אַפּוינטמאַנט, אַדזשאַסטמאַנט, פאַרריכטן און פאַרבייַט פון וואַלווז פון די מאָטאָר וואַז 2101 מיט דיין אייגן הענט

וואַז 2101 איז דער ערשטער מאָדעל געשאפן דורך די וואָלגאַ אַוטאָמאָבילע פּלאַנט אין פרי 1970. די יקער פֿאַר זייַן אַנטוויקלונג איז גענומען ווי די יקער פֿאַר זייַן אַנטוויקלונג, Fiat 124. דער ערשטער וואַז 2101 איז יקוויפּט מיט 1.2 און 1.3 ליטער קאַרבערייטער ענדזשאַנז, די וואַלוו מעקאַניזאַם פון וואָס פּיריאַדיקלי דארף צו זיין אַדזשאַסטיד.

ציל און אָרדענונג פון די וואַלוו מעקאַניזאַם וואַז 2101

די אָפּעראַציע פון ​​אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז אוממעגלעך אָן אַ גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם (טיימינג), וואָס ינשורז די בייַצייַטיק פילונג פון די סילינדערס מיט אַ ברענוואַרג-לופט געמיש און רימוווז זייַן קאַמבאַסטשאַן פּראָדוקטן. צו טאָן דאָס, יעדער צילינדער האט צוויי וואַלווז, דער ערשטער איז פֿאַר די ינטייק פון די געמיש, און די רגע פֿאַר די ויסמאַטערן גאַסאַז. וואַלווז זענען קאַנטראָולד דורך קאַמשאַפט קאַמס.

אין יעדער אַפּערייטינג ציקל, די קאַמשאַפט לאָבעס עפענען די וואַלווז אין דרייַ

די קאַמשאַפט איז געטריבן דורך די קראַנקשאַפט דורך אַ קייט אָדער גאַרטל פאָר. אזוי, אין די פּיסטאָן סיסטעם, אַ ינלעט און ווענטיל פון גאַז איז ינשורד אין לויט מיט די סיקוואַנס פון גאַז פאַרשפּרייטונג פייזאַז. די ראַונדיד עצות פון די קאַמשאַפט קאַמס דריקן אויף די ראַקער געווער (לעווערס, ראַקערז), וואָס, אין קער, אַקטאַווייט די וואַלוו מעקאַניזאַם. יעדער וואַלוו איז קאַנטראָולד דורך זייַן אייגן קאַם, עפן און קלאָוזינג עס אין שטרענג לויט מיט די וואַלוו טיימינג. וואַלווז זענען פארמאכט דורך ספּרינגס.

דער וואַלוו באשטייט פון אַ רוט (סטעם, האַלדז) און אַ היטל מיט אַ פלאַך ייבערפלאַך (טעלער, קאָפּ) וואָס קלאָוזיז די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. די רוט באוועגט צוזאמען די אַרבל אַז גוידעס זייַן באַוועגונג. די גאנצע טיימינג גאַרטל איז לובראַקייטיד מיט מאָטאָר בוימל. צו פאַרמייַדן שמירן קומט אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז, ייל סקרייפּער קאַפּס זענען צוגעשטעלט.

ספּרינגס, וואַלוו סטעם סתימות און וואַלווז פּיריאַדיקלי האָבן צו זיין געביטן

יעדער וואַלוו טיימינג מוזן שטרענג שטימען צו די שטעלע פון ​​די פּיסטאָנס אין די סילינדערס. דעריבער, די קראַנקשאַפט און קאַמשאַפט זענען שטרענג פארבונדן דורך די פאָר, און דער ערשטער שטיל ראָוטייץ פּונקט צוויי מאָל ווי שנעל ווי די רגע. די פול אַרבעט ציקל פון די מאָטאָר באשטייט פון פיר פאַסעס (סטראָוקס):

1. ינלעט. מאָווינג אַראָפּ אין די צילינדער, די פּיסטאָן קריייץ אַ וואַקוום אויבן זיך. אין דער זעלביקער צייַט, די ינטייק וואַלוו עפענען און די ברענוואַרג-לופט געמיש (FA) גייט אריין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער מיט נידעריק דרוק. ווען די פּיסטאָן ריטשאַז דנאָ טויט צענטער (בדק), די ינטייק וואַלוו הייבט צו פאַרמאַכן. בעשאַס דעם מאַך, די קראַנקשאַפט ראָוטייץ 180 °.
2. צוזאמקוועטשן. ווייל דערגרייכט בדק, די פּיסטאָן ענדערונגען ריכטונג פון באַוועגונג. ווען עס ריסעס, עס קאַמפּרעסיז די ברענוואַרג אַסעמבליז און קריייץ הויך דרוק אין די צילינדער (8.5-11 אַטם אין גאַזאָלין און 15-16 אַטם אין דיזאַל ענדזשאַנז). די ינלעט און ווענטיל וואַלווז זענען פארמאכט. ווי אַ רעזולטאַט, די פּיסטאָן ריטשאַז די שפּיץ טויט צענטער (טדק). פֿאַר צוויי סייקאַלז, די קראַנקשאַפט געמאכט איין רעוואָלוציע, דאָס איז, אויסגעדרייט 360 °.
3. ארבעטן מאַך. פון די אָנצינדן, די ברענוואַרג פֿאַרזאַמלונג איז יגנייטיד, און אונטער די דרוק פון די ריזאַלטינג גאַז, די פּיסטאָן איז דירעקטעד צו די בדק. בעשאַס דעם פאַסע, די וואַלווז זענען אויך פארמאכט. זינט די אָנהייב פון די אַרבעט ציקל, די קראַנקשאַפט איז ראָוטייטיד 540 °.
4. מעלדונג. נאָך דורכגעגאנגען די בדק, די פּיסטאָן הייבט צו מאַך אַרוף, קאַמפּרעסינג די גאַז קאַמבאַסטשאַן פּראָדוקטן פון די ברענוואַרג אַסעמבליז. דעם אָפּענס די ויסמאַטערן וואַלוו, און אונטער די דרוק פון די פּיסטאָן גאַסאַז זענען אַוועקגענומען פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. פֿאַר פיר סייקאַלז, די קראַנקשאַפט געמאכט צוויי רעוואַלושאַנז (פאַרקערט 720 °).

די גאַנג פאַרהעלטעניש צווישן די קראַנקשאַפט און די קאַמשאַפט איז 2: 1. דעריבער, בעשאַס די אַרבעט ציקל, די קאַמשאַפט מאכט אַ גאַנץ רעוואָלוציע.

די טיימינג פון מאָדערן ענדזשאַנז אַנדערש זייַן אין די פאלגענדע פּאַראַמעטערס:

• דער אויבערשטער אָדער נידעריקער אָרט פון די גאַז פאַרשפּרייטונג שטיל;
• די נומער פון קאַמשאַפץ - איינער (SOHC) אָדער צוויי (DOHC) שאַפץ;
• די נומער פון וואַלווז אין איין צילינדער (2-5);
• טיפּ פון פאָר פון די קראַנקשאַפט צו די קאַמשאַפט (טודד גאַרטל, קייט אָדער גאַנג).

דער ערשטער קאַרבערייטער מאָטאָר פון די וואַז מאָדעלס, געשאפן 1970-1980, האט פיר סילינדערס מיט אַ גאַנץ באַנד פון 1.2 ליטער, אַ מאַכט פון 60 ליטער. מיט. און איז אַ קלאַסיש אין-שורה פיר-מאַך מאַכט אַפּאַראַט. איר וואַלוו באַן באשטייט פון אַכט וואַלווז (צוויי פֿאַר יעדער צילינדער). אַנפּריטענשאַסנאַס און רילייאַבילאַטי אין אַרבעט אַלאַוז אים צו נוצן אַי-76 גאַזאָלין.

ווידעא: גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם אָפּעראַציע

גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם וואַז 2101

די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם פון די וואַז 2101 איז געטריבן דורך די קראַנקשאַפט, און די קאַמשאַפט איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אָפּעראַציע פון ​​די וואַלווז.

גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם וואַז 2101: 1 - קראַנקשאַפט; 2 - קראַנקשאַפט ספּראָקקעט; 3 - פאָר קייט; 4 - אַרבל שפּאַנונג; 5 - אַדזשאַסטינג אַפּאַראַט פון די שפּאַנונג; 6 - קאַמשאַפט ספּראָקקעט; 7 - קאַמשאַפט; 8 - ראַקער (הייבער) פון די וואַלוו; 9 - וואַלוו; 10 - בושינג פֿאַר אַדזשאַסטינג ריגל; 11 - אַדזשאַסטינג ריגל; 12 - קייט דאַמפּער; 13 - אַ אַסטעריסק וואָס קאָנטראָלס די אָפּעראַציע פון ​​די צוימען - יגנישאַן דיסטריביאַטער און בוימל פּאָמפּע

די טאָרק פון די מאָטאָר קראַנקשאַפט (1) דורך די פאָר ספּראָקקעט (2), קייט (3) און געטריבן ספּראָקקעט (6) איז טראַנסמיטטעד צו די קאַמשאַפט (7) ליגן אין די צילינדער קאָפּ (צילינדער קאָפּ). די קאַמשאַפט לאָבעס אַקטאַווייט פּיריאַדיקלי אויף די אַקטואַטאָר געווער אָדער ראַקערז (8) צו מאַך די וואַלווז (9). טערמאַל קלעאַראַנסעס פון וואַלווז זענען באַשטימט דורך אַדזשאַסטינג באָלץ (11) ליגן אין בושינגז (10). די פאַרלאָזלעך אָפּעראַציע פון ​​די קייט פאָר איז ינשורד דורך די בושינג (4) און די אַדזשאַסטמאַנט אַפּאַראַט (5), די שפּאַנונג, און די דאַמפּער (12).

אַרבעט סייקאַלז אין די סילינדערס פון די מאָטאָר וואַז 2101 האָבן אַ זיכער סיקוואַנס.

די אַרבעט סטראָקעס אין די וואַז 2101 סילינדערס האָבן אַ זיכער סיקוואַנס: די נומערן אָנווייַזן די מאַך נומערן, די אַראָוז אָנווייַזן די ריכטונג פון באַוועגונג פון די פּיסטאָנס אין די סילינדערס.

די הויפּט מאַלפאַנגקשאַנז פון טיימינג וואַז 2101

לויט צו סטאַטיסטיק, יעדער פינפט מאָטאָר מאַלפאַנגקשאַן אַקערז אין די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם. מאל פאַרשידענע מאַלפאַנגקשאַנז האָבן ענלעך סימפּטאָמס, אַזוי אַ פּלאַץ פון צייט איז פארבראכט אויף דיאַגנאָסיס און פאַרריכטן. די פאלגענדע מערסט פּראָסט סיבות פון טיימינג דורכפאַל זענען אונטערשיידן.

1. ינקערעקטלי שטעלן טערמאַל ריס צווישן ראַקערז (לעווערס, ראַקער געווער) און קאַמשאַפט קאַמס. דעם רעזולטאטן אין דערענדיקט עפן אָדער קלאָוזינג פון די וואַלווז. בעשאַס אָפּעראַציע, די וואַלוו מעקאַניזאַם היץ אַרויף, די מעטאַל יקספּאַנדז, און די וואַלוו סטעמס ילאָנגגייט. אויב די טערמאַל ריס איז פאַלש, די מאָטאָר וועט זיין שווער צו אָנהייבן און וועט אָנהייבן צו פאַרלירן מאַכט, עס וועט זיין פּאָפּס פון די מאַפלער און אַ קלאַפּ אין דער געגנט פון די מאָטאָר. דעם מאַלפאַנגקשאַן איז ילימאַנייטאַד דורך אַדזשאַסטינג די רעשוס אָדער ריפּלייסינג די וואַלווז און קאַמשאַפט אויב זיי זענען וואָרן.
2. וואָרן וואַלוו סטעם סתימות, וואַלוו סטעמס אָדער פירן בושינגז. די קאַנסאַקוואַנס פון דעם וועט זיין אַ פאַרגרעסערן אין מאָטאָר בוימל קאַנסאַמשאַן און די אויסזען פון רויך פון די ויסמאַטערן רער בעשאַס ליידיק אָדער ריגאַססינג. די מאַלפאַנגקשאַן איז ילימאַנייטאַד דורך ריפּלייסינג די קאַפּס, וואַלווז און ריפּערינג די צילינדער קאָפּ.
3. דורכפאַל פון די קאַמשאַפט פאָר ווי אַ רעזולטאַט פון אַ פרייַ אָדער צעבראכן קייט, ברייקידזש פון די שפּאַנונג אָדער קייט דאַמפּער, טראָגן פון ספּראָקקעץ. ווי אַ רעזולטאַט, די וואַלוו טיימינג וועט זיין ווייאַלייטיד, די וואַלווז וועט פרירן, און דער מאָטאָר וועט סטאָל. עס וועט דאַרפן אַ הויפּט אָוווערכאָל מיט די פאַרבייַט פון אַלע ניט אַנדערש טיילן.
   

   וואַלווז קענען זיין בענט ווי אַ רעזולטאַט פון סליפּינג אָדער ברייקידזש פון די טיימינג קייט
4. צעבראכן אָדער וואָרן וואַלוו ספּרינגס. די וואַלווז וועט נישט נאָענט גאָר און וועט אָנהייבן נאַקינג, די וואַלוו טיימינג וועט זיין אויפגערודערט. אין דעם פאַל, די ספּרינגס מוזן זיין ריפּלייסט.
5. דערענדיקט קלאָוזינג פון די וואַלווז רעכט צו ברענען פון די אַרבעט טשאַמפערס פון די וואַלוו פּלאַטעס, די פאָרמירונג פון דיפּאַזאַץ פון דיפּאַזאַץ פון נידעריק-קוואַליטעט מאָטאָר בוימל און ברענוואַרג. די קאַנסאַקווענסאַז וועט זיין ענלעך צו די דיסקרייבד אין פּאַראַגראַף 1 - פאַרריכטן און פאַרבייַט פון וואַלווז וועט זיין פארלאנגט.
6. טראָגן פון בערינגז און קאַמשאַפט קאַמס. ווי אַ רעזולטאַט, די וואַלוו טיימינג וועט זיין ווייאַלייטיד, די מאַכט און גערגל ענטפער פון די מאָטאָר וועט פאַרמינערן, אַ קלאַפּ וועט דערשייַנען אין די טיימינג, און עס וועט זיין אוממעגלעך צו סטרויערן די טערמאַל רעשוס פון די וואַלווז. די פּראָבלעם איז סאַלווד דורך ריפּלייסינג וואָרן-אויס עלעמענטן.

נאָך ילימאַנייטינג קיין פון די מאַלפאַנגקשאַנז פון די מאָטאָר וואַז 2101, עס וועט זיין נייטיק צו סטרויערן די ריס צווישן די ראַקערז און קאַמשאַפט קאַמס.

ווידעא: די ווירקונג פון וואַלוו רעשוס אויף טיימינג אָפּעראַציע

פארוואס איז וואַלוו אַדזשאַסטמאַנט נייטיק? וואַלוו קליראַנסיז. טעאריע

דיסמאַנאַלינג און פאַרריכטן פון די צילינדער קאָפּ וואַז 2101

צו פאַרבייַטן די וואַלוו מעקאַניזאַמז און פירן בושינגז, עס וועט זיין נייטיק צו דיסמאַנאַל די צילינדער קאָפּ. דעם אָפּעראַציע איז גאַנץ צייט-קאַנסומינג און פּיינסטייקינג, ריקוויירינג זיכער שלאָסער סקילז. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן די פאלגענדע מכשירים:

• אַ גאַנג פון רענטשעס (פארלאנגט די בייַזייַן פון קעפ פֿאַר 8, 10, 13, 17, 19);
• סלאַטיד און פיליפּס סקרודרייווערז;
• צוואַנג;
• מאַנדראַלז פֿאַר דרינגלעך און דרינגלעך פירן בושינגז;
• געצייַג אַ.60311/ר פֿאַר יקסטראַקטינג וואַלוו ספּרינגס (ראַסקוהאַריוואַטעל);
• פּולער און מאַנדרעל פֿאַר ייל סתימות;
• טאָרק מוטער-שליסל.

אין אַדישאַן צו נאָרמאַל מכשירים, צילינדער קאָפּ פאַרריכטן וועט דאַרפן אַ קערווד סטאַרטער, ראַטשעט פאַרלענגערונג און ווייך סאַדער רוט

איידער איר אָנהייבן די דיסמאַנאַלינג פון די צילינדער קאָפּ, עס איז נייטיק:

1. פליסן אַנטיפריז פון מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם.
2. אַראָפּנעמען די לופט פילטער און קאַרבערייטער, ווייל פריער דיסקאַנעקטיד אַלע פּייפּס און כאָוזיז.
3. דיסקאַנעקט די ווירעס, ונסקרעוו די אָנצינדן פּלאַגז און די אַנטיפריז טעמפּעראַטור סענסער.
4. ווייל ונסקרעוועד די פאַסאַנינג ניסלעך מיט אַ מוטער-שליסל פֿאַר 10, אַראָפּנעמען די וואַלוו דעקן צוזאמען מיט די אַלט גאַסקאַט.
   

   איר וועט דאַרפֿן אַ 10 מם מוטער-שליסל צו באַזייַטיקן די וואַלוו דעקן.
5. ייַנרייען די אַליינמאַנט מאַרקס פון די קראַנקשאַפט און קאַמשאַפט. אין דעם פאַל, די פּיסטאָנס פון דער ערשטער און פערט סילינדערס וועט מאַך צו די העכסטן פונט.
   

   איידער רימוווינג די צילינדער קאָפּ, עס איז נייטיק צו פאַרבינדן די אַליינמאַנט מאַרקס פון די קראַנקשאַפט און די קאַמשאַפט (אויף די לינקס - די קאַמשאַפט ספּראַקאַט, אויף די רעכט - די קראַנקשאַפט בלאָק)
6. לוסאַן די קייט שפּאַנונג, אַראָפּנעמען די שטויס וואַשער און קאַמשאַפט ספּראַקעט. איר קענען נישט באַזייַטיקן די קייט פון די ספּראָקקעט, איר דאַרפֿן צו פאַסטן זיי מיט דראָט.
7. אַראָפּנעמען די קאַמשאַפט צוזאַמען מיט די שייַכעס האָוסינג.
8. ציען אַוועק די אַדזשאַסטינג באָלץ, אַראָפּנעמען פון די ספּרינגס און אַראָפּנעמען אַלע ראַקערז.

ריפּלייסינג וואַלוו ספּרינגס און וואַלוו סטעם סתימות

שטיצן בערינגז, קאַמשאַפט, ספּרינגס און וואַלוו סטעם סתימות קענען זיין ריפּלייסט אָן רימוווינג די צילינדער קאָפּ. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן אַ געצייַג פֿאַר יקסטראַקטינג (דרייינג אויס) די וואַלוו ספּרינגס. ערשטער, די אנגעוויזן עלעמענטן זענען ריפּלייסט אויף די וואַלווז פון דער ערשטער און פערט סילינדערס, וואָס זענען אין טדק. דערנאָך די קראַנקשאַפט איז ראָוטייטיד דורך אַ קרום סטאַרטער דורך 180^о, און די אָפּעראַציע איז ריפּיטיד פֿאַר די וואַלווז פון די רגע און דריט סילינדערס. כל אַקשאַנז זענען דורכגעקאָכט אין אַ שטרענג דיפיינד סיקוואַנס.

1. א באַר פון ווייך מעטאַל מיט אַ דיאַמעטער פון וועגן 8 מם איז ינסערטאַד אין די ליכט לאָך צווישן די פּיסטאָן און די וואַלוו. איר קענען נוצן צין סאַדער, קופּער, בראָנדז, מעש, אין עקסטרעם קאַסעס - אַ פיליפּס שרויפנ - ציער.
   

   א ווייך מעטאַל באַר אָדער פיליפּס שרויפנ - ציער איז ינסערטאַד אין די אָנצינדן צאַפּן לאָך צווישן די פּיסטאָן און די וואַלוו.
2. א נוס איז סקרוד אַנטו די קאַמשאַפט שייַכעס האָוסינג שטיפט. אונטער עס, די גריפּ פון די מיטל פֿאַר יקסטראַקטינג קראַקערז (מיטל A.60311 / ר) איז סטאַרטעד, וואָס לאַקס די פרילינג און זייַן טעלער.
   

   די נוס אויף די שטיפט אקטן ווי אַ שטיצן, קריייטינג אַ הייבער פֿאַר די קראַקער
3. דער פרילינג איז געדריקט מיט אַ קראַקער, און די לאַקינג קראַקערז זענען אַוועקגענומען מיט פּינצעט אָדער אַ מאַגנעטיק רוט.
   

   אַנשטאָט פּינצעט, עס איז בעסער צו נוצן אַ מאַגנייזד רוט צו עקסטראַקט קראַקערז - אין דעם פאַל, זיי וועלן נישט פאַרפאַלן
4. די טעלער איז אַוועקגענומען, דעמאָלט די ויסווייניקסט און ינער ספּרינגס.
   

   די ספּרינגס זענען געדריקט פון אויבן דורך אַ טעלער פאַרפעסטיקט מיט צוויי קראַקערז
5. דער אויבערשטער און נידעריקער שטיצן וואַשערס ליגן אונטער די ספּרינגס זענען אַוועקגענומען.
   

   צו באַזייַטיקן די ייל סקרייפּער היטל, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די שטיצן וואַשערס
6. מיט אַ סלאַטיד שרויפנ - ציער, קערפאַלי ויסקוקן אַוועק און אַראָפּנעמען די ייל סקרייפּער היטל.
   

   ויסקוקן די היטל מיט אַ שרויפנ - ציער זייער קערפאַלי אַזוי נישט צו שעדיקן די ברעג פון די וואַלוו אַרבל
7. א פּראַטעקטיוו פּלאַסטיק אַרבל איז שטעלן אויף די וואַלוו סטעם (סאַפּלייד מיט נייַ קאַפּס).
   

   די אַרבל פּראַטעקץ די ייל סקרייפּער היטל פון שעדיקן בעשאַס זייַן ינסטאַלירונג.
8. אַ ייל דעפלעקטאָר היטל איז שטעלן אויף די בושינג און אריבערגעפארן צו די רוט.
   

   די אַרבעט ברעג פון די היטל מוזן זיין לובראַקייטיד מיט מאַשין בוימל איידער ינסטאַלירונג.
9. די פּלאַסטיק אַרבל איז אַוועקגענומען מיט פּינצעט, און די היטל איז געדריקט אַנטו די וואַלוו אַרבל.
   

   אין סדר נישט צו שעדיקן די היטל, אַ ספּעציעל מאַנדרעל איז געניצט ווען דרינגלעך עס

אויב קיין אנדערע פאַרריכטן אַרבעט איז פארלאנגט, די טיימינג פֿאַרזאַמלונג איז דורכגעקאָכט אין די פאַרקערט סדר. נאָך דעם, עס איז נייטיק צו סטרויערן די טערמאַל רעשוס פון די וואַלווז.

ריפּלייסינג און לאַפּינג וואַלווז, ינסטאָלינג נייַ פירן בושינגז

אויב די וואַלוו קעפ זענען פארברענט, אָדער אַ קאָוטינג פון ימפּיוראַטיז אין די ייל און ברענוואַרג האט געשאפן אויף זיי, פּרעווענטינג אַ צונעמען פּאַסיק צו די סאַדאַלז, די וואַלווז מוזן זיין ריפּלייסט. דעם וועט דאַרפן די דיסמאַנאַלינג פון די צילינדער קאָפּ, דאָס איז, עס וועט זיין נייטיק צו פאַרענדיקן אַלע די פונקטן פון די אויבן אַלגערידאַם איידער איר ינסטאַלירן נייַ וואַלוו סטעם סתימות אויף די וואַלוו נעקס. די קאַפּס און ספּרינגס זיך קענען זיין אינסטאַלירן אויף די אַוועקגענומען צילינדער קאָפּ נאָך ריפּלייסינג און לאַפּינג די וואַלווז. די אַרבעט איז דורכגעקאָכט אין די פאלגענדע סדר.

1. די כאָוזיז זענען דיסקאַנעקטיד פון די קאַרבערייטער, ינלעט רער און ווענטיל רער פון די צילינדער קאָפּ קאָאָלינג רעקל.
2. די סטאַרטער היטן און די ויסמאַטערן רער פון די מאַפלערז זענען דיסקאַנעקטיד פון די ויסמאַטערן מאַניפאָולד.
3. דיסקאַנעקט די בוימל דרוק סענסער.
4. די באָלץ סיקיורינג די צילינדער קאָפּ צו די צילינדער בלאָק זענען טאָרן אַוועק, און דעמאָלט פארקערט אַוועק מיט אַ קראַנק און ראַטשעט. די צילינדער קאָפּ איז אַוועקגענומען.
5. אויב די וואַלוו מעקאַניזאַמז זענען נישט דיסאַסעמבאַלד, זיי זענען אַוועקגענומען אין לויט מיט די ינסטראַקשאַנז אויבן (זען "ריפּלייסינג וואַלוו ספּרינגס און וואַלוו סטעם סתימות").
   

   צו פאַרבייַטן וואַלווז און בושינגז, איר דאַרפֿן צו דיסאַסעמבאַל די וואַלוו מעקאַניזאַמז
6. די צילינדער קאָפּ איז פארקערט איבער אַזוי אַז די זייַט שכייניש צו די צילינדער בלאָק איז אויף שפּיץ. אַלט וואַלווז זענען אַוועקגענומען פון זייער פירער.
   

   אַלט וואַלווז מוזן זיין אַוועקגענומען פון זייער פירער.
7. ניו וואַלווז זענען ינסערטאַד אין די גוידעס און אָפּגעשטעלט פֿאַר שפּיל. אויב עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די פירן בושינגז, ספּעציעל מכשירים זענען געניצט.
   

   מאַנדרעל פֿאַר נאַקינג אויס (שפּיץ) און דרינגלעך (דנאָ) פירן בושינגז
8. די צילינדער קאָפּ היץ אַרויף - איר קענען אויף אַן עלעקטריש הרובע. כּדי די בושינגז זאָלן בעסער צופּאַסן אין די סאַקאַץ, זיי זאָל זיין לובראַקייטיד מיט מאָטאָר בוימל.
   

   ינסטאָלינג נייַ בושינגז וועט דאַרפן אַ האַמער און מאַנדרעל און מאָטאָר בוימל
9. ניו וואַלווז זענען לאַפּט אַנטו די צילינדער קאָפּ סיץ ניצן ספּעציעל לאַפּינג פּאַפּ און אַ בויער. בעשאַס ראָוטיישאַן, די וואַלוו דיסקס מוזן זיין פּיריאַדיקלי געדריקט קעגן די סאַדאַלז מיט אַ ווודאַן האַמער שעפּן. יעדער וואַלוו איז ראַבד פֿאַר עטלעכע מינוט, דעמאָלט די פּאַפּ איז אַוועקגענומען פון זייַן ייבערפלאַך.
   

   לאַפּינג איז געענדיקט ווען די ייבערפלאַך פון די אַוועקזעצן און וואַלוו אין די פונט פון קאָנטאַקט ווערט מאַט
10. ייַנמאָנטירונג פון וואַלוו מעקאַניזאַמז און פֿאַרזאַמלונג פון די צילינדער קאָפּ איז געפירט אויס אין די פאַרקערט סדר. איידער דעם, די סערפאַסיז פון די קאָפּ און צילינדער בלאָק זענען קערפאַלי קלינד, לובראַקייטיד מיט גראַפייט שמירן, און אַ נייַ גאַסקאַט איז שטעלן אויף די צילינדער בלאָק סטאַדז.
    

    ווען ינסטאָלינג די צילינדער קאָפּ אויף די צילינדער בלאָק, די גאַסקאַט מוזן זיין געביטן צו אַ נייַ איינער.
11. ווען ינסטאָלינג די קאָפּ אין די צילינדער בלאָק, די באָלץ זענען טייטאַנד מיט אַ טאָרק מוטער-שליסל אין שטרענג סיקוואַנס און מיט אַ זיכער קראַפט. ערשטער, אַ קראַפט פון 33.3-41.16 נם איז געווענדט צו אַלע באָלץ. (3.4-4.2 קגף-מ.), דערנאָך זיי זענען טייטאַנד מיט אַ קראַפט פון 95.94-118.38 נם. (9.79-12.08 קגף-מ.).
    

    אויב איר טאָן ניט נאָכגיין די סדר פון טייטנינג די באָלץ, איר קענען שעדיקן די גאַסקאַט און די ייבערפלאַך פון די צילינדער קאָפּ
12. ווען ינסטאָלינג די קאַמשאַפט שייַכעס האָוסינג, די ניסלעך אויף די סטאַדז זענען אויך טייטאַנד אין אַ זיכער סיקוואַנס.
    

    אויב איר טאָן ניט נאָכגיין די סדר פון טייטנינג די ניסלעך פון די קאַמשאַפט שייַכעס האָוסינג, איר קענען וואָרפּ די קאַמשאַפט זיך
13. נאָך ינסטאָלינג די צילינדער קאָפּ און קאַמשאַפט האָוסינג, די טערמאַל רעשוס פון די וואַלווז איז אַדזשאַסטיד.

ווידעא: צילינדער קאָפּ פאַרריכטן וואַז 2101-07

פארוואס האט די וואַלוו ברענען אויס? פאַרריכטן פון די צילינדער קאָפּ וואַז 2101-07-ניוואַ

וואַלוו טערמאַל רעשוס אַדזשאַסטמאַנט

א פּלאַן שטריך פון די ענדזשאַנז פון קלאַסיש וואַז מאָדעלס איז אַז בעשאַס אָפּעראַציע די ריס צווישן די קאַמשאַפט קאַם און די וואַלוו ראַקער-פּושער ענדערונגען. עס איז רעקאַמענדיד צו סטרויערן דעם ריס יעדער 15 טויזנט קילאָמעטערס. צו אַרבעטן, איר וועט דאַרפֿן רענטשעס פֿאַר 10, 13 און 17 און אַ זאָנד 0.15 מם דיק. די אָפּעראַציע איז פּשוט, און אפילו אַ יניקספּיריאַנסט מאָטאָריסט קענען דורכפירן עס. אַלע אַקשאַנז זענען געטאן אויף אַ קאַלט מאָטאָר אין די פאלגענדע סדר:

1. לויט די אויבן ינסטראַקשאַנז, די וואַלוו דעקן איז אַוועקגענומען (קלאָז 4 פון די אָפּטיילונג "דיסמאַנאַלינג און פאַרריכטן פון די וואַז 2101 צילינדער קאָפּ"), דעמאָלט די יגנישאַן דיסטריביאַטער דעקן. די בוימל דיפּסטיק איז אַוועקגענומען.
2. די מאַרקס פון די קראַנקשאַפט און קאַמשאַפט זענען קאַמביינד (קלאָז 5 פון די אָפּטיילונג "דיסמאַנאַלינג און פאַרריכטן פון די צילינדער קאָפּ וואַז 2101"). די פּיסטאָן פון דער פערט צילינדער איז באַשטימט צו די TDC שטעלע, בשעת ביידע וואַלווז זענען פארמאכט.
3. א זאָנד איז ינסערטאַד צווישן די ראַקער און די קאַמשאַפט קאַם פון 8 און 6 וואַלווז, וואָס זאָל אַרייַן די שפּעלטל מיט קליין שוועריקייטן און נישט רירן פרילי. די שלאָס נוס איז לוסאַנד מיט אַ שליסל פון 17, און די ריס איז באַשטימט מיט אַ שליסל פון 13. נאָך דעם, די אַדזשאַסטמאַנט ריגל איז קלאַמפּט מיט אַ לאָקקנוט.
   

   ווען אַדזשאַסטינג די ריס מיט אַ שליסל פון 17, די שלאָס נוס איז לוסאַנד, און די ריס זיך איז באַשטימט מיט אַ שליסל פון 13
4. די קראַנקשאַפט איז ראָוטייטיד דורך אַ קרום סטאַרטער קלאַקווייז דורך 180 °. וואַלווז 7 און 4 זענען אַדזשאַסטיד אין די זעלבע וועג.
   

   נאָך אויסגעדרייט די קראַנקשאַפט 180 °, וואַלווז 7 און 4 זענען אַדזשאַסטיד
5. די קראַנקשאַפט איז ראָוטייטיד 180 ° קלאַקווייז ווידער און וואַלווז 1 און 3 זענען אַדזשאַסטיד.
   

   אויב די פילער מאָס טוט נישט פּאַסיק אין די ריס צווישן די קאַם און די ראַקער, לוסאַן די לאַקנוט און אַדזשאַסטינג ריגל
6. די קראַנקשאַפט איז ראָוטייטיד 180 ° קלאַקווייז ווידער און וואַלווז 2 און 5 זענען אַדזשאַסטיד.
   

   נאָך אַדזשאַסטינג די וואַלוו קליראַנסיז, אָנהייב די מאָטאָר און קאָנטראָלירן זייַן אָפּעראַציע.
7. אַלע טיילן, אַרייַנגערעכנט די וואַלוו דעקן, זענען אינסטאַלירן אין פּלאַץ.

ווידעא: אַדזשאַסטינג די וואַלוו רעשוס וואַז 2101

באַשטעטיקן וואַלווז אויף די וואַז 2101

וואַלוו דעקל

די וואַלוו דעקן קלאָוזיז און סתימות די טיימינג, פּרעווענטינג קאַמשאַפט שמירן, וואַלווז און אנדערע טיילן פון ליקינג אויס. אין דערצו, נייַ מאָטאָר בוימל איז אויסגעגאסן דורך זייַן האַלדז ווען ריפּלייסינג. דעריבער, אַ סילינג גאַסקאַט איז אינסטאַלירן צווישן די וואַלוו דעקן און די צילינדער קאָפּ, וואָס איז געביטן יעדער מאָל די וואַלווז זענען ריפּערד אָדער אַדזשאַסטיד.

פאַרבייַטן די וואַלוו דעקן גאַסקאַט נאָך יעדער וואַלוו אַדזשאַסטמאַנט.

איידער ריפּלייסינג עס, קערפאַלי ווישן די סערפאַסיז פון די צילינדער קאָפּ און קאָווערס פון מאָטאָר ייל רעזאַדוז. דערנאָך די גאַסקאַט איז שטעלן אויף די צילינדער קאָפּ סטאַדז און געדריקט קעגן די דעקן. עס איז נייטיק אַז די גאַסקאַט פיץ פּונקט אין די גרוווז פון די דעקל. נאָך דעם, די פאַסאַנינג ניסלעך זענען טייטאַנד אין אַ שטרענג דיפיינד סיקוואַנס.

ווען טייטנינג די וואַלוו דעקן ניסלעך, טאָן ניט צולייגן צו פיל קראַפט - דאָס קען שעדיקן די דעקן ייבערפלאַך און גאַסקאַט

ווידעא: ילימאַנייטינג ייל ליקס אונטער די וואַלוו דעקן וואַז 2101-07

וואַז-קלאַסיש. וואַלוו דעקן, פאַרריכטן ייל רינען.

ריפּלייסינג און ריפּערינג וואַלווז אויף וואַז 2101 איז אַ גאַנץ צייט-קאַנסומינג אַרבעט און ריקווייערז זיכער סקילז. אָבער, מיט אַ סכום פון נייטיק מכשירים בנימצא און קאַנסיסטאַנטלי פולפילינג די באדערפענישן פון די ינסטראַקשאַנז פון ספּעשאַלאַסץ, עס איז מעגלעך צו מאַכן עס רעאַליסטיש אפילו פֿאַר אַ יניקספּיריאַנסט מאָטאָריסט.