מערסעדעס-בענז א 160 קדי קלאַסיק
זאל ס אָנהייבן מיט די מאָטאָר. נו, אין די אָנהייב מיר זענען אַ ביסל יבערקערן ווייַל די מאָטאָר אין די פּראָבע מאָדעל איז נישט דער קלענסטער אין טערמינען פון באַנד. עס איז אַנדערקאַט דורך בייַ מינדסטער צוויי פּעטראָול א ווערסיעס (א 150 און א 170), אָבער עס איז בלי די וויקאַסט אין די מערסעדעס מאַשין ליינאַפּ. דעם איז באשטעטיקט דורך די דאַטן אויף 60 קילאוואט אָדער 82 כאָרספּאַוער און אַ סטאַגערינג 180 נוטאַן-מעטער פון מאַקסימום טאָרק.
טאָמער די געשריבן דאַטן אויף מאָטאָר פאָרשטעלונג טוט נישט פּיינט אַ גענוג קאַנווינסינג בילד פון די סלאָואַסט פאָרמיטל דערמאנט, ווייַל עס איז בלויז 3 מעטער לאַנג, און אויך דער קלענסטער מיטגליד פון דער משפּחה מיט אַ דריי-שפּיציק שטערן אויף די נאָז. אָבער די וואָג נאָך ווייַזן קילאָגראַמס פון די בעיבי 'ס אייגן וואָג. אַז די A 84 CDI איז איינער פון די קלענסטער פלינק אויף די וועג איז אויך פּראָווען דורך די פאַקט אַז דער מאָטאָר קיינמאָל סאַפּרייזיז מיט די Newton-מעטער בלאַסט וואָס קאַטאַפּאַלט אַ טאַדלער פאַרגאַנגענהייט אַ פּאַמעלעך טראָק אָדער אנדערע פּאַמעלעך טראַקס. אויף די פאַרקערט, אַ צוויי-ליטער מילכל (מאָטאָר גרייס 1300 סענטימעטער 160) קאַנווינסט דער הויפּט מיט זייַן שטילקייַט און קאַמנאַס, און, קאַמפּערד מיט רובֿ מאָדערן טערבאָדיעסעלס, אויך מיט סאַפיסטאַקיישאַן.
נעבעך בייגיקייט מאכט די A 160 CDI פילן יעדער שיפּוע איידער איר אפילו באַמערקן עס. יעדער עקסטרע פונט פון וואָג אין דער כאַטע אָדער שטאַם וועט פילן די זעלבע. איר זאל טראַכטן מיר זענען יגזאַדזשערייטינג, אָבער דער פאַקט איז אַז צו פאַרגיכערן מער, אָדער בייַ מינדסטער האַלטן גיכקייַט אויף אַראָפאַנג סלאָפּעס, איר וועט האָבן צו אַראָפּרעכענען לפּחות איין גאַנג, און אפֿשר אפילו צוויי.
אמת, אָבער, די שוואַכסטע א טורבאָדיעסעל וועט זיין קאַמפּאַנסייטאַד ניט בלויז דורך זייַן סאַפיסטאַקיישאַן, אָבער אויך דורך זייַן עקאנאמיע, ווייַל מיר קענען זאָגן מיט בטחון אַז די A 160 CDI איז די מערסט שפּאָרעוודיק מערסעדעס. אזוי, אין דער בעסטער פאַל (מער ווי 90 פּראָצענט פון מאָטאָרווייַס און ינטערסיטי ראָודז), מיר געראטן צו רעדוצירן די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון דיזאַל ברענוואַרג צו בלויז 5 ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס, מיט אַ דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון וועגן 6 ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס. מיט דעם אין זינען, איר קענט אויך גיין אויף אַ נסיעה פון נאָר איבער 6 קילאָמעטערס אָן צו האַלטן צו ריפיואַל אין דער דערווייל.
מיר האָבן שוין דערמאנט אַז א איז דער קלענסטער מערסעדעס, אָבער דאָס טוט נישט מיינען אַז איר וועט זיין ווי ענג ווי מעגלעך אין עס.
אין קיין פאַל! עס זענען גענוג כייץ און ברייטס פון געמאסטן סענטימעטער אומעטום, אָבער אין רובֿ קאַסעס עס איז די זעלבע אין לענג. אויב די פראָנט סיץ זענען פאַרנומען דורך צוויי עגאָיסטיש צוויי-זיצער פּאַסאַזשירן וואָס טאָן ניט זאָרגן וועגן סענטימעטער פון די דערציען פּאַסאַזשיר ניז, דעמאָלט עס איז קיין לוקסוס אין די צוריק, ווי, זאָגן, פּאַסאַנדזשערז אין די עקסטענדעד ס קלאַס. גערעדט וועגן אַ מאַשין וואָס איז 1 מעטער קירצער ווי די פלאַגשיפּ מערסעדעס.
עטלעכע אַנוייז איז די דריי-טיר צוריקציען סיסטעם פֿאַר די פראָנט סיץ, וואָס מאכט עס גרינגער פֿאַר פּאַסאַנדזשערז צו צוטריט די דערציען אַוועקזעצן. די סיסטעם איז לימיטעד צו אַ לעפיערעך קורץ פאָרויס לאַנדזשאַטודאַנאַל באַוועגונג, וואָס פאָרסעס פּאַסאַנדזשערז צו זיין מער ריסאָרספאַל און פלינק, ספּעציעל ווען אַרויסגאַנג, און, אין אַדישאַן, די פרילינג האלטן די פראָנט אַוועקזעצן צוריק אין די קאַפּויער שטעלע איז צו שטאַרק. ... ווי אַ רעזולטאַט, דער שאָפער אָדער פראָנט פּאַסאַזשיר מוזן שטופּן אָדער ציען די באַקרעסט לעפיערעך שווער, און צוריקקומען די באַקרעסט צו זיין אָריגינעל שטעלע.
אין דער קלאַסיש א ווערסיע עס אויך ראַנגקט צווישן די מערסט פּלאַקט דריי-שפּיציק שטערן. אַזוי איר קענען נאָר חלום פון לעדער, נאַוויגאַציע, אָטאַמאַטיק לופטקילונג, טעלעפאָן און אנדערע סוויץ געזאמלט אין דער רשימה פון נאָרמאַל ויסריכט. אָבער איר קענען טראַכטן וועגן זיי. דער בלויז כאַפּן איז ווי גרייט איר זענט צו עפענען דיין בייַטל, ווייַל מערסעדעס (כּמעט) טאָן ניט וויסן דעם וואָרט ניין. אַזוי זיי וועלן זיין צופרידן צו הערן דיין פאַרלאַנג צו מאַכן די מערסט געראָטן א די מערסט פּרעסטידזשאַס.
פון קורס, די קלאַסיק עקוויפּמענט פּעקל, טראָץ דער רשימה פון נאָרמאַל עקוויפּמענט גענומען דורך מערסעדעס סטאַנדאַרדס, איז אויך פּאַסיק פֿאַר עטלעכע מער אָדער ווייניקער קאַוואַטיד זאכן. מיר וועלן נאָמען בלויז די מערסט וויכטיק פון זיי. האַלב-אָטאַמאַטיק לופטקילונג, (ניט-סוויטשאַבאַל) ESP מיט ASR, ABS טאָרמאָז מיט BAS, פיר פראָנט אַירבאַגס, ווייַט קאָנטראָל פֿאַר הויפט לאַקינג, עלעקטריש פראָנט פֿענצטער, יאַזדע קאָמפּיוטער און פיל מער.
אין לויט מיט די סטראַטעגיע פון מערסעדעס, די באַזע פּרייַז פון די מאַשין איז אויך "בעסטער". זינט מיר סטאַרטעד טעסטינג דעם מערסעדעס, מיר נאָך ענדיקן עס. די 160 CDI קלאַסיק איז נישט די טשיפּאַסט צווישן די מערסעדעס, אָבער עס מיד נעמט די רגע אָרט. ווידער, עס איז "אַנדערמיינד" דורך די וויקאַסט פּעטראָול מאָטאָר א 150 קלאַסיק. טראָץ דעם וואָס מיר רעדן וועגן די צוויי טשיפּאַסט א, מיר רעדן וועגן די סומע פון 4 מיליאָן טאָלער (א 78 CDI), וואָס איז אַ פּלאַץ פון געלט פֿאַר אַ 160 מעטער מאַשין, דריי טירן און 3 פויל קילאוואט מאָטאָר מאַכט. . ...
ווען בייינג אַ מערסעדעס, קאַסטאַמערז (יוזשאַוואַלי) וויסן וואָס זיי באַקומען אין, אַזוי זיי זענען רובֿ מסתּמא גרייט צו ליידיק זייער באַנק אקאונט. דעריבער, מיר שטארק רעקאָמענדירן אַז אויב איר זענט שוין קוקן פֿאַר טורבאָדיעסעל א, קוק בייַ מינדסטער די 180 CDI ווערסיע.
פעטרוס הומאַר
פאָטאָ: Aleš Pavletič.
מערסעדעס-בענז א 160 קדי קלאַסיק
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | אַק ינטערטשאַנגע דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 60 קוו (82 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 15,0 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 170 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,3 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דירעקט ינדזשעקשאַן טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1991 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 60 קוו (82 הפּ) ביי 4200 רפּם - מאַקסימום טאָרק 180 נם ביי 1400-2600 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 185/65 ר 15 ה (קאַנטינענטאַל קאָנטיווינטערקאָנסטאַקט ץ 810 ב + ד). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 170 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 15,0 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1300 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1760 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 3838 מם - ברייט 1764 מם - הייך 1593 מם. |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 54 ל. |
| קעסטל: | 435 1995-ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = -4 ° C / פּ = 1002 מבאַר / רעל. אָונערשיפּ: 30% / צושטאַנד פון קילאמעטער טאָמבאַנק: 10.498 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 19,8 יאָר ( 116 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 36,2 יאָר ( 142 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 170 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,7 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
אויב איר שוין וועלן די א דיעסעל, קוק פֿאַר אַ מאָדעל מיט אַ ביסל מער כאָרספּאַוער און טאָרק ווי די א 160 קדי. מיר פאָרשלאָגן 180 CDI. 200 CDI איז נישט פארטיידיקט, אָבער די פעט מיליאָן איז מער טייַער ווי די צוויי שוואַך ווערסיעס.
מיר לויבן און טייַנע
מאָדערן מאָטאָר
טראַנסמיסיע
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
קאַלטיווייטיד מאָטאָר
דרייווינג טרייסט ביי נידעריק ספּידז (קליין אַניוואַננאַס)
קאַפּאַציטעט
ניט זעקסט גאַנג
פּרייַז
דרייווינג טרייסט אין הויך ספּידז (וועג כוואליעס)
הייך אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג ראָד
