בעסטער ביליק סאָליד ספּאָרט קאַרס - ספּאָרט קאַרס
צופרידן
עס ס צייַט פֿאַר חשבון. סאָליד ספּאָרט קאַרס אָפּשניט ב אין די לעצטע יאָרן, זיי האָבן יקספּיריאַנסט אַ נייַע תקופה פון גאָלד. די סופּערטשאַרדזשינג האט זיי נייַ לעבן און כאַראַקטער, בשעת די קוואַליטעט פון די ינלענדיש און די מעטשאַניקאַל סאַלושאַנז ריטשט אַ באמת בוילעט הייך. אָבער דער שליסל צו זייער הצלחה ריוואַלווז שטענדיק אַרום איין זאַך: שפּאַס.
מיר געוואלט צו קלייַבן סאָליד a פראָנט-ראָד פאָר אָפּשניט ב ווייַל זיי אַלע קאָסטן ווייניקער ווי 25.000 עוראָסזיי זענען פּראַקטיש, שנעל גענוג און פאָרשלאָגן שעה פון ענדזשוימענט. בעשאַס 2015, מיר דראָווע זיי ווייַט און ברייט, אין קיין גאַנג און אויף אַלע טייפּס פון ראָודז. זייער סעלינג פּרייַז מאכט זיי אַפאָרדאַבאַל פֿאַר כּמעט אַלעמען, און קאַנסאַמשאַן (פון עטלעכע מאָדעלס) איז לפּחות פּאַסיק.
זאל ס זען צוזאַמען וואָס זענען די בעסטער שפּאָרעוודיק ספּאָרט סאָליד.
7 אַוועקזעצן יביזאַ קופּראַ 21.500 ייראָ 1.8 צי 191 קוו
La אַוועקזעצן Ibiza עס איז נישט אין לעצטע אָרט ווייַל עס איז נישט אַ זייער גוט מאַשין, אויף די פאַרקערט, אָבער פשוט ווייַל מיר האָבן נאָך צו ונ דורך פּרובירן עס. דער ספּאַניאַרד איז דער בלויז מיט אַ 1.8 טורבאָ אונטער די קאַפּטער, און די מאַכט פון 191 הפּ איז פאקטיש פיל "פולער", אויך דאַנק צו די טאָרק פון 320 נם, און דער מאָטאָר שטענדיק פּולז אַרויף צו 7.000 טורנס מיט יגזעמפּלערי רעגיאַלעראַטי.
די אַוועקזעצן Ibiza Cupra איז בלויז יקוויפּט מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס און איז אויך יקוויפּט מיט די XDS עלעקטראָניש לימיטעד צעטל דיפפערענטיאַל און אַדזשאַסטאַבאַל סאַספּענשאַן ווי נאָרמאַל (אין ספּאָרט מאָדע, די סאַספּענשאַן און סטירינג זענען ריינפאָרסט).
די Ibiza Cupra איז אַ קאַנדידאַט פֿאַר איינער פון די בעסטער סאָליד קאַרס פון די קומענדיק יאָר (2016) און מיר קענען נישט וואַרטן צו באַקומען עס צוריק אין אונדזער הענט, דאָס מאָל צו קוועטשן עס דיפּלי.
6 אַבאַרט 500 € 18.850 €
גאָרנישט דיווערז מיינונגען ווי טשינקינאָ אַבאַרט, אָדער איר ווי עס אָדער איר האַס עס. מיר לייקט עס זייער פיל, אָבער, אויף די פאַרקערט, עס איז נישט אַ שליימעסדיק מאַשין ...
זיין דרייווינג שטעלע איז פשוט צו הויך און די סטירינג ראָד איז צו נידעריק און צו האָריזאָנטאַל. אַזוי די כווילבייס פאַרהעלטעניש מאכט עס ענג צו זאָגן די מינדסטער ווען איר פּולינג דיין האַלדז און מאכט אונדז טראַכטן פֿאַר די ערשטער מאָל אַז אַן ESP וואָס קענען ניט זיין אויסגעדרייט אַוועק איז אַ גוטע זאַך. מער ווי איין מאָל מיר ברייקד מיט גאַנץ קעגנשטעל (איך רעד וועגן מער ווי אַ פערטל פון אַ ראָד). די עלעקטראָניש דיפערענטשאַל אַרבעט און טוט נישט אַרבעטן, און די מאַקסימום טאָרק ביי 2.000 רפּם איז אַ גאַנץ ליגן. די ווערסיע וואָס מיר געפרוווט דעם יאָר איז 595 יאָר פֿון 180 הפּ עס איז געווען ראַש אין דער פאַבריק אַרויף צו 3.000 רפּם, דערנאָך עס פארקערט אין אַנלישט צאָרן אַרויף צו 5.000.
Little Abarth קוקט פיל פאַסטער ווי עס אַקשלי איז, און זיין שלעגער טעמפּעראַמענט מאכט אַ שפּאַס וועג (און יז ומרויק). דער געזונט פון אַ מיטינג מאַשין מיט אַ פּלאַץ פון קנאַל וועט ברענגען אַ שמייכל מיט 32 ציין.
5 אָפּעל קאָרסאַ אָפּק - 22.100 עור
נייַ אָפּעל קאָרסאַ אָפּק דאָס איז טאַקע ערנסט. דאָס איז דער איינציקער אין דער גרופּע אויף וואָס אַ לימיטעד-צעטל דיפפערענטיאַל איז אינסטאַלירן (מיט די ויסנעם פון 208 פֿון Peugeot Sport וואָס, ווי מיר געזאגט, גייט איבער די בודזשעט) און זיין אַנקאַמפּראַמייזינג קוסטאָמיזאַטיאָן מאכט עס איינער פון די מערסט שפּור-אָריענטיד.
דער מאָטאָר איז זייער שטאַרק - 207 הפּ. איז די מערסט שטאַרק פון זיי אַלע, אָבער די ריזיק רעזולטאַט שטויס צוגעשטעלט דורך די דיפערענטשאַל טורנס אַלע די מאַכט אין גיכקייַט.
די זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע שייַנען מיט ספּיד ווען עס איז אויף, און די שאַסי פון די מאַשין איז שטענדיק עריינדזשד און וועט נישט געבן איר אַוועק אפילו אין די מערסט "פאַרברעכער" דרייווינג.
4. רענאַולט קליאָ רס - 23.800 עוראָס
La קליאָ רס ער טראגט אויף זיין פּלייצעס אַ שווער מאַסע, אָדער גאַנץ, צוויי. דער לעצטע דור איז טערבאָוטשאַרדזשד און פאַרפאַלן די (כיינעוודיק) מאַנואַל טראַנסמיסיע. אויב איר קענען זיין אָביעקטיוו און ויסמיידן קאַמפּערד מיט די ריפּלייסט ווערסיע, RS עס ס אַ גרויס מאַשין. 1.6 טורבאָ 200 הפּ שטענדיק פּושיז, די דרייווינג שטעלע איצט האט אַ ווערטיקאַל סטירינג ראָד און אַ נידעריקער דערציען אַוועקזעצן, בשעת די דערציען שטענדיק טענדז צו פאַרקירצן די טרייַעקטאָריע, מאל אפילו פּלוצלינג. די זעקס-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע איז שנעל, כאָטש נישט אין לויט מיט די DSG פון Volkswagen Group, און טוט אַ גוטע אַרבעט; ליידער, אָבער, דאָס נעמט אַוועק עטלעכע ינוואַלוומאַנט און קשר מיט די מאַשין.
3. פּעוגעאָט 208 גטי - € 22.800
La פּעוגעאָט 208 גטי דורך PS וואָלט לייכט נעמען די שפּיץ אָרט אין אונדזער ראַנגקינגז, אָבער מיט אַ פּרייַז קוויטל פון € 26.200, עס ניט בלויז יקסידז די 25.000 סטעליע, אָבער איז פּעראַלאַסלי נאָענט אין Mégane RS טעריטאָריע. נאָרמאַל" 208 גטיאָבער, ער האט אַ צושטעלן פון טאַלאַנט. עס וועט נישט האָבן די לימיטעד צעטל דיפערענטשאַל און גראַניט טונינג פון די Peugeot ספּאָרט ווערסיע, אָבער עס וועט האָבן אַ ווייך און מער באַקוועם טונינג, וואָס איז אויך די מערסט פולשטענדיק מאַשין אין דער גרופּע.
די קאַקפּיט איז נייסלי פאַרטיק, מיט רויט סטיטשינג און די באַרימט "פּלייסטיישאַן" פלייער, בשעת דרייווינג די 208 גטי אָפפערס פּונקט די רעכט שפּאַס. דער מאָטאָר פּושיז סמודלי און סמודלי, און די דערציען לאַגער העלפּס צו אַרייַנלייגן פּונקט ווי פיל ווי נויטיק. די גירבאַקס סאַפערז פון דזשאַמינג; קאַנסאַמשאַן, אויף די אנדערע האַנט, איז טאַקע נידעריק פֿאַר אַ 1.6 טורבאָ.
2. סוזוקי סוויפט ספּאָרט - € 18.200
יאָ: דער מינדסטער פּראַמאַסינג מאַשין (אויף פּאַפּיר) איז אין צווייט פּלאַץ אין אונדזער ראַנגקינג. דארט סוויפט ספּאָרט דאָס איז דער קלענסטער שטאַרק און טשיפּאַסט פון אַלע, אָבער אין דער זעלביקער צייט איינער פון די מערסט אַדיקטינג. זיין געוויינטלעך אַספּייערד 1,6 מאָטאָר איז נישט דערשראָקן צו פאַרקויפן: 136 ב. לויפן ביי 6.900 רפּם, און ניט ענלעך זייַן טערבאָוטשאַרדזשד קאָמפּעטיטאָרס, איר וועט האָבן צו אַרבעטן שווער צו ברענגען די בעסטער. די זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע מיט טרוקן און מעטשאַניקאַל קלאַטש מאכט די שפּיל אפילו מער שפּאַס. צומ גליק, די סוויפט אויך האט אַ בישליימעס באַלאַנסט אָווערסטעער שאַסי.
1 Ford Fiesta ST - 21.500 עור
La פארד פיעסטאַ סט עס איז געווען אַ יבערראַשן צו אַלעמען. די לעצטע דור איז פּאַוערד דורך אַ געוויינטלעך אַספּירייטיד 2.0-ליטער מאָטאָר, וואָס איז נישט זייער פאַנד פון רעווס, בשעת די שאַסי איז נישט גרייט צו קאָואַפּערייט אין שפּאַס דרייווינג. New STאַנשטאָט עס אויס אַז ער געקומען פון אן אנדער פּלאַנעט.
זייַן 1.6 טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר טראגט 182 הפּ. ונדערסטעער איז בלויז אַ רגע אין ענג עקן (עס האט נישט אַ דיפערענטשאַל מיט לימיטעד צעטל), אָבער איר טאַקע האָבן צו מאַכן אַ גרויס גרייַז צו פאַרשאַפן דעם. אויף די אנדערע האַנט, די סטירינג איז דער בעסטער אין זיין קאַטעגאָריע און דיליווערז אַ ראַפינירט געפיל וואָס אפילו גרויס-קאַליבער ספּאָרט קאַרס וואָלט מעקאַנע.
עס איז אַ שאָד אַז די ינלענדיש איז נישט גלייך, אָבער דעם קליין פלאָ קען נישט נעמען עס אַוועק פון די שפּיץ שורה אין אונדזער ראַנגקינג פון ביליק הייס לוקס.
