LG Chem тестирует литий-серные (Li-S) элементы. «Серийное производство после 2025 года»

Мы ассоциируем LG Chem в основном с классическими литий-ионными элементами, которые широко используются в электромобилях. Однако компания экспериментирует с другими решениями, такими как литий-серные элементы. Результаты многообещающие, массовое производство возможно во второй половине десятилетия.

Беспилотный летательный аппарат с Li-S аккумулятором побил рекорд полета в стратосфере

Южнокорейский институт исследования воздушного пространства создал беспилотный летательный аппарат EAV-3. В нем используются новые элементы Li-S, разработанные LG Chem. Во время 13-часового эксперимента с питанием от батарей EAV-3 он 7 часов пролетел в стратосфере на высоте от 12 до 22 километров. Таким образом, он побил рекорд высоты полета беспилотного летательного аппарата (источник).

Классические литий-ионные элементы имеют графитовые или графитовые аноды, легированные кремнием. Li-S элементы, разработанные LG Chem, основаны на серо-углеродных анодах. Мы узнали только о катодах, которые используют литий, поэтому они могут быть катодами NCM. Производитель не раскрыл никаких дополнительных технических параметров ячеек, но сообщил, что благодаря использованию серы (гравиметрическая) плотность энергии ячеек «более чем в 1,5 раза выше», чем у литий-ионных элементов.

Это минимум 0,38 кВтч / кг.

LG Chem объявила, что создаст новые прототипы ячеек, которые смогут питать самолет в течение нескольких дней. Поэтому легко сделать вывод, что производитель еще не решил проблему растворения серы в электролите и быстрой деградации Li-S аккумулятора – на крыльях были фотоэлементы, поэтому недостатка в энергии не было.

טראָץ דעם Компания ожидает, что массовое производство литий-серных элементов начнется после 2025 года.. У них будет плотность энергии вдвое выше, чем у литий-ионных элементов.