ווען צו טוישן סאַספּענשאַן ספּרינגס
א מאַשין סאַספּענשאַן איז געמאכט פון אַ גרויס נומער פון טיילן, און אַלע פון זיי אַוואַדע שפּילן אַ וויכטיק ראָלע אין פּראַוויידינג דרייווינג קאָנטראָל, פאָר און קאָרנערינג פעסטקייַט. אבער טאָמער די שליסל עלעמענט פון דעם סיסטעם זענען די ספּרינגס.
צוזאמען מיט ספּרינגס און טאָרסיאָן באַרס, זיי זענען צווישן די גומע קאַמפּאָונאַנץ פון די סאַספּענשאַן. די ספּרינגס באַשיצן די פּאַוערטריין, גוף און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ פון די מאַשין, באטייטיק רידוסינג די אַדווערס פּראַל פון באַמפּס ווען דרייווינג אויף אַניוואַן וועג סערפאַסיז. אין דערצו, זיי שטיצן די וואָג פון דעם גוף און צושטעלן די נייטיק ערד רעשוס (רעשוס). אין אַלגעמיין, דאָס איז איינער פון די דעטאַילס וואָס מאַכן דרייווינג באַקוועם און זיכער.
ווען די ראָד שלאָגן אַ באַלדזש אין די ראָודוויי, די פרילינג איז קאַמפּרעסט, און די ראָד איז אויפגעהויבן אַוועק די וועג פֿאַר אַ מאָמענט. רעכט צו דער ילאַסטיסאַטי פון די פרילינג אויף דעם גוף, די פּראַל איז טראַנסמיטטעד באטייטיק סאָפאַנד. דערנאָך יקספּאַנדיד די פרילינג און זוכט צו צוריקקומען די ראָד צו קאָנטאַקט מיט די וועג. אזוי, די גריפּ פון די רייַף מיט די וועג ייבערפלאַך איז נישט פאַרפאַלן.
אָבער, אין דער אַוועק פון אַ דאַמפּינג עלעמענט, די סווינגינג פון די ספּרינגס וואָלט פאָרזעצן פֿאַר אַ לאַנג צייַט און אין פילע קאַסעס וואָלט נישט האָבן צייַט צו וועלקן איידער די ווייַטער זעץ אין די וועג. אַזוי, די מאַשין וואָלט מאַך כּמעט קעסיידער. אין אַזאַ טנאָים, עס איז שווער צו רעדן וועגן באַפרידיקנדיק האַנדלינג, טרייסט און דרייווינג זיכערקייַט.
סאַלווז דעם פּראָבלעם, וואָס סערוועס ווי אַ דאַמפּער וואָס דאַמפּאַנז ווייבריישאַנז. רעכט צו דער וויסקאַס רייַבונג אין די קלאַפּ אַבזאָרבער טובז, די קינעטיק ענערגיע פון די ראַקינג גוף איז קאָנווערטעד אין היץ און דיסאַפּייטיד אין די לופט.
ווען די פרילינג און דאַמפּער זענען באַלאַנסט, די מאַשין רידעס סמודלי און כאַנדאַלז געזונט אָן יבעריק שאָפער מידקייַט. אבער ווען איינער פון די קאַמפּאָונאַנץ פון אַ פּאָר איז וואָרן אָדער דעפעקטיווע, די וואָג איז אויפגערודערט. א דורכפאַל קלאַפּ אַבזאָרבער קענען נישט יפעקטיוולי דאַמפּען די ינערטיאַל אַסאַליישאַנז פון די פרילינג, די מאַסע אויף עס ינקריסיז, די אַמפּליטוד פון די בויען ינקריסיז, די שכייניש קוילז קומען מער אָפט אין קאָנטאַקט. אַלע דעם פירט צו אַקסעלערייטיד טראָגן פון די טייל.
דער פרילינג אויך פארלירט ילאַסטיסאַטי איבער צייַט. אין דערצו, די פּראַטעקטיוו קאָוטינג קען זיין דאַמידזשד, און קעראָוזשאַן וועט ביסלעכווייַז אָנהייבן צו טייטן די פרילינג. עס כאַפּאַנז אַז אַ בראָך אויך אַקערז - רובֿ אָפט אַ טייל פון די שפּול ברייקס אַוועק אין דער אויבערשטער אָדער נידעריקער סוף. און דעמאָלט די געוואקסן מאַסע פאלן אויף די קלאַפּ אַבזאָרבער, זייַן אַרבעט מאַך ינקריסיז, אָפט ריטשאַז די לימיטער. אַקקאָרדינגלי, די קלאַפּ אַבזאָרבער הייבט צו טראָגן אויס אין אַ אַקסעלערייטיד גאַנג.
אזוי, ספּרינגס און קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען ענג שייַכות צו יעדער אנדערער, און די ריכטיק פאַנגקשאַנינג פון איינער פון די קאַמפּאָונאַנץ גלייַך דעפּענדס אויף די געזונט פון די אנדערע.
די אָנווער פון ילאַסטיסאַטי נאָך אַ זיכער צייַט פון אָפּעראַציע אַקערז רעכט צו דער נאַטירלעך מידקייַט פון די מעטאַל.
אן אנדער סיבה פֿאַר וואָס דעם טייל ווערט אַניוזאַבאַל איז הויך הומידיטי און כעמיש אַקטיוו סאַבסטאַנסיז, למשל, די געניצט אין ווינטער צו קאַמבאַט אייז און שניי אויף די ראָודז. די סיבות פירן צו קעראָוזשאַן און אָנווער פון גומע פּראָפּערטיעס.
רעגולער אָוווערלאָודינג פון די מאַשין אויך ראַדוסאַז די לעבן פון די ספּרינגס. דעם מאָדע פון אָפּעראַציע אָפט פירט צו זייַן בראָך.
אין דערצו, די מעטשאַניקאַל פּראַל איז נעגאַטיוולי אַפעקץ זייַן געווער - שטיינער, זאַמד, מאַקסימום קאַמפּרעשאַן, ספּעציעל אויב עס איז באגלייט דורך אַ פּראַל, פֿאַר בייַשפּיל, ווען מאָווינג דורך באַמפּס מיט גיכקייַט.
פון קורס, עס איז ווערט אַמאָל ווידער געדענקען אָפּגעלאָזן דרייווינג. אָבער, אַ שאַרף דרייווינג נוסח באטייטיק ראַדוסאַז די לעבן פון ניט בלויז ספּרינגס, אָבער אויך פילע אנדערע טיילן און אַסעמבליז.
צום סוף, אן אנדער פאַקטאָר וואָס אַפעקץ די דינסט לעבן איז די קוואַליטעט פון ווערקמאַנשיפּ. טראָץ די קלאָר פּאַשטעס פון דער פרילינג, דער פּראָצעס פון זייַן פּראָדוצירן איז זייער קאָמפּליצירט. אין פּראָדוקציע, ספּעציעל שטאָל גראַדעס און ספּעציעל גומע פאַרב קאָאַטינגס זענען געניצט וואָס קענען וויטסטאַנד ריפּיטיד מעטשאַניקאַל, טערמאַל און כעמישער יפעקץ. דער צוגרייטונג פון די פרילינג רוט, זייַן וויינדינג, כאַרדאַנינג און אנדערע סטאַגעס פון פּראָדוקציע מוזן זיין דורכגעקאָכט אין שטרענג לויט מיט די טעכנאָלאָגיע. דאָס איז דער בלויז וועג צו באַקומען אַ פּראָדוקט פון גוט קוואַליטעט. ווי און פון וואָס ביליק פאַקעס זענען געמאכט, איינער קענען נאָר טרעפן, אָבער עס איז בעסער צו בלייַבן אַוועק פון זיי און נישט פּרווון גורל.
איר קענען נאַוויגירן דורך עטלעכע הויפּט וואונדער וואָס אָנווייַזן די דיטיריעריישאַן פון די טיילן.
- מאַשין סאַגינג אויף איין ראָד. איר קענען מעסטן די דיסטאַנסע פון די אַרטשעס צו דער ערד און פאַרגלייַכן די רעזולטאַטן מיט די אנגעוויזן אין די פאַרריכטן דאַקיומענטיישאַן. אבער דער חילוק איז אָפט קענטיק מיט די נאַקעט אויג. אויב די רייַף איז נישט פלאַך, דעמאָלט דער פרילינג איז צעבראכן. אָדער אַ פרילינג גלעזל - אין דעם פאַל, וועלדינג איז פארלאנגט. מער גענוי קענען זיין באשלאסן דורך דורכקוק.
- די רעשוס איז דיקריסט אָדער די מאַשין סאַגז באמערקט אפילו אונטער נאָרמאַל מאַסע. סאַספּענשאַן אַרומפאָרן אין קאַמפּרעשאַן איז מינימאַל. דאָס איז מעגלעך אויב די מאַשין איז אָפט אָוווערלאָודיד. אַנדערש, עס ס מעטאַל מידקייַט.
- עקסטרייניאַס סאָונדס אין די סאַספּענשאַן, כאָטש עס איז קיין באמערקט סאַבסיידאַנס אָדער וואונדער פון טראָגן פון די קלאַפּ אַבזאָרבער. מסתמא האט זיך א קלײן שטיקעלע אפגעבראכן בײם סוף פרילינג. א טויב שאָקלען אין דעם פאַל אַקערז רעכט צו דער רייַבונג פון די פראַגמענט און די רוען טייל פון די פרילינג צווישן זיך. די סיטואַציע אין זיך איז נישט אַזוי שרעקלעך, אָבער אַ צעבראכן שטיק קענען אָפּשפּרונג ערגעץ און דורכשטעכן, למשל, אַ טאָרמאָז רער, אַ רייַף אָדער שעדיקן עטלעכע אנדערע סאַספּענשאַן טייל. און עס איז מעגלעך אַז דער איינער וואָס רידז הינטער איר וועט זיין "מאַזלדיק" און זיין ווינטשויב אָדער כעדלייץ וועט זיין צעבראכן.
- זשאַווער קענען זיין דיטעקטאַד דורך וויזשאַוואַל דורכקוק. עס אַלע סטאַרץ מיט חסרונות אין די פּיינטווערק, דעמאָלט נעץ טוט זייַן אַרבעט. קעראָוזשאַן דיסטרויז די סטרוקטור פון די מעטאַל, מאכן עס שוואַך און מער קרישלדיק.
- אויב איר באַמערקן אַז עס איז געווארן סטיפער, און די קלאַפּ אַבזאָרבער אָפט טאַפּס רעכט צו לימיטעד אַרומפאָרן, אין דעם פאַל, עס איז אויך ווערט דיאַגנאָסיס פון די צושטאַנד פון די ספּרינגס.
דעפּענדינג אויף די ספּעציפיש סאָרט פון מאַשין, אַפּערייטינג באדינגונגען און די אַקיעראַסי פון די שאָפער, די ספּרינגס צושטעלן אַ מיילידזש פון 50-200 טויזנט, עס כאַפּאַנז אַז אפילו אַרויף צו 300 טויזנט. די דורכשניטלעך דינסט לעבן איז בעערעך 100 ... 150 טויזנט. דאָס איז בעערעך צוויי מאָל די מיטל פון קלאַפּ אַבזאָרבערז. אזוי, יעדער רגע סקעדזשולד פאַרבייַט פון קלאַפּ אַבזאָרבערז זאָל זיין קאַמביינד מיט די ינסטאַלירונג פון נייַ ספּרינגס. אין דעם פאַל, איר וועט ניט דאַרפֿן צו באַצאָלן סעפּעראַטלי פֿאַר זייער פאַרבייַט.
אין אנדערע סיטואַטיאָנס, עס זאָל זיין באשלאסן דיפּענדינג אויף די עלטער און ספּעציפיש צושטאַנד פון די טיילן. אין קיין פאַל, זיי מוזן זיין געביטן אין פּערז - אויף ביידע זייטן פון דער אַקס. אַנדערש, עס וועט זיין אַ דיסטאָרשאַן רעכט צו דיפעראַנסיז אין פּאַראַמעטערס און וועריינג גראַדעס פון טראָגן. ווייַטער, די ראָד אַליינמאַנט אַנגלעס וועט זיין דיסראַפּטיד און די טירעס וועט טראָגן אַניוואַנלי. ווי אַ רעזולטאַט, די ימבאַלאַנס וועט פאַרגיכערן די באַהאַנדלונג.
און טאָן ניט פאַרגעסן צו דיאַגנאָזירן און סטרויערן די ראָד אַליינמאַנט (אַליינמאַנט) נאָך די ענדערונג.
ווען טשוזינג צו פאַרבייַטן, גיינ ווייַטער פון די פאַקט אַז די נייַ טייל זאָל זיין די זעלבע פאָרעם און גרייס ווי דער אָריגינעל. דעם אַפּלייז צו נודניק דיאַמעטערס און מאַקסימום ויסווייניקסט דיאַמעטער. אין דער זעלביקער צייט, די נומער פון טורנס און די הייך פון די אַנלאָודיד טייל קען זיין אַנדערש.
ינסטאָלינג ספּרינגס פון אַ אַנדערש טיפּ, מיט פאַרשידענע פּאַראַמעטערס און פאַרשידענע סטיפנאַס קענען פירן צו אומגעריכט פאלגן, און דער רעזולטאַט וועט ניט שטענדיק ביטע איר. פֿאַר בייַשפּיל, ספּרינגס וואָס זענען צו שייגעץ קענען מאַכן די פראָנט אָדער דערציען פון די מאַשין צו פאָר אַרויף צו הויך, בשעת ספּרינגס וואָס זענען צו ווייך קענען פאַרשאַפן אַ פּלאַץ פון זעמל אין עקן. טשאַנגינג די ערד רעשוס וועט צעשטערן ראָד אַליינמאַנט און פירן צו געוואקסן טראָגן פון שטיל בלאַקס און אנדערע סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ. די וואָג פון די שלאָס אַרבעט פון ספּרינגס און קלאַפּ אַבזאָרבערז וועט אויך זיין דיסראַפּטיד. אַלע דעם וועט לעסאָף נעגאַטיוולי ווירקן האַנדלינג און טרייסט.
ווען בייינג, געבן ייבערהאַנט צו טראַסטיד מאַניאַפאַקטשערערז און. אַזוי איר וועט ויסמיידן פּערטשאַסינג נידעריק-קוואַליטעט פּראָדוקטן אָדער גלייך פאַקעס. צווישן די מאַניאַפאַקטשערערז פון הויך-קוואַליטעט ספּרינגס און אנדערע סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ, עס איז כדאי צו באמערקן די שוועדיש פירמע LESJOFORS, די דייַטש בראַנדז EIBACH, MOOG, BOGE, SACHS, BILSTEIN און K + F. פֿון דעם בודזשעט קען מען אונטערשיידן דעם פּוילישן פאַבריקאַנט FA KROSNO. ווי פֿאַר די פאָלקס פאַבריקאַנט פון אַוטאָ פּאַרץ פון יאַפּאַן KAYABA (KYB), עס זענען אַ פּלאַץ פון טענות וועגן זייַן פּראָדוקטן. דאָס איז מיסטאָמע רעכט צו דער גרויס נומער פון פאַקעס. אָבער, KYB ספּרינגס זענען פון גוט קוואַליטעט און בויערס יוזשאַוואַלי האָבן קיין טענות וועגן זיי.
