מיר דראָווע: ביתא 300 RR ראַסינג אַדישאַן 2015
ביתא, אַ איטאַליעניש סאָרט וואָס האט פעסט געגרינדעט זיך אין אונדזער לאַנד אין די לעצטע יאָרן און, אין אַדישאַן צו פּראָצעס בייקס, איז מערסט אָפט געפֿונען אין די ווערסיע מיט אַ 300 סיסי ענדוראָ צוויי-מאַך מאָטאָר. רידערס און ספּעשאַלאַסץ. פֿאַר די ערשטע צוויי גרופּעס פון רידערס, די באַזע מאָדעלס וועלן טאָן זייער אַרבעט מער ווי ידעאַל, און פֿאַר די לעצטע צוויי, זיי האָבן צוגעגרייט אַ ספּעציעל ראַסינג מאַרק וואָס גיט אַ העכער מדרגה פון ויסריכט.
די איידעלע ווערסיע איז כּמעט יידעניקאַל צו די בייקס וואָס פאַבריק רידערס האָבן געניצט אין דער וועלט ענדוראָ, עקסטרעם ענדוראָ און ענדוראָקראָסס טשאַמפּיאַנשיפּס, אַ דרינענדיק ווערסיע פון דער קלאַסיש ענדוראָ וואָס נעמט אָרט אין נאַטור און לאַסץ פֿאַר צוויי טעג. נו, דאָ עס איז אַלע קאַנדענסט אין אַ ביסל 20 מינוט רידעס אַז איר האָבן צו פּרובירן דיין בעסטער אויף. מיר אויך האָבן אַן ענדוראָקראָסס טריינינג ערד אין אַדישאַן צו די טוש ווערכאַוס לעבן Domžale.
דאָך, דאָס מיטל אַז מיר האָבן צו פּרובירן עס און אין דער זעלביקער צייט נעמען די געלעגנהייט צו באַקומען אַ געפיל פֿאַר די אַרטאַפישאַלי באשאפן מניעות, וואָס איז די מערסט איר קענען באַקומען אין די ביתא ווערסיע פֿאַר דיין געלט. Micha Spindler, וואָס איז דעם יאָר דער פאַבריק רייסער פון דעם איטאַליעניש סאָרט און דורכגעגאנגען די גאנצע וועלט סעריע פון עקסטרעם ענדוראָ טעסץ, געוויזן אונדז פֿאַר די ערשטער מאָל ווי צו פליען איבער לאָגס, שטיינער, באַטאָנען פּייפּס, געהאַקט לאָגס און אנדערע ענלעך מניעות. און דערנאָך האָט ער ברייטהאַרציק אַרײַנגעלייגט זײַן מאַשין אין אונדזערע הענט.
יאָ, על, אַז סאָונדס שיין דרעק צו מיר. קוקט ווי BT איז אויך נישט ארבעטן פֿאַר מיר. מיכה האָט געזאָגט: "בלויז גאַזאָלין, און איר וועט נאָר פליען." יאָ, איך װײס, מיכאַ, נאָר איך װײס אױך װי אַזױ צו פֿליִען איבער די שעפּן אױפֿן קאָפּ! אָבער איך אַרייַנלאָזן אַז אַנשטאָט פון שפּילן דעם העלד, דערפֿאַר אין אַ ביסל ראָונדס איך איינגעזען וואָס די ביגאַסט חילוק צווישן די רעגולער Beto 300 RR און Spindler's Beto 300 RR ראַסינג איז. די סאַספּענשאַן איז דער בעסטער זיי פאָרשלאָגן פון Marzocchi און Sachs און טאַקע באַקומען איר איבער דעם ברעג אויב איר האָבן די וויסן. פֿאַר מיר, פֿאַר בייַשפּיל, עס איז געווען צו שווער, און פֿאַר די ספּידז איך אַטשיווד, די גיכקייַט אויף די רעגולער ביתא 300 רר איז געווען בעסער פּאַסיק פֿאַר מיר.
די סאַספּענשאַן איז ספּעשאַלי דיזיינד פֿאַר דעם מאָדעל דורך די וועלט טשאַמפּיאָנשיפּ רייסינג מאַנשאַפֿט, אַזוי עס אַרבעט ווי דערוואַרט. דער חילוק איך פּעלץ און ימפּרעסט מיט די מאָטאָר פאָרשטעלונג. די רייסינג ויסריכט האט פאַרשידענע עלעקטראָניק און דעריבער אַ פאַנטאַסטיש פּראָגראַם פון אַרבעט. דער מאטאר ציט זיך אזוי גוט ביי גאר נידעריקע רעוועך, אז יעדע פיר-מאכקייט מאטאר באהאלט זיך פאר אים. פון קורס, מיכה נוצט דערפון ווען ער קריייץ סלאָפּעס וואָס זענען אוממעגלעך פֿאַר פּראָסט ענדוראָ רידער, ווו די גריפּ איז אַזוי שוואַך אַז ער קען נישט דערגרייכן די שפּיץ צו פֿיס. די דערציען רייַף ממש צונויפגיסן מיט דער ערד, און מאַכט איז טראַנסמיטטעד צו דער ערד מיט מאַקסימום עפעקטיווקייַט און, אויבן אַלע, מיט די קאָנטראָל וואָס דער שאָפער לייגט מיט זיין רעכט האַנטגעלענק.
דער מאָטאָר איז באמת פענאָמענאַל, פלעקסאַבאַל און שטאַרק, אָבער דער הויפּט פּאַסיק פֿאַר האַרב עקסטרעם טנאָים, און מיט די פאַרבינדן פון אַ קנעפּל אויף די סטירינג ראָד עס ווערט מער אַגרעסיוו און גיט אָפּטימאַל גריפּ אויף טרוקן סערפאַסיז. אין אַדישאַן צו די גראַפיקס, וואָס אין די רייסינג ווערסיע זענען ענריטשט מיט די שאָטן פון בלוי און רויט פראָנט פאָרקס, רעכט צו דער קאַמפּלעקסיטי פון רייסינג, לייטער, ברייט און שטארקער פּעדאַלז מיט בעסער גריפּ, אַ קייט טענסיאָנער און אַ בוימל פיללער צאַפּן זענען אינסטאַלירן. . אינסטאלירט. עס איז אַלע ביוטאַפלי קראַפטעד פון ערגאַל אַלומינום. פון קורס, דער איטאַליעניש איינער איז נישט ביליק, עס קאָס 8.890 עוראָס, וואָס איז 800 עוראָס מער ווי די באַזע מאָדעל. גרויס אַפּלאָדיסמענטן צו Beto RR ראַסינג, אָבער איך וועט האָבן צו פיר אַ ביסל מער צו נאָכפאָלגן Micha ס עצה ווי צו פליען איבער לאָגס און ראַקס מיט פול גערגל - און, פון קורס, בלייַבנ לעבן.
טעקסט: Petr Kavchich
