בעקיצער וועגן די וויכטיק: די שאַסי פון די וואַז 2107

די שאַסי פון אַ מאַשין איז אַ קאָמפּלעקס פון פאַרשידן מעקאַניזאַמז און קאַמפּאָונאַנץ וואָס לאָזן די מאַשין ניט בלויז צו רירן אויף די ייבערפלאַך, אָבער אויך מאַכן דעם באַוועגונג ווי באַקוועם און זיכער ווי מעגלעך פֿאַר די שאָפער. די דערציען-ראָד פאָר "זיבן" האט אַ פּשוט שאַסי פּלאַן, אָבער, אין פאַל פון שעדיקן און חסרונות, מומכע הילף קען זיין פארלאנגט.

שאַסי וואַז 2107

די שאַסי פון די וואַז 2107 באשטייט פון צוויי סאַספּענשאַנז: אויף די פראָנט און דערציען אַקסאַלז. אַז איז, יעדער אַקס פון די מאַשין האט זייַן אייגן גאַנג פון מעקאַניזאַמז. אַ פרייַ סאַספּענשאַן איז מאָונטעד אויף די פראָנט אַקס, און אָפענגיק אויף די דערציען אַקס, ווייַל די מאַשין איז יקוויפּט מיט דערציען-ראָד פאָר.

די אָפּעראַציע פון ​​די קאַמפּאָונאַנץ איז דיזיינד צו ענשור אַ גלאַט און גלאַט פאָר פון די מאַשין.. אין דערצו, עס איז די סאַספּענשאַן וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אָרנטלעכקייַט פון דעם גוף בשעת דרייווינג אויף פּראָסט ראָודז. דעריבער, די פאָרשטעלונג פון קיין עלעמענט איז זייער וויכטיק - נאָך אַלע, די מינדסטע ינאַקיעראַסי אין די פונקציע פון ​​קיין טייל קענען פירן צו ערנסט שעדיקן.

פראָנט סאַספּענשאַן

די פראָנט סאַספּענשאַן אויף די "זיבן" איז גאָר פרייַ. זייַן זאַץ כולל:

• שפּיץ שטעלע הייבער;
• נידעריקער שטעלע הייבער;
• סטייבאַלייזער, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פעסטקייַט פון די מאַשין;
• קליין אַקסעסעריז.

מער וועגן די פראָנט סאַספּענשאַן נידעריקער אָרעם: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html

בעערעך גערעדט, עס זענען די הייבער עלעמענטן און די סטייבאַלייזער וואָס זענען די קאַנעקטינג דורכפאָר צווישן די ראָד און די גוף שאָל. יעדער פון די ווילז פון די פראָנט פּאָר איז מאָונטעד אויף אַ כאַב, וואָס ראָוטייץ לייכט און אָן רייַבונג אויף בערינגז. כּדי די כאַב זאָל האַלטן סיקיורלי, אַ היטל איז שטעלן אויף די אַרויס פון די ראָד. אָבער, דעם ויסריכט אַלאַוז די ראָד צו דרייען בלויז אין צוויי אינסטרוקציעס - פאָרויס און צוריק. דעריבער, די פראָנט סאַספּענשאַן דאַווקע כולל ביידע אַ פּילקע שלאָס און אַ סטירינג נאַקאַל, וואָס העלפן די ראָד ווענדן צו די זייטן.

אָן שטיצן, עס איז אוממעגלעך צו דרייען די ראָד לינקס און רעכט

די פּילקע שלאָס אין די פּלאַן פון די וואַז 2107 איז פאַראַנטוואָרטלעך ניט בלויז פֿאַר טורנס, אָבער אויך פֿאַר מינאַמייזינג ווייבריישאַן פון די וועג. עס איז די פּילקע שלאָס וואָס נעמט אויף אַלע די בלאָוז פון שלאָגן די ראָד אין אַ גרוב אָדער ווען שלאָגן אַ וועג שטערונג.

לערן מער וועגן די VAZ 2107 פראָנט שטראַל: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-balka-vaz-2107.html

צו ענשור אַז די פאָר הייך וועט נישט פאַרמינערן בשעת דרייווינג, די סאַספּענשאַן איז יקוויפּט מיט אַ קלאַפּ אַבזאָרבער. צו אַדאַפּט די "זיבן" צו רוסיש ראָודז, די קלאַפּ אַבזאָרבער איז אויך יקוויפּט מיט אַ קוואַל. דער פרילינג "ווינדט" אַרום די קלאַפּ אַבזאָרבער, שאַפֿן אַ איין גאַנץ מיט אים. דער מעקאַניזאַם איז אינסטאַלירן שטרענג ווערטיקלי צו ענשור מאַקסימום רעשוס אין אַלע דרייווינג טנאָים. אַזאַ אַ מעקאַניזאַם בישליימעס וויטסטאַנד אַלע וועג קאָפּדרייעניש, בשעת דער גוף טוט נישט דערפאַרונג שטאַרק ווייבריישאַנז און שאַקס.

די ינאַגרייטיד אַרבעט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער און פרילינג העלפּס צו דערגרייכן אַ גלאַט פאָר פון די מאַשין

די פראָנט טייל פון די שאַסי אויך האט אַ קרייַז מיטגליד. דאָס איז דער טייל וואָס קאַנעקץ אַלע די סאַספּענשאַן עלעמענטן צוזאַמען און ברענגט זיי צו אַרבעטן מיט די סטירינג זייַל.

די קראָססבאַר איז די קאַנעקטינג פֿאַרבינדונג צווישן די שאַסי און סטירינג טיילן פון די מאַשין.

די פראָנט סאַספּענשאַן נעמט אויף די וואָג פון די מאָטאָר, און דעריבער יקספּיריאַנסיז געוואקסן לאָודז. אין דעם אַכטונג, זייַן פּלאַן איז קאַמפּלאַמענטיד דורך מער שטאַרק ספּרינגס און ווייטי סוויוואַל עלעמענטן.

1 - פרילינג, 2 - קלאַפּ אַבזאָרבער, 3 - סטייבאַלייזער באַר

דערציען סאַספּענשאַן

אַלע עלעמענטן פון די דערציען סאַספּענשאַן אויף די וואַז 2107 זענען מאָונטעד צו די דערציען אַקס פון די מאַשין. פּונקט ווי די פראָנט אַקס, עס קאַנעקץ אַ פּאָר פון ווילז און גיט זיי מיט ראָוטיישאַן און טורנס.

די ווילז פון די דערציען פּאָר זענען מאָונטעד אויף די כאַבז. אָבער, אַ באַטייטיק חילוק פון די פּלאַן פון די פראָנט סאַספּענשאַן איז דער אַוועק פון דריי דריי - מעקאַניזאַמז (קאַם און שטיצן). די הינטן רעדער אויף די מאַשין זענען געטריבן און גאָר איבערחזרן די מווומאַנץ פון די פראָנט ווילז.

די כאַבז זענען נישט טייל פון די סאַספּענשאַן, אָבער אויך דינען ווי אַ קאַנעקטינג נאָדע צווישן די ראָד און די שטראַל

אויף די פאַרקערט זייַט פון יעדער כאַב, אַ טאָרמאָז קאַבלע איז פארבונדן צו די ראָד. עס איז דורך די קאַבלע אַז איר קענען פאַרשפּאַרן (האַלטן) די דערציען ווילז דורך פשוט ליפטינג די האַנדבראַקע אין די כאַטע צו איר.

די הינטן רעדער זענען פארשפארט דורך די שאָפער פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל

צו באַשיצן קעגן ימפּאַקץ פון די וועג, די דערציען סאַספּענשאַן איז יקוויפּט מיט קלאַפּ אַבזאָרבערז און באַזונדער ספּרינגס. אין דער זעלביקער צייט, די קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען נישט גלייַך ווערטיקאַל, ווי אויף די פראָנט פון די שאַסי, אָבער אַ ביסל גענייגט צו די ראָוטיישאַן גירבאַקס. אָבער, די ספּרינגס זענען שטרענג ווערטיקאַל.

די שטעלע פון ​​די קלאַפּ אַבזאָרבערז מיט אַ יצר איז רעכט צו דעם בייַזייַן פון אַ גירבאַקס אין די דערציען פון די מאַשין

גלייך אונטער די ספּרינגס אויף די ין פון די אַקס עס איז אַ פאַסנער פֿאַר די לאַנדזשאַטודאַנאַל באַר. עס איז אַ גירבאַקס וואָס גיט די טראַנסמיסיע פון ​​ראָוטיישאַן פון די גירבאַקס צו די דערציען ווילז. כּדי די גירבאַקס זאָל האַלטן זייַן פאָרשטעלונג אַזוי לאַנג ווי מעגלעך, די דיזיינערז פון AvtoVAZ האָבן פארזאמלט די דערציען סאַספּענשאַן צוזאַמען מיט די קאַרדאַן שטיל: בעשאַס באַוועגונג זיי מאַך סינטשראָנאָוסלי.

1 - פרילינג, 2 - קלאַפּ אַבזאָרבער, 3 - טראַנזווערס רוט, 4 - שטראַל, 5 און 6 - לאַנדזשאַטודאַנאַל ראַדז

אויף וואַז 2107 מאָדעלס Manufactured נאָך 2000, אַנשטאָט פון קלאַפּ אַבזאָרבערז, ספּעציעל קלאַפּ-אַבזאָרבינג סיסטעמען זענען אינסטאַלירן. אַזאַ אַ סיסטעם כולל ספּרינגס, טעפּלעך און הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבערז. פון קורס, מאָדערן ויסריכט מאכט די לויף פון די "זיבן" סמודער אַפֿילו אויף די מערסט טויט ראָודז.

ימפּרוווד שאַסי פּלאַן מאכט די "זיבן" מער באַקוועם צו נוצן

לערנען ווי צו טוישן בושינגז אויף די דערציען סטייבאַלייזער: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html

ווי צו קאָנטראָלירן די שאַסי אויף די "זיבן"

זיך-קאָנטראָלירונג די פליסנדיק גאַנג פון די VAZ איז אַ לעפיערעך פּשוט און שנעל פּראָצעדור. קיין ספּעציעלע געצייַג איז פארלאנגט, אָבער, עס איז נייטיק צו פאָר די מאַשין אַנטו אַ פליאָווער אָדער גרוב.

קאָנטראָלירונג די שאַסי ינוואַלווז אַ וויזשאַוואַל דורכקוק, אַזוי איר וועט דאַרפֿן צו נעמען קעיר פון גוט קוואַליטעט לייטינג. בעשאַס די דורכקוק, עס איז נייטיק צו קערפאַלי ונטערזוכן אַלע סאַספּענשאַן וניץ, ספּעציעל ופמערקזאַמקייט צו:

• די צושטאַנד פון אַלע גומע עלעמענטן - זיי זאָל נישט זיין טרוקן און קראַקט;
• די צושטאַנד פון די קלאַפּ אַבזאָרבערז - עס זאָל זיין קיין שפּור פון ייל ליקאַדזש;
• אָרנטלעכקייַט פון ספּרינגס און לעווערז;
• די בייַזייַן / אַוועק פון שפּיל אין די פּילקע בערינגז.

קיין ייל ליקס און קראַקס אָנווייַזן אַז דער עלעמענט וועט באַלד פאַרלאָזן.

דעם טשעק איז גאַנץ גענוג צו געפֿינען אַ פּראָבלעמאַטיק טייל אין די שאַסי פון די מאַשין.

ווידעא: דיאַגנאָסטיקס פון שאַסי

די שאַסי אויף די וואַז 2107 האט אַ גאַנץ פּשוט סטרוקטור. אַ וויכטיק פאַקט קענען זיין געהאלטן די מעגלעכקייט פֿאַר זיך-דיאַגנאָסיס פון שאַסי חסרונות און יז פון דיאַגנאָסיס.