טעסט פאָר ניסן רענטגענ-טרייל: גאַנץ טוישן

אין דער נייַע רעוויזיע, דער קלאַסיש סווו איז געווארן אַ מאָדערן סימבייאָוסאַס פון אַ סווו און אַ קראָסאָוווער.

צייטן טוישן, און מיט זיי די שטעלונג פון די וילעם. אין זיין ערשטע צוויי דורות, די X-Trail איז געווען אַ בריק צווישן די קלאַסיש סוווס פון די סאָרט און ינקריסינגלי פאָלקס סווו מאָדעלס, מיט זיין ווינקלדיק שורות און אָוצפּאָוקאַן, גראָב כאַראַקטער וואָס קלאר באַזונדער עס פון זיין הויפּט מאַרק רייוואַלז. אָבער, ווען די אנטוויקלונג פון די דריט דור פון די מאָדעל, די יאַפּאַניש פירמע גענומען אַ גאָר נייַע קורס - פֿון איצט אויף, דער מאָדעל וועט האָבן די שווער אַרבעט צו ירשענען ביידע די קראַנט X-Trail און די זיבן-סיטער קאַשקאַי +2.

X-Trail ינכעראַץ צוויי מאָדעלס פֿון דער שורה אין אַמאָל. ניסן

די סימאַלעראַטיז צווישן די X-Trail און קאַשקאַי זענען נישט לימיטעד צו פּלאַן - די צוויי מאָדעלס טיילן אַ פּראָסט טעקנאַלאַדזשיקאַל פּלאַטפאָרמע, און די גוף פון די עלטערע ברודער איז געוואקסן מיט אַ גאַנץ פון 27 סענטימעטער. די געוואקסן כווילבייס און קוילעלדיק לענג פון די X-Trail האט אַ ספּעציעל גינציק ווירקונג אויף דערציען פּלאַץ - אין דעם אַכטונג, די מאַשין איז צווישן די טשאַמפּיאָנס אין זייַן קאַטעגאָריע. אן אנדער גרויס ציען אין טויווע פון די X-Trail איז די גאָר פלעקסאַבאַל ינלענדיש פּלאַן - די פּאַסאַבילאַטיז פֿאַר די טראַנספאָרמאַציע פון "מעבל" זענען אַניוזשואַלי רייַך פֿאַר אַ פארשטייער פון דעם קלאַס און קענען לייכט קאָנקורירן מיט די פאָרשטעלונג פון אַ וואן. פֿאַר בייַשפּיל, די דערציען אַוועקזעצן קענען זיין אריבערגעפארן כאָריזאַנטאַלי 26 סענטימעטער, פאָולדיד גאָר אָדער אין דרייַ באַזונדער טיילן, די מיטל פון וואָס קענען דינען ווי אַ באַקוועם אַרמרעסט מיט האָלדערס פֿאַר ברילן און לאגלען, און אפילו די פראָנט פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן קענען זיין פאָולדיד אַראָפּ. ווען עס איז נייטיק צו אַריבערפירן ספּעציעל לאַנג אַבדזשעקץ. די נאָמינאַל באַנד פון די באַגאַזש אָפּטייל איז 550 ליטער, וואָס איז צו זיין דערוואַרט און עס זענען אַ נומער פון פּראַקטיש סאַלושאַנז, אַזאַ ווי אַ טאָפּל דנאָ. די מאַקסימום מאַסע קאַפּאַציטעט ריטשאַז אַן ימפּרעסיוו 1982 ליטער.

א באַטייטיק פֿאַרבעסערונג איבער זיין פאָרויסגייער קענען זיין געזען אין די קוואַליטעט פון די מאַטעריאַלס געניצט אין די פאָרמיטל - בשעת די X-Trail ס ינלענדיש אַמביאַנס איז געווען שטרענג פאַנגקשאַנאַל ביז איצט, עס איז געווארן פיל איידעלע מיט די נייַע מאָדעל. די מאָדערן ינפאָטאַינמענט סיסטעם איז שוין באַקאַנט פֿון די קאַשקאַי, ווי אויך די רייַך מענגע פון הילף סיסטעמען.

פראָנט אָדער צווייענדיק גירבאַקס

וועג נאַטור סטרייקס אַ גוט וואָג פון אָנגענעם דרייווינג און ריזאַנאַבלי זיכער קאָרנערינג נאַטור מיט לעפיערעך קליין גוף דאַר. קאַסטאַמערז קענען קלייַבן צווישן פראָנט אָדער צווייענדיק-ראָד פאָר, און עס איז זינען אַז די יענער אָפּציע איז מער רעקאַמענדיד פֿאַר ווער עס יז וואָס זוכט פֿאַר אָפּטימאַל טראַקשאַן אויף גליטשיק סערפאַסיז. שווער אַוועק-וועג טעסטינג איז נישט גאַנץ צו דער טעם פון די X-Trail, אָבער עס איז נאָך כדאי צו באמערקן אַז דער מאָדעל האט צוויי סענטימעטער מער ערד רעשוס ווי די קאַשקאַי. צוויי טראַנסמיסיע אַלטערנאַטיוועס זענען אויך בנימצא פֿאַר קאַסטאַמערז - אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע אָדער אַ קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק X-Tronic.

ביז ווייַטער יאָר, די מאָטאָר קייט וועט זיין לימיטעד צו איין אַפּאַראַט - אַ 1,6-ליטער דיזאַל מאָטאָר מיט 130 הפּ. מאַכט און מאַקסימום טאָרק פון 320 נם. דער מאָטאָר כאַנדאַלז אַ לעפיערעך שווער מאַשין פיל בעסער ווי זיין פּאַפּיר ספּעקס פֿאָרשלאָגן - טראַקשאַן איז האַרט און פאָרשטעלונג איז סאַטיספייינג, כאָטש אָן ספּאָרטינג אַמביציע. דער בלויז ערנסט שטערונג פון דעם פאָר איז אַ קליין שוואַכקייַט אין די לאָואַסט רעוו, וואָס ווערט באמערקט אויף אַראָפאַנג קליימז. אויף די אנדערע האַנט, די 1,6-ליטער מאָטאָר סקאָרז ווערטפול פונקטן מיט זיין באַשיידן ברענוואַרג דאָרשט. די וואס ווילן מער קראפט וועלן דארפן ווארטן ביז קומענדיגן יאר, ווען דער X-טרייל באקומט א 190 הפּ פּעטראָל טורבאָ מאָטאָר, א מעכטיקער דיזאַל ווערסיע קען דערשייַנען אין אַ שפּעטער בינע.

סאָף

דער נייַ רענטגענ-טרייל איז באטייטיק אַנדערש פון זיין פּרעדאַסעסערז: ווינקלדיק פּלאַן האט געגעבן וועג צו ספּאָרטיער פארמען, און אין אַלגעמיין, די מאָדעל איז איצט נעענטער צו מאָדערן קראָססאָווערס ווי צו קלאַסיש סווו מאָדעלס. די X- טרייל איז אַ ערנסט קאָנקורענט צו מאָדעלס אַזאַ ווי Toyota RAV4 און Honda CR-V מיט זיין ריזיק פאַרשיידנקייַט פון אַסיסטינג סיסטעמען און גאָר פאַנגקשאַנאַל ינלענדיש פּלאַץ. אָבער, מיט אַ ברייט סעלעקציע פון דרייווז, דאָס וועט העלפֿן אפילו בעסער.

טעקסט: באָזשאַן באָשנאַקאָוו

פאָטאָ: LAP.bg.