קיאַ ריאָ 1.4 עקס לעבן
צופרידן
קארעע'ס קיאַ (אונטער דורכקוק דורך היונדאַי) אָפפערס אייראפעער אלץ מער אַטראַקטיוו קאַרס. דער סאָרענטאָ – ווי מערב אייראפעאישע לענדער – פארקויפט זיך אויך גוט אין סלאוועניע, אויסער איר אינטערעסאנטער געשטאַלט האט דער ספּאָרטאַגע אויך באקומען אויסגעצייכנטע היונדאי גענעס, סעראַטאָ און פּיקאַנטאָ האָבן נאָך נישט קונה זייערע קאַסטאַמערז, און ריאָ איז אין אַן ענלעכער פּאָזיציע. טשיקאַווע פּלאַן, גוט ויסריכט, זייער גוט פּרייַז. עס וואָלט זיין גענוג?
אין דעם קלאַס פון וועהיקלעס, די פּרייַז איז העכסט. ווי פיל רירעוודיק פּלאַץ איר האָבן, וואָס מין פון ויסריכט עס איז, איז עס זיכער, ווי פיל עס קאַנסומז - דאָס זענען די הויפּט פֿראגן וואָס סאַפּלייערז דאַרפֿן צו ענטפֿערן. נו, מיר טראַכטן קיאַ סיילזפּיפּאַל קענען זיין זייער טאָקאַטיוו, ווייַל די ריאָ אָפט רייען ערשטער אָדער פּונקט אונטער אים אין אַלע קרייטיריאַ. אין טערמינען פון שטאָק פּלאַץ, עס איז איינער פון די גרעסטער אין די קלאַס פון קליין קאַרס, ווי מיט אַ לענג פון 3.990 מילאַמיטערז און אַ ברייט פון 1.695 מילאַמיטערז, עס איז פּונקט די זעלבע ווי די נייַע קליאָ (3.985, 1.720), 207 (4.030). , 1.720) אָדער Punto Grande (4.030, 1.687). אין מינדסטער מיט די פּאַמפּערינג פון לעבן ויסריכט.
צוויי פראָנט ערבאַגז, הייך-אַדזשאַסטאַבאַל שאָפער 'ס אַוועקזעצן, הייך-אַדזשאַסטאַבאַל מאַכט סטירינג, עלעקטריק פראָנט און דערציען זייַט פֿענצטער, סענטראַל לאַקינג (אויף נאָך סאַספּענשאַן, וואָס איז אַ פאַקטיש זעלטנקייַט!), באַמפּערז אין גוף קאָליר, אָטאַמאַטיק לופטקילונג, אויף-ברעט קאָמפּיוטער, אַבס ברייקינג סיסטעם, אפילו הייך אַדזשאַסטאַבאַל באַקרעסט רעכט אויף די שאָפער. מער ווי גענוג אויב מיר קוקן אין די סטאַטיסטיק פון די פאָדערונג פֿאַר שטאָל עקוועסטריאַן ויסריכט אין סלאָוועניאַ.
אָבער, עס איז אמת אַז אויב איר ווילט ילעקטריקלי אַדזשאַסטאַבאַל זייַט אַירבאַגז אָדער רירוויו מירערז, אפֿשר אפילו פראָנט נעפּל לייץ, איר וועט האָבן צו קלייַבן די מער יקוויפּט טשאַלאַנדזש ווערסיע, וואָס איז 250 מער טייַער ווי פריער. דערמאנט לעבן. זיכערהייט? פיר שטערן אין די EuroNCAP פּראָבע פֿאַר דערוואַקסן זיכערקייט, דריי שטערן פֿאַר קינדער און צוויי שטערן פֿאַר פּאַדעסטריאַנז. אין דעם אַכטונג, קיאַ וועט האָבן צו אַרבעטן אַ ביסל, ווייַל קאָמפּעטיטאָרס האָבן שוין פינף שטערן פֿון פינף מעגלעך.
אין טערמינען פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, מיר געשריבן אַז ביי 8 ליטער פון אַנלעדיד גאַזאָלין פֿאַר 6 קילאָמעטערס, דאָס איז אַ ביסל מער, ווייַל מיר זענען דרייווינג סלאָוער ווייַל פון שלעכט טירעס. אָבער מיר האָבן נישט געקענט באַקומען מער ווי 100 ליטער מיט אַ שווער רעכט פֿיס, און עס איז אמת אַז דער מאָטאָר איז איינער פון די בעסטער טיילן פון אַ מאַשין. נו, מער אויף דעם שפּעטער. . און איצט סאַמינג אַרויף: אַ 9-ליטער מאָטאָר, ווי פיל ווי 2 קילאוואט (1.4 הפּ), גוט ויסריכט, לייַטיש דימענשאַנז און זיכערקייַט. אַלע די אויבן וועט קאָסטן איר בלויז 71 מיליאָן טאָלער! !! !! ווען איך וואלט געווען א פארקויפער וואלט איך געזאגט אז אויב דו קייבסט יעצט, וועסטו באקומען דאס און יענעם, און צוליב גוטסקייט וועט מען אויך קריגן שוץ-טעפעך וכדומה. הממ, אפֿשר איך טאַקע זאָל זיין צווישן די סעלערז, איך באשטימט האָבן די רעכט סטריק. .
אָבער דאָס איז נישט אַזוי גרינג, ווייַל מיר טאָן ניט נעמען אין חשבון די עססענטיאַלס אין די נאַקעט דאַטן. ימאָושאַנז. כאָטש די קיאָ ריאָ איז דיזיינד אין Rüsselsheim, דייַטשלאַנד, וואָס האט אַ פּלאַן און ינזשעניעריע צענטער, עס נאָך פעלן "אייראפעאַנס". וויזאַביליטי, אויב איר ווילט. חוצפה פון פּלאַן, כאָטש קיאַ קאַרס זענען שיין מער שיין פֿאַר אייראפעער יעדער יאָר. אויב איר זענט בלינדפאָלדעד, איר קענען לייכט באַשליסן אַז איר האָט אַ קאָרעיִש פּראָדוקט אין פראָנט פון איר, נאָר דורך געפיל עס. כאָטש. . אויב איך געווען זייער פאַרקויפער איצט, איך וואָלט ראָצכיש באַמערקונג אַז אפילו רירנדיק אַ פונטאָ און טייל אַ פּעוגעאָט, זיי זאלן טראַכטן אַז דאָס איז אַ קאָרעיִש פּראָדוקט, ווייַל זיי זענען אַזוי שלעכט געמאכט אַז גוף קאָנטאַקטן זענען מער אַ שאָד ווי די שטאָלץ פון מאָדערן אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע.. טעכנאָלאָגיע.
אַה, ער וואָלט זיין אַ ערנסט פאַרקויפער, וואָס טאָן איר זאָגן? עסטעטיק באַזונדער, ווייַל אַלעמען ינטערפּראַץ שיינקייט אַנדערש, מיר מיסט אַ ביסל מער דינאַמיק. ווי לאַנג ווי איר פאָר זייער סלאָולי, איר וועט הנאה אַ שטיל מאָטאָר וואָס וועט באַפרידיקן די טאָרק אפילו ביי נידעריקער רעווס. אויב איר ווילט מער פֿון דעם מאַשין, איר וועט זיין דיסאַפּויניד מיט ווייך סיץ, אָוווערלי ומדירעקט סטירינג (רענאַולט האט די זעלבע פּראָבלעם, אָבער זיי פאָדערן אַז קאַסטאַמערז זענען קוקן פֿאַר ווייך האַנדלינג, כאָטש אויף די קאָסט פון פּאַסיוו זיכערקייַט), ווייך פליסנדיק גאַנג , און פאַרצווייפלט גומע.
בשעת עס איז טרוקן, עס איז געווען גרינגער, וואָס איז אויך באשטעטיקט דורך מעסטן די סטאָפּפּינג דיסטאַנסע. אָבער, ווען די אַספאָלט איז פלאַדאַד מיט וואַסער, אָדער מיר נאָר דרייווינג אויף אַ נעבעך ייבערפלאַך אין די שטאָט צענטער, עס איז געפערלעך אפילו אין ספּידז ווען איר געווען אָוווערטייקאַן דורך סייקאַליסץ מיט אַ ביסל מער טריינינג. אַזוי מיר געגאנגען צו Alyos Bujga, אַ באַרימט רייסער און ווולקאַניזער, צו פּאַסיק בעסער טירעס פון דער זעלביקער גרייס. דער חילוק איז קלאָר ווי דער טאָג, אָבער מער וועגן דעם אין אַ דעדאַקייטאַד קעסטל. קיאַ האָט געזאָגט צו אונדזער פיינדינגז אַז די טירעס זענען פאַבריק-אויסגעקליבן, אַזוי זיי טאָן ניט האָבן אַ פּראַל אויף דעם. אָבער זיי וועלן אויך נעמען אין חשבון אונדזער מיינונג. ...
אָבער, איר קענען צוטרוי אונדז און איר וועט נישט זיין דיסאַפּויניד פֿון אינעווייניק. מיר האָבן נישט באמערקט אַנויינג קריקאַץ ווען פּאַרץ פון די דאַשבאָרד אנגעהויבן צו מאַכן סאָונדס רעכט צו ווייבריישאַן, אָבער מיר געלויבט די שיין גיידזשיז, שעפע פון סטאָרידזש פּלאַץ און רייַך ויסריכט. די דייאַלז זענען גרויס, די (דיגיטאַל) דאַטן זענען טראַנספּעראַנט, טאָמער עס וואָלט זיין זינען אויב די דיזיינערז פון דעם מאַשין אינסטאַלירן אַ גרויס און באַקוועם מאָדע קנעפּל אויף די לופט קאַנדישאַנער אנדערש, ווייַל עס זענען גאַנץ אַ ביסל דריווערס אין די לייט. קאַמפּליינד אַז ווען סוויטשינג, ער אַקסאַדענאַלי דריקט די רעכט קנעפּל מיט זיין רעכט האַנט.
גערעדט פון די גירבאַקס. . זייַן אָפּעראַציע איז גענוי, מילד, און אַפֿילו מיט אַ שיין גאַנצע קלאַק-קלאַק באַשטימען, נאָר די קעלט אלץ "סקוויקט" און האט נישט וועלן צו יבעררוק אין ערשטער אָדער פאַרקערט. כאָטש די קיאַ ריאָ איז נישט בדעה פֿאַר ספּאָרט פאַרגעניגן, די גאַנג פאַרהעלטעניש איז קאַלקיאַלייטיד זייער בעקיצער. אַזוי, נאָך די גיכקייַט שיעור אויף דער שאָסיי, איר וועט פאָר אין די פינפט גאַנג ביי פיר טויזנט רפּם, אַזוי מיט די צייט, די מאָטאָר ראַש ווערט אַנויינג. אַדמיטאַד, די בייק פיץ דעם מאַשין.
קימאַט 100 פערד, ספּיננינג שפּאַס און נידעריק-סוף ראַפינירטקייַט זענען זאכן איר נאָר אָנהייבן צו אָפּשאַצן נאָך אַ ביסל טעג צוזאַמען. ווען איר זענט אין אַ שלעכט שטימונג, איר פאָר דורך די האַוועניש פון דער שטאָט בלויז אין דריט גאַנג, און ווען איר טאָן גוט, איר דריקן די גאַז פּעדאַל און הנאה אַקסעלעריישאַן.
אין קיאַ, זיי ווילן די ריאָ צו זיין סאַקסידאַד זייַן גרויס ברודער סאָרענטאָ, וואָס אויך רעזערעקטיד די קאָרעיִש סאָרט אין פאדערן מערב אייראפעישע מארקפלעצער. די פּרייַז איז אַפאָרדאַבאַל, די באַזע פון די מאַשין איז גוט, נאָר עטלעכע דעטאַילס דאַרפֿן צו זיין געענדיקט. אין -
מיר זענען זיכער פון עס - זיי אַרבעט שוין אַ פּלאַץ אין דייַטשלאַנד און קארעע.
אַליאָשאַ מראַק
פאָטאָ: Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič.
קיאַ ריאָ 1.4 עקס לעבן
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | KMAG dd |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 71 קוו (97 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 12,4 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 177 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,2 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1399 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 71 קוו (97 הפּ) ביי 6000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 128 נם ביי 4700 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 175/70 ר14 (האַנקאָאָק צענטער ק702). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 177 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 12,4 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,0 / 5,2 / 6,2 ל / 100 קילאמעטער. |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | לימאַזין - 5 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט טרייאַנגגיאַלער ווישבאָנעס, סאַספּענשאַן סטרוץ, גאַז קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - דערציען אַקס שטיל, שרויף ספּרינגס, גאַז קלאַפּ אַבזאָרבערז - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק בראַקעס, אַבס - קייַלעכיק ראָד 9,84, 45, XNUMX עם - XNUMX ל ברענוואַרג טאַנק. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1154 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1580 קג. |
| קעסטל: | שטאַם באַנד געמאסטן מיט אַ AM סטאַנדאַרט שטעלן פון 5 סאַמסאָניטע סוטקייסיז (גאַנץ באַנד 278,5 ל): 1 באַקפּאַק (20 ל); 1 קס ייווייישאַן טשעמאָדאַן (36 ל); 1 טשעמאָדאַן (68,5) |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 14 ° C / פּ = 1009 מבאַר / רעל. באַזיצער: 51% / טירעס: האַנקאָאָק סענטרום ק 702 / מעטער לייענען: 13446 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,4 יאָר ( 122 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 33,9 יאָר ( 153 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 177 קילאמעטער / ה (V) |
| מינימום קאַנסאַמשאַן: | 8,0 ל / 100 קילאמעטער |
| מאַקסימום קאַנסאַמשאַן: | 9,2 ל / 100 קילאמעטער |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 8,6 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | -דב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| טעסט ערראָרס: | אוממעגלעך |
קוילעלדיק שאַץ (247/420)
אויב מיר זאָגן אַז עס איז אַ גוטע האַנדל צווישן פּרייז, ויסריכט און פּלאַץ, מיר וואָלט בלויז טייל דעקן אַלץ. עס האט אַ גוטע גירבאַקס, אַ שאַרף מאָטאָר און אַ באַקוועם שאַסי, אַזוי מיר קענען נישט באַשולדיקן די יז פון נוצן. מיט די בעסטער טירעס, עס איז מער ווי אַ האַרט מאַשין.
עקסטעריאָר (10/15)
קיאַ מאכט מער און מער אַטראַקטיוו קאַרס, כאָטש זיין אייראפעישער קאָמפּעטיטאָרס זענען דרייסטער.
ינלענדיש (96/140)
לעפיערעך פיל פּלאַץ און ויסריכט, נאָר פֿאַר ערגאַנאַמיקס איך וואָלט ווי אַ קנעפּל אנדערש.
מאָטאָר, טראַנסמיסיע (23
/ איין)גוט מאָטאָר, גלאַט טראַנסמיסיע טראַנזישאַנז צווישן גירז. איר נאָר דאַרפֿן צו היץ עס אַרויף ...
דרייווינג פאָרשטעלונג (42
/ איין)ומדירעקט סטירינג און ווייך שאַסי, די פּאָזיציע אויף דעם וועג איז געווען (דער הויפּט) רעכט צו ינאַפּראָופּרייט טירעס.
פאָרשטעלונג (18/35)
לייַטיש אַקסעלעריישאַן און שפּיץ גיכקייַט, בלויז אַ צו קורץ פינפט גאַנג כינדערז אַ ביסל.
זיכערהייט (30/45)
גוט ברייקינג ווייַטקייט, צוויי ערבאַגז און אַבס. ער סקאָרד פיר שטערן אויף EuroNCAP.
עקאנאמיע
נידעריק לאַכאָדימ - פּרייַז, אָבער ערגער אין טערמינען פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און אָנווער פון ווערט ווי געוויינט.
מיר לויבן און טייַנע
פּרייַז
טרייסט מיט אַ שטיל פאָר
ווערכאַוזיז
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
שטעלע אויף דעם וועג
לופט קאַנדישאַנער אָפּעראַציע
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה
