מיר פאָר: Husqvarna TE און TC 2015
Husqvarna איז דערווייַל די פאַסטאַסט גראָוינג אַוועק-וועג מאָטאָציקל סאָרט אין דער וועלט. אין די USA, די וויגעלע פון מאָדערן מאָטאָקראָסס און גראַסרוץ אַוועק-וועג רייסינג, זיי דערפאַרונג אַ ריסערדזשאַנס, און דאָס איז נישט פיל אַנדערש פון אנדערע מקומות פון דער וועלט. איצט עס איז אַפישאַלי דערלאנגט אויף אונדזער מאַרק, פֿון איצט אויף איר וועט זען די פּרעסטידזשאַס אַוועק-וועג מאָדעלס לעבן אין סקי & ים, וואָס מיר וויסן פֿון די פּרעזענטירונג און פאַרקויף פון אַטווס, דזשעט סקיס און סנאָומאָובילז פון די BRP גרופּע (Can-Am) , לינקס). אין סלאָוואַקיאַ מיר האָבן טשיקאַווע טנאָים פֿאַר די פּראָבע, גאַנץ שווער, איך קען זאָגן.
נאַס טעריין, ליים און רוץ סליידינג דורך די וואַלד געווארן אַ טעסטינג ערד פֿאַר די בעסטער וואָס Husqvarna ס נייַ ענדוראָ און מאָטאָקראָסס בייקס האָבן צו פאָרשלאָגן. מיר האָבן שוין געשריבן וועגן די נייַע פּראָדוקטן וואָס באַגלייטן די 2015 מאָדעל יאָר, אַזוי דאָס מאָל בלויז בעקיצער. די מאָטאָקראָסס שורה פֿעיִקייטן נייַ קלאַפּ און סאַספּענשאַן, אַ שטארקער צווייטיק ראַם (פּאָלימער מיט טשאַד פיברע ריינפאָרסמאַנט), נייַ נעקען כאַנדאַלבאַרז, אַ נייַ אַוועקזעצן, קלאַטש און ייל פּאָמפּע אויף פיר-מאַך מאָדעלס. ענדוראָ מאָדעלס באַקומען ענלעך ענדערונגען, אַרייַנגערעכנט אַ נייַע טראַנסמיסיע אויף די FE 250 און קלאַטש, און אַ ימפּרוווד עלעקטריק מאָטאָר סטאַרטער אויף די FE 250 און FE 350 (צוויי-מאַך מאָדעלס).
זיי אַלע אויך האָבן נייַ גיידזשיז, אַ נייַ גריל און גראַפיקס. ווען מיר סאַמערייז די הערות און געדאנקען, צווישן די דעדאַקייטאַד צו ענדוראָ, די Husqvarna TE 300, וואָס איז, מיט אַ צוויי-מאַך מאָטאָר, דערשטוינט אונדז מיט זיין יקסעפּשאַנאַל קייפּאַבילאַטיז. עס ווייז בלויז 104,6 קג און איז דעריבער ידעאַל פֿאַר טאַקלינג שווער טעריין. מיר האָבן קיינמאָל רידאַן אַזאַ אַ ווערסאַטאַל ענדוראָ בייק פריער. ער האט אויסערגעוויינלעכע קריכענישן — ווען מען איז ארויף אויף א הויפן שיפּוע, זיך אלטערנירט מיט רעדער, ווארצלען און גליטשנדיקע שטיינער, איז דער דריי הונדערטער דורכגעגאנגען מיט אזא גרינגקייט, אז מיר האבן זיך דערשטוינט. די סאַספּענשאַן, הויך-טאָרק מאָטאָר און נידעריק וואָג זענען אַ גרויס רעצעפּט פֿאַר עקסטרעם דיסענץ.
דער מאָטאָר איז מאַדאַפייד אַזוי אַז עס קענען לייכט אָנהייבן אין די מיטן פון אַ שיפּוע, ווען פיזיק און לאָגיק האָבן גאָרנישט אין פּראָסט. באשטימט אונדזער שפּיץ ברירה פֿאַר ענדוראָ! זייער ענלעך אין כאַראַקטער, אָבער אַפֿילו אַ ביסל גרינגער צו פאָר, מיט אַ ביסל ווייניקער גומע מאַכט ויסבייג און אַ ביסל ווייניקער טאָרק, מיר זענען אויך ימפּרעסט דורך די TE 250. די FE 350 און FE 450 זענען אויך גאָר פאָלקס, דאָס איז פיר-מאַך מאָדעלס וואָס פאַרבינדן מאַנווועראַביליטי און שטאַרק מאָטאָר. די 450 איז טשיקאַווע מיט זייַן אַ ביסל לייטער האַנדלינג און אַ מאָטאָר וואָס דיליווערז גלאַט מאַכט אָן זייַענדיק ווי ברוטאַל ווי די FE XNUMX. דעם וועלט באַרימט בייק איז אַלץ די סיזאַנד ענדוראָ רידער דאַרף ווו נאָר ער גייט. נייַ אַוועק-וועג פּאַסירונג. עס פילז גוט אומעטום, אָבער רובֿ פון אַלע, מיר ווי ווי עס לייכט קאָווערס רובֿ טעריין אין דריט גאַנג.
ווי די רעשט פון די פיר-מאַך משפּחה, דעם איינער ימפּרעסיז מיט זייַן דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט אין הויך ספּידז און אויף ראַקס און רוץ. דאָס ווייזט וואָס די פּרייַז איז אַזוי הויך, ווייַל דער בעסטער וופּ סאַספּענשאַן בנימצא ווי אַ לאַגער אַפּאַראַט טוט די אַרבעט זייער גוט. די ערגאַנאַמיקס איז אויך זייער געזונט געדאַנק, וואָס קענען זיין געזאָגט צו באַזאָרגן צו אַ זייער ברייט קייט פון רידערס, ווייַל די הוסקוואַרנאַ זיצט זייער קאַמפערטאַבלי און רילאַקסט אָן געפיל ענג. וואָס טאָן מיר טראַכטן וועגן די FE 501? הענט אַוועק אויב איר האָט קיין דערפאַרונג און אויב איר זענט נישט אין גוט פאָרעם. די קווין איז ברוטאַל, אַנפערגיווינג, ווי אַ הוסקוואַרנאַ מיט קלענערער באַנד. גרויס ענדוראָ רידערז וועגן אַ הונדערט קילאָגראַמס וועט שוין געפֿינען אין די FE 501 אַ פאַקטיש טענצער פֿאַר טאַנצן איבער רוץ און ראַקס.
ווען עס קומט צו מאָטאָקראָסס מאָדעלס, Husqvarna באָוס אַ ברייט סעלעקציע ווייַל זיי האָבן 85, 125 און 250 קק צוויי-מאַך ענדזשאַנז און 250, 350 און 450 קק פיר-מאַך מאָדעלס. מיר וועלן נישט זיין ווייט פון דעם אמת אויב מיר שרייַבן אַז דאָס זענען פאקטיש KTM מאָדעלס פּיינטיד ווייַס (פון די 2016 מאָדעל יאָר איר קענען איצט דערוואַרטן גאָר נייַע און גאָר אַנדערש מאָטאָרסיקלעס פון Husqvarna), אָבער עטלעכע מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ האָבן געביטן אַ פּלאַץ. און סופּערסטרוקטורעס, אָבער נאָך אַנדערש אין דרייווינג קעראַקטעריסטיקס, ווי געזונט ווי אין מאַכט און מאָטאָר קעראַקטעריסטיקס.
מיר טאַקע ווי די סאַספּענשאַן פאָרשטעלונג און פלינקייַט און, פון קורס, די עלעקטריק אָנהייב אויף די פיר-מאַך מאָדעלס פון FC 250, 350 און 450. ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אַלאַוז גרינג אַדזשאַסטמאַנט פון מאָטאָר קעראַקטעריסטיקס וואָס קענען זיין בוסטיד אָדער ריטאַרדיד מיט די פּשוט פליפּ פון אַ באַשטימען. די FC 250 איז אַ גרויס געצייַג מיט אַ זייער שטאַרק מאָטאָר, גוט סאַספּענשאַן און זייער שטאַרק בראַקעס. מער יקספּיריאַנסט רידערס וועלן זיין צופרידן מיט די עקסטרע מאַכט און דעריבער מער רילאַקסט רידעס אויף די FC 350, בשעת די FC450 איז רעקאַמענדיד בלויז פֿאַר זייער יקספּיריאַנסט מאָטאָקראָסס רידערס, ווייַל די פאָרשלאָג אַז דער מאָטאָר איז אַנדערפּאַוערד וועט קיינמאָל זיין אַטערד דאָ.
דער ערשטער דערפאַרונג מיט די נייַ הוסקוואַרנאַס אויך געבראכט גוט מעמעריז פון די יאָרן ווען צוויי-מאַך 250 קק קאַרס געהערשט אויף די מאָטאָקראָסס סערקאַץ. צומ גליק, צוויי-מאַך מאָטאָרס זענען נאָענט צו אונדזער הערצער, ביידע פֿאַר זייער גראָב און נידעריק וישאַלט, און פֿאַר זייער לייטנאַס און שטיפעריש האַנדלינג. די TC 250 איז אַזאַ אַ קיוט, ווערסאַטאַל און שפּאַס ראַסע מאַשין אַז איר קענען ינוועסטירן אין עס און לויפן אַרום מאָטאָקראָסס און קרייַז לאַנד טראַקס צו דיין האַרץ.
טעקסט: Petr Kavchich
