קלאַטש פאָר פּלאַן
די קלאַטש איז אַ וויכטיק טייל פון אַ מאַשין מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע. עס באשטייט גלייַך פון די קלאַטש קאָרב און פאָר. זאל אונדז וווינען אין מער דעטאַל אויף אַזאַ אַן עלעמענט ווי די קלאַטש פאָר, וואָס פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע אין די קלאַטש פֿאַרזאַמלונג. עס איז ווען עס מאַלפאַנגקשאַנז אַז די קלאַטש פארלירט זייַן פאָרשטעלונג. מיר וועלן אַנאַלייז די פּלאַן פון די פאָר, זייַן טייפּס, ווי געזונט ווי די אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון יעדער.
טייפּס פון קלאַטש פאָר
די פאָר מיטל איז דיזיינד פֿאַר ווייַט קאָנטראָל פון די קלאַטש גלייַך דורך די שאָפער אין די מאַשין. דיפּרעסינג די קלאַטש טרעטלען גלייַך אַפעקץ די דרוק טעלער.
די פאלגענדע טייפּס פון דרייווז זענען באקאנט:
- מעטשאַניקאַל;
- הידראַוליק;
- עלעקטראָהידראַוליק;
- פּנעומאָהידראַוליק.
די ערשטע צוויי טייפּס זענען די מערסט פּראָסט. טראַקס און בוסעס נוצן אַ פּנעוומאַטיש-הידראַוליק פאָר. עלעקטראָהידראָליקס זענען אינסטאַלירן אויף מאשינען מיט אַ ראָובאַטיק גירבאַקס.
עטלעכע וועהיקלעס נוצן אַ פּנעוומאַטיש אָדער וואַקוום בוסטער פֿאַר רעליעף.
מעטשאַניקאַל פאָר
א מעטשאַניקאַל אָדער קאַבלע פאָר איז קעראַקטערייזד דורך אַ פּשוט פּלאַן און נידעריק פּרייַז. עס איז אַנפּריטענשאַס אין וישאַלט און באשטייט פון אַ מינימום נומער פון עלעמענטן. די מעטשאַניקאַל פאָר איז אינסטאַלירן אין קאַרס און ליכט טראַקס.
מעטשאַניקאַל פאָר קאַמפּאָונאַנץ אַרייַננעמען:
- קלאַטש קאַבלע;
- קלאַטש טרעטלען;
- ופשליסן צאַפּן;
- מעלדונג שייַכעס;
- אַדזשאַסטמאַנט מעקאַניזאַם.
די קאָוטאַד קלאַטש קאַבלע איז די הויפּט פאָר עלעמענט. די קלאַטש קאַבלע איז אַטאַטשט צו די גאָפּל ווי געזונט ווי צו די טרעטלען אין די כאַטע. אין דעם מאָמענט, ווען דער שאָפער דריקט דעם טרעטלען, די קאַמף איז טראַנסמיטטעד דורך די קאַבלע צו די גאָפּל און מעלדונג שייַכעס. ווי אַ רעזולטאַט, די פלייוויל איז דיסקאַנעקטיד פון די טראַנסמיסיע און, דעריבער, די קלאַטש איז דיסינגיידזשד.
אַ אַדזשאַסטמאַנט מעקאַניזאַם איז צוגעשטעלט אין די קשר פון די קאַבלע און די פאָר הייבער, וואָס געראַנטיז די פריי באַוועגונג פון די קלאַטש טרעטלען.
די קלאַטש פּעדאַל אַרומפאָרן איז פריי ביז די אַקטואַטאָר איז אַקטיווייטיד. די ווייַטקייט געפארן דורך די טרעטלען אָן פיל מי פון די שאָפער ווען עס איז דערשלאָגן איז פריי.
אויב די גירזשיפץ זענען טומלדיק און עס איז אַ קליין שאַקינג פון די מאַשין אין די אָנהייב פון די באַוועגונג, עס וועט זיין נייטיק צו סטרויערן די טרעטלען אַרומפאָרן.
קלאַטש רעשוס זאָל זיין צווישן 35 און 50 מם טרעטלען פריי שפּיל. די נאָרמז פון די ינדאַקייטערז זענען געוויזן אין די טעכניש דאַקיומענטיישאַן פֿאַר די מאַשין. די טרעטלען מאַך איז אַדזשאַסטיד דורך טשאַנגינג די לענג פון די רוט מיט די אַדזשאַסטינג נוס.
די טראַקס טאָן ניט נוצן אַ קאַבלע, אָבער אַ מעטשאַניקאַל הייבער פאָר.
די אַדוואַנטידזשיז פון אַ מעטשאַניקאַל פאָר אַרייַננעמען:
- פּאַשטעס פון די מיטל;
- נידעריק פּרייַז
- אַפּעריישאַנאַל רילייאַבילאַטי.
דער הויפּט כיסאָרן איז די נידעריקער עפעקטיווקייַט ווי די הידראַוליק פאָר.
הידראַוליק קלאַטש פאָר
די הידראַוליק פאָר איז מער קאָמפּליצירט. זייַן קאַמפּאָונאַנץ, אין אַדישאַן צו די מעלדונג שייַכעס, פאָרקס און פּעדאַלז, אויך האָבן אַ הידראַוליק שורה וואָס ריפּלייסיז די קלאַטש קאַבלע.
אין פאַקט, די שורה איז ענלעך צו די הידראַוליק טאָרמאָז סיסטעם און באשטייט פון די פאלגענדע קאַמפּאָונאַנץ:
- קלאַטש בעל צילינדער;
- קלאַטש שקלאַף צילינדער;
- רעזערוווואַר און טאָרמאָז פליסיק שורה.
דער קלאַטש בעל צילינדער איז ענלעך צו די טאָרמאָז בעל צילינדער. די קלאַטש בעל צילינדער באשטייט פון אַ פּיסטאָן מיט אַ פּושער ליגן אין די קראַנקקאַסע. עס אויך כולל אַ פליסיק רעזערוווואַר און אָ-רינגס.
דער קלאַטש שקלאַף צילינדער, ענלעך אין פּלאַן צו די בעל צילינדער, איז אַדישנאַלי יקוויפּט מיט אַ וואַלוו צו באַזייַטיקן לופט פון די סיסטעם.
די מעקאַניזאַם פון קאַמף פון די הידראַוליק אַקטואַטאָר איז די זעלבע ווי די מעטשאַניקאַל, נאָר די קראַפט איז טראַנסמיטטעד דורך די פליסיק אין די רערנ - ליניע און נישט דורך די קאַבלע.
ווען דער שאָפער דריקט דעם טרעטלען, די קראַפט איז טראַנסמיטטעד דורך די רוט צו די קלאַטש בעל צילינדער. דערנאָך, רעכט צו דער ינקאַמפּרעסאַביליטי פון די פליסיק, די קלאַטש שקלאַף צילינדער און די מעלדונג שייַכעס קאָנטראָל הייבער זענען אַקטוייטיד.
די אַדוואַנטידזשיז פון הידראַוליק פאָר אַרייַננעמען די פאלגענדע פֿעיִקייטן:
- הידראַוליק קלאַטש אַלאַוז איר צו אַריבערפירן קראַפט איבער לאַנג דיסטאַנסאַז מיט הויך עפעקטיווקייַט;
- קעגנשטעל צו לויפן פון פליסיק אין די הידראַוליק קאַמפּאָונאַנץ קאַנטריביוץ צו די גלאַט באַשטעלונג פון די קלאַטש.
די הויפּט כיסאָרן פון די הידראַוליק פאָר איז אַ מער קאָמפּליצירט פאַרריכטן קאַמפּערד מיט די מעטשאַניקאַל. פליסיק ליקס און לופט אין די הידראַוליק פאָר סיסטעם זענען טאָמער די מערסט פּראָסט מאַלפאַנגקשאַנז וואָס פאַלן אין די קלאַטש בעל און שקלאַף סילינדערס.
די הידראַוליק פאָר איז געניצט אין קאַרס און טראַקס מיט אַ פאָלדינג קאַב.
די נואַנסיז פון די קלאַטש
אָפט, דריווערס טענד צו פאַרבינדן באַמפּס און דזשערקס ווען דרייווינג אַ מאַשין מיט קלאַטש דורכפאַל. דעם לאָגיק איז פאַלש אין רובֿ קאַסעס.
צום ביישפיל, ווען א קאר טוישט שנעלקייט פון ערשטן צו צווייטן, פארלאנגט ער פּלוצלינג. עס איז נישט די קלאַטש זיך צו באַשולדיקן, אָבער די קלאַטש פּעדאַל שטעלע סענסער. עס איז ליגן הינטער די קלאַטש טרעטלען זיך. די סענסער מאַלפאַנגקשאַן איז ילימאַנייטאַד דורך אַ פּשוט פאַרריכטן, נאָך וואָס די קלאַטש רעזאַמייז אָפּעראַציע סמודלי און אָן קלאַפּ.
אן אנדער סיטואַציע: ווען שיפטינג גירז, די מאַשין טוויטשיז אַ ביסל און קען האַלטן ווען סטאַרטינג אַוועק. וואָס איז די מעגלעך סיבה? די מערסט פּראָסט קולפּריט איז די קלאַטש פאַרהאַלטן וואַלוו. דעם וואַלוו גיט אַ זיכער גיכקייַט אין וואָס די פליווהעל קענען דינגען, קיין ענין ווי שנעל די קלאַטש טרעטלען איז דערשלאָגן. פֿאַר אָנהייבער דריווערס, דעם שטריך איז יקערדיק ווייַל די קלאַטש פאַרהאַלטן וואַלוו פּריווענץ יבעריק טראָגן אויף די קלאַטש דיסק ייבערפלאַך.
