לאַנסיאַ דעלטאַ - שוואַרץ האַרץ
איך האָב שוין אַרויסגענומען דעם שליסל פֿון דער קעשענע, אָבער איידער איך האָב געהאַט צייט צו דריקן דעם קאָראַספּאַנדינג קנעפּל אויף דער ווייַט קאָנטראָל, צוויי טיניידזשערז, אונטער די קוועטשן פון טירעס, פּאַמעלעך אַראָפּ אויף דעם טראָטואַר און אנגעהויבן צו קוקן אין די מאַשין. "דוד, דאָס קוקט ווי אַ מענטש פּנים!" איך האב באשלאסן זיך אפצושטעלן און צוהערן וואס די בחורים פון די קראקעווער דירות קאמפלעקס האבן צו זאגן וועגן דער דעלטע. נאָך אַלע, פון הונדערטער פון קאַרס אין די פּאַרקירפּלאַץ אונטער אַ גרויס בלאָק, זיי סטאַפּט רעכט לעבן דעם שוואַרץ לאַנסיאַ.
אָבער דער "אַלטער" האָט נישט געהאַט קיין אינספּיראַציע, און ער האָט געשוויגן, אַרומגערינגלט דעם בייק. ― זעט: אױגן אַהער, נאָז אַהער... ― האָט זיך װײַטער געזאָגט זײַן מער רעדנער מיטאַרבעטער. צום סוף האָט דער "אַלטער" געזאָגט: "וואָס מאָדעל איז דאָס?" נאך א אומבאקוועםע שטילקייט, און איך האב שוין גלייך געאיילט מיט אן ענטפֿער, ווען די יונגע לײַט האָבן זיך גיך פֿאַרשטאַנען, אַז זיי האָבן אין זייער לעבן קיין מאָל נישט געזען אַזאַ זאַך, און זענען פֿאַרשוווּנדן נאָך שנעלער ווי זיי האָבן זיך באַוויזן.
נאָך עטלעכע טעג פון דרייווינג די דעלטאַ, איך איז געווען ניט סאַפּרייזד דורך דעם סצענע. די פּראָבע מאַשין אין HARD BLACK מיט מאַט שוואַרץ פאַרב, שוואַרץ לעדער אַפּאָולסטערי, קראָום מירערז און טיילפּייפּס, און מאַט שוואַרץ ווילז קוקט ווי אַטראַקטיוו און אויג-קאַטשינג ווי אַ קאַטוואַלק מאָדעל. שטימען, אפילו אויב סייקאַליסץ ראַשינג אַרום די נחלה לאָזן אַ האַלב רייַף אויף די פאַרוועג אין סדר צו קוקן אין עס פֿאַר אַ מאָמענט, עס מוזן זיין אַ מין פון מאַדזשיקאַל ווייַבלעך עלעמענט אין עס. ווי קיין שיינקייט, זי אויך ריקווייערז פּערזענלעך זאָרגן - זי קוקט מערסט שיין נאָך פאַרלאָזן די וואַנע, און נאָך אַ יאַזדע אויף אַ שטויביק לאַנד וועג זי קאַלעקץ אַלע די שטויב אויף איר "טאָכעס" אַזוי אַז איר באַגלייטער האט קיין צווייפל - עפּעס דאַרף זיין געטאן און תיכף .
איך בין אַרײַן אין סאַלאַן אַרײַן, געהייצט צו 43 גראד סי, זיך צוגעקלעפּט צו דער ברענענדיקער הויט אויפֿן שטול, זיך פֿאַרברענט אָנרירן די קראָום־אַפּפּליק אויף דער טיר אַזוי הייס ווי אַ סקאָווראָדע, און אַ מאָמענט געצווייפֿלט, אַז איך זיץ אין אַן איטאַליענישן אויטאָ. . ווי אזוי קען מען פראדוצירן א מאשין, וואס הייסט ביז א טעמפעראטור, ביי וועלכע מען קען כמעט פריגלען איי אונטער דער ערשטער מאי זון? דער שווארצער טעפּעך וואס ציט צו די זון שטראלן האנדלט זיך ווי א נוקלעארער רעאקטאר, דאס שווארצע לעדער פון די זיצן הייצט זיך ווי דער זאמד אויף א סיציליאנער ברעג, און נאר די אריינמישונג פון די לופטקילער, נעמליך די ליכטיגע ווינטל, און נישט דער האריקעין, איך וואָלט דערוואַרטן, סלאָולי ריסטאָרז מיין טערמאַל וואָג. גאַנץ אַן עקסטרעם דערפאַרונג, אָבער איך נאָך בעסער צו זיין אין דעם ומגעלומפּערט התגלות ווי אין אַ קיל, ווייַס, נאַנדיסקריפּט מאַשין ווייַטער צו וואָס סייקאַליסץ טאָן ניט לאָזן נויטפאַל טאָרמאָז מאַרקס.
די פייסליפט וואָס דעלטאַ דורכגעגאנגען לעצטע יאָר האט נישט טאַקע פיל געביטן. די נייַ גריל פאָרעם מיט האָריזאָנטאַל ריבס אַנשטאָט פון ווערטיקאַל באַווייַזן אנדערע לאַנסיאַ מאָדעלס (אַרייַנגערעכנט אמעריקאנער מיט אַן איטאַליעניש פּאַס), עטלעכע קראָום דאָ און דאָרט און מערסטנס אויף די הינטן. א קליין קייט פון פונדרויסנדיק ענדערונגען, אין מיין מיינונג, איז זייער כאַראַקטעריסטיש פון מצליח מאָדעלס וואָס דאַרפֿן צו זיין דערהייַנטיקט אַזוי אַז איר קענען שטאלץ דערקלערן אין די שאָורום און אין די פּרעסע אַז דאָס איז די "נייַע דעלטאַ", אָבער אין דער זעלביקער צייט עס זאָל ניט זיין געביטן צו פיל, ווייַל די אויסזען פון די "אַלט" ווערסיע איז שוין באָרדערד צו שליימעס.
אינעווייניק, מיר געפֿינען נייַ טרים מאַטעריאַלס וואָס באשטימט פֿאַרבעסערן די קוק פון די קאַבינע, אָבער עס זענען אויך קיין רעוואָלוטיאָנאַרי ענדערונגען דאָ. עס טורנס אויס אַז אונדזער מאָדעל האט נישט באַזוכן אַ פּלאַסטיק כירורג - זי נאָר פּאַודערד די נאָז. די פּראָבע קאָפּיע איז די שפּיץ ווערסיע פון פּלאַטינום מיט איידעלע Poltrona Frau לעדער טרים, און רובֿ פון די קאַקפּיט איז באדעקט מיט לעדער. אין דעם ווערסיע פון די דעלטאַ קאַנפיגיעריישאַן, עס איז שווער צו געפֿינען שולד - געזונט, אַחוץ פֿאַר די פעלן פון ווענאַלייטיד סיץ (אַפֿילו ווי אַן אָפּציע), און די קאַנסאַקוואַנס פון די שווער שוואַרץ ענדיקן - די בייזש כעדליינינג איז נישט פּאַסיק דאָ.
דער בלויז "שווער" ענדערונג זינט די פאַסעליפט איז די נייַע 105 מולטידזשעט 1,6 ל מאָטאָר. 1,9 Twinturbo Multijet. פראַנגקלי, איך דערוואַרט אַ פּלאַץ פון ימפּרעססיאָנס פון אים - ספּעציעל זינט ער באָוס אַ ימפּרעסיוו טאָרק פון 190 נם, בנימצא שוין פון 400 רפּם.
ווי איז דער וועג? די בייגיקייט פון דעם מאָטאָר איז טאַקע ימפּרעסיוו, און שוין פֿון 1500 רפּם עס אַלאַוז איר צו פאַרגיכערן יפעקטיוולי אין כּמעט קיין גאַנג. דורך בעכעסקעם די גיכקייַט אין די מדרגה פון 1500-2000, איר קענען באַקומען אַ רעזולטאַט פון 5,0 ל / 100 קילאמעטער אַוועק-וועג אָן פיל קרבן. מיט מער טיף דרייווינג און ניצן די פול מאַכט פון די מאָטאָר, אויב נייטיק, מיר באַקומען וועגן 7 ליטער אין די קאַמביינד ציקל. פֿאַר אַ מאַשין וואָס אַקסעלערייץ צו "הונדערטער" אין ווייניקער ווי 8 סעקונדעס, דאָס איז אַ זייער ווערט רעזולטאַט. עס איז אַ פאַרגעניגן צו פאָרן דורך די אַנדאַלייטינג זאַקאָביאַנקאַ, ווייַל אפילו ווען דרייווינג אויף די העכסטן היללס, דער מאָטאָר איז אַזוי גוט אַז עס איז פּראַקטאַקלי ניט דאַרפֿן צו יבעררוק צו אַ נידעריקער גאַנג. פארן אייבערשטן איז אבער כדאי צו פארמינערן, ווייל דער מאטאר דערגרייכט איר מאקסימום כוח בלויז ביי 4.000 רפּם - און דאָ איז אַ קליין פּראָבלעם, ווײַל דער רויטער טאַטשאָמעטער איז בלויז 500 רפּם העכער. אַזוי - די האַנט זאָל בלייַבן אויף די הייבער, ווייַל די גאַנג יבעררוק וועט זיין דארף אין אַ ביסל סעקונדעס. דאָך, דאָס איז נישט אַ קאָנפליקט ווייַל די גירבאַקס אַרבעט פּונקט, אָבער ווי עס אָדער נישט, איך געדענקען אן אנדער פּראָבע דעלטאַ מיט אַ 200 טב 1,8 ל מאָטאָר. שפּאַס צו פאָר.
די דעלטאַ ס פאָר קוואַליטעט איז יידעניקאַל צו די פאַר-פאַסעליפט ווערסיע, אָבער ווייַט פון די דעלטאַ ס רייסינג אמביציעס - די סטירינג איז אַ ביסל פויל און די סאַספּענשאַן סטירז די דעלטאַ דורך עקן מער ווי אַ משפּחה וואן ווי אַ ספּאָרט סאָליד וואן. די דעלטאַ, אָבער, איז נישט אַ וואן, כאָטש די צוויי-קעסטל גוף קען אָנווייַזן עס. טרונק קאַפּאַציטעט פון 380/465 ל (דיפּענדינג אויף די סליידינג דערציען אַוועקזעצן) איז גוט פֿאַר אַ סאָליד, אָבער נישט ימפּרעסיוו אין דער וועלט פון וואַנס. איר קענען נישט שטעלן אַ פלאַש מיט אַ טרינקען אין די טיר קעשענע, עס איז אַ טאַץ פֿאַר קליין זאכן אין די מיטל טונעל, אָבער עס איז ינ ערגעצ ניט צו שטעלן אַ רירעוודיק טעלעפאָן - אין אַ וואָרט, די נומער און קאַנוויניאַנס פון קאַמפּאַרטמאַנץ לאָזן פיל צו זיין געוואלט. געוואלט. צום סוף, די דערציען אַוועקזעצן טוט נישט נאָכגעבן אין פּלאַץ אָוווערכעד.
אַזוי דאָס איז אַ סאָליד - גאָר מאָדערן, לאַגזשעריאַס און שטאַרק. שליימעסדיק פֿאַר מאַוועריקס וואָס ווילן צו גראָבן אין זייער פּאַקאַץ צו שטיין אויס, באַקומען אַ ביסל בליק, ווייַזן ווער ס אין באַשולדיקונג (לפּחות אויף אַ גלייַך שורה) און שלאָפן גרינג ווייל קיין יידעניקאַל קאָפּיע איז פּאַרקט נירביי.
אויך ווערט צו דערמאָנען איז די דרייווינג אַדווייזער סיסטעם, וואָס אין די פריערדיקע ווערסיע פון דעלטאַ אַקטיוולי געהאָלפֿן דעם שאָפער צו האַלטן אַ געגעבן שטעג - ער האט דאָס דורך דזשענטלי ווענדן די סטירינג ראָד און אָנפירן די מאַשין צוריק אין די שטעג אין פאַל פון אַ צונויפשטויס מיט אַ שורה אָן ניצן אַ גראדן. מיט מאָדעל נוצן, ד.ה. אָן האַלטן די הענט אויף די סטירינג ראָד, מאכט אַ גרויס רושם ווייַל די מאַשין קערט זיך טאַקע צו זיין אייגן שטעג, סקאָולד מיר מיט די אָנזאָג "האַלטן דיין הענט אויף די ראָד." אָבער, ווען איך נאָר ווילן צו פאָר די מאַשין אויף אַ טוויסטי וועג, די נאָוטאָריאַס צו פרי ינטערווענטשאַנז פון די סיסטעם פאַרשאַפן אַ אַנויינג ענדערונג אין אַרוישעלפן מאַכט וואָס ענדיקט זיך מיד. אפֿשר די איטאַליעניש ליינז זענען ברייט ווי אויף די קראַקאָוו-זאַקאָפּאַנע קרייַז, אָדער אפֿשר איך בין נישט גאַנץ ריסטריקטיוו צו שטעכן צו דער אַקס פון מיין שטעג, אָבער אין די סוף די סיסטעם איז געווען פייַערלעך אויסגעלאשן מיט רייַך קאָמענטאַר ביז דעם סוף פון די פּראָבע. . עס איז אַ שאָד אַז עס זענען קיין ענדערונגען אין דעם סיסטעם בעשאַס די פאַסעליפט.
צום סוף, אַ ביסל ווערטער וועגן געלט, ווייַל ערידזשאַנאַליטי און לאַגזשעריאַס אַקסעסעריז קאָסטן געלט. די פּלאַטינום ווערסיע מיט אַ שפּיץ-סוף מאָטאָר קאָס PLN 126990 6700 (אינטערעסאַנט פאַקט - שפּיץ-סוף דיזאַל און גאַז ענדזשאַנז קאָסטן די זעלבע). די BLACK HARD פּעקל קאָס נאָך PLN 3000. לייג אַ סערטשאַרדזש פון PLN 18 פֿאַר 1900-אינטש ווילז, PLN 2500 פֿאַר די BOSE אַודיאָ סיסטעם, די אַפאָרמענשאַנד דרייווינג אַדווייזער סיסטעם קאָס PLN, פּלוס אַ האַלב-אָטאַמאַטיק פּאַרקינג סיסטעם פֿאַר PLN, און מיר האָבן שוין מער ווי PLN אויף די מעטער. . .
טייַער פֿאַר אַ סאָליד? איר טאָן ניט האָבן צו קויפן די BLACK HARD פּעקל פֿאַר די מערסט שטאַרק און טייַער מאָטאָר אין דער זעלביקער צייט. אין אַדישאַן צו די וויקאַסט Multijet 105 הפּ, איר קענען באַקומען דעם פּעקל מיט קיין אנדערע אַפּאַראַט - פֿון 68.990 PLN פֿאַר 1,4 טורבאָדזשעט (120 הפּ) פּלוס PLN פֿאַר BLACK HARD. נאָך צו טייַער? דעמאָלט קויפן מיסטער פיאַט - עס וועט זיין טשיפּער. אַזאַ אַ פּראָסאַיק שלאַבאַן ווי פּרייַז פּראַטעקץ אַ ויסשליסיק גרופּע פון אָונערז פון אַ מאַט לאַנסיאַ דעלטאַ פון די ריזיקירן פון באַגעגעניש אן אנדער אַזאַ שוואַרץ האַרט מיידל אויף די וועג.
