מאָטאָציקל: אָטאַמאַטיק און האַלב-אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
צופרידן
איר זוכט צו קויפן אַ מאָטאָציקל און איר זענט וואַנדערינג וואָס טיפּ פון מאָטאָציקל צו קלייַבן צווישן אַ מאָטאָציקל מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און אַ מאָטאָציקל מיט אַ האַלב-אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע? דאָ איז אַ קליין פאַרגלייַך וואָס זאָל יוזשאַוואַלי העלפֿן און פירן איר אין דיין באַשלוס.
וואָס איז די טראַנסמיסיע סיסטעם? וואָס זענען די פאַרשידענע טיילן פון עס? וואָס זענען די אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע? וואָס זענען די אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון אַ האַלב-אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע? פארגרעסער דעם אַרטיקל פֿאַר יעדער פון די צוויי טייפּס פון מאָטאָציקל דרייווערז.
אַלגעמיינע אינפֿאָרמאַציע אויף טראַנסמיסיע סיסטעמען
כל צוויי-ווילד וועהיקלעס האָבן אַ טראַנסמיסיע. אפילו אויב ניט אַלע די סיסטעמען זענען געבויט מיט דער זעלביקער טעכנאָלאָגיע, זיי לעסאָף אַלע שפּילן די זעלבע ראָלע.
וואָס טאָן מיר מיינען מיט אַ טראַנסמיסיע סיסטעם?
די טראַנסמיסיע איז אַ גאַנג פון ינטערמידייט גירז וואָס לאָזן די מאָטאָר מאַכט צו די דערציען ראָד דורך גיר ענדערונגען, וואָס קענען זיין מאַנואַל אָדער אָטאַמאַטיק. אַקטינג ווי אַ הייבער צו מערן דיין השתדלות, די ראָלע פון די טראַנסמיסיע איז צו מערן די מאָטאָר טאָרק. צו לאָזן עס צו באַקומען רעסיסטאַנסעס וואָס קען פאַרמייַדן די מאָטאָציקל פון סטאַרטינג און מאָווינג.
פאַרשידן טראַנסמיסיע טיילן
עטלעכע עלעמענטן זענען ינוואַלווד צו ענשור די ריכטיק אָפּעראַציע פון די טראַנסמיסיע סיסטעם. אַזוי, מיר ויסטיילן צווישן:
ערשטיק טראַנסמיסיע : דאָס ינשורז די קשר צווישן די קראַנקשאַפט און די קלאַטש. עס טראַנסמיץ די באַוועגונג פון די מאָטאָר צו די גירבאַקס. דעפּענדינג אויף די יגזיסטינג טעכניש קייפּאַבילאַטיז, מיר קענען ציטירן אויף דעם שטאַפּל קייט פאָר און דירעקט פאָר.
כאַפּן : עס איז אַ מעטשאַניקאַל מיטל וואָס אַלאַוז די מאָטאָר און טראַנסמיסיע צו יבערגעבן. ער ינערפירז מיט שיפטינג גאַנג. אין באַזונדער, עס איז געניצט צו פאַרבינדן די קראַנקשאַפט און די גירבאַקס אָדער, פאַרקערט, צו צעטיילן זיי דיפּענדינג אויף די גיכקייַט אָדער די פאַרלאַנג פון די שאָפער.
Gearbox : עס איז אַ בייַטעוודיק עלעמענט פון די טראַנסמיסיע קייט. עס איז געניצט צו טוישן די גאַנג פאַרהעלטעניש צווישן די מאָטאָר און די ווהעעלס. אויך דער הויפּט עלעמענט, עס טראַנספערס, אין קאָואָרדאַניישאַן מיט פאַרשידענע גאַנג ריישיאָוז, מאָטאָר מאַכט צו אנדערע קאַמפּאָונאַנץ וואָס דאַרפֿן עס צו אַרבעטן און קאָנטראָלירן די מאָטאָציקל.
צווייטיק טראַנסמיסיע : אויך גערופֿן לעצט פאָר, עס איז אַ מעקאַניזאַם וואָס טראַנספערס באַוועגונג צווישן די גירבאַקס רעזולטאַט און די דערציען ראָד. דאָס כולל, למשל, אַ גאַרטל, קייט און גירז אָדער אַקאַטען דרייוועטראַין אין די פאַל פון עלעקטריק מאָטאָרסיקלעס.
אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע סיסטעם
מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, דער רידער פשוט דאַרף צו פאַרגיכערן און טאָרמאָז זיין בייק. אַרייַן און דיסייבאַל די קלאַטש איז גאָר אָטאַמאַטיק, דיפּענדינג אויף די גראַד פון אַקסעלעריישאַן אָדער דיסעלעריישאַן פון די מאָטאָציקל.
זיין סטרענגקטס
די אַדוואַנטידזשיז פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קענען ניט מער זיין גערעדט, ווייַל זיי זענען באַוווסט. אָבער, לאָזן אונדז געדענקען די מערסט וויכטיק זאַך צוזאַמען. מיר קענען ציטירן ווי אַדוואַנטאַגעס פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע :
- עלימינירן דזשערקס: דרייווינג איז איצט גרינגער און מער ענדזשויאַבאַל. סימילאַרלי ילימאַנייץ די ריזיקירן פון סטאָפּפּינג.
- גלאַט און יז פון דרייווינג: דער פּילאָט איז מער פאָוקיסט אויף דרייווינג ווייַל ער דאַרף נישט טראַכטן וועגן גאַנג ענדערונגען.
- רידוסט טראָגן און טרער ריסקס: דורך ילימאַנייטינג מענטשלעך טעות ווען טשאַנגינג גירז, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע לאַסץ מער און גיט אַ מער פאַרלאָזלעך און עפעקטיוו פאָר.
- שפּאָרן ברענוואַרג אין פאַרקער דזשאַמז: ריפּיטידלי סטאָפּפּינג, למשל אין פאַרקער דזשאַמז, אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז מער שפּאָרעוודיק ווי אַ ניט-אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
- גרינג לערנען פון דרייווינג: אויב איר זענט אַ אָנהייבער, עס איז גרינגער צו פאָר אַ אָטאַמאַטיק מאָטאָציקל. טאַקע, די יענער דאַרף נישט מאַכן פיל מי צו אַריבערפירן זייער צוויי-ווילד פאָרמיטל.
זיין וויקנאַסאַז
כאָטש די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע האט פילע אַדוואַנטידזשיז, אַזאַ ווי די דערמאנט אויבן, עס נאָך האט עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז. די דיסאַדוואַנטידזשיז פֿאַרבונדן מיט די נוצן פון מאָטאָרסיקלעס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זענען:
- שוועריקייט צו באַשטימען צו אַ ניט-אָטאַמאַטיק מאָטאָציקל: בייקערז צוגעוווינט צו פאָר מאָטאָרסיקלעס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אָפט האָבן שוועריקייט צו פאָר מאָטאָרסיקלעס אָן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ווייַל זיי זענען נישט געוויינט צו דעם גאַנג פון שיפטינג.
- מאָנאָטאָני פון דרייווינג: די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אָפט פאָרסעס די שאָפער צו פאָרן אָן געפיל צו שטאַרק די קאַנסאַקווענסאַז פון דרייווינג.
- די לעפיערעך הויך פּרייַז פון דעם טיפּ פון מאָטאָציקל: ווייַל פון די אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיע, מאָטאָרסיקלעס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זענען אָפט מער טייַער ווי מאָטאָרסיקלעס אָן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
האַלב-אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע סיסטעם
א האַלב-אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אָדער אָטאַמייטיד מאַנואַל טראַנסמיסיע איז אַ טראַנסמיסיע וואָס קאַמביינז אַ מאַנואַל לאָדן און אַן אָטאַמאַטיק לאָדן. עס איז אויך אָן אַ מאַנואַל קלאַטש, אָבער האט אַ גאַנגשיפט קנעפּל אויף די רידער ס כאַנדאַלבאַר.
זיין סטרענגקטס
בענעפיץ פון האַלב-אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז צווישן אנדערע:
- די קויפן פּרייַז איז בכלל נידעריקער ווי פֿאַר מאָטאָרסיקלעס מיט אַ גאָר אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מאָדע.
- מאָטאָר טאָרמאָז: מיט דעם קאָמפּאָנענט, דער שאָפער איז מער מסתּמא צו האַלטן אין דערזען פון געפאַר ווייַל די טאָרמאָז איז סאַפטער און דעריבער מער אָפּרופיק.
- רידוסינג ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ספּעציעל ווען דער שאָפער ראַרעלי דרייווז אין פאַרקער דזשאַמז און מאָווינג מער מיט אַ דורכשניטלעך גיכקייַט, און דאָס איז אויף עפענען ראָודז ווו פאַרקער איז יוזשאַוואַלי גלאַט.
- יז פון דרייווינג אָטאַמאַטיק מאָטאָרסיקלעס. : אין פאַקט, ניט ענלעך אָטאַמאַטיק מאָטאָציקל רידערס וואָס האָבן שווער צו אַדאַפּט זיך צו דרייווינג מאָטאָרסיקלעס וואָס זענען נישט אָטאַמאַטיק, האַלב-אָטאַמאַטיק מאָטאָציקל רידערס וועט זיין גרינגער צו פאָרן גאָר אָטאַמאַטיק מאָטאָרסיקלעס.
שוואַך ספּאַץ
טראָץ אַלע די אַדוואַנטידזשיז פון זייער נוצן, די נוצן פון האַלב-אָטאַמאַטיק מאָטאָרסיקלעס קענען מאַכן עטלעכע ינקאַנוויניאַנס. דאָס זענען די שוואַך פונקטן פון האַלב-אָטאַמאַטיק מאָטאָרסיקלעס.
- יבערכאַזערונג פון דזשערקס: דזשערקס זענען אַנאַוווידאַבאַל פֿאַר דעם טיפּ פון מאָטאָציקל, ספּעציעל בעשאַס דיסעלעריישאַן פאַסעס.
- מער טיירינג דרייווינג אין פאַרקער דזשאַמז: אויף מאָטאָרסיקלעס מיט האַלב-אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז, די ריזיקירן פון יריטיישאַן אין פאַרקער דזשאַמז איז ינקריסינג ווייַל זיי, אין אַדישאַן צו דזשערקינג, אויך אָפט האָבן צו נוצן דעם גאַנג הייבער.
- ריסטאַרטינג איז ניט שטענדיק אָנגענעם, ספּעציעל אויב איר פאַרגעסן צו אַראָפּרעכענען ווען איר האַלטן.
