מיר דראָווע: יאַמאַהאַ YZ450F 2020 // אין די נייַ יאָרצענדלינג מיט אפילו מער מאַכט און טרייסט

עס אַלע סטאַרטעד מיט די בלוז אין 2010, ווען דער ערשטער דור פון מאָטאָרסיקלעס מיט דעם אומרעכט מאָטאָר קאָפּ שלאָגן די מאַרק. הייַנט, כּמעט צען יאר שפּעטער, מיר זענען גערעדט וועגן גאָר סאַפיסטאַקייטיד דריט דור מאָדעלס וואָס ניט בלויז ימפּרעסט מיט זייער קוק, אָבער אויך געבראכט אַ שמייכל צו די פנימער אונטער די העלמעץ אויף דער שפּור. ווי עס קען זיין, רובֿ פון די רעדן אין די אָנהייב פון די נייַ יאָרצענדלינג איז געווען וועגן די מערסט שטאַרק פון די יאַמאַהאַ, ווי אנדערע מאָדעלס, מיט די ויסנעם פון גראַפיקס, פארבליבן די זעלבע.

ווי קיין אנדערע ספּאָרט, מאָטאָקראָסס האט יוואַלווד פיל איבער די געשיכטע. הייַנט מיר רעדן וועגן זייער אַוואַנסירטע און שטאַרק ענדזשאַנז וואָס זענען מאל גאַנץ שווער צו צאַמען, דאָ מיר זענען דער הויפּט טאַרגאַטינג אַ מאָטאָציקל מיט אַ 450 קק מאָטאָר. זען יאַמאַהאַ איז אַווער פון דעם אויך, ווייַל אין 2020 זיי האָבן אַ פּלאַץ פון מי און כידעש אין די האַנדלינג פון דעם בייק און מער יוואַנלי פונאנדערגעטיילט מאָטאָר מאַכט אין אַלע גיכקייַט ריינדזשאַז. זיי דערגרייכט דעם מיט עטלעכע ענדערונגען, די ערשטער צוויי זייַנען אַ מאַדאַפייד פּיסטאָן און קאַנעקטינג רוט. דער יענער איז איין און אַ האַלב מילאַמיטערז מער, וואָס דעריבער אויך אַפעקץ די פּיסטאָן מאַך, וואָס האט אַ אַנדערש פּראָפיל ווי לעצטע יאָר. אויך איז פארענדערט געווארן די קאמבער פונעם אויסגאסט סיסטעם, וואס האט א ביסל גרעסערע דיאַמעטער ווי לעצטע יאָר און איז אויך אנדערש אין פארעם. די ינאָווויישאַנז זענען זייער ענדזשויאַבאַל בשעת דרייווינג ווייַל זיי זענען ווייניקער טיירינג ווי איר קען טכילעס דערוואַרטן. דער מיטל טראַנזמיץ מאַכט זייער יוואַנלי, וואָס טראַנזלייץ אין אַ גאָר גלאַט און שטיל דרייווינג דערפאַרונג, וואָס קריייץ די באדינגונגען פֿאַר אַ גוט מאָטאָר פילן און, ווי אַ רעזולטאַט, גוט שויס צייט.

האַנדלינג אויך פיעסעס אַ גרויס ראָלע אין וועלנאַס, וואָס יאַמאַהאַ קריטיקירט ווי זיין ביגאַסט פלאָ אין דער פאַרגאַנגענהייט. די בלוז אויך שטיצן די אַדאַגע אַז מיר לערנען פון מיסטייקס, ווי זיי האָבן שארף נעראָוד די בייק אין די לעצטע יאָרן און אַזוי קאַנטריביוטיד צו בעסער האַנדלינג. אין 2020, זיי געפרוווט צו פֿאַרבעסערן דעם דער הויפּט מיט אַ ראַם, די זעלבע ווי לעצטע יאָר, אָבער מיט אַ ביסל אַנדערש מאַטעריאַל, וואָס טראַנזלייץ אין מער בייגיקייט. דאָס איז אויך זייער פאַסילאַטייטיד דורך די גרעסערע צענטראַליזיישאַן פון מאַסע, וואָס זיי געראטן צו טאָן מיט די געביטן שטעלע פון די קאַמשאַפץ. אויף די נייַע מאָדעל, זיי זענען נעענטער צו יעדער אנדערער, און אויך אַ ביסל נידעריקער. אין מינדסטער צו אַ ווייניקער מאָס, האַנדלינג איז אויך אַפעקטאַד דורך די אַ ביסל קלענערער און לייטער מאָטאָר קאָפּ. דער רידער געשווינד סענסיז די גאַנג פון נייַקייַט אויף דער שפּור, זינט די בייק איז סטאַביל אפילו אין הויך ספּידז, און זייַן שטעלע אין עקן איז ויסגעצייכנט, וואָס מיטל אַז די רידער טראַסטיד די בייק און דערמיט ינקריסיז די גיכקייַט פון אַרייַן עקן, וואָס איז שליסל. . צו דרייווינג שנעל. קוילעלדיק, איך בין אויך ימפּרעסט מיט די בראַקעס ווייַל זיי צושטעלן גענוי און זיכער ברייקינג, וואָס יאַמאַהאַ ענדזשאַנירז אַטשיווד דורך שייַעך-שייפּט ביידע דיסקס, וואָס אויך קאַנטריביוץ צו בעסער קאָאָלינג. די גרייס פון די פראָנט דיסק איז געבליבן די זעלבע, דער דיאַמעטער פון די דערציען דיסק איז רידוסט פון 245 מילאַמיטערז צו 240, און די טאָרמאָז צילינדער פֿאַר ביידע איז געווען אַ ביסל געביטן.

א גרויס פּלוס פֿאַר דעם טיפּ פון סאָרט איז אויך די GYTR קיט, אָדער, ווי די לאָוקאַלז זאָגן, אַקסעסעריז וואָס זענען מערסטנס געקויפט. די אַרייַננעמען קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי די אַקראַפּאָוויק ויסמאַטערן סיסטעם פֿאַר די XNUMX-מאַך קייט, קלאַטש דעקן, מאָטאָר היט טעלער, בעסער קוואַליטעט אַוועקזעצן דעקן, אנדערע כאַנדאַלז, קאַלאָריפער בראַקאַץ, קייט בראַנדיד רינגס און מער. יעדער מאָדעל האט זייַן אייגענע GYTR קאַמפּאָונאַנץ וואָס טאַקע צוגרייטן די בייק פֿאַר רייסינג, ווי עווידאַנסט דורך די ויסגעצייכנט רעזולטאַטן אַטשיווד דורך יונג מאָטאָקראָסס רידערס אין אייראפעישער און וועלט טשאַמפּיאָנשיפּ ראַסעס. און ניט בלויז די דזשוניערז, אָבער אויך די קראַנט אָרט אין די קוילעלדיק סטאַנדינגז פון די וועלט טשאַמפּיאַנשיפּ אין די עליט קלאַס רעדט אין טויווע פון יאַמאַהאַ, ווייַל דרייַ פון די פינף בעסטער רידערס פאָר דעם סאָרט.

מאָטאָר באַשטעטיקן דורך סמאַרטפאָנע

יאַמאַהאַ איז דערווייַל די בלויז מאָטאָקראָסס פירמע צו פאָרשלאָגן די רידער אַ פֿאַרבינדונג צווישן מאָטאָציקל און סמאַרטפאָנע דורך WIFI. דאָס מאכט די אַרבעט פון די רידער, און ספּעציעל די מעכאַניקער, פיל גרינגער אין פילע וועגן, ווייַל ער קענען סטרויערן די מאָטאָר צו זיין געשמאַק מיט דעם טיפּ פון אַפּ גערופן פּאָווער טונער. דעפּענדינג אויף דער שפּור און די טעריין, דער שאָפער קענען מאַכן אַ טעקע אויף זיין טעלעפאָן, און דעמאָלט אויסקלייַבן צוויי פון אַלע געמאכט, וואָס ער קענען פאַרבייַטן מיט אַ באַשטימען אויף די לינקס זייַט פון די סטירינג ראָד בשעת דרייווינג. אין אַדישאַן, די אַפּלאַקיישאַן אויך אַקט ווי אַ טאָן, שעה טאָמבאַנק און אויך ריפּאָרץ אַ טעות אויף דער אַפּאַראַט.