מערסעדעס ד-קלאַס 63 אַמג: שנעל לוקסוס - ספּאָרצקאַרס
צופרידן
מערסעדעס ד-קלאַס 63 אַמג: שנעל לוקסוס - ספּאָרצקאַרס
Le יבער ספּאָרט טראָג זיי האָבן שטענדיק זייער פאַסאַנייטיד מיר. דאָס זענען קאַרס פֿאַר יענע וואָס ווילן אַלץ: טרייסט, לוקסוס, בילד, אָבער אויך אַ דערינג סומע פון כאָרספּאַוער.
Il AMG קאַסט ער האט שטענדיק געווען אַ בעל אין קאַנווערטינג טראָג-סידאַנז אין ייבערפלאַך-צו-לופט מיסאַלז. כאָטש, אַדמיטידלי, מיט פופצן יאָר צוריק, די AMG ווערסיעס זענען גרויזאַם שנעל אויף אַ גלייַך שורה, אָבער נישט זייער סאַפיסטאַקייטיד אַרום עקן... אין די לעצטע יאָרן, דעם קוואַליטעט איז ביסלעכווייַז פאַרשווונדן, און איצט סידאַנז, געחתמעט מיט די דריי אותיות, וויסן זייער געשעפט, אפילו ווען די וועג הייבט צו ווינט. דער זעלביקער אַפּלייז צו איינער מערסעדעס ז-קלאַס?
ווייניקער ליטער - מער מאַכט
אַבריווייישאַן איז אַ וואָרט וואָס ניט מער דערשראָקן. אין וו 8 4,0 ליטער אַמג וואָס ריפּלייסיז די 8-ליטער וו 5,5 אונטער די קאַפּטער פון די S- קלאַס 63 אַמג איז אַ אמת קראַפט פון נאַטור. דאָס איז פּונקט דער זעלביקער ווי מיר געפֿינען אויף AMG GTSאָבער דאָ די שטאַרקייט איז געבראכט צו קסנומקס קוו (27 מער ווי די פריערדיקע S 63 אַמג) און אַ ריזיק 900 נם טאָרק. טראָץ דער פאַקט אַז די S 63 AMG ווייז מער ווי צוויי טאָנס, עס ברייקס אַוועק 0 צו 100 אין 3,5 סעקונדעס און ריטשאַז 250 קילאמעטער / ה (לימיטעד קאַרס) אין אַ זייער קורץ צייט; איך וויסן דאָס ווייַל מיר ראָוד עס אויף די דייַטש אַוטאָבאַהן (קיין גיכקייַט שיעור) און אויף די שיין באַרג ראָודז פֿון זוריק צו באַדען-וו ü טטענבערג. דארט מערסעדעס ז 63 אַמג דערנאָך עס האט פיר-ראָד פאָר ווי נאָרמאַל 4מאַטיק +, זייער יפעקטיוולי גראָונדס אַלע די מאַכט, אָבער אין דער זעלביקער צייט אַ ויסגעצייכנט אַרבעט מיט די דינאַמיק פון דערציען-ראָד פאָר. צוגעגעבן צו דעם איז אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. AMG SPEEDSHIFT MCT 9 אַרטיקלען, פּענדאַנץ אַירמאַטיק אַקטיוו און דינאַמיש סעלעקציע וואָס אַלאַוז איר צו טוישן די פאָרמיטל באַשטעטיקן.
ספּאָרט קרוזער
La מערסעדעס ז קלאַס איז אַרומפאָרן סאַלאָן אויך אין די AMG ווערסיע, באַקוועם אפילו אין די מערסט ספּאָרטי טנאָים. עסטעטיקלי, מיר געפֿינען מער אַקצענטרייטיד לופט ינטייקס אין די פראָנט קאַמפּערד צו די פריערדיקע ווערסיע, און אַ מער אַגרעסיוו באַמפּער אין די דערציען. קוילעלדיק, אָבער, דאָס איז די מערסט דיסקריט פון די אַמגס, און אויב עס איז נישט פֿאַר די "V8 ביטורבאָ" אָפּצייכן אויף די זייַט, עס וואָלט זיין גרינג צו טעות פֿאַר אַ פרידלעך ווערסיע. אָבער, דער ראַש גיט עס אַוועק. אין 8-ליטער צווילינג-טורבאָ וו 4,0 האט אַ טאַקע ווילד ברום: ברייקס, שוץ און מאכט אַ הויך קול, ספּעציעל פֿון די זייַט.
אָבער, ין, טראָץ די אַקטיווייטיד ספּאָרט ויסמאַטערן (עס איז אויך אַ קנעפּל פֿאַר דעם) דער געזונט איז אָנגענעם, ינטייסינג, אָבער מאַפאַלד... די מאַשין איז אַזוי געזונט סאָונדפּראָאָפיעד אַז עס ראַווז איר אַ גוטע טייל פון די V-XNUMX אַקוסטיש שטורעם; אָבער אויף די אנדערע האַנט עס איז אַ S- קלאַס, און די קוינע (אין טעאָריע) וויל עס. דאָס איז די זעלבע מיט אַקסעלעריישאַן: פּושיז שווער, דאָס איז אַ ביסל אמת, אָבער די געפיל פון גיכקייַט איז אָוווערשאַד דורך די גלייבן טרייסט פון די S- קלאַס, און בלויז דורך קוקן בייַ די ספּידאַמאַטער, איר וועט פֿאַרשטיין ווי שנעל די S טאַקע איז. אויף באַרג ראָודז און אין ספּאָרט + מאָדע, ער דיספּלייז אַ דיסאַרמינג קאַמפּאָוזשער. פֿון ענג עקן, עס כאַפּז שווער און ראַרעלי סליפּס אין די הינטן, בשעת די גירבאַקס איז פּונקט און שנעל ווי בעסטער צו שעפּן, אפילו האַרב ווען עס קומט צו סיריאַסנאַס.
זיכער ווי יקסייטינג
וואָס איז יסענשאַלי פעלנדיק איז אָנטייל פון קליין שוועסטער E און C. דאָס איז נישט אַ קריטיק, עס איז אַ פאַקט. S איז מער באַקוועם, קווייאַטער און כעוויער. ווי אַ רעזולטאַט, ברייקינג טוט נישט ינספּירירן פיל בטחון (שטאַרק, אָבער געשווינד פאַרפאַלן), די סטירינג איז אַ ביסל טאָרן אַוועק, די מאַשין איז סטאַביל, אָבער טוט נישט וועלן צו שפּילן. איך טאָן נישט וועלן צו זיין מיסאַנדערסטוד: כאָטש עס ווייז צוויי טאָנס און כּולל אַלע די טעכנאָלאָגיע, עס איז מאַנווועראַבאַל און ינקרעדאַבלי גוט אין דרייווינג, אָבער טראָץ דעם, עס פּערפאָרמז בעסטער אויף די מאָטאָרווייַ אָדער מיט מיטל ספּידז, ווו איר קענען הנאהסאָף אַקסעלעריישאַן אַמג וו 8. ווי עס זאָל זיין.
קאַנקלוזשאַנז
La די 63 Mercedes S-Class 2017 AMG איז פאַסטער און מער לאַגזשעריאַס ווי אלץ. דאָס איז נישט די מערסט כושיק און ווילד פון סופּער סידאַנז, אָבער עס איז אַוואַדע נישט אָן מאַכט און טעקנאַלאַדזשיקאַל גאַדזשאַץ. די 8-ליטער וו 4,0 דזשאַסטאַפייז (און אפילו בעסער) די אַלט 5,5-ליטער מאָטאָר מיט אַ אפילו ראָוגהער סאַונדטראַק. געזונט וואָס בלענדז מיט די לוקסוס און עלאַגאַנס פון די פאָרמיטל. עס וועט נישט זיין די מערסט שטיפעריש אין זיין קלאַס, אָבער עס איז גלייַכן אין גיכקייַט און זיכערקייַט.
פּרייַז S 63 AMG 4MATIC לאַנג טייל פון קסנומקס €.
