מיר דורכגעגאנגען: וועספּאַ פּרימאַוועראַ
זיין וועלט פּרעמיערע איז פארגעקומען אין די פּונקט פארענדיקט מילאַן מאָטאָרסיקלע ווייַזן, וואָס איז געווארן Piaggio ס נייַ טראַמפּ קאָרט אין קאַנגקערינג די וועלט מאַרק. אַז דאָס איז אַ וויכטיק עלעמענט פון Piaggio ס סטראַטעגיע איז באשטעטיקט דורך די פאַקט אַז עס איז געווען באַקענענ דורך די פירער זיך, Colannino. עס ס קיין ווונדער אַז מיר וויסן אַז דער פאַל אין מאָטאָציקל פארקויפונג אין אייראָפּע דעם יאָר איז די ביגאַסט זינט 2007, מיט די קוילעלדיק טיילן פון בייקס סאָלד 55 פּראָצענט נידעריקער ווי אַז יאָר. וועספּאַ איז אַ מער ווי סטרייקינג ויסנעם, ווייל שוין פארקויפט 146.000 וניץ דעם יאָר, אַרויף 21 פּראָצענט אויף לעצטע יאָר. איבער כּמעט 70 יאָר, מער ווי 18 מיליאָן זענען פארקויפט געווארן. די פּיאַגגיאָ גרופע, וואָס כולל וועספּאַ, איז די לידינג וועלאָסיפּעד פאַבריקאַנט אין אייראָפּע מיט אַ 17,5% טיילן. אין די סקוטער אָפּשניט עס איז אפילו העכער, זיי האָבן אפילו מער ווי 946/XNUMX. א ערנסט געוועט איז געווען געמאכט אין די USA, ווו אין די סוף פון אקטאבער זיי דערלאנגט די XNUMX מאָדעל, אויך נייַ דעם יאָר, וואָס אייראָפּע און אזיע סאָלד אין די פרילינג חדשים.
פרילינג און האַרבסט
דער נאָמען פון די נייַ וועספּאַ נאָך פרילינג איז נישט קרום. זײ ן פארגייער , אי ז אײנגעפיר ט געװאר ן אי ן יאר ן פו ן געזעלשאפטלעכ ן פארענדערונג , װע ן ד י ױנג ע מענטש ן זײנע ן ביסלעכװײ ז געװאר ן א ן אלץ װיכטיק ע געזעלשאפטלעכ ע גרופע . און וועספּאַ איז געווארן זיין פאַך קאָרט פֿאַר מאָביליטי. זי איז געווען דאָרט ווען די כיפּי באַוועגונג אנגעהויבן, זי איז געווען דאָרט ווען זיי אנגעהויבן צו פאָקוס אויף יקאַלאַדזשי. נאך היינט האלט מען אז ווער עס פירט עס שווערט ביי א געזונטן לייפסטייל. אַז ער איז אַן עפּל ליבהאָבער. הייַנט, פּרימאַוועראַ איז אַימעד בייַ די אינטערנעט דור פֿאַר וועמען מאָביליטי איז קלאָר ווי דער טאָג. און די, וואָס האָבן זיך דערמיט פֿאַרליבט מיט אַ האַלבן יאָרהונדערט צוריק, פאָר עס נאָך. איבער די יאָרן, Vespa איז געווארן אַ דיזייעראַבאַל סאָרט. עס איז אַ צוויי-ווילער וואָס ברענגט די לייפסטייל וואָס די באַזיצער וויל פֿאַר יונג און יונג אין האַרץ.
פּלאַן און מאָביליטי מיט נשמה
ווען איר קוק אויף די נייַע פּרימאַוועראַ, איר פילן ווי טראַדיציע און מאַדערנאַטי פאַרבינדן זיך אין זיין פאָרעם. זיין סילאַוועט איז בעקאַבאָלעדיק, מיט ברייט פענדערז קאַווערינג די מאָטאָר אין די הינטן, פלאָוינג אין אַ פראָנט היטן אין די פראָנט, און ענדס אין אַ טראדיציאנעלן פלאַך כאַנדאַלבאַר מיט אַ גרויס כופּע. דער גוף רעסץ אויף ניי דיזיינד בויגן שטאָל פּראָופיילז. די פּרימאַוועראַ איז בנימצא מיט פיר ענדזשאַנז: אַ 50 קק צוויי-מאַך און אַ 125 קק פיר-מאַך. סענטימעטער און פיר-מאַך ענדזשאַנז פון 150 און 125 סיסי. זען דריי וואַלווז. די ענדזשאַנז זענען שפּאָרעוודיק, ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך און מאָדערן, מיט אַ נייַ צווייענדיק ראַם מאַונטינג סיסטעם וואָס גיט ווייניקער ווייבריישאַן. 2.750 קוביק מעטער סאַפּאָוזאַדלי טרינקט בלויז וועגן צוויי ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס. די פיטינגז זענען אַ דערהייַנטיקט קאָמבינאַציע פון דיגיטאַל און אַנאַלאָג מעטער, די סוויטשיז זענען מאָדערן מיט רעטראָ עלעמענטן. דער העלם קענען זיין סטאָוד אין די (איצט גרעסערע) פּלאַץ אונטער די זיצפּלאַץ. אויף דער פּרעס זיצונג נאָך דער יאַזדע, מיר זענען ינפאָרמד אַז די פאַבריק האט גאָר רענאַווייטיד און מאַדערנייזד די פּראָדוקציע ליניע פֿאַר פּרימאַוועראַ. די סקוטער איז באשאפן מיט ראָובאַץ קאַמביינד מיט מאַנואַל אַרבעט פון עמפּלוייז. פּונקט ווי עס זענען פאַרשידענע ענדזשאַנז, זייער פּרייסאַז זענען אַנדערש. די טשיפּאַסט, צוויי-מאַך, וועט קאָסטן 150 עוראָס, און די מערסט טייַער, 4.150 סיסי מיט אַבס און ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, וועט קאָסטן XNUMX עוראָס. די יטאַליאַנס אויך פאָרשלאָגן אַ פול רשימה פון אַקסעסעריז וואָס קענען מאַכן פּרימאַוועראָ אָונערז אפילו מער אַטראַקטיוו.
אין די קעסל פון באַרסעלאָנאַ ס באַוועגונג
א וואָך נאָך דער וועלט פּרעמיערע אין מילאַן, מיר האָבן די געלעגנהייט צו פאָרן די נייַ פּרימאַוועראַ דורך די כאַאָטיש גאסן פון נאָך וואַרעם פרילינג באַרסעלאָנאַ. אויף אַ גרופּע פאָר ונטערשטאָט, די Vespin 125cc ריספּאַנדז פּרידיקטאַבלי. די פּרימאַוועראַ איז נישט אַגרעסיוו ווען אַקסעלערייטינג; מיט אַ גיכקייַט פון וועגן 80 קילאָמעטערס פּער שעה אויף אַוואַנוז, סטאָפּפּינג ביי אַ פאַרקער ליכט איז נישט שווער. איך קוים פילן קיין ווייבריישאַן אויף די סטירינג ראָד. אַמאָל געוויינט צו שאַרפּער ספּאָרט דרייווינג, די פאָר פילז ווייך - אָדער בייַ מינדסטער וואָלט האָבן לייקט אַ ביסל מער בייַסן ווען אַקסעלערייטינג. אמת, איך האב נישט טעסטעד די 150 סיסי מאַשין, סאַפּאָוזאַדלי די "שטופּן" איז שאַרפּער דאָרט. קאַנסאַמשאַן אויך. די וועספּאַ טאַקע ווייזט זיין אמת ווערט ווען עס ניגאָושיייץ די שמאָל גאסן וואָס מיר אַרומפאָרן "דורך די מילאַמיטער." אויב איך געלעבט אין אַ מעטראָפּאָליס ווי באַרסעלאָנאַ, ווו ווי פילע מענטשן לעבן ווי די גאנצע פון סלאָוועניאַ, אַ סקוטער וואָלט בלי זיין מיין ערשטער ברירה פֿאַר ציבור אַריבערפירן. אין באַרסעלאָנאַ, באַרימט פֿאַר זייַן קונסט און גאַודי אַרקאַטעקטשער, איך וואָלט קלייַבן אַ וועספּאַ. איר וויסן, דעם יולי אויף וועלט פּלאַן טאָג, זיין פּלאַן איז געווען געהייסן איינער פון די 12 מערסט מצליח ינדאַסטרי דיזיינז פון די יאָרהונדערט אויף CNN.
טעקסט: Primoz Jurman, פאָטאָ: Milagro, Piaggio
