דייַטש (!) אַוטאָ מאָטאָר און ספּאָרט איז דיסאַפּויניד אין וווו ID.3. "פּראָדוקט קוואַליטעט? די מאַשין זאָל זיין האַלב די פּרייַז "
עס איז שווער צו היטן און לייענען דייַטש באריכטן פון די Volkswagen ID.3. איר זען אַז מידיאַ פארשטייערס וואָלט ווי צו זאָגן ווי פיל ווי מעגלעך וועגן די מאַשין, אָבער זיי האָבן פּראָבלעמס מיט דעם. אַלעמען סטרעסט אַז די עלעקטריק וואָלקסוואַגען איז אַ שריט אין די רעכט ריכטונג און האט אַ שטאַרק טונד פּאָווערטריין, אָבער זייַן עלעקטראָניק און ינלענדיש דאַרפֿן עטלעכע אַרבעט.
דיסאַדוואַנטידזשיז פון די Volkswagen ID.3? פּאַמעלעך מולטימעדיאַ סיסטעם, נעבעך ענדיקן
אַוטאָ מאָטאָר און ספּאָרט רעדט גלייַך: פֿון VW Golf IV (1997) וואָלקסוואַגען שטעלן קוואַליטעט סטאַנדאַרדס און ID.3 טוט נישט אַדכיר צו זיי.... כאָטש די מאַשין טעסטעד דורך די דייַטש אַדישאַן קאָסטן כּמעט 49 עוראָס, מיר קענען האַנדלען מיט אַ שווער אַפּגריידיד ווערסיע פון די ID.3 1st Plus, וואָס אין פוילן וועט קאָסטן וועגן PLN 210 - די מאַשין האט נישט שייַנען אָדער מיט די קוואַליטעט פון די מאַטעריאַלס געניצט, אָדער מיט די דעטאַילס פון די ענדיקן, אָדער אפילו מיט די פּאַסן פון די עלעמענטן.
עס האָט זיך, למשל, אַרויסגעוויזן, אַז די שטיקלעך בלאַטן אונטערן קאַפּאָטע האָבן אויסגעזען ווי מע מאָלט זיי מיט דער האַנט. די עלעקטראָניק איז געווען פּאַמעלעך און אַנפּרידיקטאַבאַל. די נאַוויגאַציע סיסטעם האָט געהאט פראבלעמען מיט באשטימען מיין אָרט עטליכע הונדערט מעטער אַוועק, דער אויטאָ האָט זיך בכלל נישט פֿאַרבונדן מיט די אָנליין סערוויסעס, און די קול קאַמאַנדז האָבן נישט געארבעט זייער שנעל אָדער פאַלש. די לעצטע פּראָבלעם איז באמערקט דורך אונדזער לייענער:
> Volkswagen ID.3 1 מאַקס - ערשטער ימפּרעססיאָנס. איך דראָווע פֿאַר אַ שעה, עס זענען פּלאַסיז, אָבער אין אַלגעמיין איך בין דיסאַפּויניד [רידער]
אָבער, עס איז נישט אַלע פאַלש. די פאָר סיסטעם און שאַסי געמאכט אַ גרויס רושם אויף ריוויוערז. די Volkswagen ID.3 דאַרף זיין געזונט באַלאַנסט, גענוי אין האַנדלינג און האָבן אַ לעפיערעך גוט קייט. אין רויק, דיסקרעשאַנערי דרייווינג אַ גאָר באפוילן באַטאַרייע זאָל לעצטע פֿאַר 359 קילאָמעטערס (16,2 ווה / 100 קילאמעטער, 161,5 ווה / קילאמעטער).
в געמישט מאָדע שאָסיי דרייווינג פּלוס שטאָט דרייווינג (ווי מיר גלויבן: דינאַמיש דרייווינג) די מאַשין טעסטעד דורך אַוטאָ מאָטאָר און ספּאָרט געוויזן אַן ענערגיע קאַנסאַמשאַן פון 23,2 קווה / 100 קילאמעטער (232 ווה / קילאמעטער), דעריבער די קייט פון די VW ID.3 וועט זיין 250 קילאָמעטערס.... אין די קייט פון 80 צו 10 פּראָצענט, דאָס וועט זיין 175 קילאָמעטערס.
ליידער, כאָטש די פּראָבע פאָרמיטל איז געווען נייַ, די אַוועקזעצן אַפּאָולסטערי איז וואָרן.... לויט אַוטאָ מאָטאָר און ספּאָרט די ווערקמאַנשיפּ מיטל אַז עס איז ווערט ניט מער ווי האַלב פון די פּרייַז וואָס וואָלקסוואַגען איז מסכים.... אין פוילן עס וועט זיין בעערעך 105 PLN (מקור).
> פּריסעס פֿאַר Volkswagen ID.3 זענען אָפן. די טשיפּאַסט 155,9 טויזנט רובל. זלאָטי (פּראָ פּערפאָרמאַנסע 58 קווה), די מערסט טייַער 214,5 טויזנט PLN (פּראָ ז טור 77 קווה)
באַמערקונג פון די רעדאקציע www.elektrowoz.pl: מיר לעצטנס רעקאַמענדיד אַז איר נאָכפאָלגן Jürgen Stackmann, מיטגליד פון די וואָלקסוואַגען באָרד פון מאַרקעטינג און סאַלעס, אויף טוויטטער. גוט ער האט פּונקט רעזיגנירט מיט באַלדיק ווירקונג... אפילו אויב ער ענדיקט זיך אין רענאַולט אין אַ מאָמענט, דאָס איז נישט אָפּטימיסטיש נייַעס, געגעבן דעם ער איז געווען איינער פון די מענטשן הינטער די VW ID.3.
עס אויך מיינט אַז די קייט פון 359 קילאָמעטערס, קאַלקיאַלייטיד דורך אונדז לאַנג צוריק, אַפּלייז צו אַ זייער רויק און ריסטריינד פאָר. מענטשן וואָס קלייַבן די ID.3 1 ווערסיע מיט ריטשער ויסריכט און גרעסערע ווילז זאָל קלייַבן וואַלועס פון 5-10% נידעריקער.
דאָס קען אינטערעסירן איר:
