צוקונפֿט קאַלעקטאַבאַל קלאַסיש קאַרס? האָלדען מאָנאַראָ, פארד ראַנגער ראַפּטאָר, ניסן גט-ר, טעסלאַ ראָאַדסטער און אנדערע מעגלעך אָטאַמאָוטיוו ינוועסטמאַנץ | מיינונג

די פאָדערונג פֿאַר די Holden Monaro CV8 איז שוין סטאַרטינג צו העכערונג.

קאַרס קענען זיין אַ גוטע ינוועסמאַנט אויב איר קלייַבן די רעכט.

נאָר פרעגן ווער עס יז וואָס האט געקויפט אַ HSV GTSR Maloo W1. כאָטש די פּינטלעך פּרייַז איז אומבאַקאַנט, עס איז מסתּמא צו זיין ווייניקער ווי $ 200,000, און צו טאָג צוויי פון די פיר ביישפילן געשאפן האָבן פארקויפט פֿאַר מער ווי $ 1 מיליאָן. אַז ס בייַ מינדסטער $ 800,000 אין נוץ אין ווייניקער ווי פינף יאָר.

מיר האָבן געשריבן אַ פּלאַץ דעם יאָר וועגן רייזינג פּרייסאַז פֿאַר געוויינט און קלאַסיש קאַרס. דאָס האָט אונדז צו טראַכטן: וואָס זענען די בעסטער ינוועסטמאַנץ אין 2021 וואָס קענען מאַכן גרויס געלט אין 2031 און ווייַטער?

לאָמיר קלאָר מאַכן איין זאַך פֿון אָנהייב אָן - איך קען נישט פֿאָרויסזאָגן די צוקונפֿט.

ניט קיין ענין ווי שווער איך פּרובירן, איך קען נישט זאָגן מיט זיכערקייט וואָס וועט פּאַסירן מאָרגן, לאָזן אַליין 10 אָדער 20 יאר פון איצט, אַזוי טאָן ניט נעמען דעם אַרטיקל ווי סערטאַפייד פינאַנציעל עצה. אָבער, עס זענען זיכער פּאַטערנז און טרענדס וואָס קענען זיין געלערנט צו באַשליסן וואָס מאָדעלס מענטשן זענען רובֿ מסתּמא צו זיין גרייט צו שאָל אויס גרויס אַמאַונץ פון געלט פֿאַר אין דער צוקונפֿט.

עס זענען עטלעכע קלאָר ווי דער טאָג גוט ינוועסטמאַנץ וואָס דאַרפן שוין גרויס סאַמז פון געלט, אַזאַ ווי די Ferrari 458 Speciale. דאָס איז די לעצטע געוויינטלעך אַספּערייטיד V8 מאָדעל וואָס פּראַנסינג כאָרס וועט בויען, און עס איז שוין באקומען עטלעכע אַקליימד. געבן עס נאָך יאָרצענדלינג און אַ ביסל עלעקטריש פערראַריס, און מאַשין קאַלעקטערז וועט זיין ווייינג פֿאַר הויך-פאָרשטעלונג וו 8 קאַרס.

צום באַדויערן, ניט פילע פון ​​אונדז קענען פאַרגינענ זיך אַ Ferrari. לאָמיר אָנשטאָט קוקן אויף קאַרס וואָס זענען מער אַפאָרדאַבאַל הייַנט און קען טאַקע פאַרגרעסערן אין ווערט אלא ווי פאַרקלענערן.

טשאָאָסינג די רעכט מאַשין פֿאַר דער צוקונפֿט דעפּענדס לאַרגעלי אויף פּרידיקטינג די וילעם. אין צוויי יאָרצענדלינג, מענטשן וואָס האָבן די געלט צו קויפן אַ טייַער קלאַסיש מאַשין וועט זיין ווייניקער מסתּמא צו זיין אינטערעסירט אין אַ האָלדען אָדער אַ וו 8 פארד (ווי איז דער פאַל הייַנט) און מער מסתּמא צו זיין פאַנס פון עפּעס אַנדערש.

דאָס איז ווייַל קאַלעקטערז אָפט קויפן זייער קינדשאַפט פאַוואָריטעס. די מאַשין זיי געוואלט ווען זיי זענען טיניידזשערז און זענען איצט געראָטן גענוג צו פאַרגינענ זיך עס. דאָס איז וואָס מיר זען אַזוי פיל געלט פארבראכט אויף קלאַסיש אַוסטראַליאַן קאַרס - דאָס איז אַ מאַרק געטריבן דורך מענטשן 40 און העכער וואָס געוואקסן וואַטשינג פעטרוס בראַק און דיק זשאנסאן אין באַטהורסט.

רובֿ מסתּמא, דאָס איז בלויז אַ קליין טייל פון צוקונפֿט קאַלעקטערז, הייַנט ס קינדער. זיי וואַקסן אַרויף אין אַ וועלט פון עלעקטריק וועהיקלעס און גראַן טוריסמאָ, אַזוי זייער טייסץ וועט זיין זייער אַנדערש.

טעסלאַ ראָאַדסטער

קראַנט פּרייַז קייט: $ 150,000- $ 200,000

עס זענען עטלעכע זאכן וואָס מאַכן אַ קאַלעקטער מאַשין ספּעציעל. האט עס היסטאָריש באַטייַט? איז עס געבויט אין לימיטעד נומערן? צי האָט ער אַן אַפּעלירן אויסער זיין לידינג נאַטור?

ניט קיין ענין ווי איר פילן וועגן טעסלאַ (און עלאָן מוסק), עס איז שווער צו טענהן אַז דער אָריגינעל ראָאַדסטער טוט נישט טיקען אַלע די באָקסעס. די לאָטוס עליסע-באזירט ספּאָרט מאַשין קאַטאַלייזד אַן אינדוסטריע-ברייט יבעררוק צו עלעקטריק וועהיקלעס און ערלויבט טעסלאַ צו ווערן אַ הויפּט שפּילער אויף דער אינטערנאַציאָנאַלער בינע.

עס איז טאַקע נישט וויכטיק אַז דער ראָאַדסטער איז געווען שווער, נישט ספּעציעל שנעל, און פעלנדיק פילע אַמענאַטיז. פֿאַר מאַשין ענטוזיאַסץ אין דער צוקונפֿט, דאָס איז מסתּמא צו זיין אַ שריט פאָרויס אין די אינדוסטריע און, ווי אַ רעזולטאַט, וועט ברענגען גרויס געלט.

פּריסעס זענען שוין רייזינג. מיט עטלעכע יאָר צוריק איר קען קויפן איינער פֿאַר אַרום $ 100, און איצט עס איז בלויז איין אין פאַרקויף אין אַוסטראַליאַ פֿאַר $ 190,000, אַזוי עס קוקט ווי עטלעכע מענטשן זענען שוין קוקן פֿאַר אַ לאַנג-טערמין ינוועסמאַנט.

Nissan Skyline GT-R 'R32'

איצטיקע פּרייז קייט: $80,000-$130,000

א גאנצע דור פון מאַשין ענטוזיאַסץ געוואקסן פּלייינג סאָני שפּילערייַ. גראַן טוריסמאָ און וואַטשינג שנעל און ופגעקאָכט פֿילם פראַנטשייז, ביידע קנאַל קולטור דערשיינונגען וואָס זענען געווען אָנגעפילט מיט יאַפּאַניש קאַרס.

די GT-R "R32" (דעמאָלט גערופן די סקייליין) איז נישט געזונט באקומען ווען נייַ. לאַרגעלי ווייַל ער שלאָגן בראַק, זשאנסאן און קאָו. אין די ראַסעקאָור און איז געהאלטן צו האָבן אַ ומיוישערדיק מייַלע. די טורבאָטשאַרדזשד אַלע-ראָד פאָר קופּ איז געווען דאַבד "גאָדזיללאַ" ווייַל עס צעטרעטן די אָפּאָזיציע אַזוי שווער.

מיר זען שוין פּרייז העכערונג אויף די פרי GT-Rs, אַזוי אויב איר טראַכטן דאָס איז אַ גוטע געדאַנק, איר וועט וועלן צו האַנדלען געשווינד צו כאַפּן איינער פֿאַר אונטער $ 100K. און אין דער ניט-צו-ווייַט צוקונפֿט, עס קען זיין אַ אפילו גרעסערע מאַסע פון ​​JDM פאַנס צו צאָלן די העכסטן דאָללאַרס פֿאַר אַ מאַשין ווי די Skyline GT-R, ווי גראַן טוריסמאָ דורות זענען רייַך גענוג צו ווענדן די ווירטואַל אין פאַקט.

BMW M3 'E46'

איצטיקע פּרייז קייט: $60,000-$95,000

פֿאַר עטלעכע, די E46 דור BMW M3 האט די זעלבע מיסטיק און אַפּעלירן אַז די Ford Falcon GT-HO פאַסע III האט פֿאַר די קראַנט גערעטעניש פון קאַלעקטערז וואָס באַצאָלן איבער $ 1 מיליאָן פֿאַר אַ ספּעציעל בלוי אָוואַל מאָדעל.

טוט דאָס מיינען אַז די E46 M3 וועט אלץ קאָסטן אַזוי פיל? זייער אַנלייקלי. פירסטלי, די M3 איז אַ גלאבאלע מאַשין, אַזוי מער קאַרס זענען געבויט און די וילעם איז ברייט, אַזוי די צושטעלן און פאָדערונג שייכות איז זייער אַנדערש.

דאָס טוט נישט מיינען אַז די גרויס זעקס-צילינדער קופּס וועט נישט פאַרגרעסערן אין ווערט. אין פאַקט, זיי האָבן שוין געוויזן וואונדער פון positive וווּקס אין די לעצטע פינף יאָר. עטלעכע יאָר צוריק, אַ מאַנואַל מאָדעל (דער איינער איר ווילן) קען זיין געהאט פֿאַר ווי קליין ווי $ 40,000 צו $ 65,000. איר וועט איצט קוקן פֿאַר איבער $XNUMX כּמעט ראַגאַרדלאַס פון טרים מדרגה אָדער צושטאַנד.

וואָס האט געזאגט, אויב איר קען באַקומען אַ מאַשין פון די נידעריקער עק פון די קראַנט מאַרק, מייַכל עס מיט רעספּעקט, און טייַנען אָדער פֿאַרבעסערן זייַן צושטאַנד, אַ פאָכער פון פרי 2000 ס אייראפעישער ספּאָרט קאַרס וואָלט מסתּמא זיין גרייט צו צאָלן די העכסטן דאָללאַר פֿאַר עס. ווייַטער יאָרצענדלינג אָדער אַזוי וועגן דעם. . 

אויב איר צווייפל מיר, קוק אין די פּרייסאַז פון די E30 M3 ...

האָלדען מאָנאַראָ CV8

קראַנט פּרייַז קייט: $ 35,000- $ 100,000

בשעת איך האָבן גערעדט וועגן עלעקטריק קאַרס, JDM קאַרס און יוראַ קאַרס, עס איז קיין סיבה צו טראַכטן די מאַרק פֿאַר אַוסטראַליאַן-געמאכט קאַרס וועט פאַרשווינדן גאָר אין די פאָרסיאַבאַל צוקונפֿט. עס זענען איצט קינדער וואָס וואַקסן אַרויף אין שווער האָלדענס אָדער פאָרדס וואָס וועלן וועלן צו פאַרמאָגן די מאַשין וואָס זייער מוטער אָדער טאַטע געמאכט - אָדער נאָר אַספּייר צו.

די אַרויסרופן איז צו קלייַבן די רעכט אַוסטראַליאַן-געמאכט מאַשין ווייַל די פאַקט איז אַז עס זענען פילע נידעריק-ספּעק, ראַרעלי געטריבן ביישפילן פון די לעצטע קאָממאָדאָרעס און פאַלקאָנס ווי מענטשן קוקן צו געלט אין די קראַנט ימאָושאַנז וועגן די אַראָפּגיין פון די היגע אינדוסטריע. . דעם מיטל אַז ין 10 יאָר, די צושטעלן קען יקסיד אָדער גלייַך פאָדערונג, און די גראָוט פּאָטענציעל. 

אַז ס וואָס איך וואָלט גיין מיט די מאָנאַראָ, עס איז געווען לאַנג אויס פון לאַגער ווען האָלדען פאָולדאַד אַזוי עס איז מער נאַטירלעך ווערייישאַן אין די מאַרק וואָס קריייץ געלעגנהייט. ווי איר קענען זאָגן דורך די ברייט פּרייַז קייט פון קראַנט מאָדעלס געפֿינט פֿאַר די לעצטע יטעראַטיאָן פון די Monaro, די פאָדערונג איז סטאַרטינג צו פאַרגרעסערן.

אָבער, אויב איר קענען געפֿינען עס צו די רעכט פּרייַז, ראַגאַרדלאַס פון מיילידזש, און ומקערן עס צו שאָורום צושטאַנד, עס האט די געלעגנהייט צו ווערן אַ העכסט דיזייעראַבאַל קאַלעקטער ס נומער אין די קומענדיק יאָרן.

פּאָרש 911 '991.1'

קראַנט פּרייַז קייט: $ 140,000- $ 150,000

כאָטש איך באַשטעטיקן אַז דאָס איז דער אויבערשטער שיעור פון וואָס קענען זיין גערופן "אַפאָרדאַבאַל", עס איז עפּעס וועגן דעם באַזונדער פּאָרש האָדעווען וואָס גיט סיבה פֿאַר אָפּטימיזם. מער גענוי, עס איז דער מאָטאָר. 

ווען פּאָרש באפרייט די 991 דור מאָדעל, עס האט דאָס מיט אַ גאָר נייַע פּלאַטפאָרמע אָבער מיט טראַנספּערטיישאַן ענדזשאַנז: אַ 3.4-ליטער פלאַך-זעקס פֿאַר די 911 קאַררעראַ און אַ 3.8-ליטער פלאַך-זעקס פֿאַר די Carrera S. פארוואס? ווייַל עס האט שטענדיק פּלאַננעד צו אַפּגרייד צו זיין דעמאלט-נייַע 3.0-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פלאַך-זעקס מאָטאָר ווען די '991.2' דערהייַנטיקן איז אנגעקומען מיטן וועג דורך זיין לעבן ציקל.

דעם מיטל אַז די ערליאַסט 991-דור 911 ס האָבן די לעצטע געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר אין די ברייט קייט. די גרעסערע 4.0-ליטער געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר בלייבט, אָבער בלויז אין די שפּיץ-פון-די-ליניע GT3 און ענלעך ספּעציעל אויסגאבעס, מאכן זיי מער קאַלעקטאַבאַל אָבער אויך מער טייַער.

אַזוי, אויב איר קויפן איינער פון די "לעצטע" געוויינטלעך אַספּערייטיד 911 ס, איר קען געפֿינען אַז עמעצער איז גרייט צו באַצאָלן איר מער פֿאַר אים ווי איר באַצאָלט אין דעם לעבן צוקונפֿט.

Ford וועלדערער ראַפּטאָר

קראַנט פּרייַז קייט: $ 65,000- $ 90,000

איך וועט שטימען אַז דאָס איז נישט גאַנץ דער אָפּמאַך, און די ראַנגער ראַפּטאָר אַוואַדע נישט פּאַסיק די קרייטיריאַ פון אַ לימיטעד אַדישאַן מאָדעל וואָס יוזשאַוואַלי ווערט אַ קאַלעקטער ס נומער, אָבער ... עס זענען עטלעכע סיבות וואָס איך טראַכטן די ראַפּטאָר איז ווערט די פּרייַז.

ערשטער, דאָס איז אַ ינאַווייטיוו מאַשין אין פילע וועגן. עס קען נישט האָבן געווען דער ערשטער פּרעמיע מאָדעל צו באַקומען אַ פאַבריק אַפּגרייד, אָבער עס אַוואַדע געהאָלפֿן פאַרגיכערן די מאַרק אַנטוויקלונג. די Toyota HiLux Rogue און Rugged X, Nissan Navara Warrior און Holden Colorado SportsCat זענען אַלע ריאַקשאַנז צו די הצלחה פון די ראַפּטאָר. 

דערצו, עס איז אַ פאָלקס מאַשין הייַנט. קינדער וואַקסן אַרויף מיט אים און מאַכן אַ בונד מיט אים וואָס קענען פירן איבער אין אַדאַלטכוד. כאָטש דאָס קען נישט מיינען אַז זיי וועלן צאָלן די אַבסאָלוט העכסטן פּרייַז פֿאַר עס, דאָס קען פאַרגרעסערן די מעגלעכקייט אַז אַ געזונט-געהאלטן ערשטער-דור ראַפּטאָר קען ווערן אַ צוקונפֿט קלאַסיש.