לעדזשאַנדערי קאַרס - פּאָרש קאַררעראַ גט - אַוטאָ ספּאָרטיוו
צופרידן
לעדזשאַנדערי קאַרס - פּאָרש קאַררעראַ גט - אַוטאָ ספּאָרטיוו
איך טאָן ניט לייקענען, דאָס איז אַ גאָלדען עלטער פֿאַר היפּערקאַר... זיי האָבן גלייבן פאָרשטעלונג, אָבער אין דער זעלביקער צייט ווער עס יז קענען פאָר זיי. אָבער, אין די פרי XNUMXs, ספּעציעלע שרעקלעך קאַרס זענען פריי וואָס זענען גלייך געווארן קלאַסיקס; קאַרס וואָס היינט, מיט כייבריד ענדזשאַנז און הינטער-שנעל סאַקווענטשאַל טראַנזמישאַנז, ויסקומען צו געהערן צו אן אנדער פּלאַנעט. קאַרס ווי פּאָרש קאַררעראַ גט, זײַן צו היטן עס איז באמת יינציק און אַניידאַבאַל אַלט ווי פייַן ווייַן: עס איז ניט ענלעך קיין אנדערע סופּערקאַר, מיט די טילליגהץ דאַטיד מיט קליינטשיק לעדס, אַ כאַניקאָום מאָטאָר דעקן, און די גלאַט, טאָט זייטן וואָס סוף אין די כעדלייץ. לעבן איז אפילו מער שיין, מיט זיין עקזאָטיש פּראַפּאָרשאַנז און דער מאָדנע שייפּט צווילינג דערציען ויסמאַטערן וואָס סימז צו מאַכן אַ ראַש פון גענעם. און דעם.
דער געזונט פון לע-מענטש
Un געוויינטלעך אַספּערייטיד וו 10 מאָטאָר אַוועקגענומען פון אַ ראַסינג מאַשין און מאָונטעד אויף אַ וועג מאַשין - דאָס איז גענוג צו פּאָרש קאַררעראַ גט ספּעציעלע מאַשין.
Il 5,7 ליטער 10 סילינדערס עס איז פאקטיש בדעה פֿאַר אַ מאַשין למפּ 1 וואָס איז געווען געמיינט צו לויפן אין די שפּיץ קאַטעגאָריע אין Le Mans, אָבער Porsche האט פארלאזן דעם (טייַער) סווו פּרויעקט אין מיטאַרבעט מיט Volkswagen: קייען פעפער.
אַזוי דאָס האַרץ איז ימפּלאַנטיד אין די קאַררעראַ גט. עס איז געווען - און איז נאָך - אַ האַרט און ריין מאַשין, אָבער אויך זייער ראַפינירט און געזונט-גרומד אין די ינלענדיש. ניט ענלעך זיין דירעקט קאָמפּעטיטאָרס, די GT האט מאַנואַל טראַנסמיסיע, און דער הייבער איז אַ ווערק פון קונסט, דעקערייטאַד באַלזאַ האָלץ שעפּן. פּאָרש געהאלטן אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע צו זיין מער צונעמען ווי די "פּאַמעלעך" טיפּטראָניק פון דעם טאָג אָדער די צווייענדיק קלאַטש געניצט בלויז אין פאַרמעסט.
טראַקשאַן, פון קורס, צוריק. די טשאַד פיברע שאַסי און באָדיוואָרק ביישטייערן צו אַ לייטער און לייטער וואָג פון בלויז 1350 קג.
ווי די Ferrari F50, פּאָרש קאַררעראַ גט יגזיסץ בלויז ווי אַ ראָאַדסטער מיט איך בין שווער.
אין 2003, ווען עס איז געווען אין פּראָדוקציע, עס איז געווען אַ דירעקט קאָנקורענט צו די Ferrari ענזאָ, יקוויפּט מיט אַ 12 הפּ וו 650 מאָטאָר. כאָטש די Porsche Carrera GT האט "בלויז" 612 הפּ, אָבער עס איז געווען פאַסטער אויף עטלעכע טראַקס ווי די רעדס. די פיגיערז מודיע דורך די הויז פון רעפּרעסענטאַטיוועס זענען נאָך ימפּרעסיוו: 0-100 קילאמעטער / ה אין 3,9 סעקונדעס, 0-200 קילאמעטער / ה אין 9,9 סעקונדעס די מאַקסימום גיכקייַט איז 330 קילאמעטער / ה.
ריין בלוט אַז בלאַקס
La פּאָרש קאַררעראַ גט דעם מאַשין איז נישט גרינג צו פאָר אפילו מיט אַ גיכקייַט פון 10 קילאמעטער / ה.
La קלאַטש געמאכט פון טשאַד-סעראַמיק מאַטעריאַל פּקקב מאכט עס שווער צו אָנהייבן די מאָטאָר און וו 10 כּמעט קיין ינערשאַ עס העלפֿט אַוואַדע נישט. דעם מין פון מאַנוווערינג ווערט סטרעספאַל, קער אַוועק די מאַשין אין אַ פאַרקער ליכט פירט צו ינקאַנוויניאַנס. אפילו ביי שיפטינג, דער מאָטאָר טענדז צו פאַלן מיט בליץ גיכקייַט, אַזוי צייט ווערט אַ וויכטיק עלעמענט. אָבער ווען טינגז אָנהייבן צו אַרבעטן, ווען איר כאַפּן דעם גאַנג און געפֿינען די טיימינג, קאַרעראַ גט ווערט אַ ווונדערלעך מאַשין. שטויס וו 10 5,7 ליטער ביי 612 ליטער. סי איז 590 נם און צווייטנס בלויז צו זיין בילן. דאָס איז אַ האַרב מעטאַלליק געזונט וואָס, ווען גערירט, טורנס אין אַ הויך פּיטשינג. 8.000 רפּם עס ס גאַנדז. צו פאָרן שטאַרק, איר דאַרפֿן זיכערקייַט און ריינקייַט, און צו שטופּן עס צו זיין לימאַץ, איר דאַרפֿן צו זיין טאַקע יקספּיריאַנסט דריווערס, אָבער עס בלייבט איינער פון די ניסעסט קאַרס צו פאָר. א פאַקטיש לעדזשאַנדערי מאַשין.
