דרייווינג שטעלע: ספּאָרט דרייווינג גלאָסאַר - ספּאָרט קאַרס
דאָס איז נישט קלאָר ווי דער טאָג: אין ספּאָרט דרייווינג, די שאָפער 'ס האַלטנ זיך איז זייער וויכטיק, לאָזן אונדז זען וואָס
אמעריקאנער פילמס האָבן קיינמאָל געווען גוט לערערס: "פּיילאַץ" פאָר מיט איין לאַנג האַנט הינטער די ראָד און די אנדערע פידאַלז מיט די גירבאַקס. דאָס איז נישט אַ דרייווינג נוסח, דאָס איז אַ באַלאַגאַן.
La ריכטיק שאָפער שטעלעדאָס איז נישט בלויז אין ספּאָרט דרייווינג זייער וויכטיג... אויב איר לויפן אויף דער שפּור אָדער דרייווינג שנעל, דאָס איז זייער וויכטיק.
פּערסנאַלי, איך פאַרברענגען אַ ביסל מינוט יעדער מאָל איך אַרייַן אַ נייַ מאַשין צו געפֿינען אַ פּאַסיק אַוועקזעצן, און איך קען נישט "לויפן" ביז איך פילן באַקוועם.
עס איז ווייַל הענט מוזן רירן פרילי צו רירן, לייכט; איך האָבן צו דערגרייכן און פּעדאַלז מיט ריכטיק פלעקשאַן אין שפּילערייַ, און העכער אַלע, איך מוזן זיין פעסט אין די היפּס און פּלייצעס.
דאָס איז דער בלויז וועג צו פילן אין קאָנטראָל.
אָבער לאָזן ס גיין שריט דורך שריט.
Lo backwards דאָס איז דער ערשטער עלעמענט צו סטרויערן: עס זאָל זיין גלייַך גענוג און נאָענט גענוג (אָבער נישט צו נאָענט) צו די סטירינג ראָד אַזוי אַז דיין לעגס בלייבן בענט פּונקט גענוג צו נוצן די פּעדלינג קראַפט אָן אַ קראַמפּס.
Il סטירינג ראָד דערנאָך עס דאַרף זיין אַדזשאַסטיד אַקאָרדינגלי: הויך גענוג צו געבן איר אַ נאַטירלעך נייַן און אַ פערטל קאַפּ הינטער דעם ראָד, און נאָענט גענוג אַזוי אַז איר קענען פרילי מאַך דיין געווער אָן סטרעטשינג זיי אפילו אויב איר דאַרפֿן צו ווענדן אַ פּלאַץ.
Le אויסגעשטרעקטע הענטאין פאַקט, זיי טאָן ניט לאָזן פול קאָנטראָל פון די סטירינג ראָד, און מער מי איז פארלאנגט צו קאָנטראָלירן זיי.
אין קורץ ריכטיק דרייווינג שטעלע איז די סטאַרטינג פונט פֿאַר ספּאָרטי דרייווינג: אָן די ריכטיק שטעלע, איר וועט נישט קענען צו מאַכן די מערסט פון די קאָנטראָלס פון די פאָרמיטל און דעריבער האַלטן די סיטואַציע אונטער קאָנטראָל.
