרעסץ זענען טשאַמפערעד אין די פראָנט אין די שפּיץ צו שטיצן און ענוועלאַפּ די צוריק פון די פּאַסאַזשיר. די פאָרעם אָפפערס מער פּלאַץ צווישן די פראָנט סיץ, וואָס פאַסילאַטייץ די קאָמוניקאַציע צווישן פּאַסאַנדזשערז אין דער ערשטער און רגע ראָוז פון סיץ. אין די לאָואַסט פונט, די אַוועקזעצן איז 14 מם נעענטער צו דער ערד, וואָס, קאַמביינד מיט די ראַונדיד פראָנט עקן, מאכט עס גרינגער צו באַקומען אין און אַרויס די פאָרמיטל.
"האָנדאַ איז קעסיידער שטרעבונג צו פאָרשלאָגן באַקוועם סיץ און צושטעלן די לעצט דרייווינג דערפאַרונג," האט געזאגט Takeki Tanaka, די פירמע 'ס גלאבאלע פּראַדזשעקס מאַנאַגער. - אין אַדישאַן צו נעמען אין חשבון אפילו די קלענסטער דעטאַילס פון די נייַ דזשאַז, מאַטעריאַלס און שטעלע. אין אַדישאַן צו די סטראַקטשעראַל עלעמענטן אין די מאַשין, מיר האָבן דורכגעקאָכט פאָרשונג אויף דעם מענטש גוף צו ענשור אַ גאָר הויך טרייסט מדרגה. דער רעזולטאַט, די דזשאַז האלט זיין שעם פֿאַר זיין אַ ראַכוועסדיק און פּראַקטיש פאָרמיטל, און איצט מיט אַ ימפּרוווד געפיל פון סאַפיסטאַקיישאַן אין וואָכעדיק נוצן.
האָנדאַ ענדזשאַנירז און דיזיינערז אַרבעט צוזאַמען פֿאַר די טרייסט פון רגע קלאַס פּאַסאַנדזשערז. דורך מאָווינג די אַוועקזעצן כאַנדאַלז, זיי זענען ביכולת צו פאַרגרעסערן די פילונג גרעב פון 24 מם.
ערגאַנאַמיק ענכאַנסמאַנץ פאַרגרעסערן ינלענדיש טרייסט
די סטראַקטשעראַל עלעמענטן, סיץ און אַדזשאַסטמאַנט קנעפּלעך פון די פאָרמיטל זענען בישליימעס סינק פֿאַר אָפּטימאַל שאָפער טרייסט. א נומער פון טוויקס און אַדזשאַסטמאַנץ האָבן שוין געמאכט צו רעדוצירן גשמיות דרוק בשעת דרייווינג.
ערגאָנאָמיק ענכאַנסמאַנץ אַרייַננעמען אַ דיפּער ינער שטעלע פון די טאָרמאָז טרעטלען פֿאַר מער באַקוועם אָפּעראַציע, און די ווינקל אין וואָס עס איז לאָוקייטאַד איז פארענדערט צו דערגרייכן אַ 5-גראַד פאַרגרעסערן אין דער שאָפער 'ס שריט פֿאַר אַ מער נאַטירלעך טרעטלען שטעלע. אַקקאָרדינגלי, די אַוועקזעצן זיך איז רילאָוקייטיד צו צושטעלן אָפּטימאַל לענד שטיצן.
אַדזשאַסטינג און טשוזינג די מערסט באַקוועם יחיד שטעלע פֿאַר די שאָפער איז גרינגער ווי אלץ דאַנק צו די עקסטענדעד ריי פון די סטירינג ראָד. די סטירינג ווינקל איז צוויי דיגריז סטראַיגהטער ווי די פֿריִערדיקע מאָדעל, אַזוי עס איצט פייסיז די שאָפער מער. ווי אַ רעזולטאַט פון די ענדערונגען, די ווייַטקייט פון די אַקסל צו די אַוועקזעצן איז געוואקסן מיט 14 מם, און ריטשינג די כאַנדאַלבאַרז ריקווייערז אַ ווייניקער אָרעם קייט.
פּאַסאַנדזשערז אין די רגע רודערן געניסן פון דער בעסטער-אין-קלאַס לעגראָאָם פון 989 מם, ווייַל די פאָר ריילז אין די פראָנט אַוועקזעצן זענען אַ ביסל פאָטאָ צו די זייטן און די ווייַטקייט צווישן זיי איז געוואקסן. די ברענוואַרג טאַנק איז לאָוקייטאַד אין די צענטער פון די שאַסי אונטער די פראָנט סיץ. די יינציק שטעלע אַלאַוז די נייַ דזשאַז צו האַלטן די פּאַטאַנטאַד מאַגיק סיץ פאַנגקשאַנאַל סיסטעם פון האָנדאַ. די אַנדערסייד פון די אַזוי גערופענע "מאַגיש סיץ" קענען זיין הייבן ווי קינאָ טשערז, אָדער זיי זיך קענען זיין פאָולדיד צו דערגרייכן אַ גלייַך שטאָק אויב איר דאַרפֿן.
מיט דעם גאַנץ פֿאַרבעסערונג פון פּאַסאַזשיר טרייסט אין די נייַ דזשאַז, ערגאַנאַמיקס און אפילו מער ינלענדיש פּלאַץ וואָס גלייכן די קוילעלדיק מאָדעל פּלאַן, האָנדאַ האט דעוועלאָפּעד אַ גאָר אַטראַקטיוו פאָרשלאָג אין די סאָליד קלאַס. דער רעזולטאַט איז אַ נייַ נייַ כייבריד שטאָט מאַשין וואָס קאַמביינז יקסעפּשאַנאַל עפעקטיווקייַט מיט גלייבן פאַנגקשאַנאַליטי און טרייסט, גרייט צו טרעפן די באדערפענישן פון די היינט ינקריסינגלי פאדערן קלייאַנץ.
