מערסעדעס-בענז א-קלאַס - אַ געזונט-טיילערד פּאַסן צו אַ גלייַך פּרייַז
עס איז ומלייקנדלעך אַז די מערסעדעס-בענז סאָרט איז בפֿרט פֿאַרבונדן מיט לוקסוס און די העכסטן קלאַס, אפילו ווען עס קומט צו מאָדעלס פון נידעריקער פּרייַז קאַטעגאָריעס. די בראַנד לאָגאָ איז באקאנט אין די ווייטאַסט עקן פון דער וועלט, און צווישן די בויערס עס זענען מער באַרועכץ מענטשן אין טייַער פּאַסן. פון קורס, די סאָרט טוט נישט טראַכטן, אָבער די באדערפענישן פון די מאַרק זענען זייער ברייט. ניט סאַפּרייזינגלי, דאָס מאָל אַרום, דער שטוטגאַרט-באזירט פאַבריקאַנט פאָוקיסט בפֿרט אויף פרעשנאַס, דינאַמיזאַם און מאַדערנאַטי ווען קריייטינג די A-קלאַס. האט עס געארבעט דאָס מאָל?
דער פריערדיקער א קלאס איז נישט געווען קיין גאר שיין קאר און זיכער נישט פאר יונגע און אמביציעס מענטשן. מערסעדעס, וואָס וויל אַ ביסל טוישן זיין בילד פון אַ מאַשין פאַבריקאַנט פֿאַר טאַטעס און זיידע-באָבע, האט באשאפן אַ מאַשין וואָס קענען זיין לייקט. דער באַאַמטער דעבוט פון די מאַשין איז געווען אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן מערץ דעם יאָר. פילע מענטשן זענען זארגן אַז מערסעדעס וואָלט זיין לימיטעד צו אַ פאַסעליפט און ליכט פיקסיז. צומ גליק, וואָס מיר געזען יקסידיד אונדזער עקספּעקטיישאַנז און, רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, דיספּעלד אַלע פירז - די נייַ א-קלאַס איז אַ גאָר אַנדערש מאַשין, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי - אַ פאַקטיש פּערל פון סטיל.
פון קורס, דער קוק קען נישט אַפּעלירן צו אַלעמען, אָבער קאַמפּערד מיט די פריערדיקע דור, די נייַע מאָדעל איז אַ פאַקטיש רעוואָלוציע. דער גוף פון די נייַקייַט אונטער די צייכן פון אַ דרייַ-שפּיציק שטערן איז אַ טיפּיש העטשבאַק מיט זייער שאַרף און יקספּרעסיוו שורות. די מערסט סטרייקינג שטריך איז די דרייסט עמבאָססינג אויף די טיר, וואָס ניט אַלעמען וועט ווי, אָבער מיר טאָן. די פראָנט פון די מאַשין איז אויך זייער טשיקאַווע, מיט אַ דינאַמיש שורה פון לייץ באדעקט מיט געפירט פּאַס, אַ ברייט און יקספּרעסיוו גריל און אַ זייער אַגרעסיוו באַמפּער. צום באַדויערן, קוקן פון הינטער, עס מיינט אַז דאָס איז אַ אַנדערש מאַשין. עס איז קלאר געזען אַז די דיזיינערז געלאפן אויס פון געדאנקען אָדער זייער מוט געענדיקט אין די פראָנט. עס איז נישט רעכט? מיסטאָמע נישט, ווייַל די צוריק איז אויך ריכטיק, אָבער נישט ווי פעט. מיר לאָזן דעם באַשלוס צו די לייענער.
אונטער די קאַפּטער פון די נייַ א-קלאַס ליגט אַ ברייט קייט פון פאַרשידענע פּאָווערטריינז, אַזוי עס איז עפּעס פֿאַר אַלעמען. סופּפּאָרטערס פון גאַזאָלין ענדזשאַנז וועט זיין געפֿינט אַ ברירה פון 1,6- און 2,0-ליטער וניץ מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 115 הפּ. אין ווערסיע א 180, 156 הפּ אין די A200 מאָדעל און ווי פיל ווי 211 הפּ. אין די וואַריאַנט א 250. אַלע מאָטאָרס זענען טורבאָטשאַרדזשד און דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. אַ טשיקאַווע פאַקט איז זיכער די דעבוט אין די 1,6-ליטער מאָטאָר פון אַ טשיקאַווע סיסטעם גערופן CAMTRONIC, וואָס רעגיאַלייץ די ינטייק וואַלוו הייבן. דעם לייזונג וועט שפּאָרן ברענוואַרג אין צייט פון נידעריק מאַסע.
דיעסעל ליבהאבערס זאָל אויך זיין צופרידן מיט די פאָרשלאָג צוגעגרייט פֿאַר זיי דורך דער פאַבריקאַנט פון שטוטגאַרט. דער פאָרשלאָג וועט אַרייַננעמען די A 180 CDI מיט אַ 109 הפּ מאָטאָר. און אַ טאָרק פון 250 נם. Variant A 200 CDI מיט 136 הפּ און אַ טאָרק פון 300 נם איז צוגעגרייט פֿאַר די וואס באַגערן גרויס סענסיישאַנז. די מערסט שטאַרק ווערסיע פון די A 220 CDI האט אַ 2,2-ליטער אַפּאַראַט מיט 170 הפּ אונטער די קאַפּטער. און אַ טאָרק פון 350 נם. ראַגאַרדלאַס פון די טיפּ פון מאָטאָר אונטער די קאַפּטער, אַלע קאַרס וועלן האָבן אַן עקאָ אָנהייב / האַלטן פונקציע ווי נאָרמאַל. עס איז אַ ברירה פון אַ טראדיציאנעלן 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע אָדער אַ 7-גיכקייַט 7 ג-דקט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
עס איז ווערט צו באַצאָלן ספּעציעל אכטונג צו זיכערקייַט. מערסעדעס זאגט אַז די A-קלאַס איז ליכט יאָרן פאָרויס פון די פאַרמעסט ווען עס קומט צו זיכערקייַט. שיין דרייסט דערקלערונג, אָבער איז עס טאַקע אמת? יאָ, זיכערהייט איז אויף אַ הויך מדרגה, אָבער פאַרמעסט איז נישט דאָרמאַנט. די נייע א-קלאַס איז יקוויפּט, צווישן אנדערע זאכן, מיט ראַדאַר צונויפשטויס פאַרהיטונג Collision Prevention Assist מיט אַדאַפּטיוו טאָרמאָז הילף. די קאָמבינאַציע פון די סיסטעמען אַלאַוז איר צו בייַצייַטיק דעטעקט די געפאַר פון אַ צונויפשטויס פון הינטער מיט די מאַשין אין פראָנט. ווען אַזאַ אַ ריזיקירן אַקערז, די סיסטעם וואָרנז די שאָפער מיט וויזשאַוואַל און דייַטלעך סיגנאַלז און פּריפּערז די ברייקינג סיסטעם צו ריספּאַנד אַקיעראַטלי, פּראַטעקטינג קעגן די קאַנסאַקווענסאַז פון אַ מעגלעך צונויפשטויס. דער פאַבריקאַנט קליימז אַז די סיסטעם וועט באטייטיק רעדוצירן די ליקעליהאָאָד פון אַ צונויפשטויס, פֿאַר בייַשפּיל, ווען דרייווינג אין אַ פאַרקער קלעם. עס זענען רומאָרס פון אַרויף צו 80% הצלחה ראַטעס, אָבער עס איז אַקשלי שווער צו מעסטן.
עס איז אָפט געזאגט אַז וואָס איז איצט אין די מערסעדעס ס-קלאַס וועט זיין טראַנספערד צו פּראָסט קאַרס פֿאַר פּראָסט ניצערס אין אַ ביסל יאָרן. דאס זעלבע גייט פאר די א-קלאַס, וואָס וועט באַקומען די PRE-SAFE סיסטעם וואָס איז באַקענענ אין די ס-קלאַס אין 2002. וויאזוי ארבייט עס? נו, די סיסטעם איז ביכולת צו דעטעקט קריטיש פאַרקער סיטואַטיאָנס און אַקטאַווייט זיכערהייט סיסטעמען אויב נייטיק. ווי אַ רעזולטאַט, די ריזיקירן פון שאָדן צו פאָרמיטל אַקיאַפּאַנץ איז זייער רידוסט. אויב די סיסטעם "סענס" אַזאַ אַ קריטיש סיטואַציע, עס אַקטאַווייץ די אַוועקזעצן גאַרטל פּרעטענסיאָנערס ין מאָומאַנץ, קלאָוזיז אַלע פֿענצטער אין די פאָרמיטל, אַרייַנגערעכנט די זונרוף, און אַדזשאַסטיד די מאַכט סיץ צו די אָפּטימום שטעלע - אַלץ צו רעדוצירן די מינימום אַדווערס יפעקץ. פאלגן פון אַ צונויפשטויס אָדער צופאַל. סאָונדס טאַקע פאַנטאַסטיש, אָבער דורך דעם וועג, מיר האָפֿן אַז קיין באַזיצער פון די נייַ א-קלאַס וועט קיינמאָל האָבן צו פּרובירן די יפעקטיוונאַס פון קיין פון די סיסטעמען.
די אָפֿיציעלע פּוילישע פּרעמיערע פֿון דער נײַער א־קלאַס איז פֿאָרגעקומען מיט עטלעכע טעג צוריק, און ער וועט מסתּמא אָנקומען אין אויטאָ־דילערשיפּס אין סעפטעמבער דעם יאָר. די מאַשין קוקט טאַקע גרויס, די מאָטאָר פאָרשלאָג איז זייער רייַך און די ויסריכט איז טאַקע ימפּרעסיוו. אין אַלגעמיין, די נייַע א-קלאַס איז אַ זייער געראָטן מאַשין, אָבער בלויז די פארקויפונג סטאַטיסטיק און די סאַבסאַקוואַנט מיינונגען פון צופרידן (אָדער ניט) אָונערז וועט באַשטעטיקן צי די מערסעדעס מיט די נייַ א-קלאַס וואַן די הערצער פון אַ נייַע קלייאַנטעל אָדער, פֿאַרקערט, האָט עס נאָך מער אָפּגעפֿרעמדט.
