נידעריקער מאָטאָר בארג ניסן קאַשקאַי
צופרידן
אי ך הא ב באמערק ט אזעלכ ע אומגליק , װע ן מ׳הא ט זי ך אנגעהויב ן פו ן פראנט , הער ט זי ך א קלאפ ן פו ן אונטן . און ווען דרייווינג דורך גרויס באַמפּס, די באַמפּס זענען זייער קלאר דייַטלעך.
און ווען טשאַנגינג די בוימל, איך באַשלאָסן צו האַנדלען מיט דעם פּראָבלעם, איך סטאַרטעד מיט דער נידעריקער מאָטאָר בארג.
ווי איך האָב געטראַכט, האָט נישט געדויערט לאַנג צו זוכן דעם שולדיקן פון די קלאַפּן, און אַלץ איז קלאָר געוואָרן גלייך נאָכן זען דאָס אַלטע צעריסענע קישן.
עס איז גאָרנישט צו טוישן און, מיט אַ שטיק פון גומע קישקע אין די קישן, איך געהאט צו צוריקקומען עס.
אין ערשטער איך געוואלט צו סדר די אָריגינעל מאָטאָר בארג.
ניסן 11360-JD01B לינקס מאָטאָר אָנקלאַפּן RUB 2
אָבער נאָך לייענען דעם פאָרום פון טיממייץ, איך באַשלאָסן צו שטעלן אַן אַנאַלאָג פון לאָגאַן אָדער מעגאַן 2.
האַנס פּריעס 700553755 נידעריקער מאָטאָר שטיצן 850ר.
דורך די נומער אין די קאַטאַלאַגז טאָן ניט קעמפן, אָבער זיי פּאַסיק בישליימעס!
אראפנעמען דאס אלטן קישן און אריינשטעלן א נייעם איז זייער פשוט און ס'וועט דיר נישט נעמען מער ווי 10 מינוט, עס זענען נאר פאראן צוויי סקרוז וואס דו דארפסט אפשרעקן, מען דארף נישט הענגען דעם מאטאר.. נאר א פליאווער אדער אַ לאָך וואָלט נישט שאַטן.
צעבראכן מאָטאָר מאַונץ פון די מאָטאָר באַרג גרונט אַ פּלאַץ פון ינקאַנוויניאַנס אויף די וועג: ווייבריישאַנז, נאַקס, דזשערקס, דיטיריעריישאַן אין דינאַמיק, אאז"ו ו. דאָ איר אָנהייבן צו קללה אַלץ, און די איין-מאַסע פליווהעל "ווי אין סליווז" און קלאַפּ אַבזאָרבערז און סטרוץ. די מערסט פּריקרע זאַך איז אַז בשעת שטייענדיק אין אַ פאַרקער אַרייַנשטופּן אין ערשטער גאַנג, ווען איר דריקן די טאָרמאָז (ווען דער מאָטאָר האלט מיט אַלע זייַן מאַכט צו נישט סטאָל), די מאַשין הייבט צו שטיין ווילד הין און צוריק (זאָל טרייסלען) , ניט ראַקינג - אַזאַ קאָנטראָל איז אָנווענדלעך צו אַ מעטשאַניקאַל קעסטל) .. פּפּק פּריקרע. אין מיין פאַל עס איז געווען. דער מאָטאָר האט ניט ווי צו ווייברייט פיל. אָבער, איין טאָג איך באַשלאָסן צו אָפּלאָדירן עס זיך. פֿון וואַנען איז געקומען דער צעבראָכענער שפּיץ קישן. איך בין אפילו א פאן פון שפארן.״ און די קישנס זענען אלעס ריינדיר. און פֿאַר רענאַולט זיי זענען געשאפן דורך SASICH. 50000 מיילידזש פֿאַר פּילאָוז איז נישט גענוג, אָבער 5000 איז בעסער. איך געזוכט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, לייענען די גרופּעס און געפונען אַ פּלאַץ פון טשיקאַווע זאכן. אבער דעמאָלט איך געדענקט: איך פאָר אַ רענאַולט. און די קישן זענען אַלע ריינדיר. און פֿאַר רענאַולט זיי זענען געשאפן דורך SASICH. 50000 מיילידזש פֿאַר קישן איז נישט גענוג, אָבער 5000 איז בעסער. איך געזוכט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, לייענען די גרופּעס און געפונען אַ פּלאַץ פון טשיקאַווע זאכן, אָבער בעסער ווי 5000. איך געזוכט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, לייענען די גרופּעס און געפונען אַ פּלאַץ פון טשיקאַווע זאכן, אָבער בעסער ווי 5000. איך געזוכט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, לייענען די גרופּעס און געפונען אַ פּלאַץ פון טשיקאַווע זאכן.
איך וועל אָנהייבן מיט די באַוווסט לאָגאַן ס נידעריקער ICE קישן, עס איז געפֿונען אין קאַשקאַי. עס איז כדאי צו נוצן קעסיידער. אין מיין פאַל, עס איז געווען ווי נייַ. די קישן איז זייער ווייך און געמאכט פֿאַר טרייסט. אָבער, רעכט צו זייַן סאָפטנאַס, די שפּיץ קישן אַבזאָרבז אַלע ימפּאַקץ. שטעלן דעם מאָטאָר אין שלייַם איז אַ סאָפעקדיק דערפינדונג פון ענדזשאַנירז. צומ גליק, רענאַולט האט אַ טשיקאַווע "ספּאָרט" אַנאַלאָג פון דעם מיטל (נישט אַ כאָוממייד פּראָדוקט (פון NOISY), וועגן וואָס עס איז קליין אינפֿאָרמאַציע אויף די אינטערנעט (עס זענען טעמעס אין די לאָגאַן קלוב), אָבער אַ ספּער טייל, מאַשמאָעס עס איז געווען. ריפּלייסט מיט אַ פּוכיק קישן, וואָס קאָס פון די פאַבריק) .
זייַן קאָד איז 82 00 500 928. סוואַג האט אַזאַ אַ ריינפאָרסט קישן (אָבער סוואַג האט נישט זייער גוט טירעס), אָדער אפֿשר עמעצער אַנדערש. 11238-3665ר איז מיסטאָמע פּאַסיק פֿאַר לאַרגוס, עס ריפּלייסיז דער אָריגינעל 11360-JD01B גומע, וואָס קאָס וועגן דרייַ רובל (אָבער אין פאַקט עס איז סאַסיק 4001814! דער אַנאַלאָג פֿאַר לאָגאַן איז טשיפּער. איז געווען לעבעדיק, אָבער איך שטעלן עס האַרדער.
צוריק קישן
ניסן 11220-על50אַ - די פּרייַז איז כּמעט 4 רובל. מאַשמאָעס, די נייַ סאַסיק 4001823 איז פּאַסיק, כאָטש דעם סאַסיק 4001334 איז מער ווי דער אָריגינעל - זיי קאָסטן ווייניקער ווי אַ טויזנט רובל. איך האָב ניט געפֿונען קיין אַלטערנאַטיוועס (די לעמפאָרדער קאָס כּמעט 3 טויזנט). ראַפּראָ האט נישט אַרויספאָדערן צו נעמען עס, כאָטש די BMW KVKG קישקע געמאכט אַ גוט רושם. איך האב נישט טוישן דעם קישן ווייַל מייַן איז פייַן
רעכט פראָנט קישן. עס אויך האט אַ רענאַולט אָפּצייכן אויף עס, אָבער ליידער עס איז אַ ניסן. די רענאַולט אָפּצייכן מיטל אַ ספּער טייל. אין וואָס מאַשין מיר שטעלן HR16DE? פילע קאַרס מיט דעם מאָטאָר. עס איז אַזאַ אַ קישן אין מעגאַן). אָבער, נאָך קוקן ענג, איך באמערקט אַז די פראָנט קישן איז נאָך אַ ביסל (גאַנץ) אַנדערש - איך איז געווען צעמישט דורך די געגנט אונטער די קישן ווו זייַן אַנטהער איז ליגן. ווייל אַוועקגענומען די קישן פון די מאָטאָר, איך איז געווען קאַנווינסט אַז עס איז ווערט צו נעמען אַ נייַ איינער. 99% אַז עס וועט פּאַסיק. און איך האָב נישט געפֿינען עפּעס ווערט פון אַנאַלאָגועס דאָרט. איז דאָס אַ סאַסיק פֿאַר 3500? די פּרייַז איז נאָרמאַל. עס איז באַשלאָסן צו קויפן אַ קאָרטעקאָ קישן 80004557 (ריפּלייסינג די אָריגינעל ניסן קאַשקאַי). עס קאָס 5000 - די מערסט פּאַסיק פאַרטרעטער פֿאַר די פּרייַז. גוט.
אָריגינעל קאָודז ניסן 11210-דזשד000 און ניסן 11210-דזשד00אַ. קישן מעגאַן — רענאַולט 82 00 549 046. די נומערן זענען ירייסט פון אויבן מיט אַ קאָרטעקס. איך בין אויפגעשטאנען ווי אַ משפּחה.
איצט וועגן די פאַקטיש פאַרבייַט. געענדערט אין די "פעלד" באדינגונגען. גאָרנישט קאָמפּליצירט - מיר הייבן די מאַשין, שטעלן עס אויף טריפּאָדס אין פראָנט,
ווי טאָן איר וויסן ווען עס איז צייט צו פאַרבייַטן די מאָטאָר מאַונץ? אויב איר באַמערקן קיין פון די פאלגענדע סימפּטאָמס. איר דאַרפֿן צו קאָנטאַקט די מאַשין דינסט:
- סטירינג ראָד און יבעררוק הייבער ציטערן מיט די מאָטאָר
- אוי ף װעג ן אי ן א ן ארעמע ן צושטאנד , הער ט זי ך בומפע ס או ן קלעפ
- דער אָנהייב פון באַוועגונג אין פאַרקערט איז באגלייט דורך אַ קלאַפּן
- גירז באַשטימען פּלוצלינג, מאל דער הייבער ספּאַנטייניאַסלי קערט צו די נייטראַל שטעלע - "קלאַפּט אַראָפּ" די גאַנג
צוטרוי די פאַרבייַט פון מאָטאָר מאַונץ בלויז צו פּראָפעססיאָנאַלס!
די ניסן קאַשקאַי מאָטאָר בארג (קישן) איז אַ מעטאַל עלעמענט - שטאָל אָדער אַלומינום - מיט אַ גומע אַרייַנלייגן, וואָס איז דיזיינד צו אָנקלאַפּן די אַפּאַראַט צו די מאַשין גוף. עס קענען זיין אין די פאָרעם פון אַ צילינדער, בלאָק אָדער קאַפּ. אין אַ גוטן צושטאַנד, אַזאַ אַ באַרג טייל דאַמפּאַנז ווייבריישאַנז פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (ICE), דערמיט פּרעווענטינג עס פון מאָווינג, און אויך פּריווענץ צו פרי מאָטאָר טראָגן. עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די מאָטאָר מאַונץ אין דעם בייַזייַן פון די מינדסטע צייכן פון זייער מאַלפאַנגקשאַן.
טייפּס פון שטיצן
אין אַדישאַן צו נאָרמאַל גומע און מעטאַל קושאַנז, ניסן קאַשקאַי געשעפט קלאַס וועהיקלעס נוצן הידראַוליק קושאַנז. זיי האָבן צוויי טשיימבערז אפגעשיידט דורך אַ באַוועגלעך מעמבראַנע. די מעמבראַנע דאַמפּאַנז מינערווערטיק ווייבריישאַנז, אַזאַ ווי ווען דרייווינג אויף אַ פלאַך שפּור אָדער ליידיק, און די טשיימבערז אָנגעפילט מיט הידראַוליק פליסיק עלימינירן האַרב ווייבריישאַנז בעשאַס פּלוצעמדיק סטאַרץ, ברייקינג און אָוווערקאַמינג באַמפּס. ווי פֿאַר פאַרוואַלטונג, זיי קענען זיין:
- מעטשאַניקאַל. זיי זענען דעוועלאָפּעד ינדיווידזשואַלי פֿאַר יעדער מאַשין מאָדעל: זיי אָדער צושטעלן גאַנץ ראַש אפגעזונדערטקייט פון די מאַשין גוף אין ליידיק, אָבער מאַכן ניט גענוגיק דאַמפּינג ווען דרייווינג, אָדער וויצע ווערסאַ.
- עלעקטראָניש. מיט די הילף פון סענסאָרס, אַזאַ מאַונץ קענען זיין אַדזשאַסטיד צו די גראַד פון ווייבריישאַן פון די מאָטאָר, אַזוי זיי אַרבעטן גלייַך געזונט ביידע מיט קליין ווייבריישאַנז און אָווערלאָאַדס.
- דינאַמיש בערינגז זענען נייַ. אין איר גוף איז אַ ספּעציעל פליסיק מיט מעטאַל פּאַרטיקאַלז, וואָס קענען טוישן זייַן וויסקאָסיטי אונטער דער השפּעה פון אַ מאַגנעטיק פעלד. זיין צושטאַנד איז מאָניטאָרעד דורך סענסאָרס וואָס רעקאָרדירן אינפֿאָרמאַציע וועגן די גיכקייַט פון די מאַשין, דרייווינג סטיל און וועג טנאָים. באַזירט אויף דעם, די געדיכטקייַט פון די פליסיק ענדערונגען, דערמיט רעגיאַלייטינג די רידזשידאַטי.
סיבות פון דורכפאַל
נאַטירלעך טראָגן פון די ניסן קאַשקאַי מאָטאָר מאַונץ אַקערז ביי 100 קילאמעטער. אפילו אויב נאָך יקסיד דעם מיילידזש עס זענען קיין וואונדער פון ברייקדאַונז, עס איז ווערט ריפּלייסינג די מאָטאָר מאַונץ אין דער ווייַטער פאָרמיטל וישאַלט. די שטיצן איז אונטערטעניק צו לאָודז בעשאַס די גאנצע אָפּעראַציע פון די מאָטאָר. שאָדן קענען פּאַסירן אין עטלעכע קאַסעס:
- עקסטרעם דרייווינג סטיל ז די פּילאָוז צו דערפאַרונג באַטייַטיק אָוווערלאָודז, רידוסינג זייער דינסט לעבן עטלעכע מאָל.
- קעסיידערדיק פּראָסט לויפן פון די מאָטאָר קענען פירן צו ברייקידזש פון די טרער שייַכעס.
- ארבעטן פלוידס (מאָטאָר און טראַנסמיסיע בוימל, קולאַנץ, טאָרמאָז פליסיק) צעשמעלצן עס ווען אין קאָנטאַקט מיט די גומע עלעמענט.
- די ינגרעסס פון שמוץ פּאַרטיקאַלז צווישן די פּלאַטעס אויך דיסטרויז די גומע און אקטן ווי אַ אַברייסיוו אויף די אַלומינום.
- רעכט צו טעמפּעראַטור ענדערונגען, די סילאַנט פארלירט זייַן פּלאַסטיסיטי - עס כאַרדאַנז, אַקווייערז די פּראָפּערטיעס פון פּלאַסטיסיטי, און דעמאָלט ווערט באדעקט מיט קראַקס. אַזאַ אַ ברייקדאַון קענען אויך פּאַסירן מיט ניי אינסטאַלירן הויך-קוואַליטעט טיילן. דאָס וועט דאַרפן אַ צווייטע פאַרבייַט פון ניסן קאַשקאַי מאָטאָר בארג.
- אַלומינום פּלאַטעס קענען אויך זיין דאַמידזשד דורך שטרענג פראָסט, ספּעציעל אויב די מאַשין איז נישט געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט. מיקראָקראַקקס דערשייַנען אויף זיי, וואָס יווענטשאַוואַלי פירן צו דער צעשטערונג פון דעם עלעמענט.
- היץ סאָפאַנז די אַלומינום און ז עס צו וואָרפּ. שטאָל פאַסאַנערז זענען געהאלטן מער דוראַבאַל, אָבער, זיי אויך האָבן אַ גומע פּלאָמבע וואָס קענען געשווינד ייַנבראָך.
סיגנס פון רודער טראָגן
ווי אַ הערשן, דריי אָדער פיר מאָטאָר מאַונץ זענען געניצט אויף ניסן קאַשקאַי וועהיקלעס:
- רעכט און לינקס - אַטאַטשט צו די זייַט עלעמענטן און דעם גוף;
- פראָנט - מאָונטעד אויף די פראָנט שטראַל;
- די דערציען קישן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז מאָונטעד אויף אַ סובפראַמע אָדער דנאָ.
אָבער, אין עטלעכע קאַרס עס זענען בלויז צוויי פּילאָוז, די נידעריקער רעכט איינער און דער אויבערשטער פראָנט איינער, און די דערציען איינער איז פּראָסט פֿאַר די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און גירבאַקס. עטלעכע סימפּטאָמס פון שייַכעס דורכפאַל וועט אָפענגען אויף דעם אָרט פון די דערציען עלעמענט. סימפּטאָמס פון אַ מאַלפאַנגקשאַן דערשייַנען דיפּענדינג אויף די גראַד פון שעדיקן צו די פּילאָוז:
- פֿון אַ פליסנדיק ניסן קאַשקאַי מאָטאָר, ווייבריישאַן איז טראַנסמיטטעד צו דעם גוף, סטירינג ראָד און גאַנג הייבער (גירזשיט).
- אָווערקאָמינג באַמפּס אויף די וועג איז באגלייט דורך באַמפּס און קראַשינג פון מעטאַל.
- ווען סטאַרטינג אין פאַרקערט, אַ שטופּ איז פּעלץ.
- די קייט סוויטשינג פון די ניסן קאַשקאַי גירבאַקס איז דזשערקי, מאל היטטינג די גירז.
עס איז כדאי צו באמערקן אַז כּמעט אַלע די ליסטעד וואונדער זענען טיפּיש פֿאַר ברייקדאַונז פון אנדערע מאַשין קאַמפּאָונאַנץ: למשל, דער שאָפער וועט נישט מיד פאַרבינדן שאַקס מיט אַ וואָרן קישן, אָבער וועט פֿאָרשלאָגן די ברייקדאַון פון די קלאַפּ אַבזאָרבער אָדער סטייבאַלייזער סטרייט און אַ נאַקט אויס גאַנג, מיט מאַלפאַנגקשאַנז אין די קעסטל זיך. דעריבער, אויב די וואונדער דערשייַנען, איר זאָל מיד קאָנטאַקט אַ מאַשין דינסט, ווו אַ יקספּיריאַנסט מעכאַניקער וועט קענען צו באַשליסן צי די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר באַרג דאַרף זיין ריפּלייסט.
קאָנסעקווענסעס פון אַפּערייטינג אַ מאַשין מיט פאָלטי סופּפּאָרץ
זינט די פּאַדס זענען דיזיינד ניט בלויז צו שאַפֿן אַ קלאַפּ אַבזאָרבער צווישן די ניסן קאַשקאַי מאָטאָר און גוף, אָבער אויך צו דאַמפּען ווייבריישאַנז פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר זיך, זייער געוואקסן טראָגן וועט פירן צו אַ באַטייטיק רעדוקציע אין די מאָטאָר לעבן. ווען ארבעטן אָן גומע פאַסאַנערז (ליינינגז), די ווייבריישאַן מאָטאָר קענען דעסינטשראָניזע זייַן אייגן מעקאַניזאַמז: רעכט צו געוואקסן טראָגן פון טיילן, ראַש און נאַקס וועט דערשייַנען בעשאַס זייַן אָפּעראַציע. אין די סוף, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועט רוען קעגן אַ וואָרן אָנקלאַפּן אָדער זינקען אין די מאָטאָר שוץ.
זען אויך: גירבאַקס שטיצן אין פריער ווערסיעס
דיאַגנאָסטיק
איידער איר גיין צו די דינסט סטאַנציע, איר קענען ינדיפּענדאַנטלי פּרובירן די צושטאַנד פון די שטיצן. די שפּיץ קישן איז יוזשאַוואַלי קלאר קענטיק; קענען זיין אָפּגעשטעלט פֿאַר דיפאָרמיישאַן פון די גומע אַרייַנלייגן. און צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די לינקס, רעכט און נידעריקער מאָטאָר מאַונץ אויף די ניסן קאַשקאַי, איר דאַרפֿן אַ אַסיסטאַנט וואָס וועט פאָר די מאַשין:
- מיר עפענען די קאַפּטער.
- דער אַסיסטאַנט סטאַרץ די מאַשין און גייט אַוועק.
- נאָך איין רעוואָלוציע פון די ראָד, דזשענטלי צולייגן די טאָרמאָז און האַלטן.
אויב עס איז דעפאָרמאַטיאָן אין בייַ מינדסטער איין שטיצן, די ניסן קאַשקאַי מאָטאָר וועט פאַרלירן פעסטקייַט: ווען סטאַרטינג, עס וועט גיין צו די זייַט, און ווען ברייקינג, עס וועט צוריקקומען צו זייַן אָריגינעל שטעלע. אין אַ מאַשין דינסט, אַ מעכאַניקער וועט דורכקוקן די ליפט קושאַנז: באַשטימען די גראַד פון טראָגן פון יעדער פון זיי, מיטטיילן דער קונה וואָס פון זיי דאַרפן פאַרבייַט.
REPAIRS
ניסן קאַשקאַי בראַקאַץ קענען ניט זיין געזונט, נאָר פאַרבייַט. אין ערשטער בליק, דעם פּראָצעדור מיינט פּשוט, ווי געזונט ווי די פּלאַן פון די עלעמענטן. אָבער, אפילו פֿאַר אַ יקספּיריאַנסט מעכאַניקער, ריפּערז קענען נעמען אַ לאַנג צייַט, ווייַל עס איז ניט מעגלעך צו באַזייַטיקן די קישן רעכט צו דער אָרט פון די קאַלאָריפער אָדער לופטקילונג קאַמפּרעסער. אויב עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די קאַמפּרעסער, די פאַרבייַט פון פּילאָוז (סופּפּאָרטערס) פון די מאָטאָר איז סאַפּלאַמענטאַד דורך אַ דינסט פֿאַר ריפיואַלינג די לופט קאַנדישאַנער. דורכפירונג פון פאַרריכטן אַרבעט קענען זיין קאָמפּליצירט דורך די בייַזייַן פון זשאַווער אויף די פיקסיר סקרוז און אויף די אַוועקזעצן פון די טייל.
ווען דיסאַסעמבאַלינג די נידעריקער קושאַנז, די שטיצן פון די מאָטאָר בלאָק און גירבאַקס איז געניצט. ווען איר דורכפירן ריפּערז אויף דיין אייגן, עס איז נייטיק צו נעמען אין חשבון די אַמביאַנט טעמפּעראַטור, ווייַל גומע כאַרדאַנז אין שטרענג פראָסט. עס איז נישט רעקאַמענדיד צו ינסטאַלירן די קישן אין דעם צושטאַנד.
אַפּערייטינג כּללים
די הויפּט צושטאַנד, די אַבזערוואַנס פון וואָס וועט העלפֿן די שטיצן צו אַרבעטן אין אַ בייַצייַטיק שטייגער, איז אַ רויק פאָר: אַ גלאַט אָנהייב פון באַוועגונג און דער זעלביקער גלאַט האַלטן וועט מינאַמייז די ווייבריישאַנז פון די ניסן קאַשקאַי מאָטאָר, און די דורכפאָר פון מניעות ביי נידעריק גיכקייַט וועט פאַרמייַדן זייַן שאַרף דיספּלייסמאַנט, ריספּעקטיוולי, און יבעריק קאַמפּרעשאַן פון די קישן.
פּעריאָדיש רייניקונג פון אַטאַטשמאַנט פונקטן פון שמוץ וועט פאַרמייַדן טראָגן פון די גומע אַרייַנלייגן, פאַרמייַדן קעראָוזשאַן אין די אַטאַטשמאַנט פונקטן און פאַסילאַטייט זייער באַזייַטיקונג אין פאַל פון ריפּלייסינג די ניסן קאַשקאַי מאָטאָר בארג. רעגולער דורכקוק פון דער נידעריקער טייל פון דעם גוף וועט לאָזן איר צו באַשליסן אין שטייַגן די בייַזייַן פון ליקאַדזש פון פאָרמיטל פלוידס. ווי אַ רעזולטאַט, בייַצייַטיק וישאַלט וועט העלפן פאַרמייַדן אומגעריכט פייליערז ניט בלויז פון פאַסאַנערז, אָבער אויך פון אנדערע קאַמפּאָונאַנץ און סיסטעמען.
סאַלעקטינג אַ נייַ פּאַרץ
די לינקס און רעכט ניסן קאַשקאַי ICE ערבאַגס וועט אַרבעטן אויס די סטייטיד לעבן אויב זיי זענען פון הויך קוואַליטעט. איידער איר קויפן אַ נייַ טייל, איר זאָל קאָנטראָלירן מיט די מעכאַניקער וואָס וועט דורכפירן די פאַרריכטן אָדער מיט די הענדלער. די בראַקאַץ האָבן סטראַקטשעראַל דיפעראַנסיז ניט בלויז אין די פאַל, אָבער אויך אין די מאַונץ. איר קענען קויפן אַן אָריגינעל ניסן קאַשקאַי ספּער טייל, וואָס איז אין דער פאַבריקאַנט ס קאַטאַלאָג. דער (ענלעך) טייל פון די קאָנטראַקט וועט קאָסטן אַ ביסל ווייניקער, אָבער נישט ערגער אין קוואַליטעט. דער בלויז חילוק איז די טראָגן גאַראַנטירן.
מאַונץ מיט פּאַליוראַטיין ינסערץ זענען גיינינג פּאָפּולאַריטעט, אלא ווי גומע אָנעס. דאָס איז רעכט צו דער ספּעציעל שטאַרקייט פון דעם מאַטעריאַל. פּאָליורעטהאַנע וויטסטאַנד שווער לאָודז אָן דיפאָרמינג, איז נישט אַפעקטאַד דורך טעמפּעראַטור און טוט נישט רעאַגירן מיט פאָרמיטל פלוידס. פון קורס, אַזאַ אַ ספּער טייל איז מער טייַער, אָבער זייַן מיטל פּייַס פֿאַר די קאָס.
צו פאַרבייַטן די ניסן קאַשקאַי ICE קישן, איר זאָל נישט נוצן אַ סאַספּישאַסלי ביליק ספּער טייל, אפילו אויב אַ באַוווסט פאַבריקאַנט איז אנגעוויזן. עס מיסטאָמע וועט נישט זיין פון גוט קוואַליטעט. עס איז בעסער צו קויפן שטיצן פון טראַסטיד סעלערז וואָס האָבן סערטיפיקאַץ פֿאַר די סאָלד פּראָדוקטן.
