Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, אונדזער פּראָבע - וועג טעסט
Японский внедорожник просторный, удобный и хорошо отделанный. Он не приносит удовольствия от вождения с вариатором, но предлагает многое
Pagella
|
|
La ניסן X-טרייל – старшая сестра Кашкаи. Он построен на платформе, на которой позже родился Renault Koleos, а в начале 2017 года претерпел важный, но не слишком агрессивный рестайлинг. Это סווו в комплекте и доступен в 5- и 7-местной комплектации, с передним или полным приводом. Получается солидно, просторно, комфортно и очень универсально. Версия, которую мы тестируем, – это 1.6 dCi 130 CV Tekna, совмещенный с АКПП CVT XTronic и полным приводом. Давайте вместе выясним его сильные и слабые стороны.
שטאָט
Это явно не маленькая машина, чтобы пробраться внутрь טראַפיק гражданин, но при этом умеет быть комфортным и маневренным. Датчики פּאַרקינג שטח а камера 360 ° – отличное подспорье при маневрировании и в ограниченном пространстве. Двигатель 1.6 130 бесшумный и гарантирует правильную отправную точку. Бесступенчатая трансмиссия работает плавно и плавно, но при резком ускорении не исключает проскальзывания.
אַרויס די שטאָט
Если с одной стороны רענטגענ-שטעג он очень удобный, просторный и באַקוועם, с другой стороны, управлять им (по понятным причинам) немного менее приятно, чем его сестрой Qashqai: как для большей массы он неизбежно немного усиливает крен, так и для рулевого колеса, которое не слишком прямолинейно. С другой стороны, он лучше поглощает неровности асфальта, а также предназначен для использования на бездорожье. Вариатор больше ценится на низких и / или постоянных скоростях: когда часто возникает необходимость переключить передачу, когда темп становится более устойчивым, эффект самоката проявляется немного (типично для этого типа коробки передач). THE קאַנסאַמשאַן средние значения, обнаруженные во время теста, составляют около 14-15 км / л.
שאָסיי
אויף ניסן X-טרייל ты путешествуешь далеко טרייסט. Положение водителя приподнятое, но оптимальное. Звукоизоляция салона также отличная, как и двигатель, который на скорости 130 км / ч не шумит и делает длительные поездки очень приятными.
לעבן אויף ברעט
La רענטגענ-שטעג אין ווערסיע טעקנאַ он очень хорошо отделан, с высококачественным кожаным салоном, прочной и хорошо построенной приборной панелью и идеально структурированной кабиной. На борту места нет, сзади есть ציען-אויס סאָפע и модульная, что позволяет максимально использовать объемы в соответствии с текущими потребностями. Емкость שטאַם, который продолжается קסנומקס ליטער (в 5-местной комплектации) примерно до 2.000 при сложенном заднем сиденье. Высота погрузочного порога тоже хорошая. И 700 евро אַ דאַך מיט אַ פּאַנאָראַמיק מיינונג это деньги потрачены не зря.
פּרייַז און קאָס
La ניסן X-טרייל имеет стартовую цену около 29.000 XNUMX евро. Версия Tekna 1.6 dCi 130 פון אונדזער פּראָבע – максимальная цена – ок. קסנומקס ייראָ. В стандартную комплектацию автомобиля входят, помимо прочего, парктроник, светодиодные фары, 19-дюймовые колеса, двухзонный климат, круиз-контроль (не адаптивный), информационно-развлекательная система с 7-дюймовым экраном, кожаный салон и многое другое.
זיכערקייַט
Пожертвование זיכערקייַט פון ניסן X-טרייל (пять звезд в краш-тестах Euro NCAP) очень богат: передние, боковые и шторные подушки безопасности, помощник при трогании с холма, навесное оборудование Isofix, средства контроля устойчивости и тяги, контроль давления в шинах, Safety Shield (автоматическое торможение с распознаванием пешеходов, предупреждение коробки передач о выезде с полосы движения, Обнаружение дорожных знаков и автоматическое управление дальним светом) и Safety Shield Plus (обнаружение внимания водителя, помощь при парковке, покрытие слепых зон и обнаружение препятствий при движении сзади). Всегда эффективно там ברייקינג, во всех ситуациях.
Спецификация
| Размеры | קסנומקסקסקסנומקסקסקסנומקס |
| די מאָטאָר | קסנומקס סענטימעטער |
| פּאָטענסי | 130 ה.פּ. און 320 נם |
| פאָרשטעלונג | 188 км / ч 10,5 сек от 0 до 100 км / ч |
| שטאַם | 565 / 1996 ליטער |
| קאַנסאַמשאַן | 5,2 ל / 100 קילאמעטער |
