קייט שפּאַנונג וואַז 2107: ציל, טייפּס, וואונדער פון טראָגן, פאַרבייַט

אויף די וואַז 2107, די טיימינג מעקאַניזאַם איז געטריבן דורך אַ קייט טראַנסמיסיע, וואָס ינשורז קאָנפליקט-פֿרייַ אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר. צו האַלטן די קייט קעסיידער שפּאַנונג, אַ טענסיאָנער איז געניצט. דעם מעקאַניזאַם קומט אין עטלעכע טייפּס, יעדער פון וואָס האט זייַן פּראָס און קאָנס. ווי די מאַשין איז געניצט, דער טייל קען פאַרלאָזן, אַזוי איר דאַרפֿן צו וויסן ווי צו פאַרבייַטן עס ריכטיק.

טיימינג קייט שפּאַנונג וואַז 2107

וואַז 2107 איז יקוויפּט מיט ענדזשאַנז מיט טיימינג גאַרטל און קייט פאָר. כאָטש אַ קייט איז מער פאַרלאָזלעך ווי אַ גאַרטל, דער פּלאַן פון די פאָר אַפּאַראַט איז נאָך ימפּערפיקט און ריקווייערז פּעריאָדיש טענסיאָנינג, פֿאַר וואָס אַ ספּעציעל מעקאַניזאַם איז געניצט - אַ שפּאַנונג.

מיטל ציל

די קייט שפּאַנונג אין די מאַכט אַפּאַראַט פּערפאָרמז אַ וויכטיק פֿונקציע דורך מאָניטאָרינג די קייט שפּאַנונג אין די טיימינג פאָר. עס גייט פון דעם אַז די צופאַל פון וואַלוו טיימינג און סטאַביל אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר דעפּענדס גלייַך אויף די רילייאַבילאַטי פון דעם פּראָדוקט. ווען די קייט וויקאַנז, די דאַמפּער ברייקס אַראָפּ. אין דערצו, עס קענען שפּרינגען איבער די ציין, קאָזינג די וואַלווז צו שלאָגן די פּיסטאָנס, וואָס וועט פירן צו מאָטאָר שעדיקן.

די קייט שפּאַנונג מעקאַניזאַם ינשורז שפּאַנונג פון די קייט פאָר, וואָס איז נייטיק פֿאַר סטאַביל אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר.

לייענען מער וועגן די פּלאַן פון די גאַרטל פאָר אויף די וואַז 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

טייפּס פון טענסיאָנערס

די טיימינג קייט טענסיאָנינג מעקאַניזאַם קומט אין עטלעכע ווערייאַטיז: אָטאַמאַטיק, הידראַוליק און מעטשאַניקאַל.

מעטשאַניקאַל

אין אַ מעטשאַניקאַל טיפּ שפּאַנונג, די פארלאנגט סומע פון ​​שפּאַנונג איז צוגעשטעלט דורך אַ פּלאַנדזשער פרילינג. אונטער זייַן השפּעה, די רוט קומט אויס פון דעם גוף און פּושיז די שוך. די קראַפט איז טראַנסמיטטעד ביז די קייט אָפפערס קעגנשטעל, ד"ה עס איז גענוג שפּאַנונג. אין דעם פאַל, סאַגינג איז ילימאַנייטאַד. די טענסיאָנער איז פאַרפעסטיקט דורך טייטנינג די היטל נוס ליגן אויף די אַרויס. ווען עס איז נייטיק צו סטרויערן די שפּאַנונג, די פּלאַנדזשער שלאָס נוס איז ונסקרעווד, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די פרילינג פּרעסעס די רוט, ילימאַנייטינג די סאַגינג פון די קייט.

קייט שפּאַנונג מיטל: 1 - היטל נוס; 2 - טענסיאָנער גוף; 3 - רוט; 4 - פרילינג רינג; 5 - פּלאַנדזשער פרילינג; 6 — וואַשער; 7 - פּלאַנדזשער; 8 - פרילינג; 9 - קראַקער; 10 - פרילינג רינג

אַזאַ טענסיאָנערס האָבן אַ באַטייטיק שטערונג: די מיטל ווערט קלאָגד מיט קליין פּאַרטיקאַלז, וואָס פירט צו דזשאַמינג פון די פּלאַנדזשער. צו עלימינירן דעם מאַלפאַנגקשאַן, צאַפּן אויף די שפּאַנונג בעשאַס אַדזשאַסטמאַנט. אָבער, איר זאָל נישט מאַכן ספּעציעל השתדלות צו ויסמיידן דאַמידזשינג דעם גוף פון דעם פּראָדוקט.

אין אַ מעטשאַניקאַל קייט שפּאַנונג, די פארלאנגט סומע פון ​​שפּאַנונג איז צוגעשטעלט דורך אַ פּלאַנדזשער פרילינג

לערן ווי צו פאַרבייַטן די טיימינג קייט: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

אַוטאָ

דעם טיפּ פון שפּאַנונג האט אַ ראַטשעט פּלאַן. דער פּראָדוקט באשטייט פון אַ גוף, אַ ספּרינג-לאָודיד לאַפּע און אַ טודד באַר. די ציין זענען געמאכט מיט אַ שיפּוע אין איין ריכטונג אין ינגקראַמאַנץ פון 1 מם. די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די אָטאַמאַטיק פּראָדוקט איז ווי גייט:

1. דער פרילינג פון די מיטל אקטן אויף די גאַנג באַר מיט אַ זיכער קראַפט, דיפּענדינג אויף ווי פיל די קייט סאַגז.
2. דורך די באַר, די קראַפט איז טראַנסמיטטעד צו די טענסיאָנער שוך.
3. באַקלאַש איז פּריווענטיד דורך די ראַטשעט לאַפּע, וואָס גיט לאַקינג.
4. דער סטאַפּער, פאַלינג צווישן די ציין, פּריווענץ די באַר פון רירן צוריק.

אָטאַמאַטיק טענסיאָנער דיאַגראַמע: 1 - פרילינג; 2 - רוט; 3 - הונט; 4 - טודד באַר

מיט דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, עס איז אַ קעסיידערדיק השפּעה פון די פרילינג אויף די באַר פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר טענסיאָנינג די קייט, און דאַנק צו די ראַטשעטינג מעקאַניזאַם, די קייט פאָר איז קעסיידער אין אַ געשפּאַנט שטאַט.

די אָטאַמאַטיק טענסיאָנער טוט נישט דאַרפן קייט שפּאַנונג קאָנטראָל דורך די מאַשין באַזיצער

הידראַוליק

הייַנט, הידראַוליק קייט טענסיאָנערס זענען געניצט ווי אַן אָלטערנאַטיוו אין טיימינג סיסטעמען. פֿאַר די אָפּעראַציע פון ​​די טייל, שמירעכץ פון די מאָטאָר אונטער דרוק איז געניצט. דאָס אַלאַוז די פארלאנגט שפּאַנונג צו זיין מיינטיינד אָן די נויט צו מאַניואַלי שפּאַנונג די קייט מעקאַניזאַם.

צו ינסטאַלירן די הידראַוליק טענסיאָנער, עס איז נייטיק צו פאַרבינדן די רער פון די מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם

דעם מעקאַניזאַם האט אַ לאָך פֿאַר ייל צושטעלן. ין די פּראָדוקט עס איז אַ אַדאַפּטער מיטל מיט אַ פּילקע, וואָס איז אונטער הויך דרוק און איז רעגיאַלייטאַד דורך אַ דרוק רידוסינג וואַלוו. דאַנק צו די טרעדיד פּלאַנדזשער מיטל, די הידראַוליק טענסיאָנער איז ביכולת צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די קייט אפילו ווען די מאָטאָר איז אויסגעדרייט אַוועק.

טענסיאָנער מאַלפאַנגקשאַנז

די הויפּט פּראָבלעמס מיט די קייט שפּאַנונג אַרייַננעמען:

• ברייקדאַון פון די קאַלעט מעקאַניזאַם, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די רוט איז נישט פאַרפעסטיקט און די קייט איז נישט שפּאַנונג נאָרמאַלי;
• טראָגן פון די פרילינג עלעמענט;
• דאַמפּער פרילינג דורכפאַל;
• גרויס טראָגן פון די רוט לעבן די קאָללעט קלאַמערן פאַסאַנינג;
• שעדיקן צו די פֿעדעם אויף די מאַונטינג סטאַדז.

אין רובֿ פאלן, אויב עס זענען פּראָבלעמס מיט די שפּאַנונג, דער טייל איז ריפּלייסט מיט אַ נייַע.

רימוווינג די שפּאַנונג

די נויט צו באַזייַטיקן און פאַרבייַטן די מעקאַניזאַם ערייזאַז ווען עס טוט נישט קאָפּע מיט זייַן פֿונקציע. ניט גענוגיק קייט שפּאַנונג איז ינדאַקייטיד דורך אַ כאַראַקטעריסטיש מעטאַלליק געזונט וואָס קומט פון די פראָנט פון די מאָטאָר אָדער אַ נאַקינג געזונט פון אונטער די וואַלוו קאָווערס. עס איז מעגלעך אַז די טענסיאָנער שוך דאַרף אויך זיין ריפּלייסט. ערשטער, לאָזן ס קוק אין אַ סימפּלער פאַרריכטן אָפּציע וואָס טוט נישט דאַרפן ריפּלייסינג די שוך.

צו אַרבעטן איר וועט דאַרפֿן די פאלגענדע מכשירים:

• עפענען-סוף מוטער-שליסל פֿאַר 10 און 13;
• שפּאַנונג מיט גאַסקאַט.

דיסמאַנאַלינג איז פּשוט און איז דורכגעקאָכט ווי גייט:

1. מיר ונסקרעוו די 2 ניסלעך סיקיורינג די שפּאַנונג מיט אַ 10 מם מוטער-שליסל: דער טייל איז ליגן אויף די רעכט זייַט פון די מאָטאָר לעבן די פּאָמפּע.
   

   צו באַזייַטיקן די קייט שפּאַנונג, ונסקרעוו די 2 ניסלעך דורך 10
2. מיר אַראָפּנעמען די מיטל פון די בלאָק קאָפּ. אויב עס איז קיין נייַ גאַסקאַט, איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל עס קערפאַלי אַזוי ווי נישט צו טרער עס.
   

   נאָך ונסקרעווינג די פאַסאַנערז, אַראָפּנעמען די שפּאַנונג פון די בלאָק קאָפּ

טענסיאָנער פּראָבלעמס זענען יוזשאַוואַלי געפֿירט דורך די קאָללעט קלאַמערן. צו קאָנטראָלירן, נאָר ונסקרעוו די היטל ניצן אַ 13 מם מוטער-שליסל אויב עס איז געפונען אַז די פּעטאַלז פון די מעקאַניזאַם זענען צעבראכן ין די נוס, איר קענען פאַרבייַטן די נוס זיך אָדער די גאנצע שפּאַנונג.

ריפּלייסינג די שוך

די הויפּט סיבה פֿאַר ריפּלייסינג אַ שוך איז אַז עס איז דאַמידזשד אָדער די קייט קענען ניט זיין שפּאַנונג. צו פאַרבייַטן אַ טייל איר וועט דאַרפֿן:

• שרויפנ - ציער שטעלן;
• שטעלן פון מוטער-שליסלען;
• שליסל פֿאַר טורנינג די קראַנקשאַפט אָדער כאָלעל 36.

מיר דורכפירן דיסמאַנאַלינג ווי גייט:

1. אַראָפּנעמען די מאָטאָר קראַנקקאַסע שוץ.
2. לוסאַן די שפּיץ ריגל פון די גענעראַטאָר און אַראָפּנעמען די גאַרטל.
   

   צו באַזייַטיקן די אָלטערנאַטאָר גאַרטל, איר דאַרפֿן צו באַפרייַען די אויבערשטער באַרג
3. מיר דיסמאַנאַל די קייסינג צוזאַמען מיט די פאָכער.
   

   צו באַקומען צו די פראָנט מאָטאָר דעקן, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די פאָכער.
4. ונסקרעוו די נוס סיקיורינג די קראַנקשאַפט בלאָק און אַראָפּנעמען די בלאָק.
   

   ונסקרעוו די נוס סיקיורינג די קראַנקשאַפט פּולי מיט אַ ספּעציעל אָדער אַדזשאַסטאַבאַל מוטער-שליסל
5. מיר לוסאַן און קער אויס די פאַסאַנינג פון די פּאַלאַט.
   

   מיר ונסקרעוו די פאַסאַנינג פון די בוימל פּאַן אין פראָנט פון די מאָטאָר
6. ונסקרעוו די פאַסאַנערז פון די פראָנט מאָטאָר דעקן.
   

   צו דיסמאַנאַל די פראָנט דעקן, ונסקרעוו די פאַסאַנערז
7. מיר ויסקוקן די דעקל מיט אַ שרויפנ - ציער און אַראָפּנעמען עס צוזאַמען מיט די גאַסקאַט.
   

   ניצן אַ שרויפנ - ציער, ויסקוקן די דעקל און קערפאַלי באַזייַטיקן עס צוזאמען מיט די גאַסקאַט.
8. ונסקרעוו די שפּאַנונג ריגל (2) און אַראָפּנעמען די שוך (1) פון די מאָטאָר.
   

   מיר ונסקרעוו די בארג און אַראָפּנעמען די שפּאַנונג שוך

דער נייַ טייל איז אינסטאַלירן אין די פאַרקערט סדר.

לייענען ווי איר קענען ונסקרעוו אַ ריגל מיט וואָרן עדזשאַז: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

ווידעא: ריפּלייסינג די קייט שפּאַנונג שוך מיט דעם בייַשפּיל פון אַ וואַז 2101

פאַרבייַט: שפּאַנונג, שוך, דאַמפּער און טיימינג קייט וואַז-2101

טענסיאָנער ינסטאַלירונג

צו ינסטאַלירן אַ נייַ שפּאַנונג מיטל, איר דאַרפֿן צו שטעלן דעם טייל אויף זייַן סוף און דריקן די רוט אין דעם גוף. אין דעם שטעלע, איר זאָל פאַרשטייַפן די היטל נוס, נאָך וואָס איר קענען ינסטאַלירן די מעקאַניזאַם אויף די מאַשין, ניט פאַרגעסן וועגן די גאַסקאַט. נאָך קאַמפּלישאַן פון די פּראָצעדור, די טענסיאָנער נוס איז באפרייט און די קייט פאָר איז טענשאַן, נאכגעגאנגען דורך טייטנינג די נוס.

ראַפינירטקייַט פון די מעטשאַניקאַל שפּאַנונג

טראָץ די פאַרשיידנקייַט פון טענסיאָנינג דעוויסעס, יעדער פון זיי האט זייַן דיסאַדוואַנטידזשיז: הידראַוליק טענסיאָנערס דאַרפן די ינסטאַלירונג פון אַ ייל צושטעלן רער, זיי קלעם און זענען טייַער, אַוטאָ-טענסיאָנערס זענען קעראַקטערייזד דורך נידעריק רילייאַבילאַטי און אויך טייַער. די פּראָבלעם מיט מעטשאַניקאַל פּראָדוקטן קומט אַראָפּ צו די פאַקט אַז די ייל אויף די רוט און קאַלעט פּריווענץ די קראַקער צו האַלטן די רוט אין דער געוואלט שטעלע, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די אַדזשאַסטמאַנט איז פאַרפאַלן און די קייט וויקאַנז. פּלוס, די פּלאַנדזשער זיך קענען קלעם. ווי איר וויסן, די סימפּלער די פּלאַן, די מער פאַרלאָזלעך עס איז. דעריבער, עס איז אַ וועג צו מאָדיפיצירן אַ מעטשאַניקאַל טיפּ שפּאַנונג.

די עסאַנס פון די ענדערונגען איז צו פאַרבייַטן די קאַלעט מיט אַ שטויס ריגל, וואָס איז סיקיורד אין אַ היטל נוס. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו טאָן די פאלגענדע:

1. מיר ונסקרעוו די היטל נוס און באַזייַטיקן די קראַקער, וואָס איז סיקיורד מיט אַ ספּעציעל סטאַפּער.
   

   ונסקרעוו די היטל נוס און אַראָפּנעמען די קראַקער, וואָס איז סיקיורד מיט אַ סטאַפּער
2. מיר בויער אַ לאָך מיט אַ דיאַמעטער פון 6,5 מם אין די נוס פון די ין.
   

   א לאָך מיט אַ דיאַמעטער פון 6,5 מם מוזן זיין דרילד אין די היטל נוס
3. אין די ריזאַלטינג לאָך מיר שנייַדן אַ פאָדעם מ8קס1.25.
4. מיר שרויף די פליגל ריגל M8x40 מיט די M8 נוס סקרוד אַנטו עס אין די היטל נוס.
   

   מיר שרויף די פליגל ריגל אין אַ היטל נוס מיט אַ טרעדיד פאָדעם.
5. אַסעמבאַל די טענסיאָנער.
   

   נאָך די טריט, די טענסיאָנער איז פארזאמלט
6. מיר אָנהייבן דעם מאָטאָר און שטעלן די שפּאַנונג דורך די געזונט פון די קייט פאָר, נאָך וואָס מיר פאַרשטייַפן די נוס.

אויב די קייט ראַטאַלז בעשאַס אַדזשאַסטמאַנט, די קנופּ דאַרף זיין טייטאַנד. אויב איר לייגן גאַז און הערן אַ ברומען, די קייט איז צו ענג, וואָס מיטל די ריגל זאָל זיין לוסאַנד אַ ביסל.

ווי צו שפּאַנונג אַ קייט

איידער איר אָנהייבן אַדזשאַסטינג די קייט שפּאַנונג אויף די וואַז 2107, עס איז כדאי צו באמערקן אַז די טיימינג מעקאַניזאַמז אויף ינדזשעקשאַן און קאַרבערייטער ענדזשאַנז זענען לעגאַמרע די זעלבע. קייט שפּאַנונג באשטייט פון די פאלגענדע סטעפּס:

1. אויף אַ מאַשין מיט די מאָטאָר אויסגעדרייט אַוועק, עפענען די קאַפּטער און לוסאַן די שפּאַנונג נוס מיט אַ 13 מם מוטער-שליסל.
2. דרייען די קראַנקשאַפט 2 טורנס מיט אַ מוטער-שליסל.
3. פאַרשטייַפן די שפּאַנונג.
4. אָנהייב די מאָטאָר און הערן צו זייַן אָפּעראַציע.
5. אויב עס איז קיין כאַראַקטעריסטיש מעטאַלליק געזונט, דער פּראָצעדור איז געראָטן. אַנדערש, אַלע אַקשאַנז זענען ריפּיטיד.

זינט די קייט איז אונטערטעניק צו שווער לאָודז בעשאַס אָפּעראַציע, עס מוזן זיין אַדזשאַסטיד יעדער 15 טויזנט קילאמעטער.

ווידעא: ווי צו שפּאַנונג אַ קייט אויף אַ וואַז 2101-2107

ווי צו שפּאַנונג די קאַמשאַפט דרייווינג קייט וואַז-2101-2107.

צייטלי לעגיטימאַציע פון ​​טענשאַן פּראָבלעמס און פאַרבייַט פון די מעקאַניזאַם וועט ויסמיידן ערנסט מאָטאָר שעדיקן. ווייל באַקאַנט מיט די סיקוואַנס פון אַקשאַנז, יעדער מאַשין באַזיצער קענען דורכפירן פאַרריכטן אַרבעט, וואָס וועט דאַרפן אַ מינימום שטעלן פון מכשירים.